尘沙319的个人首页

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

问界m5升级3.3.9.6后的使用感受

问界m5升级3.3.9.6后的使用感受上周末就升级了3.3.9.6，可是一直没动车，直到今天往天津跑了个来回，才有所感受，简单写到这和大家分享。总体感觉更平顺了，经过大车时虽然还有减速，但已经不那么猛了，而且是稍微远离大车的方向躲避一点，比较类人了。进步很明显。但是在右边车道有大货车，其他小车近距离从右边并线到我前面时，通常刹车都会狠一点，我这会都是赶紧看后面，因为减速有点厉害，我怕后面追尾。这种情况一路上遇到很多，因为总有些车喜欢插来插去，后来我干脆看到有车并过来，只要他速度够快，我都是轻点油门，避免大幅降速。这个方面的逻辑还存在优化空间。比较赞的一个更新，是在智驾状态下可以随时在nca和Lcc之间切换，并且以前LCC状态下也会出现自主变道的情况这回没有再出现过。我为什么说这个功能赞呢，因为这回从天津回来又是晚上开高速，双车道的右车道随时都有大车压速，10月份去青岛那次智驾回来时咱的问界就老喜欢往大车后头无效变道，然后马上又变回来，既难受，又不安全。这回从天津回来可以自如切换状态就太好了，我直接左边车道跑，需要超车了打个灯，车子自己完全听我指挥，安全感提升了不少，这种感觉才是对的，晚上开车就是要减少无效变道才能降低风险，这才是智驾在晚上的正确打开模式，为这个功能点赞。匝道这回试了试，比较平稳，大点的弯道也没有降级，跑的挺稳。进了城里还是没敢放手让小五自己跑，毕竟车上坐满了家人，怕小五露怯。总结，高速可用性持续提升，晚上用智驾更安全。城区各个道路之间的衔接和离线地图的结合还需要提升，反正城区智驾在北京还只是可用状态，要走到好用估计至少还要3个月以上的迭代，或许等更新ads3.0后就有质的提升了。不管怎样，我曾经得预言都是成立的，2023年可以作为智驾元年，是其他品牌距离华为智驾最近的一年，以后只会越来越远，越追越追不上了。现在看来我这个预言正在一点点变成现实，我知道有很多不服气我这个预言的人，那就一起看着就好，不用浪费时间辩争，因为这只是我的预言，不需要所有人都认可。最后还是提醒，智驾是超级辅助工具，开车的始终是人，无论用不用智驾，都不能分心。但是当我们会用智驾以后，我们的舒适度和安全性都将极大提升。这是一个从去年七月用到现在的深度智驾车主的体会，那些认为智驾可有可无的车友请直接略过，那些想揭开问界智驾神秘面纱的车友可以留言，我们可以深度交流智驾的注意事项。

2024-04-28

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

问界m5性能确实不错，让我们转危为安

雄安，已经开发的越来越好，多了很多旅游的地方，特别是孩子游玩的地方。3月的最后一天，我们一家到了雄安的动物园和游乐园，快了玩了一天，回家时更是一路轻松的用着智驾，谁知道接近一个匝道的时候遇到了一片低矮的撒落物，我本能的就知道，这已经超出了小...查看全文

2024-04-04

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

如果倒车时静态车都能识别会发生什么

昨天一辆问界试驾车倒车时压倒比亚迪车，视频立马上了热搜，各种带节奏的就来了，什么这么简单都识别不了之类的都来了，各种攻击根本不管有没有道理就出来了。我不是专家，就是个普通车主，没那么专业，也别给我洗脑。我就想问，我们每天都要停车，时时刻刻都有可能需要停车，如果倒车时那个拐弯角度的静态车应该被aeb识别制止，那各位还停不停车了？车还怎么开？所以，我很鄙视这种无脑的带节奏，纯粹都愚弄人的帖子。回过头来，昨天这个事有没有反思的价值，我认为当然有，实事求是的说，从这件事里面可以看出倒车的aeb检测逻辑肯定有可以优化的地方。我一下就想到两个办法，一种方法是在挂了倒档后，一旦一脚油门误踩下去，车速超过20公里/小时，且行车轨迹处有障碍物，无论这个障碍物是静态车还是其他，那么大概率都应该启动。另一种方法是，象前向侦测逻辑那样，后向倒车逻辑也计算本车倒车速度和轨迹，看和障碍物是否有可能相撞，但这需要硬件支持，甚至可能是需要后向增加激关雷达这样的关键部件。对于这么个小概率低级误操作事件有没有必要硬件加这么多？毕竟犯这种低级错误的是少数。但是再深思一下，我想到的第一个逻辑就没有问题吗？一旦我们进入到死胡同，需要直线长距离倒车，后方视野开阔时，有没有可能长距离快速倒车呢，当然有可能。或者在一条路两边都是车，我们要一直倒车到这个路的入口，有没有可能呢？当然有可能？这个逻辑到底应该怎样呢？我这个外行越想越脑袋疼。你们专业的可以分析一下。我是不去瞎分析了，专业的人干专业的事，或许华为现在的逻辑就已经经过了无数次优化了呢？综上，视频里一脚油门就把车倒到另一辆车上去这种事，说明不了车质量和系统的任何问题，只能是一次低级操作。谁如果还要带节奏，就请把你背后的品牌吹出来，看他能不能经得起“情景再现”。

