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    一往无前光束uWG

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本田摩托车的通病图1本田摩托车的通病图1
    本田摩托车的通病图2本田摩托车的通病图2
    本田摩托车的通病图3本田摩托车的通病图3
    提车了家人们,贵不贵图1提车了家人们,贵不贵图1
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    蔚来电池降级体验图1蔚来电池降级体验图1
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    蔚来电池降级体验图3蔚来电池降级体验图3
    蔚来电池降级体验图4蔚来电池降级体验图4
    蔚来电池降级体验图5蔚来电池降级体验图5

    本来从6月一直在关注宝马I3,因为之前十七八万的价格,4S店都没有现车了,35的裸车18w,保险1.2w,上牌3000,两年利息大概1.4w,真实成本大概不到21万,40的需要加三万左右,试驾过两次,操控还是不错,外形和内饰也在线,基本就是谈价格了,结果出园区的时候没扫停车券,就停车准备回前台扫码,停车位旁边是个蔚来,就带老婆顺便看看,结果老婆觉得ET5更好看,就试驾了一下,试驾的体验,服务和线路方面蔚来是要碾压宝马的,整个购车过程也没有太多套路,没有分期,优惠政策基本是透明的,送了1.8的选配和6000的现车优惠,7月份的政策大概就是这样,国补各地有点不一样,武汉是懂车帝的7000加云闪付的1500,不过审核需要蛮久,不知道具体时间,目前两周还是审核中。最后七月初定了车,就选装了nomi和适享,租电方案,最终落地车价21.84,送了两年半的nop,置换了一个直流充电桩,贴车衣车膜从商城买送了两张减1200的券,最后花了8000左右,整个购买过程差不多就这样,总结一句话就是早买早享受。 再谈谈开了200多公里的感受吧,外观:星灰的颜色比较耐脏,但提车时看到了黑色的车,黑武士真的很酷,我是瓦罐控,本来有一辆蔚揽GTE,插混的,纯电续航太短了所以买了一个纯电,外形上蔚揽是比较经典的旅行车外形,线条修长比较优雅,ET5T的屁股小一些,更偏向猎装版一些,运动气质更足,外观还是可以给个9分的,前唇和尾部造型都很不错。 动力:700的扭矩,四驱,运动+的模式0-100公里4s不到,让体验飞机起飞的感觉,尽量在车少的地方或者高速用,太猛了,而且起步竟然不打滑,平时市内开个舒适模式,8s的加速也够用了,动力这一块还是要给个9分的。 操控:这个就不是特别满意了,只能说及格吧,整个调教偏向运动,悬挂偏硬,几乎所有的路面都会真实反馈到车里,对于运动来说没有问题,但是就没有舒适可言了,还是少了动态地盘吧,没有空悬,哪怕给个DCC也会强一点。油门刹车调教都还不错,和我开惯的德系大众风格差不多。我身高175,不会有坐姿偏高的感觉,但是A柱确实有点影响视线。方向盘转向还比较精准,就是松手后自己回盘不是很快,我有点不习惯,也许是四驱的原因?之前没开过四驱。转弯半径没啥优势,建议增加可变转向比,或者能后轮转向就更牛了。整个操控就给个6分吧,还有较大进步空间。 缺点:音响一言难尽,数量和功率都够了,但确实没啥质量,声音比较单薄,只能算是听个响,这只能差评了。储物空间比较少,没有放卡片的位置,需要自己后面添置。空调后排无法单独关闭出风,这个是没想到的,无法理解。后视镜因为后排车尾玻璃较小,还有后排椅背遮挡,几乎没啥可视度。交付中心在东西湖,太远了。先写到这里,困了。

    从I3到ET5T,提车两周的使用感受图1从I3到ET5T,提车两周的使用感受图1
    从I3到ET5T,提车两周的使用感受图2从I3到ET5T,提车两周的使用感受图2
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    蔚来你是真的不太会培养良好的用户习惯啊图1蔚来你是真的不太会培养良好的用户习惯啊图1
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