简介：这个人很懒，什么都没写~
南居北人
我是方程豹的老车主用户，所谓老实际也才提车两个月不到，随着方程豹豹5的这波大调价，我无疑也成为了一名比亚迪韭菜，而且是被割的快到根的韭菜。而今社会有各种各样的韭菜，有房产韭菜、股票韭菜、理财韭菜、教培韭菜、开店韭菜等等，韭菜是不会受人同情的，当然也不会被人笑话，因为当下99.99%的人都是韭菜，你不是这个韭菜就是那个韭菜，只是彼此宽慰下罢了，你前段刚成了股票韭菜，正郁闷着，完了看到我这样一名比亚迪韭菜，多少能找回点平衡，仅此而已。 说实话，比亚迪的这次大降价，我是痛心疾首，悲凉之极，其痛不仅仅出于我的个人损失（当然会有人说这不能算是损失），其悲更多在于我对国产车企的失望！失望之极！ 一台原定30万价位段的走中高端品牌路线的车型，在前期做了大量公关渲染，品牌构建，市场培育的情况下，上市短短不到1年的时间，就直接降价近20%的幅度，其价格管理之随意，产品管理之随便，品牌经营之无序，真令人惊讶。如果此行为出自一个末流品牌小车企也就无需多费口舌，但这出自号称民族第一品牌国内销量一哥的比亚迪！ 一个定位走中高端个性化调性的品牌，做为其首个推出的定价30万价位段的旗舰级产品，定价就这么随意吗？完全不顾及品牌经营，品牌口碑？当然我相信比亚迪高层做出此决策一定是经过内部多轮商讨之后的结果，他们肯定是有他们的考量，或许是因为当前未达预期的销量，或许是整体产品体系的调整，或许是网上说的为后边技术革代做准备，等等，但不管是基于什么样的原因，在当下互联网时代越发注重用户经营品牌感知的情况下如此轻率之举，果真能达到比亚迪高层想要的结果？比亚迪高层肯定认为牺牲区区3万老车主不会激起什么市场波澜，让他们喊一阵，哭一阵，叫一阵，风刮过去就风平浪静了，我们把价格一步干到位，把坦克，icar等一众敌车直接歼灭，为后边豹3，豹8上市扫清障，非也！非也！比亚迪精心规划的两大中间力量品牌，腾势与方程豹，腾势品牌已经随着N7的大幅降价被干废了，无奈腾势团队与方程豹团队合并重组一套班子管理，豹5降价就是两套管理团队合并重组后的第一枪。我们相信这一枪不是打向了敌人，而是打向了自己，这是自杀式的一枪。 一款产品上市不到1年就如此大幅度的调价，这是在向外界宣布品牌定位错了，产品定位错了，通过降价在纠错，既然定位错了，那方程豹就降级为平民化品牌了，走大众路线，和海洋王朝一样追求的是销量，按王朝海洋一贯的做法，为了追求销量，其会不断的进行价格调整，一卖不动就会调价，今天调到25万，明天就会再干到20万。豹3，豹8上市，不管其上市什么价格，到最后肯定也会大幅降价，有了这一众豹5韭菜，希望豹3，豹8的韭菜能少一些。 中国人买车，一是工具属性，二是面子属性，而这个面子属性对国人来说很重要，很看得起。老车主本来还是脸上有些光的，盯着内心那股国产崛起的信念光环，把这车开出去还是觉着脸上很有光的，现如今这光一点没了，反而变得丢份，一辆30+价位级的车秒变20+价位级，而原本想着买的潜在用户，一是谁也不想顶着一个买降价车的光环，原本我想着把我放在30+价位段序列里，现在这车档次降了，我只能去考虑理想，问界了，所以理想问界接下来一定会收获一众方程豹潜在用户。 比亚迪高层认为的通过降价来提升销量，最终会变成只是梦想！ 最后我还是想说，经营品牌不能那么随意，做产品不能那么随意，做用户做口碑更不能那么随意，这么随意，比亚迪，你能成为百年企业吗？
JeonJaeHee
奶爸用车，v plus 80智享科技版。 没有充电私桩，每天上下班开，平时充电的时候都是周末带娃去公园玩的时候，在公园里面的充电站充电。一般都是充到90%, 平均电费1.2元／度吧。 距离上一次充电有两个星期了，充了87%, 仪表盘续航522km。现在（发稿前）到公司，仪表盘显示剩余续航173km，实际行驶里程263km，仪表盘耗电349km。 263／349 = 0.75，综合续航达成率75%。Aion App驾驶周报显示，我的最近平均电耗是19。如果有更好的驾驶习惯的用户，我觉得完全能开出来比我优秀N倍的电耗。 用车场景：周末去公园，上上个周末去了一趟惠州（单程90km, 来回约180+km），平时均为每天上下班开。基本上就是城市通勤代步的环境，既有高速，也有堵车怠速，也有地下停车场转圈圈。 我平时上下班一天加起来才10km。也尝试用过单踏板模式，电耗也在19。感觉和ECO没啥区别。其实这个和短途用车有关系，再加上偶尔堵车怠速，电池电机状态刚刚上来，什么？才跑5公里你就到目的地了所以平时上下班的电耗都是19。 毕竟新手司机第一台车，没有什么黄金脚法，开得舒服开得安全就来，现在几乎都是ECO模式（实在是没办法适应单踏板和ECO+）。 开车从不开窗行驶，都是开空调，基本24～26之间，根据天气调节变动。 动力方面：没有用车经验的对比。感觉完全够用，在高速上超车都很顺。仪表盘车速120km以上才觉得速度明显。这应该也是SUV驾驶视野开阔，底盘高，参照物对比导致。有时候在城区快速路开90都觉得车速很慢。 后来吃了个超速罚单，现在这个症状治好了。 我是没有续航焦虑的，用车理念就是，安全第一，舒服，驾驶平稳，满足家用。 总之就是尽可能的不要让我花太多时间在这个代步工具的保养维护和修理上。除了开车，充电，别的时候不要冒出来给我浪费时间的事情就好。毕竟深圳打工人没有家没有车位，Vplus车这么大一个电动玩具，不是放床底就这么简单完事了。 我没有什么汽车情怀，也没有燃油发动机轰鸣声情结，纯粹就是市井小民被补贴政策诱惑下买车，刚需家用。 所以很多人在纠结续航达成率，充电问题，我觉得最重要的还是合适自己用车理念，安全，舒适。黑也好，捧也好，除非是完全不适合自己的用车理念用车习惯。 所以，尽管开就好了…想这么多电耗，心不累呀
北哥车视界
车林秘籍之黄金右脚，公开传授啦，快来看！
DJ抓各壁
好多退海豹换订极氪001的车主，大家觉得极氪001有那么好吗，网上感觉把极氪001吹得有点过头了，电耗怎么样，还有比亚迪海豹上市新车小毛病估计也不少，现在网上爆出比亚迪小毛病太多了，自燃不谈，ev受限就能把车主烦死，谁不想买个省心又喜欢的车呢，
Niceeee
新车3500公里，方向盘跑偏，向右偏一点，难搞
树林气息
随便取起个名
21款凯美瑞升级苹果无线CarPlay
YJJ786
2.5豪华白色棕内，等了一个月刚到。给犹豫棕内的朋友做个参考
丰田粉丝
加装真皮方向盘，拉丝纳帕纹座椅，光线问题，座椅是宝马深棕色好看
loson87
今天贴了贴纸了，哈哈哈（不喜勿喷）
CAS车展（8）MINI CONTRYMAN升高4寸 #上海cas改装车展
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