![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记车况及油耗: 购车到现在已经开了1000多公里了，前几天刚去4S店里做过首检，目前表显的平均油耗是8.0L，日常驾驶经常在市区，购车后加装了多功能方向盘和手缝方向盘套、后备箱遮物帘、发动机护板、前四后四倒车雷达、车内LED阅读灯、挡泥板等。 购车前比选: 买车前，对比过一汽荣放，对比起来，荣放的安全配置似乎要更高一点，但荣放的前脸不太符合我的审美，最后选下威兰达的理由也很简单，就是这车在本地的性价比和荣放相比，更高，整体空间，在同价位的合资车中，也很有优势，主要是乘坐空间和储物空间的优势。所以，最后定下了威兰达。 车价: 购买的车型是2.0领先版，指导价17.38W，裸车优惠3.6W，保险费6000，上牌费200，最后落地价15.84W。 外观设计： 个人感觉威兰达的外观设计时尚和动感。流线型车身搭配动感的前脸，感觉很有运动感。威兰达的车身尺寸适中，既不显得臃肿也不失驾驶时、停车时的灵活性，在城市中穿行，能游刃有余。 内饰及舒适性： 1.内饰设计在我看来是简洁而时尚的。功能性和市面上一些车型相比，可能略显寒酸，但对我而言，基本的行车功能是具备的。但也还是不得不提一下，车内饰用料的塑料感还是强了一些，即使有局部的皮质包裹，但因为也是黑色的，体现不出一丝丝的精致感。 2.座椅是4S店给加装的大班鳄，舒适度挺不错的，长时间驾驶也不会感到特别疲劳。 3.中控给加装了联想的360影像，虽然功能不多，但听听歌 导导航也够我用了，前后排配了一些插口，使用起来很方便，日常生活中连接两三台手机不成问题。 空间: 全车有不少储物格，前排有车门板、中央扶手、手套箱以及空调触控区下方的格子，平时都能用来储物；后排主要是车门板格子和放倒后的中央扶手；后备箱特别宽敞，后排还可以放倒，储物空间非常大，估摸着能装下三四个行李箱，确实很能装。 乘坐空间也很宽敞，前排的横向伸展空间绰绰有余，后排也不觉得憋屈，中间座位的靠背会比较硬，短距离坐三个人是OK的。 驾驶体验： 1.加速时的动力响应是积极的，至少我个人是这么觉得的。但起步时的提速偏慢，我自己感觉很肉。 2.底盘及悬挂系统也非常出色，低速时的减震效果良好，行驶过程中大幅度的颠簸感几乎不存在，但是连续的起伏路段，悬挂应对得就有些许乏力了，这时车内人员会觉得底盘偏硬。 3.威兰达的操控稳定性值得称赞。转向比较灵活，转弯半径并不大，过弯时的车身稳定性、跟随性也相当不错，没有特别严重的侧倾。 4.中高速时对风噪的抑制感觉很一般，感觉车身两侧的风是从窗户的缝隙里钻进来的。 5.夜间驾驶时，感觉大灯的亮度不足，前方视野会很受影响。 总结: 在我看来，自己购买的这台威兰达，确实是一款比较适合家用的SUV车型，主要是因为车内空间和燃油经济性这两方面的优势，所以，这台车基本满足了我购车前的预期。 感谢圈主的指导，希望推荐为精华文！
#提车日记人生第一辆练手车是老爸的五菱面包，虽然它看起来不太适合我这个女司机，可是它在我心中就犹如人生的一位良师益友，陪伴了我的新手之路。如今它已浑身都是毛病了，它影响了我在买车时候的想法，不要总是出小毛病，修车太折腾人。车子就是一辆交通工具，皮实耐...查看全文
#提车日记一、购买时间：于2023年9月17日， 喜提M8宗师双擎旗舰版 二、购买背景：1、三口之家，但是因为周末或者每个月都会带着家里老人一起自驾出行，所以产生了换车的想法 2、我那辆2012年1...查看全文
