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    麒麟葉

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    磨磨唧唧陆陆续续看了大半年车了,家里有两台在用着的小车,一台是怀上二胎买的七座SUV,柴油2.2T。一台是本世纪最后一批进口带Fsd的model3,确实有点大冤种。柴油车年岁大了 ,当初的配置定速巡航已经胜任不了现在的开车状态 ,我自己也是年龄上去了,开车容易显疲劳。如果柴油车可以自适应巡航和车道保持,我都舍不得换,毕竟跟着我八年开了25万公里了。期间首选去看了理想,从7看到9,挨个也试驾了一遍,智能驾驶这块感觉上和特斯拉不相上下,内部也深得家人喜欢,唯一纠结的就是刹车点头的情况实在躲不开,前前后后试驾了7次理想车,最终放弃 。我不是车黑啊,如果理想地盘韧性再提高一点 ,肯定会更受欢迎。然后试驾了Ls7,底盘是我很满意的,空间也满意,当初我也算是第一批试驾Ls7的准用户了,盲定意向金也给了,这次是家里人不满意内饰,特别是那升降屏,无奈放弃。接下来试过传统沃尔沃VC90,第二排靠背角度不可调节,想着买VC90就是为了出远门,靠背角度不可调,理论上说更安全,但是时间长了真觉累。XC90扭矩不如我2.2T柴油版,也是三排座位 第二排座垫短,不舒服 ,放弃。然后又看了纯电009MPV,后面两排靠谱,可是驾驶位和附驾座垫短,这是万万没想到,放弃。再继续看了D9,内部有点商务,朋友买了说续航有点浮夸,在加上009和D9的智能驾驶不如理想和特斯拉,就彻底放弃了。这后来在高速上蓝山无意之中走进我眼里,抽空就去看了,第一回试驾觉得很不错,第二回带着家人去试驾,我去坐了第三排,然后销售负责开车,说真的 我不晓得那位销售是不是故意的,我被他开的差点吐车上,居然晕车了,然后放弃。再后来华为Mate60Pro上架了,新闻铺天盖地,本着欠华为一台手机的念想赶紧上网订,始终订不到,就看了家附近的华为店,一去先看到问界展车 ,了解了新7的五座9月10号会到店,且带有目前国内最666的智能驾驶技术。讲实话听着像吹牛,主要是之前根本没了解过问界,销售凭着对产品的足够了解和过硬的知识点,我居然跟他去试驾了M5智驾版,说让我提前感受问界智驾技术。不试不要紧,一试,这技术可以说比目前国内的特斯拉和理想好太多了。就这样白天试驾一次 然后约了晚上天黑再试乘一次,前后加起来有差不多70分钟时间,算是一个小小的深度体验,就在他实现左右避让,智能等待红灯通行和掉头的时候,我就决定下一辆车就是M7了,对我来说真的太省心。于是在九月十号下午去展厅实地坐一下花了五亿升级的座舱,无他就是M7大五座Max版了。一切落实以后,居然可以提前购买囊获Mate60Pro,哈哈 ,这下华为全家桶真的遥遥领先一直领先了。12号发布会以后,销售立马联系确认了订单,交付小组拉群确认,今天一看开始排产了,相信做父亲的人看到这个场景肯定都有一种在产房外面的感觉,激动、期待、兴奋、想早一点再早一点能有肌肤相亲。 至此我目前的心境都落在了这里,希望能认识更多志同道合的车友。

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    随着新M7发布,黑子话术更新了 话术1:溢价高 华为智驾是目前最厉害的,外加全铝合金底盘,还有最强AEB,最强智能座舱,新M7更是大量使用潜艇钢,这溢价怎么就高了?特别是智驾,这个研发投入目前只有华为投得起,而且是芯片到软件到算法全栈自研,其他厂商都是只做个算法软件,效果还没华为好。 话术2:换壳 这种黑子也许在他们眼里所有车子都是四个轮子换壳而已吧。 话术3:小康 小康怎么了?小康就只能一辈子做小面包?人家不能成长,不能发展,不能有志气了?工业4.0工厂的投入看不见?比亚迪以前还做电池呢,难道燕雀不配拥有鸿鹄之志? 话术4:丑 呵呵,就你最美行了吧。 话术5:A柱弯折断裂 A柱从来没有断过,弯折角度不超过30度,中保研评分G,这些都被狗吃了。 话术6:轴距短 轴距短,短怎么了,是车内空间少了,还是车子操控差了?相反车内空间超级大,短轴距操控非常好,转弯半径还小。 话术7:智驾额外1.8w 高速高架智能领航,和车道保持是标配里的。1.8w增加的是城市地面道路领航,城区增强车道保持,代客泊车。另外目前最强AEB也是标配里有的,目前新M7可以做到90km,有些车企还在30km爬呢。没错,有些厂商是送智驾,但那玩意儿得能用才行啊。 话术8:华为不造车 呵呵,华为不仅不造车,还不造轮子,不炼钢,不做玻璃,咋滴了? 话术9:华为三心二意 呵呵,华为手机店摆的什么车?华为商城卖的什么车?眼瞎了得治。 话术10:华为卖那么贵三电不给终身质保 呵呵,梦里啥都有,法拉利终身质保了?布加迪终身质保了?BBA终身质保了? 话术11:新车降价厉害割老车主韭菜 呵,典型的见不得别人好,那新车涨价了你支持一波不?嘴里说着要公平实则巴不得便宜都自己占着。还有再看看话术1?

