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#辣评新车【新款别克世纪上市，与老款车型变化如下】： 1.取消老款次顶配四座蕴世版(指导价60.99万)，新款保留一款臻享款、两款蕴世版(中配)和一款四座私享版，中配七座蕴世版售价提升1万元，与六座蕴世版保持一致。还有个关山飞雪版。 2.作为MPV，世纪这次改款最大的变化当属座椅的舒适性提升。新款第二排座椅靠背和坐垫都额外增加一层悬浮层，坐着更舒服软乎，在靠背贴合度和坐垫包裹方面也有强化。四座版后排座椅新增电动长滑轨，这样不仅提升了上下车便利性，还增加了座舱空间的灵活性，在乘客即将上车前，座椅会向前滑动到靠近车门位置，方便上车，待乘客落座后，座椅再自动恢复到标准位置。此外，座椅调至靠前位置时，后备箱的储物空间也能扩大到1336L，这样不论是自驾游还是商务出行，行李一定是可以装得下的。 3.配置增加。全系车型均增配50W手机无线充电和前车驶离提醒；三款非四座车型均增配后配15.6英寸显示屏、AQS空气质量监测系统和第三排座椅电动调节；两款蕴世版车型增配电动调节方向盘和方向盘记忆。世纪改款增加的配置都是关于乘坐舒适性方面的，可谓将一台豪华MPV的价值往极致发挥，诚意还是蛮足的。 —— ★【别克世纪选买推荐】⬇️ 1.别克世纪从21年首次国内亮相上市到如今，凭借着GL8早些年在国内积累的口碑，以及世纪自身相对昂贵的售价，也让许多老板把它作为商务接待首选，多少世纪还是有些代表性的，虽然没有埃尔法、雷尔法那么夸张，但在五六十万价位声量还是可以的。所以，如果你需要买台世纪撑场面，那就买蕴世版，它的前脸要比臻享版独特，更具辨识度，懂得人一看就知道你这是更贵的世纪。 2.如果您买世纪更多时间是坐在后排，那买个低配七座臻享版够用了，虽然驾驶辅助配置没那么高，但完全够用了第二排座椅舒适程度和配置几乎和蕴世版相同。 3.如果您想要追求更高层次的舒适与安全，那就买蕴世版，标配NOP智慧领航、防眩目远光、抬显，司机开着或你自己驾驶时更省心更安全；标配APA自动泊车辅助和遥控泊车，车大不好停，有泊车辅助帮您解决；标配感应式迎宾灯、银翼光毯、外后视镜照地灯、方向盘加热、高级麂皮绒、后排遮阳帘、128氛围灯、澳洲进口羊毛地毯等，钱都花到位了，那必须把仪式感弄得满满。如果您想要三排平权，第三排的使用频率很高，那就买六座蕴世版，第三排座椅配置更高，和第二排座椅差距不大。 4.四座私享版那就看您实力如何了，大老板啥的整个四座的行，私密性更强，价格也更贵。 —— ★【别克世纪与竞品对比】⬇️ 1.要说最直接的竞品，当属奔驰V级了。我看今年V级销量始终都比世纪高，很大程度上都是奔驰三叉星辉发挥了作用，出门谈业务啥的奔驰这牌子就是比别克要好，无需多言，但你要说V级坐着能不能比世纪舒服，那可未必。抛开品牌说，世纪性价比要比V级高不少，世纪配置更高更全面，座椅比V级舒服多了，空间和标轴V级没差太多(跟长轴V没法比)，好像V级没改款前优惠挺大的。 2.同样都是MPV，世纪也能和腾势D9、岚图梦想家等车PK一下，但这些国产新能源MPV价格比世纪便宜不少，还都是更省油的插电混车型，世纪是拼不过人家的。但也不排除有很多人不喜欢带电的MPV，怕它们后期质量不行，但它们带电在等人时确实比油车方便不少。 3.世纪顶配四座私享版可以和埃尔法/威尔法拼一拼，它们虽然带来的附加属性更强，但这四座世纪往里一坐不更尊贵。不过好像很少有人拿四座世纪和埃尔法那俩车比。
#辣评新车🚗1、新款的别克世纪补齐了智能化座舱的最后一块短板。对于MPV这种以商务用途居多的车型来说，其实能源方式并不是用户关注的核心痛点。毕竟能买得起50多万的别克世纪车主，相比于每年的保险和车辆贬值，他真的不太在乎油耗，毕竟一辆新能源MPV馈电也得六七个油，燃油车也就10个左右，能差出多少钱来呢？ 腾势D9卖的好，主要是两方面原因：一是dmi动力足够，换挡平顺且车厢静谧性特别好，二是智能化座舱，“你好，小迪”不管是语音识别准确率和速度都特别让人满意。新款的别克世纪采用48v的油混架构，换挡平顺和动力包括车厢静谧性都没得说，另外新款终于有了后排显示屏（理想汽车卖的好，屏幕即“正义”），还有更为高阶智能的eConnect智能座舱系统，我觉得对于传统燃油MPV来说，这两点做好了真的没有短板。 🚗 2、新款的定价不降反增我没有理解。从销量上看，别克世纪在不断受新能源侵袭。10月份世纪的销量仅365台，可以说相比上月真的是腰斩，排除10月份即将更新换代的原因，每月递降的销量也表明了这一趋势。现在MPV第一卖的好的是丰田塞纳，塞纳之所以卖的好，排除产品力够强的同时，不断下探的价格也是消费者青睐的原因。 🚗3、当然，另一角度考虑，世纪不降价，是为了对标奔驰V级。毕竟GL8作为别克世纪的“经济平民”款，不断降价以保证了市场占比，别克世纪只需要维持品牌调性即可。这样理解好像没毛病。 🚗 4、短板：我认为新款别克世纪在售的众多款型上，实际上还是缺失一款插电混动新能源车型，毕竟现在GL8已经有了插混车型，别克作为美系品牌，其实一直愿意拥抱市场新潮流新趋势，那么新款别克世纪有必要在50万MPV这个区间内去配置一款插电混动车型，去适应不同消费者的喜好，另外，这也是有别于奔驰V级，新款别克世纪更大的卖点所在。 🚗5、我认为新款的别克世纪是一辆没有明显短板的MPV车型。相较而言，别克世纪能稍微多点购车政策补贴和推一款新的插混车型，那就再好不过了。
#2024广州车展 辣评新车【第一次对奇瑞的 概念车心动！】 第一眼看到这款概念车的时候，就觉得它的设计思路很不一样。这是奇瑞劲云概念车！ 它的理念是出行，车头是可以打开的，当成座椅，车内是可以支持前排座椅旋转的，可以当成会客厅。 车尾的理念更牛，直接是透明的，视野极佳，还可以当做一个卧室来使用。而且它也是对开门，没有B柱。 所以我觉得它的设计理念是非常超前的！这才是汽车为人类服务的最好形态！
