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    高山流水1996

    认证:昂科拉车主·车龄8年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #新车主晒订单款型:26款大顶配(顶配东方青旅+全选装) 购车时间:9月23首发下定 等车时间:10月中旬提车(等车4周) 地点:北京 指导价:18万 优惠:上市优惠1w3+厂补置换1w6+旧车置换1w 裸车价:18万-3万9+3千选装=14.4万 落地价:14.4w+4.5k车险+1.3w税费=16.15万 用车时间:6周 城区油耗:10 高速油耗:7-8 优点: 1. 激情澎湃的动力输出 领克03同款2.0t高功,强劲可靠,经过市场及赛道检验,我自己测试的零百加速8秒以内,无论是高速还是城市变灯起步都不怕 2. 平顺丝滑的变速箱适配调校 2.0T+爱信8AT在网上广受赞誉,我自己的实际体验也是非常丝滑,绝对的好评,和之前家里的dsg大众以及奥迪相比虽然有差距,但感知并不明显,动力输出对踏板的反馈十分线性,踏板幅度踩到多深就真的会出多少力。 3. 平顺强劲的刹车脚感 4. 巨大的空间和实用性 5. 高规格的座椅调节及舒适性配置(前后电调、加热、前排通风、按摩) 6. 对燃油车而言顶级的车机与智能化(高速领航、自动泊车、智能驾驶、3雷达的千里浩瀚h3系统、远程操控、语音指令等等) 7. 拨乱反正、经典大气不油腻的外观设计(中网重回内凹,侧线凸显高级感,颜色首推黑、白、青绿) 8. 精致高档、全面越级的内饰设计(目视范围无钢琴烤漆、多种高级材料分层次堆叠) 9. 遥遥领先的物理电动遮阳帘+全景天窗(天顶星科技) 10. 遥遥领先的机械式内外门把手(银河帝国科技) 11. 遥遥领先的实体拨杆换挡(三体人科技) 12. 遥遥领先的大量物理按键集成(m87星云科技) 中评:(被广泛认为缺点但本人并不认同的) 1. 油耗/细糠:270马力的高功2.0T在豪华中型suv中都是主流水平,而星越L的油耗及95号油的需求相较于同级别豪华suv的2.0T高功并无明显劣势,属于中规中矩的水平。此外,燃油车整体而言经济舒适区就在一年1-2万公里左右(再高直接干新能源才有性价比),而现在95也就贵了5毛钱,因此一年下来就算跑满两万且全部在城区,也只多了1000块左右。因此,所谓的高油耗并非星越L的缺点,而更多的是星越L将豪华燃油suv的价格打到了新低从而导致本身不熟悉这一品类的用户也关注后所导致的,从这一点上来看,吉利将博越L与星越L档次分开差异化销售的策略是完全合适的。 2. 双联屏:双联屏设计较为突兀,不利于整体观感,但从功能性而言实用,尤其是大量适配各种机型,能给副驾较好的体验。很多人吐槽所谓车上坐不了几次副驾,但从产品定位来看,大部分购买这种尺寸suv的用户都是要家用的,多一个屏幕并不会带来额外的负担,但却可以应付更多场景。同时26款的双联屏相较于之前一直作为前代最大诟病点之一的小双联屏而言,是肉眼可见的全面提升,而且老款双联屏甚至还出现了质量问题,我实在不理解为何抵制新款大双联屏的言论如此盛行。 3.噪音:一个月的城区及高速路况驾驶给我的感觉是风噪胎噪虽然不小,但也没有明显感觉很大,至少相对于我开过的q5和大众而言没有什么显著区别,甚至如果不是上网看风评我都没意识到这是一个主要的吐槽点,不过考虑到降噪是很花成本很难越级的,所以我个人认为星越L在这一点上无功无过。 缺点: 1. 可调节悬挂设置不便(运动底盘出入地库颠簸,舒适底盘驾驶感受欠缺) 2. 安全及底盘防护减配(防护板减配) 3. 自定义按键过少(360影像和调整驾驶模式打架,二者都很需要自定义物理按键) 4. 正前方银色音响罩反光(直接反射在在前车窗正中,非常不爽) 5. 副驾座椅躺倒功能不舒服(腿托调节麻烦、角度小、座椅躺倒做不到零重力) 6. 前窗摄像头遮挡视线(那一个盒子块头太大了) 7. 紧急双闪灯位于上方(紧急情况容易找不到) 8. 中控水杯槽太小(放不下运动水杯) 9. 座椅记忆不好用(没有独立物理按键) 10. 手机APP功能欠缺(遥控启动后不能提前开启座椅加热或通风,极端天气不解决问题) 11. 车机不兼容苹果carplay(大城市苹果多,连不了车机体验骤降) 总评: 星越L给我的感觉不是一台同价位传统传统意义上的经济适用型suv,而是一款全面对标中型合资豪华SUV、尽可能将该级别的设计感、机械素质、驾乘体验带入15-20万元价位级别的产品,我愿称之为国产燃油豪华界的普罗米修斯。因此,在实际日常驾驶和几次长途旅行后,我认为星越L在15万左后旧能源suv的价位中谈不上一流性价比(此类用户建议博越L,或者比亚迪奇瑞长城的竞品),但对对于那些希望追求高级感且对机械素质、驾控感受等传统合资豪华特长有所执着的用户而言,星越L的综合素质及体验着实令人欣喜,让自出生以来就被灌输“国产车劣质论”的我也不得不摘掉有色眼镜,重新审视我的认知。

