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    用户3476239178259

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    凯迪车主之家视频1凯迪车主之家视频1
    2022-05-31

    最近很多CT4/CT5车友艾特我说有程序商号称LSY可以刷了,然后我点开视频一看,是一家叫DME的,玩美系或者凯迪拉克这么多年我几乎没怎么听说过这家程序商,而且一直玩美系的几个程序商(比如北美的ZZP/TF,国内的BP/CCR之类的)到现在也一直没说可以刷,突然跑出这么一家来,我首先是不太敢信的。 因为现在的油车要刷程序非常难,新款的油车和电车一样,也全面电子架构化了,凯迪拉克很早就宣布了GLOBLE B电子架构就,BBA也一样,这么做的目的是为了实现整车的OTA升级,用一个网关来联动车辆的每一个模块,比如ECU/TCM/BCM等等,我之前做过几期视频,说北美针对CT5/CT6/XT5/XT6出过ECU和TCM程序,大家可以去刷,记得吧,你们拿着我那条视频把4S问爆了,售后都给你们吓死了,这个就是电子架构的价值,他还可以让你的车子一直升级,不仅仅是发动机或者变速箱程序,包括车机系统/辅助驾驶系统都可以。 但有利就有弊,这个网关就导致了程序破解的难度极大,即使破解了,代价更大,像科尔维特C8,破解一次就要3500美金,2万多人民币,还不算刷程序的钱哦!破解完理论上是可以刷发动机程序了,把马力往上调,但这样一来以后官方的任何OTA升级,你就都不能升了,一旦升了,你之前刷的程序就会被擦掉。 所以你们想想,30万的车如果刷个一阶,破解费就要大几千,再加上程序的钱已经舍弃以后OTA的可能,你愿意吗?更何况现在还没人破解成功。 所以现在程序商日子很不好过,大家都在找新的财路,于是就难免会有一些人,做一些博眼球不真实的内容,当然我话也不说死,也许他们是真破解了呢?但目前他们说归说,却拿不出一台车来,这就很可疑了。 总之,请各位谨慎看待,多问多看别轻易交钱,尤其那种让你先交个几百订金的,有一个算一个,都是骗! 多的不说了,得罪人的,毕竟我不吃这碗饭,纯路人给大家提个醒,觉得有道理就点赞转发吧~

    凯迪车主之家图1凯迪车主之家图1

    这段时间车友圈争论不休,纵观下来,两拨人的观点其实就以下两点: 一拨人认为林肯中国区别对待航海家,想为航海家发声,提高航海家的声誉,但厂家态度傲慢、无视呼声,最后这拨人变成找航海家本身就存在的问题,发帖来劝退其他购车者。 另外一拨人认为林肯中国不带航海家玩就不带,他们无所谓,自管开自己的车;认为维权的人现在找的问题都不是问题,大可不必拿出来说事。提出来的问题是所有车都有的问题,林肯中国无视消费者的问题也是所有车企都存在的问题。 所以个人认为,完全没必要争论不休,尤其是那些所谓维权的人,你们没必要去争论,争论的目的是想说服对方,但明显反对维权的这拨人要么是屁股坐在厂家这边的,要么就是忍者神龟,对于你们的发言他们不可能听的进去,还会站在厂家角度让你们换位思考。而你们的目的是什么,是以劝退其他购买者来达到让林肯中国重视航海家的。 所以最正确的做法就是每天发一遍航海家车真实存在的质量问题、以及林肯中国的态度问题。 这样一来,不在乎这些问题的人会照买不误,在乎的人在买之前知道有这些问题会多思考思考。 这样你们就达到你们的目的了,至于那些圣母,为何要和他们争论呢?他们没办法否认这些问题的存在,他们只能说其他车都有这些问题,但这么说就证明这些问题确实存在,不是你们胡编乱造的。 想买车的消费者看到后心里会有数的。 不要争论不要争论不要争论,用事实说话,问题有就是有,没有就是没有。 最后这样下来你们也劝退了一些车主,你们开心;而那些还会买车的都是真爱,圣母也开心。一举两得不是。

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    这么快就生锈了?图1这么快就生锈了?图1
    【转订单】坐标湖北武汉,下周可提图1【转订单】坐标湖北武汉,下周可提图1
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    麻烦先把控下自己的质量ok?图1麻烦先把控下自己的质量ok?图1
    2022-06-12
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