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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    迟来的提车感受图1迟来的提车感受图1
    迟来的提车感受图2迟来的提车感受图2
    迟来的提车感受图3迟来的提车感受图3

    入手奇瑞风云 T9有几个月了,目前开了快6000公里,和大家唠唠我的驾驶感受。 这动力真心没得说!每次踩油门,都能感觉到一股劲儿在推着车往前窜,加速那叫一个快,超车的时候特别有底气。在市区里开,起步很轻快,一点不肉,绿灯一亮,“嗖”地就出去了。上了高速,后劲也足,想再提点速,油门一踩,速度马上就上去了,稳稳当当的。 操控起来也很顺手。方向盘握感不错,转向挺精准的,指哪打哪。拐弯的时候,车身侧倾不大,能很流畅地就转过去了。刹车也灵敏,轻轻一踩,车就有反应,急刹车的时候也能很快刹住,安全感拉满。 车内空间挺宽敞的,我175坐前排驾驶座,头顶不少空间,不会觉得压抑。后排坐人也不挤,家里人都说坐着挺舒服。座椅软硬度适中,长时间开车,屁股也不会疼得难受。 车的智能配置也很实用。那个中控大屏,看着就大气,操作也简单,导航、听歌啥的,点几下就搞定了。跑了一趟400多公里长途开了智能领航,轻松不少,不用一直踩着油门,脚能稍微歇歇。 不过呢,也有些小问题。有时候走在不太好的路上,感觉减震稍微有点硬,颠簸感会比较明显。还有,这油耗比我预期的稍微高了点,希望以后能再优化优化。 总的来体,奇瑞风云T9是一辆很不错的车,虽然有小瑕疵,但这个价位来说综合性价比很高。

    真诚白云DhW图1真诚白云DhW图1
    风云T9两个月驾驶体验图1风云T9两个月驾驶体验图1
    风云T9两个月驾驶体验图2风云T9两个月驾驶体验图2
    风云T9两个月驾驶体验图3风云T9两个月驾驶体验图3

    作为一名新疆巴州的风云T9车主,行驶13000公里后,来给大家分享一下它的综合表现。hev里程已经达到来7000多公里,还差3000多就要第二次保养啦。 优点很明显,首先是油耗低,前面也说了,市区和高速的油耗都让我很满意,在油价不低的新疆,真的为我节省了不少开支。其次,配置丰富,像自动空调、倒车影像等基础配置都有,日常使用很方便。而且车辆的通过性也不错,在新疆有些路况不太好的地方,它也能轻松应对,底盘调校得很扎实,过颠簸路面时,车内的颠簸感并不强烈。 再说说缺点,爆胎和剐蹭就不说了,这可能也有我自己的原因。黑色车漆不耐脏真的很让人头疼,得经常洗车。还有就是智能配置方面,相比一些同价位的车型,它缺少车道保持辅助、交通标志识别等功能。车机系统的软件商城应用太少,可玩性不高。 但总体而言,风云T9的优点还是大于缺点的,它的综合表现让我觉得物超所值,是一款很适合家用的插混SUV,我相信在未来的日子里,它还会继续陪伴我度过更多美好的时光。 混动口诀征服天山达坂 总结“三保原则”:上山前保电30%、下坡保充电效率、平路保舒适。琼库什台返程40公里连续下坡,单踏板模式+动能回收给电池回充18%电量,足够次日全天通勤(与湖南车主长下坡回充数据吻合)。

    新疆小城13000公里真实账图1新疆小城13000公里真实账图1
    新疆小城13000公里真实账图2新疆小城13000公里真实账图2
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    新疆小城13000公里真实账图5新疆小城13000公里真实账图5
    新疆小城13000公里真实账图6新疆小城13000公里真实账图6
    02-28

    年28广东惠州-福建宁德,去的时候满油满电,一个人顺路接了几单顺风车过去,途中没有加过油,充了几次电,开了2天1200公里,到家还有179油续航,就没算了。小赚1500。。。到娘家中石化加了461块满油显示1210公里 初三福建-惠州,一家人回来,满油1210,电续航80公里,全程940公里,到家剩下261油续航,电省20%,前面400公里用保电30%,会反向虚标,后面用亏电跑,开始掉续航。 1210+80=1290,940+261+20=1221,到家表显差了70公里左右。图二图三可以看见,940公里,基本就是顶着限速跑,限速80开90(4.7左右油耗),限速100开110,(5.3左右油耗)限速120开120(6个左右油耗),平均速度95,只是下高速了又在家附件转悠了5公里平均速度才显示91。到家就充电到90。。 总结,高速电耗惊为天人,满电跑120,最多开40公里。所以建议直接强制保电50-80,下高速再调成纯电。反正油耗不高,如果定速100跑,应该能跑出来1400公里。。。 吐槽。这车的L2智障,无法车道保持,高速弯道必定抢方向盘,如果你不控制,左弯道,能把你从慢车道变到快车道。直线还行。。。。有提醒你好好开车的感觉,否则就给你撞墙上。。 虽然是7坐,但第二排空间真一般。。 那个车机啊,真的一言难尽,最近唤醒小奇,它居然不说话了,导航也不说话了,但是能接收指令,等下次保养去看一下什么情况吧。

    t9.高速油耗来啦图1t9.高速油耗来啦图1
    t9.高速油耗来啦图2t9.高速油耗来啦图2
    t9.高速油耗来啦图3t9.高速油耗来啦图3

    我是新疆巴州的风云T9车主,开着风云T9也有不少日子了,来和大家聊聊它的能耗和舒适性。 能耗方面真的给了我很大的惊喜。在市区开,HEV综合油耗在5-6L/百公里,对于一款中型SUV来说,这个油耗相当低了。寒暑假跑高速,油耗也就在4.5-5.5L/百公里。现在天气逐渐回暖,电池也比冬天抗用多了,纯电模式能跑的里程也更长了,日常上下班基本可以纯电行驶,能省不少油钱。能耗数据对比发现:夏季市区通勤(空调24℃)油耗5.2L/百公里,冬季飙到7.3L(与湖南车主冬季馈电8L的数据接近);高速表现却逆袭,夏季开通风冷散热后,120km/h巡航油耗仅4.8L。这得益于TM电机高速直驱策略——发动机在80km/h以上接管,电机辅助发力,比燃油车更懂“长途经济账”。 舒适性上,风云T9的座椅是仿皮材质,柔软又透气,长时间开车也不会觉得累。车内的隔音效果还不错,在市区行驶时基本听不到什么噪音,高速上的风噪也在可接受范围内。空调制冷制热效果都很好,在新疆这温差大的地方,能让我很快享受到舒适的车内温度。 不过,也有一些小瑕疵。有两次不小心剐蹭到了,虽然不明显,但还是有点心疼。还有就是车机系统偶尔会反应迟钝,启动车辆后,车机地图要等一会儿才加载出来。但这些小问题并不影响我对风云T9的喜爱,它的能耗和舒适性表现让我的出行变得更加轻松愉快。

    风云T9的能耗与舒适性图1风云T9的能耗与舒适性图1
    风云T9的能耗与舒适性图2风云T9的能耗与舒适性图2
    风云T9的能耗与舒适性图3风云T9的能耗与舒适性图3
    风云T9的能耗与舒适性图4风云T9的能耗与舒适性图4
    风云T9的能耗与舒适性图5风云T9的能耗与舒适性图5
    02-28
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