2023-11-14

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

我随便回复了一句，马上蹦哒出来好几个，真是挺逗的。那我们就展开说一下，让你们彻底死心。开车可以简单的分为低速和高速场景，就以60公里简单划道线吧。低速场景下，如果刹不住，会有追前车尾巴的风险，那么30公里时速追尾估计没有生命风险，60公里的话就风险不小了。但是再考虑纯电车着火等因素，风险就更大了吧；如果是误触发aeb来一脚刹车，会有被后车追尾的风险。大部分车后面都硬，更别说问界车后面硬的一塌糊涂，被后面追尾就没吃过亏，所以误触发的情况下如果被追尾，那么60公里以下受伤的概率比追尾前车要小的多吧？在高速场景，就以高速路上为例，是追尾别人危险呢还是被追尾的危险大呢。我们能看到的多数惨烈都是追尾别人吧？所以，我才说首先要能刹住，这是从司机生命出发的本质考虑。不要一味的争辩，客观来看我们自身面临的风险，刹不住去了的比误刹去了的多得多。小鸟如果再嘴硬，只会把自己推向更深的渊。谁也别为它辩护了，安全的事不要用各种话术来洗脑，谁都不是傻子。

懂车帝视线：聚焦 | AEB争议背后核心是什么？专家：平衡正触发与误触发才是关键

2023-11-09

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

他们都没说出来一个重要的因素，就是主动安全。m7是华为智驾，它的aeb目前是无敌手的，用料和结构也是极大提升安全性的，再加上智驾减轻驾驶疲劳，这对一个家才是最重要的。我说的这两个点其他车都没可比性，所以买问界应该是最佳选择。但下面的回复都没有考虑您的实际需求，二胎。从这个角度说，6座更适合您。但是目前的6座后备箱相对都有点小，5座则空间更大，也可以考虑大5座。具体这个要您自己抉择了。

稀饭煮不烂要喝小米粥：各位车友，家里计划要二宝想要个家庭用车，对于腾势N8和M7怎么选，N8选6/7座，M7选5/6座，看看专业的老铁回答解惑一下。

2023-09-19

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

已提车的吉利银河L7车主，升级 NOA 方案来了！按开票价原价补差价置换带 noa 的新车！＃吉利银河＃吉利银河L7＃吉利银河L6 昨天 21:32上海吉利这一波太会做了，立刻收获一大波好感，大家以后可以更放心的买吉利了，因为买吉利不会背刺，也可以放心推荐吉利了，因为买吉利不会背刺。 ...……问界，你究竟会怎么对我们2个月的老车主？

尘沙319：今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。让子弹飞一会，希望我们都不被错付。

2023-09-17

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

增程可以当油车开，也可以用电。应该四驱增程。高速上用燃油优先模式，再开着智驾，你40公里就可以很轻松的度过了。工作三年了，离成家不远了，但m5也够三口之家用了。所以建议四驱增程智驾m5。不过，价格最近调整可能性很大，如果能等，建议等到十一左右。供参考。

是Wilco不是Roger：M5 or M7

2023-09-14

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

我之所以发这个贴子，是因为我一直觉得赛力斯是一个有人情味的企业，而不是某些剥夺人们梦想的企业，如果我判断错了我就认栽，谁也别在这里说什么买定离手，这些道理我都懂，只是我已经在下面的回复里说了，智驾首任车主每天跑数据的风险和贡献，企业不应该忽视。这不是法律的约束，是道德的约束。个人坚定的认为今年是智驾元年，而本次事件也是一次重要的考验和转折点，是善良诚实友爱的企业夺得天下，还是所有企业都趋于无情，这是两种可能。我总希望赛力斯和华为是不一样的企业，从此次事件的处理开始逐步获得手机那样的霸主地位，在汽车界一扫那些坑蒙拐骗的恶习，建立行业的新标杆。希望我的祝愿能成真吧。中国人讲究仁义礼智信，企业也不应该背离太远，有点人情味或能走的更远，绝绝无情的企业被人抛弃的时候也不会获得一丝怜悯。当前这事确实没有法律的约束，但人人内心都有天平，是让首批m5智驾车主继续陪伴着开疆拓土、披荆斩棘，还是把我们不到3个月的车主当成负担打发到一边，其实都只在他们高层的一念之间。但我相信福报，我觉得我们智驾车主能等来，看看吧