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    26款星越L 到底值不值得考虑 以及有哪些优缺点!视频126款星越L 到底值不值得考虑 以及有哪些优缺点!视频1
    01-16

    #提车纪念照 大家好!我是小糊涂车,很高兴参与懂车帝的分享活动;我是23年5月4号提的星越L,今天正好828天,今天想和大家分享下当初为什么会选择这个车,以及这2年的用车感受; - 为什么选这个车? ①、空间:最重要的原因就是空间,因为换车之前我们开的就是SUV,习惯了SUV是没有办法再去适应轿车的车内空间了,所以换车的时候只考虑SUV;当时还在领克06和领克01之前做过选择,最后都是因为星越L空间明显优于01/06,所以放弃了01/06,选择了星越L; ②、功能:当前买车的时候车辆功能我唯一的刚需就是“360影像”,然后在安全配置方面希望是有自动刹车功能的,对于自动泊车功能我实际上是没有需求的;星越L在基本功能方面符合了我的预期; ③、油车&电车:其实当时是有考虑混动的,纯电是没有考虑的;当时因为没有车位,且不想在外面去排队充电,另外就是想着可能2-3年要换车,保值率方面的考虑;所以最终还是选择了油车; - 车子是否符合我的预期? 整体来说是符合我的预期的,车内空间以及后备箱空间很大,完全能满足我的日常需求;家里的小朋友在后排的活动不受限制,我可以和我家宝贝一起在后排躺着睡觉;后备箱也放了很多露营装备(帐篷、吊床、爬爬垫、4把椅子、卡式炉、露营车、野餐桌等等),经常在我们家附近的小公园露营; - 我最常用的功能 ①、360影像:我最常用的功能就是360影像了,每天出车位要用、车库里面转弯要用、路口转弯要用、上班停车要用、下班路上要用,感觉每天得用10几次;有360影像真的很方便! ②、远程开空调:夏天开车必须提前5-10分钟左右开空调,上车的时候车里的温度就非常合适了,这个功能真的超级实用,大家如果要换车,这个功能必须要有啊! ③、APP寻车:很多时候找不到车,这个功能真的拯救记忆力差的人,记不住停在什么位置的时候,先在APP上面看大概位置,然后鸣笛找车; - 我觉得比较遗憾的几个点 ①、空调开关没有实体按键,每次开关不太方便; ②、没有方向盘加热功能,冬天开车的时候真的太冰手了(之前一直买不到合适的方向盘套,后来买到另一个合适的,这个问题也算解决了) ③、没有座椅按摩,经常下班的时候感觉人真的特别累,腰酸背痛,坐在车上的时候真的超级想要一个有座椅按摩功能的车; ④、没有老板键,平时上下班我在副驾驶会把座椅调到躺下的状态;周末我会和小朋友坐后座,这个时候副驾驶的位置会挡住我们上下车,如果有老板键,就会方便很多; - 车子的油耗&动力&底盘 动力我感觉是够用的,加速的时候响应还是可以,路感比较明显;就是油耗相对小一点儿的车有点儿高,我平时上下班平均油耗在10个左右了,完全不堵车的时候能到7左右; - 买这个车后悔了吗? 没有,整体感受还是不错的,我主要的需求就是空间;空间上完全满足我的需求,动力也不错;如果有朋友买车家用车油车,我可能会给他们推荐星越L;

