![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车22年11月份提的车，一晃都快两年了，目前行驶23000+km，比起自己之前的油车跑的算很多了（每天通勤大概20km）。 谈谈自己的驾驶感受 1，百米加速7秒内，只要肯踩电门，咱们就是绿灯后最亮眼的崽。超车不要太轻松，一不注意就到80码，比起自己之前的2.0的君威，爽太多了。 2，方向盘也比之前的轿车要轻，开久了已经很适应了，没有任何违和感，方向盘也比之前的要小一点，开开也就习惯了。 3，刹车还算灵敏吧，有可能是经常超车，感觉比起轿车还是差一点，不知道是不是suv比轿车啥车要长一些。 4，车子没有空悬，减震也不算太硬，感觉比之前的轿车要差一点，开多了也就习惯了，算能接受的范围内，比起大型suv要好一些，试驾过问界M7，理想L8，自己的M5感觉更好一些。 5，隔音效果80码以内算很不错的，很安静，超过100胎噪就明显了，120以上只能拿音乐声音盖过它了 6，最近一段时间没有试驾和M5差不多的车辆，除了对自己这俩智障一样的智驾系统很恼火，其他都还算满意，说实话已经快两年了，ota的东西也越来越少，自己只希望车机系统能够稳定，不卡顿，后续也不指望能更新什么大功能了，小艺再智能点就行。
#懂车帝30车碰撞测试理想汽车以冰箱彩电大沙发著称，被称为奶爸车，很多人都是因为空间大且娱乐功能多而买这款车，那奶爸车在碰撞过程中表现如何，究竟能不能护住整个家庭的安全呢？ 先说结论，这款车做的过于应试，约束系统和车顶结构（追尾卡车A B柱断裂）存在问题，虽然该吸能的地方吸能，但是无法保护整个家庭的安全，所以奶爸车也是徒有虚表。下面说一下事情的具体经过和个人感想。 正面碰撞过程中对后排胸部约束很差，受到的伤害接近限制，致残或致死的概率非常高。虽然结构很好，防撞梁和吸能盒都吸能，A柱没有一丁点褶皱，但是后排安全气囊起爆点时间过晚，导致收到的伤害很大。如果有小朋友坐到后排会收到非常严重的伤害。我个人觉得理想造车还是不够用心，只是在看的见的地方加强了用料和结构，但是看不见的地方（比如气囊的起爆时间和安全带的约束）并没有进行比较好的匹配。这仅仅是64迈的速度就出现了致残现象，如果在高速上后果不堪设想。理想作为奶爸车，很多时候后排乘坐的都是孩子，那这么草率的匹配度定然无法保护孩子的生命安全。 追尾卡车的测试中，A B柱都发生了比较严重的断裂，虽然在整个测试的车型中，这款车的前悬是最完整的，但是车顶的用料并不好，整个车的结构出现明显形变，对前排的入侵程度也比较明显。虽然主驾无生命危险，但是副驾被一下爆头，生还几率为0。这也说明了这款车很大程度上都是在应试，真正出现了危险无法完整守护家庭成员健康的。 在被追尾的测试中，整车结构较好，电压正常、无漏油，后排无危险。但是多数出现在高速上发生的二次伤害，人都没了后面保护的再好有什么用呢？ 总的说就是这款车确实在结构方面下了成本，包括宣传的热成型钢等材料下的功能都很足，确实在正面碰撞下的形变较小，但是追尾卡车的时候车顶可是塌了（把副驾安全带都割断了）。在安全带的预紧约束系统和气囊的起爆时间没有做到很好的匹配，导致人员致死或者致残。这是一种取巧行为，在看的见的地方下足了成本，但是看不见的地方没有用心做。车企的一时不用心会导致整个家庭的灾难。如果是真实发生的事故，说难听点就是白发人送黑发人（因为只保住了主驾）。 所以理想可用点心吧，明明用了好的材料，为什么起不到好的结果？安全带是救人的还是害人的？（说直白点后排的人被安全带勒的重伤或死亡）良心的车企可不仅仅是卷冰箱彩电大沙发，最基本的安全是首要的！