尘沙319：今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。让子弹飞一会，希望我们都不被错付。

2023-09-13

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

我相信您，因为我遇到过，在隧道里，一开始拿到车不久时出现过这情况，后来我反馈过这个问题，在车更新两个版本后基本没这个问题了了，您看看是不是版本问题。

夏湫的云：就nca车道画龙的问题我回复下，高速直线路况上车会不停的左右微调，始终无法保持车道居中左右来回偏

2023-09-13

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

如我所料，今夜伏地魔出动，黑子已经满天飞了，这个时候更需要全体问界老车主保持定力，一起维护m7大卖的局面，耐心等待补偿措施的出台。不动如山，每临大事有静气，今夜就需要每个人修修内功，先放空思想，等待后续的变化，棋局才刚开始，我们不要急着自己把自己摆上桌。

尘沙319：今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。让子弹飞一会，希望我们都不被错付。

2023-09-13

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

问界会抛弃老车主吗？让子弹飞一会

今天忙了一天，下午大嘴总的直播也没顾上看，晚上一看自己加入的几个车友群都有点炸锅了，买了一年的老车主不说，刚提车两个月兴奋劲还没过去的m5智驾版车主尤其感觉伤害严重。我作为四驱增程智驾的车主，谈一点个人想法，那就是问界会放弃m5这些老老车主和新老车主吗？我个人觉得不妨等等看，目前只是推出了新m7和对手对打，还没到宣布老车主政策时候，饭要一口一口吃，路要一步一步走。按照通常做法，肯定会有补偿，只是补偿真不真诚的问题。大家担心的是问界也像前面有几个厂家那样用市场行为来应付老车主，但问界是那些厂商那样的品牌吗？个人感觉显然不是。大家能在销量不好时凭着信任，顶着各种黑子的诋毁支持问界，维护问界，出于什么呢，不就是对问界的信任吗，对他那份真材实料的信任，对他务必重视每一个车主家庭安全的需要，是一份真正的关心和尊重。虽然也有各种瑕疵，但是瑕不掩瑜。现在，我们的信任要在一夜之间就坍塌吗？我觉得没必要，要相信自己的眼睛，耐心等等，这连夜晚都没过呢，都不用猴急猴急的。以上只是我个人的想法，我总觉得我们不用一下都脑袋充血，作为问界的车主，我们都希望m7大卖，显示出问界的真正的实力，同时我们也确实不应该被背刺，这一点可以象其他厂商那样用市场行为来应付老车主，但我希望问界不是，我感觉也不是。看看我的感觉准不准吧。先洗洗睡，最近新闻不断，耐心等等也许明后天就有好消息传来？问界是华为的品牌，华为走路一直都不是走一步看一步，我想他和赛力斯不会考虑不到老车主反应的，所有的安排都应该提前做好了，按照步骤走就是了。我们也稍微沉住气，真到了水落石出的时候，我们再争取利益也不迟。从长远考虑，老车主其实是最珍贵的资源，那些短视的品牌放弃老车主似乎合法合理，但最终都会被反噬。我认为华为和赛力斯肯定很明白这一点，我们能想到的他们不可能想不到，能干出遥遥领先的人并不是真的那么笨。所以，呼吁所有老车主冷静一下，让子弹飞一会，看看后续动作再说。这个时候尤其警惕黑子趁机挑拨，他们一定会在这两天乌云密布的。最后写一句问自己内心的话，如果真的就这样了，你能平静的接受吗？我估计我能，因为车确实是好车，智驾确实是遥遥领先，我体会过了，我也拥有了。如果一定要分手，那就分吧，那份对问界的爱不曾假过。付错了心，那就转身离去吧，伤心永远只能伤害自己，珍爱生活才能永远幸福。让子弹飞一会，希望我们都不被错付。

2023-09-13

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

需要电池技术在突破，不然500公里得电池太重。再加上增程的发电机。其实小电池就够了，城市里一般都够用了啊？也不用每天背个大电池浪费续航。

2023-09-11

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

电车有一个优势你们都没提到，那就是因为电充足，所以能实现智能驾驶，能够丰富车上娱乐，油车只有小电瓶，先天决定它无法进入智驾时代。折衷一下，选择可油可电的增程（不是迪的插混），电池包小，相对不怕自燃，想充电就充电，太挤了，我去加油，油还多人也多不想排队那就用发电机随时用油发电直接驱动车，没有续航焦虑。整体上算是结合了油车和电车的优点吧。

