简介：这个人很懒，什么都没写~
BuRuSeB
凯迪群的车友拍到的，应该是深圳第一辆了吧？ 想到一句话，曾经的我你爱理不理，如今的我你高攀不起 金领结高地版太浩，指导价72.8万，落地80多万。。。 80多万的雪佛兰啊！大哥真的有实力。羡慕。
吃不饱的小猪
大家好，我是23年一月份买的Q6，当时买车的目标就跟明确，需要一台中大型的豪华SUV,看了奔驰GLE和宝马X5车子确实也不错，可惜价格实在是不美丽超预算了，然后就带老婆去看Q6，一眼就被它大气的外观吸引了，这么大的车是甚得我心，再一个就是它...查看全文
新奇评者
豪车翻车钣金修复全过程...查看全文
等天明QAQ
今天晚上去试驾了理想L9ultra，有一些很明显的感受想分享一下，自己开的是23款的A6l。 自己常年开地盘比较紧比较硬的车，操控及转向都比较精准的车 对理想L9的感受： 1. 乘坐感受：只谈前排，整车实际质感不错，试驾坐在副驾体验，乘坐感受相当可以，突出一个舒适，按摩力度很足，可能冬天穿厚衣服的话效果一般。座椅通风感觉效果不太明显，车内空调制冷还行。听了一首歌，感觉人声效果一般，声乐效果很不错。 2.车机体验：操作流畅，但迅速切换页面时会出现加载慢一秒的情况。界面效果很通透。好评 3.HUD：这个我属于土老帽了。。。真的效果很好，基本上该有的信息全都有。并且最近ota升级了打转向灯时在hud画面左侧显示该方向下的摄像头画面，目前是不是只有他家做到了我不清楚。唯一一个不足是我觉得偶尔看hud的时候会分神，这个可能是我自己的问题。 4:智能驾驶：或者说是辅助驾驶，我个人从没用过，在乘坐的时候体验了一下，遇到以下情况，有好有坏：1️⃣过红绿灯自动等红灯，左转时候优先等待对面直行的车先走，然后再左转2️⃣下个路口右转的时候，从辅路过来一辆奔驰也要右转，它自己检测到有车过来，就停下来等奔驰先走，然后奔驰也想让我们先走，自动驾驶就一直等着，然后人工介入，我们先过去了。3️⃣从匝道并入五环路的时候，我们在最右边，相邻左边是公交车道，结果车就一直沿着最右边开，不往左并，此时左边一辆车都没有，不知道什么逻辑4️⃣后边遇到一辆急加塞的油车，到我们前边，L9直接自动一大脚刹车，挺吓人的，人体前后摆动幅度很大。总体来说我觉得还是不错的，只是有的地方不知道是逻辑错误还是算法有问题。 5.驾驶体验：我看了很多网友的评论，说的最多的是那种开船的感觉，说实话我试了下L9ultra这种感觉不明显，当时我是在城区道路最多80km时速行驶的。再往高了不知道。各种悬架模式，魔毯舒适和运动都试了。反正多少是有点晃晃悠悠的感觉，我做副驾感觉不强烈，不知道坐后排会不会晕车。自己开起来也没什么感觉。底盘软一些是肯定的。还有就是油门和刹车都特别轻，感觉脚下很空，像油门我踩1/3速度就能很快起来了。刹车也是，没试大脚刹车。方向盘手感很轻，指向精准度一般。我觉得如果喜欢德系车那种方向盘，油门刹车都需要一点力的那种人会很不习惯。L9在变道，转向这方面我操作起来感觉信心不如A6足，A6是那种得心应手的感觉，指哪儿打哪儿。 6.能耗方面：我举个例子，带我的销售自己开的理想L7，他自己给我看的app，他基本不充电，最近一年零3个月开了15000多公里，就用电跑了五百多公里，然后油耗平均6.5L/100km。这方面请真实车主帮忙解答一下 7.还有一个缺点是六座全用的话，后备箱空间不足 总结：我觉得这个车是我开上就没有一点驾驶想法的那种，就想着稳稳当当把车开走就行了，车上的人也很舒适就完了。A6L是那种我开着会很爽的那种，但是论舒适程度，智能化，这些玩意儿简直就是小学生对比高中生那种感觉了。。。 随便写写，有哪些车主有不同看法的，可以交流一下，我觉得我这刚一年的A6如果想换是完全得不到家人支持的
