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    为你存在590

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车也开了一个多月了,这会正在外面充电,闲来无事,分享一下增城和纯电怎么选。 个人情况:我没有固定车位,最开始在增城和纯电中很难抉择,虽然我也不出远门,都是在市内通行,但是续航焦虑还是有,最开始的想法是选择增城,没电了就加油呗,但是看到很多选择增城的车友推荐纯电,充电不用那么频繁,更适合没有固定车位的,一周充一次就够。然后我第一次就去看了纯电,但是后来还是改变了,还是没过的了续航焦虑那一关。 根据情况不同我也做个推荐吧 1.有点固定车位且能安装充电桩。这种车友随便选,我觉得增城纯电已经无所谓了,充电比较方便,我只有羡慕的份了。 2.无车位不能安装充电桩 ①如果你认为你买了电车后一点也不想加油,建议直接考虑纯电,现在出门充电也比较方便,只要不是节假日出远门,其实我觉得并没有充电焦虑,纯电续航也比较多,像增城冬天续航要打五折,一两天就需要充一次,比较麻烦。 ②如果是油车转过来,想体验电车驾驶感受,又有续航焦虑的,也不在乎加一点油的,这种可以考虑增城,我就是这种,基本电池续航剩余40%的时候我就用油混模式了,油耗大概3左右,比这之前的油车油耗已经不知道低到哪去了。 综上,我觉得很好选择,一点油也不想加就选纯电,要是愿意加油且有续航焦虑可以选择增城,至少我选择增城没有后悔。 吐槽一下008竟然没有智能保电模式,希望后期ota可以加上。

    增城or纯电图1增城or纯电图1
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    2024-12-14
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    2024-12-13
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    2024-12-14
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    2024-12-13
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    2024-12-13
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    2024-12-12
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    最便宜的六座奶爸车-我的大白提车日记图7最便宜的六座奶爸车-我的大白提车日记图7
    2024-12-04

    5000公里首保 8月提的东风奕派008,202公里续航的增城版,黑色外观,白色有机硅内饰。目前公里数5200公里,迎来了我的首保,(因为只有星期天有时间,所以提前跟售后预约了一个时间)。 此次除了常规保养外,还有就是更换车标(首批车主车标掉漆)更换喇叭,奕派008这款车外观霸气,内部空间也没的说,各方面都可圈可点,emm就是吧。。。。这个蜗牛喇叭有点娘了,于是提前问了售后,说保养的时候可以让师傅更换车标的时候顺便帮把喇叭也换掉,于是提前在京东上网购了一副蜗牛喇叭,一起带到4S店。 当然并不是我想蹭饭,只是检测的时候说散热扇也需要更换,上午10点到点,12点也没维修结束所以售后小姐姐贴心的拿来午餐。 此次保养过程: 1、提前预约:选择合适的时间,提前跟4s店预约保养服务。 2、接待与咨询:将车开到 4S 店后,服务顾问会接待并咨询车辆的使用情况和保养需求 3、车辆检查:维修人员会对车辆进行全面检查,包括发动机、底盘、制动系统、轮胎等 4、保养项目确认:根据车辆检查结果和保养手册,向车主确认需要进行的保养项目和费用(当然我的是首保免费) 5、保养作业:维修人员会按照确认的保养项目进行作业。 6、质量检查:保养完成后,维修人员会对车辆进行质量检查 7、交车与结算:车主验收车辆后,到前台结算保养费用,并领取相关的发票和保养记录(不得不说每次去4S店不管怎么样都会把车洗的干干净净的) 最后就是开着爱车回家。

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    2024-12-12
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    2024-12-12
    带娃看病之旅图1带娃看病之旅图1
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    2024-12-07
    油车换电车体验图1油车换电车体验图1
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    2024-12-11

    大黑作为增程式混动新能源车在能耗方面有其独特的特点。电耗很多方面都有影响,市区还是高速,开空气还是暖气,温度等等。 度过了炎热的夏天的4-11月,广州终于迎来了12月的秋天,相对比北方的同学开着暖气动不动的旧30电耗,南方真实能耗怎么样呢,下面给各位看官们展示。 在电耗方面,日常通勤时如果行驶距离较短,车辆可以主要依靠纯电模式行驶,此时电耗相对较低,能为车主节省不少使用成本。008配备34度电池,纯电续航里程wltc可达 163公里,满足大部分人日常市内出行需求,基本可当作纯电车型使用。然而,到了12月,这边的温度基本在15-20度,不冷不热,微风徐来。不用开空调,我的续航基本都是超标的,200公里扛扛的。电耗很少会过15,上一张图50公里高速城区结合的,14.多到能耗。 油耗方面,增程式混动新能源车的发动机主要用于发电,在电量不足时启动。相比传统燃油车,其发动机通常较小且工作在较为高效的转速区间,能一定程度上节省燃油。但在高速行驶、持续大功率输出等工况下,发动机需要持续高负荷运转发电,油耗会有所增加。例如,有报道称某些增程车在高速上的油耗甚至能达到 10 个油左右。但是这里我们的马赫增程专用高效发动机就厉害了,我实测一天基本高速为主,来回100公里吧,电量大概还有20%左右开混合模式基本都是烧油了,油耗才5L左右,下面上图。 总体而言,增程式混动新能源车在不同的使用场景和条件下,能耗表现会有所不同。在城市通勤等低速、短距离行驶时优势明显,而在高速行驶等特定工况下,能耗可能会相对较高。但它结合了纯电和燃油车的部分优势,既有纯电车型的能耗费用优势,又在一定程度上缓解了纯电车型的里程焦虑。

