简介：这个人很懒，什么都没写~
小乐可
上汽通用，67万是坑，百万是坎上汽通用，曾经的合资大佬，2024年有点灰头土脸。全年卖了673,007辆，下半年月销六连涨，12月冲到73,058辆，像在喊“我还没死”。可新能源才10.49万，占比低得尴尬。别克GL8、昂科威Plus、凯迪...查看全文
比亚迪在2025年搞的“智驾平权”战略，直接把行业搅了个天翻地覆。简单来说，他们通过自研技术、供应链整合和大规模生产，把原本高端车型才有的智能驾驶功能下放到了最低7万元级别的车上，比如海鸥这种入门款都带高速领航和自动泊车了。...查看全文
奔驰中国这场最高N+9的“天价裁员”，表面上像是一场资本与人性的温情戏码，实则暴露了传统豪华品牌在时代浪潮中进退失据的尴尬。当大家还在为“被裁员工人均到手40万”的赔偿金啧啧称奇时，明眼人早已经看穿：这不过是奔驰用短期高额支出，为过去长达五...查看全文
李书福的战略收缩绝不是认怂，而是中国唯一玩转多品牌的车企在尝试破局。当比亚迪砍掉燃油车、新势力死磕单品时，吉利偏偏选择了一条更凶险但也更性感的路线——用15个品牌编织一张从5万到500万元市场的巨网。有人说极氪卖一辆亏2....查看全文
2019年深圳湾的一场发布会上，李想站在聚光灯下宣布理想ONE定价32.8万元时，台下的投资人悄悄摇头。彼时特斯拉Model 3正高举降价屠刀，蔚来深陷资金链危机，没人相信这个被嘲讽“技术倒退”的增程式车型能活过三年。...查看全文
理想这销量简直离谱！去年还30多万辆，今年直接干到50万，新势力销冠坐稳了！凭啥？说白了就三招：专攻家庭用户、死磕增程式、狂堆沙发彩电，中年奶爸的钱包一掏一个准！（手动狗头）1....查看全文
#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#走小米路线，赢diao丝者赢天下！兄弟们，零跑这波操作简直车圈小米！当年小米靠“1999交朋友”干翻山寨机，零跑直接复刻剧本，“15万买豪车配置”暴打国产新能源！diao丝市场才是真香定律，不服不行！1. 自...查看全文
#零跑凭啥成为第二家盈利新势力#在车市内卷得连空气都开始“拥堵”的当下，零跑竟然横空出世，成为了第二家实现盈利的新势力车企。很多人可能还没回过神——“那个主推15-20万元区间、总被贴上‘价格屠夫’标签的零跑，居然已经盈利了？”对，这家公司...查看全文
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