用户1382680009796
s7顶配开10个月赔13w？有没有懂车的哥讲讲这车保值率怎么样，会不会开3年只能卖10w了？
一拳超五人
#新车试驾别克 GL8 插混深度试驾六，细节满满
Soterios1
普通版和高地板，这点东西值八万？ 做人要乘十！
青岛窝窝
关于汽车我只喜欢沃尔沃和途锐，其他品牌完全无感。 心中最爱的品牌是沃尔沃，但最终选择了大众途锐。这几年的沃尔沃感觉一直在走下坡路，像被吉利榨干的存在，不断的减配降价，我所在在意的点通通减配掉，全系减配胎压显示，这对于主打安全的品牌是不是有点打脸，取消驾驶模式选择，自动启停无法关闭等，实在忍无可忍。即使宝华再爱，64万落地的价格作为四缸机跟途锐59万落地六缸机相比我选了六缸。如果我财富自由，那我一定选xc90，为爱冲锋，但回到现实，理性选择我还是选择了大众途锐，虽然23款途锐取消了档位显示，增加了RDE，大面上并未减配，相差5万，一个四缸一个六缸。 目前只开了快1千公里，说实话有点想念沃尔沃，不知道如果当时选了xc90会不会想途锐，我觉得可能不会。 说一下途锐的优点和槽点， 最大的优点就是驾驶质感，行驶品质非常扎实，百万豪车的驾驶感受，同级别没有对手。 自动启停比较聪明，车停下才会熄火，且只要带一点转向就不会熄火，前车动会自己打火，用车机自带导航，快变绿灯也会自己打火，且可以随时关闭开启，虽说不能记忆但我对我来说并不影响。而沃尔沃的启停逻辑就很脑残，车未停稳发动机就熄灭，熄灭空调也跟着关闭，这在夏天真是灾难，尤其是大几十秒的红灯时，车主无法掌控启停，感觉沃尔沃的设计师不会开车或未开过车。 而途锐槽点就是我想念沃尔沃的原因，我认为途锐最大的败笔就在起步，3.0没有蓄压器在起步的一瞬间非常弱鸡，零百加速5.9秒，起步能浪费0.9秒，感觉途锐被故意调慢来和同平台其他车做出区分。 途锐的采埃孚变速箱并不聪明，正常开平顺性很好，但每当想要变道超车，或者等红绿灯时想突然占个车道，反应非常迟钝，总要卡个半秒延迟，非常不灵活，这跟xc90就有明显差距，有电机一脚油门就进去，发动机变速箱可以瞬间响应，而途锐总要慢半拍，体验感非常不好。只有将驾驶模式调到运动才跟脚，但转速又拉得高，我跑到110往上了，档位还是S6，不知道运动模式的档位是只有6挡吗。 再就是途锐的左右后视镜看的面积太小，为了风阻最外面被削去一块，加上起步弱鸡，每次想突然变道总是没有信心。 途锐的油门比较重，要深踩，即使上了高速，也是要深踩才能有推背感，如果全程自己开的话，这点会比较累。 最后的槽点就是众行家app了，有和没有一样，所有数据延迟严重，无论是车的定位还是行驶数据，通常延迟2天以上，很无语。沃尔沃在这方面肯定是优于途锐。 以上就是暂时想到的优缺点，临时编辑，有空再做补充。
云岳何
五菱应该出这么一款家用，不拉货，但看起来实用，后排空间改大点，价格控制10以下，都比凯捷香，像国外这种好多品牌都没上国内，
高冷西柚xl2
提问买了没有两个月 开空调不制冷，不知道是出厂没充氟 还是漏 有了解的吗
有车以后
空间离谱！4排8座的MPV见过吗？
浪迹天涯FSW
给自己的小猛禽来个特写
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