    南方的“冬天”能耗图1南方的“冬天”能耗图1
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    南方的“冬天”能耗图4南方的“冬天”能耗图4
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    2024-12-11
    增程版为何纯电优先还启动发动机图1增程版为何纯电优先还启动发动机图1
    增程版为何纯电优先还启动发动机图2增程版为何纯电优先还启动发动机图2
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    2024-12-11
    试驾奕派008:一场超越期待的驾驶盛宴图1试驾奕派008:一场超越期待的驾驶盛宴图1
    试驾奕派008:一场超越期待的驾驶盛宴图2试驾奕派008:一场超越期待的驾驶盛宴图2
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    2024-11-24
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    2024-11-15
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    2024-11-21

    #点评我的车大城市通勤,我选择了大车车 叠buff:坐标8D魔都——重庆,距离:每日通勤100+公里,时长:3小时。 正题: 在8D魔都——重庆,每天的通勤让人疲惫不堪(作为重庆土著、天天用导航,生怕开小差的时候下错了匝道)。从家到公司,再从公司到家,仿佛所有的时间和精力都被无尽的交通所吞噬。之前是选择轻轨3号线换乘地铁9号线,或者开起我的油车波尔皮,后面为了兼顾舒适、经济,我选择了东风奕派eπ008,这款车不仅改变了我对通勤的看法,更让我重新定义了都市生活的便利和舒适。 作为一个实用主义者,我非常注重车辆的实用性和经济性。为此,选择了东风奕派008的636纯电版本(6座),不仅具有环保节能的优势,还可以节省大量的用车成本。满电状态下,它基本上(注意,我用的是基本哈,不是完全)可以满足我一周的通勤需求,而一个月的用车成本仅需一百多元(重庆谷电0.36元/度)。这让我在享受高品质出行生活的同时,也可以为环保事业做出一份贡献。 有了智能驾驶辅助系统的驾驶,大车体的东风奕派008轻松就可以驾驭(车长5米、宽近2米、轴距3米)。它拥有达到L2.5级别的智能驾驶辅助系统,前角雷达的存在彻底消除了车辆的感知盲区。在内环路上开启智能领航,简直是爽歪歪,解放你的双手、保存你的经历,是的,如此神器我每天都开。 此外,东风奕派008的舒适度也非常高。座椅比较厚实像沙发一样,长途驾驶时最怕座椅不舒服,时间长了会腰痛,但在东风奕派008这里就不用担心,甚至你还可以在商城换一个腰靠,这样就更是爽歪歪了。我在开车的时候喜欢听音乐,21个音响我必须给打个高分。 当然了,我的东风奕派008可不只是为我一个人服务的。周末节假日的时候,全家总动员,它的大6座空间就派上了用场(这里必须说一下,这是真正的大6座哈,和某品牌的伪6座不可同日而语);其次是二排娱乐屏(简称电视),真的是孩子们的最爱,偶尔我休息的时候也可以享用一下,谁不想躺着看电视呢;最后是冰箱(应该说是保温箱比较合适,毕竟不能零下,就不能冰冻,差点意思),夏天露营的时候真的是爽,可以凉一点饮料(小啤酒)、卤菜,安逸得很。一家人一个都不少一起出游,一起享受快乐的时光。 对于我这样的上班牛马来说,选择一款合适的通勤车辆是至关重要的。636的东风奕派008以其出色的性能和实用的功能,成为了我理想中的通勤伙伴。它不仅为我带来了更加便捷、舒适的出行体验,还让我的出行成本比地铁还低(008一天只需要5块钱的电费,地铁一天要12块钱)。 不足(出行方面的): 1.智能领航时一直提醒“请握紧方向盘”,不能调小音量或关闭,烦死了。逼着我买了“配重块”,这不是和安全的初衷背道而驰吗? 2.车机屏幕亮度在出隧道的那一瞬间真的有种“亮瞎我的狗眼”的感觉,变化太极端了。 3.电池还是小了点,我每天通勤110公里,wltc续航只有500公里,搞得我没4天就要充一次电,不是很方便。 整体来说,瑕不掩瑜,所以,大城市通勤,我选择了东风奕派eπ008这个大车车~

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    2024-11-01
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    2024-11-18
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    2024-11-18
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    2024-11-12
    用车4个月的用车分享,和第一次进修理厂。图1用车4个月的用车分享,和第一次进修理厂。图1
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    2024-11-10
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