2023-10-31发布
之前心血来潮,仔细研究了一下各家混动系统的结构原理。弄明白之后果断下单了微蓝6混动,通用这套双行星齿轮双模功率分流混动市面只此一家,别无分店。丰田THS和福特都只是单模功率分流。剩下的几乎都是清一色的多挡串并联了。通用这套混动系统,发动机可以无级变速,而且发动机功率大部分都可以通过齿轮直接输出到车轮,不需要先发电再驱动,因此电气损耗也低。对应到驾驶体验就是丝滑,省油。微蓝6如果能换上一台混动专用的高效发动机,在市面上几乎是无敌的。
懂车Di星空:卖了别克微蓝6PHEV,订的华为问界M7,车还没到。 华为遥遥领先,问界m7等车遥遥无期。 本人穷屌丝,在深圳上班,每天工作,都要出差去广州,深圳-广州,来回100多公里。 打车很耽误时间,不方便。 这段时间,都是借朋友的车代步,奥迪,雷克萨斯RX,理想,奔驰,宝马,都借来开了。基本上都是都是纯油,除了理想L9是增程, 习惯开新能源车了,再来开传统燃油车,完全没法开,都是工业垃圾。 这些车里面,理想L9非常不错,好开。 空间大,动力强,舒适, 但驾驶体验,还是不如问界m7。 再来说回别克微蓝6phev, 拥有的时候,嫌弃微蓝6噪音大,内饰不豪华,失去后,才懂的珍惜。 别克是出了名的厚道,用料扎实,微蓝6动力,平顺,非常对得起他的价格。 微蓝6,得益于通用的双行星混动,传动比丰田双擎更好,吊打传统燃油车驾驶感受。加速没有任何顿挫,动力响应更快, 传统变速箱,换挡动力会延迟,顿挫。 收油门滑行,传统燃油车变速箱,也会顿挫。 而微蓝6收油门后,车子会很平顺,就像手动挡挂空挡滑行一样的丝滑平顺。 顺便说一下,开习惯新能源,很难再接受传统燃油车了。 --……--分割线-……-…… 不要喷手表了,不贵,华为手表,支持遥遥领先。 手表只是拍摄参照物,已经养成习惯了,开过的每台车,都拍照留恋。 不然,喷子们说没有开过车,
原来就是专用的,太贵没人要,换了这个,还没人要,停产了
精神小伙
你不买 他不买 难道还折本去生产。——来自武汉工厂
@魔术贴QT:这么好 为什么会停产
真聪明,学会研究技术买车了
不一样。通用的这套混动,我感觉,总体逻辑上是发挥油和电各自的优势工况,混合输出时,更倾向于用电对发动机削峰填谷。所以,即使表显完全没电(实际应该还有近2度),动力也完全没太大变化。看秦的车圈里说,秦必须要soc高电量,不然高速容易出现功率受限。微蓝6phev不存在这个问题。
@YW3627:听你这么一说byd的dmo就是这原理,搞半天是别克玩剩下的
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