2023-09-08

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

现在唯一敢直播上路，还一直没翻车的只有问界，我说的是直播不是视频啊。就这一个标准就能判断第一是谁了，事实胜于雄辩。某小鸟以前出过事，然后刚刚在北京又出事了。海外品牌目前基本只能在高速上用，不是一个档次，甚至不比小鸟好。智驾真实的水平就是这样排队了，看明白了吗奔驰那个确实不要放在这比，实在差的远。

2023-09-07

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

遵从内心吧，其实你已经有答案了，不要被别人忽悠了。问界智驾版最突出的三点其实是主动安全、智驾和用料，实战无论哪一样都没输过。问界标准版只是比智驾版少了智驾，主动安全和材质都和智驾版一样“遥遥领先”多花几万是压力大，但只要他的功能只要正常发挥，路上帮我们避一次险就值了。这其实不仅仅是价格的问题，是内涵，问界的内涵还不是深蓝可比的。我不想贬低深蓝，只陈述我的认识，不构成推荐建议。新能源贬值都厉害，买哪个您自己定，您的选择肯定都是最好的选择，即便选择深蓝那也一定是您现阶段考虑各种因素做出的最好的选择。我给好几位车主回复都只是让他们首先搞清楚自己买车的用车环境和真实需求，您也一样，多考虑自己以后想怎么用这个车，自己的驾驶水平如何，等等，然后再去考虑选择哪个吧。祝您早日选中心仪的车，她将在今后的很长一段时间陪伴你，是您忠实的朋友。

2023-09-06

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

智驾时代已经到来，你看不见他也来了。那些不行的智驾只是宣传的智驾，问界的智驾是直接在路上跑的智驾。你喜欢自己开可以自己开，智驾不会阻止你，但是不代表智驾不好用。不要像个皇帝的新衣，你看不见不代表别人看不见。真正的智驾已经很香，只不过这种智驾很少，问界是其中之一，无论你认不认可，我们车主都认可。

勇者和田3V9：都马上2024年了还有人在纠结所谓的智驾？买车不开真不如滴滴话放这里，智能驾驶这种不符合我国国情的玩意，2050年也用不上。啥时候能让送外卖的骑电动车的还有老头老太太乱穿马路的，还有开车钻来钻去的都没了再来聊自动驾驶。还有高速上秀车技的顺便说句我国很多城市道路规划还有问题不是四方城的，7向路口的自动驾驶？我怕直接死机。辅助驾驶是趋势，这点极氪也很重视，目前不断进化体验很好，自动驾驶？？省省吧所谓智能驾驶为卖点的问界，阿维塔销量渣的证明大多数人脑回路正常，

2023-09-05

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

纯电续航比标定的都会打点折，标称600多，一般能跑到450都非常不错了（不太熟纯电），增程的四驱一般可以跑900多公里，后驱的可以跑1000多公里，您既然周末喜欢上高速，那说明中远途需求不少，那基本上应该选择增程。

三人行126088993：问界M5，纯电的好还是增程的好啊！有大神给出个主意吗？平时每天60+的路程。周末上高速出去玩

2023-09-03

尘沙319

问界M5车主·车龄1年

首先智驾上你都上有智驾版本就可以，这个不用讨论，问界现在智驾是超一流水准，我们都在用。其次，买问界m5还是问界m7，更多应该要看两个要素，一是您的家庭情况，二是您平常喜不喜欢出去玩。从家庭情况看，如果有2个或以上娃，那最好是选新款m7甚至马上要出的更大的m9（还需要等待看一下具体车出来后的情况）。不然儿童座椅都不好装，还有孩子小时候东西比大人还多。如果您是有一个娃，那可以先考虑问界m5，她相比m7来说没那么大，停车相对方便。等以后需求变化了，则可以考虑换购其他的。从另一个因素看，如果您平常喜欢出去玩，那肯定还是后备箱大点方便装东西，那可能m7或者即将出的m9更合适。如果您只是上下班，偶尔周末出去周边玩，那么m5就不错，完全满足您的日常需求，也没有m7那么大的电耗或油耗。所以您其实有个问题没在这说，就是买增程还是纯电，这个问题我一并说下个人看法：如果是自己的第一部车，那最好买增程。如果同时有两部车，那就纯电增程都可以，纯电的问界m5还多了一个前备箱，更能装东西。以上几方面您对照看看，或许自己就有答案了，供参考。