简介：分享ID3使用经验和心得
风猪的ID3
#人人写点评这个车的悬挂行程较短，大坑能拉住，就是有点颠。他的操控在高速表现更好，路感清晰，并且一直贴地行驶。给人不错的驾驶体验。
如标题，谁知道懂车帝的个人账号主页链接在哪里复制啊？ 啊啊啊啊啊啊 谢谢大家了
ID3的隐患不在于电池，谁没事天天陆地起飞啊。他的隐患在于A柱。A柱表面上有小窗，实际转弯时经常让人看不到电动车，好几次我都是没看到电动车，但是刚出去车头，莫名其妙的从车前跑过去一个电动车，而是是贴着车头那种。好几次都让我冒冷汗。心里纳闷哪来的？所以，大家转弯出弯的时候千万别猛加速，又不是赛车，还是悠着点。在你不注意的地方很可能冷不丁的串出来一辆电动车。
ID3这款车是10到13万这个价格区间最好的电车，没有之一。后驱，五连杆独立悬挂，滤震和操控很棒。回归车的属性，这个价位还有哪个电车综合评估有他好的。
ID3这个车的隔音还行，又是电动车，没啥声音，如果在市内拥堵开车时千万别放大音乐，要不然别人追尾了都不知道。说多了都是泪。
ID3需要改进的地方 1座椅，不仅仅是后排座椅，前排开车时间长点也难受 2车重，这么小的两厢车1.7吨，车太重了。上全铝车身，把价位拉回去。我可不想这个车烂大街。 3电机功率，电机功率调保守了，让人觉得电机不如国产，殊不知最高转速也不差的。不过时间来到现在必须更新换代了。 4轮胎加宽，这么好的后驱车，轮胎215对于这样的车重，太窄了。 5方向盘太重，虽然走超控路线，但是还是方向盘还是太重了，转弯半径小，但是单手伦不动方向盘。
这个车空车1.7吨，轮胎宽215，转弯时会感到车象船一样。轮胎改成235 50 18的最好。费电？都开电车了还怕增加那点电耗？
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