    茄子91535722今天M9出通稿了,我看车黑们全员出动了。无非就黑外观嘛!技术、用料、安全这几个最重要的东西却只字不提。太低级了!

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    #余承东:华为车机像Mate60一样流畅华为坦言不造车车,但车企却从不缺华为的热度,可以说是汽车届的一股异类吧,买的是车,核心竞争力却是华为智能车机解决方案,问界M7坊间传言华为斥资5亿研发费,下面来看看有那些遥遥领先的技术吧! 问界新M7底盘全新升级,配备增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬,结合前后悬双FSD可变阻尼减震器,依托华为DATS 2.0动态自适应扭矩系统,通过智能调节扭矩,能够有效减弱颠簸感及冲击感,让车辆更稳定,乘坐更舒适。这个有点类似比亚迪云撵系统,都是通过智能调教矢量分配从而提升操控性。 据官方资料显示,问界新M7五座版的高配在前风挡玻璃上方增加了一颗激光雷达,同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,以服务辅助驾驶系统配。 据AITO官方称,该车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,数据显示,HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来,在AI训练集群上构建了丰富的场景库,每天深度学习1000万公里以上,持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据,长距离NCA城市智能领航平均接管里程达200公里,城市高架汇入汇出成功率达99%以上。率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月,城区智驾领航辅助(城区NCA)将面向全国开放,唯一的条件就是车辆需要行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。 鉴于新款华为手机鸿蒙系统给人的惊艳体验,让人对遥遥领先的华为智驾有了更多期待!

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    今天忙了一天,下午大嘴总的直播也没顾上看,晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了,买了一年的老车主不说,刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主,谈一点个人想法,那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗? 我个人觉得不妨等等看,目前只是推出了新m7和对手对打,还没到宣布老车主政策时候,饭要一口一口吃,路要一步一步走。 按照通常做法,肯定会有补偿,只是补偿真不真诚的问题。 大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主,但问界是那些厂商那样的品牌吗?个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任,顶着各种黑子的诋毁支持问界,维护问界,出于什么呢,不就是对问界的信任吗,对他那份真材实料的信任,对他务必重视每一个车主家庭安全的需要,是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵,但是瑕不掩瑜。现在,我们的信任要在一夜之间就坍塌吗?我觉得没必要,要相信自己的眼睛,耐心等等,这连夜晚都没过呢,都不用猴急猴急的。 以上只是我个人的想法,我总觉得我们不用一下都脑袋充血,作为问界的车主,我们都希望m7大卖,显示出问界的真正的实力,同时我们也确实不应该被背刺,这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主,但我希望问界不是,我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。 先洗洗睡,最近新闻不断,耐心等等也许明后天就有好消息传来? 问界是华为的品牌,华为走路一直都不是走一步看一步,我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的,所有的安排都应该提前做好了,按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气,真到了水落石出的时候,我们再争取利益也不迟。 从长远考虑,老车主其实是最珍贵的资源,那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理,但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点,我们能想到的他们不可能想不到,能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。 所以,呼吁所有老车主冷静一下,让子弹飞一会,看看后续动作再说。 这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨,他们一定会在这两天乌云密布的。 最后写一句问自己内心的话,如果真的就这样了,你能平静的接受吗?我估计我能,因为车确实是好车,智驾确实是遥遥领先,我体会过了,我也拥有了。如果一定要分手,那就分吧,那份对问界的爱不曾假过。付错了心,那就转身离去吧,伤心永远只能伤害自己,珍爱生活才能永远幸福。 让子弹飞一会,希望我们都不被错付。

    王灏淏各位彦祖们,我在新疆 ,高速少,城区和乡村道路多,max智驾版 加3000上智驾包, 智驾的这些功能我这儿能用的上不?

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    2023-08-26
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