比亚迪甩出智驾王炸！10万级车型标配，车市彻底变天

比亚迪在2025年搞的“智驾平权”战略，直接把行业搅了个天翻地覆。

简单来说，他们通过自研技术、供应链整合和大规模生产，把原本高端车型才有的智能驾驶功能下放到了最低7万元级别的车上，比如海鸥(图片|配置|询价)这种入门款都带高速领航和自动泊车了。这招一出，其他车企全慌了——以前靠智驾当卖点的高端品牌和新势力，现在得重新找存在感了，毕竟比亚迪把价格门槛拉低到大家都没法儿玩“高价智驾”的套路了。

举个例子，华为余承东之前说智驾成本太高，30万以下的车根本装不起，结果比亚迪直接给10万不到的车塞进三目摄像头和毫米波雷达，连哨兵模式都配上了。这种“加量不加价”的策略，逼得其他车企要么跟着降价，要么硬着头皮亏本搞研发。像吉利银河L6和荣威D7这些竞品，最近都开始疯狂降价，有的甚至把中大型轿车价格砍到11万，还送终身质保。

供应链这块也变天了。

比亚迪自研芯片、用国产激光雷达，像舜宇这种供应商靠着给比亚迪供货，股价直接涨了20%。传统的外资Tier1供应商比如Mobileye被晾在一边，反而是地平线、大疆这些国产玩家吃到了红利。现在车企都在学比亚迪搞自研，智驾供应商们从原来的方案提供者，慢慢变成打辅助的零部件商了。

最狠的是数据积累这块。比亚迪靠着每年几百万辆车的销量，每天能收集7200万公里的驾驶数据，算法每周更新一次，越用越聪明。这种数据飞轮效应，其他车企短时间根本追不上，特别是那些销量小的品牌，可能连研发成本都摊不薄。

现在消费者也精明了，以前觉得20万以下的车能有自动泊车就很不错了，现在比亚迪直接让7万的车都带遥控泊车，女生倒车难的问题被解决了，大家买车时开始把智驾当标配来挑了。

这波操作下来，行业里那些没技术、没规模的车企估计要凉，而比亚迪这种能把成本压到极致的玩家，很可能带着中国智能汽车的标准去全球市场搞事情。