别克世纪 这车咋么样？

#辣评新车🚗1、新款的别克世纪补齐了智能化座舱的最后一块短板。对于MPV这种以商务用途居多的车型来说，其实能源方式并不是用户关注的核心痛点。毕竟能买得起50多万的别克世纪车主，相比于每年的保险和车辆贬值，他真的不太在乎油耗，毕竟一辆新能源MPV馈电也得六七个油，燃油车也就10个左右，能差出多少钱来呢？ 腾势D9卖的好，主要是两方面原因：一是dmi动力足够，换挡平顺且车厢静谧性特别好，二是智能化座舱，“你好，小迪”不管是语音识别准确率和速度都特别让人满意。新款的别克世纪采用48v的油混架构，换挡平顺和动力包括车厢静谧性都没得说，另外新款终于有了后排显示屏（理想汽车卖的好，屏幕即“正义”），还有更为高阶智能的eConnect智能座舱系统，我觉得对于传统燃油MPV来说，这两点做好了真的没有短板。 🚗 2、新款的定价不降反增我没有理解。从销量上看，别克世纪在不断受新能源侵袭。10月份世纪的销量仅365台，可以说相比上月真的是腰斩，排除10月份即将更新换代的原因，每月递降的销量也表明了这一趋势。现在MPV第一卖的好的是丰田塞纳，塞纳之所以卖的好，排除产品力够强的同时，不断下探的价格也是消费者青睐的原因。 🚗3、当然，另一角度考虑，世纪不降价，是为了对标奔驰V级。毕竟GL8作为别克世纪的“经济平民”款，不断降价以保证了市场占比，别克世纪只需要维持品牌调性即可。这样理解好像没毛病。 🚗 4、短板：我认为新款别克世纪在售的众多款型上，实际上还是缺失一款插电混动新能源车型，毕竟现在GL8已经有了插混车型，别克作为美系品牌，其实一直愿意拥抱市场新潮流新趋势，那么新款别克世纪有必要在50万MPV这个区间内去配置一款插电混动车型，去适应不同消费者的喜好，另外，这也是有别于奔驰V级，新款别克世纪更大的卖点所在。 🚗5、我认为新款的别克世纪是一辆没有明显短板的MPV车型。相较而言，别克世纪能稍微多点购车政策补贴和推一款新的插混车型，那就再好不过了。