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    2025-02-28

    25年购车,需要考虑以下几个问题 一、33万以下部分免购置税,26-27两年15万以下部分免购置税,超过15万部分要交购置税。所以25年买15万以上车是最后时机。 二、国补延续,报废2万,置换1.5万,唐L置换厂家也最少有个8000,叠加起来有个2.8-2.3万,这个钱是额外的,我当年油车换海豚一份优惠没,还涨价了3000,气啊!因为今年年底大概率渗透率突破55%,甚至60%,国家战略目标达成,明年国补大概率取消。 三、固态电池发展缓慢,宁王比亚迪都只说27年小批量试产,就算28年大规模量产,新产品要成熟可靠也要至少3年的发展,要大规模降低成本,至少2033年以后了,8年内不用担心背刺! 四、固态电池无法解决循环寿命短的致命问题,目前800次左右衰减到不能使用,不实用,没有商业价值,半固态和氧化物路线没有前景,只有硫化物比较靠谱,但是硫化物接触空气就会产生硫化氢剧毒气体,比起火可怕,华为专利加了其他化学物质,效果未知。 五、成本问题,目前主流纯电是磷酸铁锂,这种电池技术成熟,大规模发展了20多年,不管神行金砖还是二代刀片,可以稳定5c-8c充电,16c放电,耐高温,皮实耐造,成本降到了很低,唯一缺点冬季续航5-6折,这次汉唐L牙克石零下30度环境续航8折,我们这零下7度环境应该可以9折,搭配100度大电池,冬季横穿中国毫无压力。 六、唐L Ev是全固态电池上市前的最后一代纯电巅峰平台,可以说榨干了液态电解质电池性能和三电技术,双枪800kw充电也可以放心使用8年,10分钟充满也可以用8年以上不怕落后,由于电网极限性能限制,充电功率不可能一直往上升,800kw肯定到头了,全固态电池充电巅峰也就这样了。由于全固态电池离子电导率低,充电性能大规模量产5年内肯定比不上现在技术。 七、三电高压平台可能以后还会不断提高,唐L Ev的1200v平台也会不断有2000V,2500V突破,特别是全固态电池单电芯可以做到很高电压,串联以后电压平台可以翻倍,但是电子元器件物理极限决定了电压平台升级不会太快,高压击穿无法避免,只有全方位升级绝缘材料,全产业链提高防护等级才可以升级电压平台,这个很慢,5年能升一下就不错了。所以不用担心唐L EV三电落后。 八、智驾可以OTA,买带激光雷达的,可以确保高快和城市领航不落伍,但是3年后上大算力和端到端,唐L EV一定会落后。本人不用城市领航,只用高速自动驾驶,但是会买带激光雷达的版本,智驾不会背刺到我,智驾不到L5,我是绝对不放心用的。 综上所述,想买纯电巅峰,想体验还不错的智驾,可以放心购买汉唐L 纯电,如果唐L Ev 25万起售,那大家先别买,2个月降5万再说。

    唐L EV 8年内不用担心固态电池!图1唐L EV 8年内不用担心固态电池!图1
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    2025-02-07
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    2024-06-30
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