简介：这个人很懒，什么都没写~
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对比了蔚来，特斯拉毛豆3，极氪007，智界S7，小米SU7，智己L6。 毛豆3，感受不到任何明显优势，包括他引以为傲的三电，并且性价比不是很高。 蔚来，服务是真的好，但是性价比低，并且换电对底盘设计影响太大了。我感觉换电就是资本什么P局。等到理想专用5C超充规模上来，那效率完全不比换电差，到时候换电何去何从呢。另外操控调教也不是蔚来强项。 极氪007，国内底盘调教最好的就是吉利和上汽。不买007主要原因是空间小，底盘太低，外观也不太喜欢，智驾进度有点慢。 智界S7，这车底盘调教其实可以的，但是有两大问题我接受不了。第一性价比太低，并且发布好几次了更不敢买。第二这车不适合超过175的人开，驾驶位置视野所有车中最差，视线也不在风挡最中间。另外，担心售后问题扯皮，容易好事华为坏事奇瑞。 小米SU7，一眼外观喜欢。但是了解多了发现，这车根本不适合家用，后排头部空间压抑不适合坐人。那么问题来了，既然要好看好开后排不坐人，干嘛做那么大车，干脆小巧精致一些不更好？设计能力？另外车头那么长，停车场不友好。 智己L6，上汽亲儿子，上汽+阿里巴巴+张江高科，品牌可靠性高。没那么出名是因为直接做高端车就很难出圈，阿维塔也是一个道理，除非你有小米和华为那么高的粉丝基数。小时候喜欢硬朗风，社会经历多了喜欢性感圆滑曲线，这车外观我很喜欢。 L6和SU7的详细对比发在了别的平台，这里主要说L6的优点和缺点。先说缺点，车内储物空间太少，后备箱灯光太暗，音响效果太差，具体一点的说就是后备箱那个低音炮太小了，导致低音效果太差了。另外车身有点宽。接下来说优点。先说用料，这车10万台0自燃，撞车没输过，用料设计都很到位，传统车企安全性很高，代价就是车身重成本高。另外底盘也是铝合金，而不是隔壁的铁刷漆。这一点很少有人关注。接下来说三电，大家说三电结果关注的就只是电池。国产量产电机比较好的五家，上汽，吉利，比亚迪，小米，东风。智己的电池，电机，电耗控制都很不错。这里插一段，风阻系数小空间也会小，胎宽，胎压，电池温度，对续航的影响都很大。智己应该是这几台车胎宽最宽的。胎压低只有减震效果好一个优点，剩下都是缺点，续航更差，操控更差，还更容易爆胎！！再说底盘，传统操控性底盘调教，上汽没问题。这车舒适性调教兼运动。并且这次还给加了数字底盘，这对于行驶稳定性非常有帮助，因为无法直接对比，所以很多人都容易忽略这个优点。然后还有黑科技后轮转向，转弯半径真的小！蟹行模式调整车在车位里的位置也很方便。还有一个很重要的帮助就是后轮转向高速行驶可以协调转弯，减弱甩尾，提高稳定性，不然后驱车路滑甩尾真要命啊，真心建议所有后驱车支持后轮转向。但是个人更建议买双电机的车，因为这样才是完全体智能底盘，并且说电车容易爆胎，都是那些后驱车的前轮爆胎！对了，后驱车上马路牙子只能倒上去。再说这车独有的实用功能，第一个就是舒适制动，刹车不点头！体验真的非常好！缺点就是牺牲刹车距离。建议油门电门不要调柔和，调标准就行。第二个是一键贴边，用了就知道多方便。第三个是一键寻迹。还有一键脱困，都是些实用的功能，用到了真的会爽！智驾，妥妥第一梯队，还特么免费！再说车里面，大连屏，很多人不喜欢，但是我非常喜欢，包括阿维塔那个，但是智己的连屏功能性做的是最好的，尤其是打转向灯补盲，实用频率非常高！然后说系统，都说用的不是安卓系统，不能随便装软件，我说实话，封闭的系统才更好！你看看安卓的软件多流氓多泛滥，硬件跟不上软件进化，不卡就怪了！苹果封闭就抗用。智己封闭，常用的软件都有，还不会泛滥更新。最后说方向盘，大家都习惯了圆的方向盘，而不愿意改变自己的习惯，问问真实智己车主，习惯了半幅是不是很爽。直路就不用说了，半幅吊打圆盘，想怎么握怎么握。转大角度弯确实不如圆的，但是你试试单手手心转动右上角或者左上角，你就会发现这车单手转弯比圆的爽多了！对了，智己的掀背式尾门也加分。 这车的外观和内饰给我提供了满满的情绪价值。
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