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    ZhaoMYu

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为一名特斯拉加速小迷妹的我选的是Y长续航,续航里程660km,百公里加速5.0s,买了个加速包1出头,实现4.4s,Model Y作为SUV车型,这个胖胖的家伙能到这个加速还是很牛X的 这辆车我是涨价前买的,车价良心,比美国卖的便宜,不像常年加价的某些品牌,说说我这近万公里的使用感受哈,咱不吹不黑,不像有些个特斯拉博主一提起特斯拉哪哪都好,咋可能没有缺点,我们今天先说说缺点,下一期我们再说说优点盆友们 这车第一个缺点也是最大的缺点,冬天续航确实不行,NEDC(CLTC)长续航是660,实际500-520,之前我在吉林的天零下十几度就能跑个200多公里,充满电了一口气倒是能上280,通勤就只能200了,掉电掉的让人心突突,如果0度以上天气的话,像我现在在上海冬天基本400公里,电动车吧,零度是个分界点 第二个缺点,如果自己家能安充电桩那是真省钱,如果没有家用充电桩的话真费,当时想着半年要回上海,回上海也没固定停车位安,只能去超充站充电,超充站每度电是2块08分,快充满得120块钱,可续航在疾风呼啸的冬季只有200啊,没公里7毛钱,这还是新能源勒,冬天的使用成本贼高,回上海后我就选择了家附近商超里的第三方充电站 第三个问题充电慢,车如果在零下十几度甚至二十几度的外面扔一宿,你再去充电能急个直蹦哒,就是特斯拉超充的话你得一个多小时充满,你要去别的第三方充电再加上人多,3-5个小时没跑,如果你把车子热好了电池加热了,那快不少 第四个问题,车漆真薄跟日本车有的一拼,稍微磕碰就掉漆,白色还行,黑色漆一掉漆真头疼 第五个毛病,充电口我有几回充电的时候他就插不进去,后来有别的车主来帮助了我这个女司机,研究了一番发现里头有个卡扣安全锁,手动按一下就回去了,在那之前我遇到过两次这样的情况,我以为是充电枪的问题,换了充电站,换了多少个充电桩,火辣辣大

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