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#辣评新车极氪X是在这个价位少有的提供四座版本的车型，外观也很有个性化，不是算是一个标准的suv车型。只是近几个月，月销量只有几百辆，2024款也没上市多久，这就又来了2025款极氪X，价格没变，但是来了一个2.1万的限时优惠，至于这个优惠会不会一直持续，那还是得看以后的销量了。咱们来说一说这辆车在这个价位有什么优缺点。 外观不用说了，应该是比这两年没怎么变化，设计的还是很潮流的，当然还是两极分化的，喜欢的人看起来很顺眼，不喜欢的也是一点也不喜欢这辆车的外观的。四米四多的车长，所以这辆车看起来并不是很大。后车门框居然上提了一下，对后排的视野应该有一些影响吧。还有这个充电口的设计的比较隐蔽，但是开启的时候，盖板也太大了，感觉也不太结实的样子。 内饰其实吐槽的点还是很多的，用料相信极氪还是没有什么问题的，主要还是设计吧。先说这个四座版本，也不是行政级的车， 想不明白为什么出个四座版本，要是像欧拉黑猫、比亚迪海鸥这些不到4米的小车弄个四座车型就罢了，一个20万左右的家用车，还出个4座，实在是没有必要。扶手可以前后移动，能有什么用啊，前排中间也没隔开，是相通的，这无疑减少了储物空间，就一个场景，主驾驶门打不开的时候，可以轻松从副驾驶下车，虽然不够优雅。还有那个中控屏幕左右移动，费这劲，为了讨好副驾驶么，需要左右移动的场景多么，这无疑增加了成本，而且也增加了出问题的可能性，还没有旋转屏幕还有点实用性，虽然都没什么用。 空间就不说了，也没多少实用性的储物空间。放个手机都费劲。 2024年了，发布了2025款车型，没有800v的充电，没有智驾，就是个普通的ACC吧，就连系统也是独立的，跟极氪001和007也不相同，看来极氪很有钱，维护多样性。 再后来新发布的极氪001也是降价了，这个应该跟极氪x造成不了影响，主要影响的还是极氪007吧，更新的设计，800v平台，空间更大，而且价格也差不多，续航里程更长，更适合家用。感觉2025款的极氪X还是不太好卖啊。 小鹏G6现在也是有优惠的，优惠后的价格跟极氪X优惠后的价格差不多，但是小鹏G6空间更大，配置倒是相差不大，但是有800v高压充电平台，其实要比极氪X更适合家用。所以说家用，还是不太适合极氪X，18万买四驱3秒多零百加速的体验，车短，带来更好的操控体验，还是太个性了。即使这个价位不选新能源，那选择就更多了。其实更多的人看极氪X也就是在15万左右的水平，我感觉后期还不如去掉4座版本，专心做好5座车型，再加大点优惠力度，应该可以多一些销量。 一个是价格贵，再一个产品力还是差一些，你看更贵的极氪001卖的还更好。所以你们感觉2025款的极氪X接下来能多一些销量吗。
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懂车Di星空：卖了别克微蓝6PHEV，订的华为问界M7，车还没到。 华为遥遥领先，问界m7等车遥遥无期。 本人穷屌丝，在深圳上班，每天工作，都要出差去广州，深圳-广州，来回100多公里。 打车很耽误时间，不方便。 这段时间，都是借朋友的车代步，奥迪，雷克萨斯RX，理想，奔驰，宝马，都借来开了。基本上都是都是纯油，除了理想L9是增程， 习惯开新能源车了，再来开传统燃油车，完全没法开，都是工业垃圾。 这些车里面，理想L9非常不错，好开。 空间大，动力强，舒适， 但驾驶体验，还是不如问界m7。 再来说回别克微蓝6phev， 拥有的时候，嫌弃微蓝6噪音大，内饰不豪华，失去后，才懂的珍惜。 别克是出了名的厚道，用料扎实，微蓝6动力，平顺，非常对得起他的价格。 微蓝6，得益于通用的双行星混动，传动比丰田双擎更好，吊打传统燃油车驾驶感受。加速没有任何顿挫，动力响应更快， 传统变速箱，换挡动力会延迟，顿挫。 收油门滑行，传统燃油车变速箱，也会顿挫。 而微蓝6收油门后，车子会很平顺，就像手动挡挂空挡滑行一样的丝滑平顺。 顺便说一下，开习惯新能源，很难再接受传统燃油车了。 --……--分割线-……-…… 不要喷手表了，不贵，华为手表，支持遥遥领先。 手表只是拍摄参照物，已经养成习惯了，开过的每台车，都拍照留恋。 不然，喷子们说没有开过车，