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    LittleBee3

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨天追尾了,前车刹车避让行人,尽管本人已经全力刹车,甚至abs已经启动,最终仍然“亲密接触”,索性车无大碍、成员安全。令人困惑的是,全程“AEB”主动刹车没有介入,也没有任何警示,比如警示音、报警灯均没有预警,更不用说车辆本身“主动刹车”了! 小鹏以科技立身,全车密布各种雷达,我本人也选择了科技含量最高的G6-755max版本,像主动刹车这样相对成熟的技术,本不是我关心的重点,然而这次事故让人不由的怀疑小鹏的用心程度,和科技底色? 我是一个26年驾龄的”老司机“,驾驶过很多车辆,上一部车是Volvo的V90cc,其在主动安全方面令人印象深刻。他的主动刹车既不突兀,也不缺席,在4年的陪伴中给我很强的信心和安全感,从未发生过类似今天小鹏G6的这种事故。在许多并未特意宣传的功能上实用且成熟。例如主动刹车,停车安全距离刹车(不知道官方叫什么),车辆紧急避让功能,以及类似小鹏lcc的功能,也可以说超越小鹏的表现,总体感受是坚定、稳定,不出错。当然今天不是夸我的”前妻“。 回到主题,前段时间,何总与友商的争论,我听说了,作为车主,我情感上很自然的站在何小鹏一边,然而今天的事故实在打脸。其实在我拥有G6 的近四个月里,我总体对他满意,但是仍有许多地方让人放不下心,举两个例子: 1、主动刹车从未激活过,包括本次事故; 2、lcc下车速一高,车身”抽搐“,忽快忽慢、左右摇摆。安定感很差; 以上的两个问题,在我看来关乎安全和驾驶体验,重要性明显要高于一些炫酷的”智能化“功能。为什么小鹏不能把这些做好呢?从硬件上讲,应该完全没有问题。从软件上讲,逻辑似乎也不复杂。 我选择小鹏,是怀着对何总等一众”科技英雄“的敬佩而来,对国货的未来充满希望。车首先是安全到达的交通工具,其次才是科技功能以及智能化的载体!希望小鹏能听的到一个拥趸的建议,首先把安全做好,然后再智能化上面锦上添花!

    形同虚设的“AEB”,G6追尾后图1形同虚设的“AEB”,G6追尾后图1
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    2022-09-30
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    属于自己人生中的第一台车,30w的预算在上海摸不到BBA,强上的话还是没钱上沪牌,所以干脆选个新能源。至于为什么会选极氪,且听我娓娓道来: 特斯拉涨价以后就不再考虑,28w的毛豆三真的接受不了,如果回到235800我会毫不犹豫选择毛豆三,属于一个人的驾驶机器,不考虑家庭用车空间,因为最近三周极氪开下来实在太大了(以至于上了两件喷漆); 小鹏P7也超出了我的心里价位,这车顶配卖个29还能接受(机械素质实在一般,一样的路试驾P7和极氪地盘素质完全不是一个等级)后排空间无法接受,这里防杠一下:即使我现在不考虑家庭空间问题,但心中对空间还是有一个尺度要求的,小鹏P7的后排对我来说只能用来放个包,并且后备箱空间更烂;理想太大SUV不考虑,蔚来等等预算摸不到直接不考虑;汉EV外观很可以,但是内饰太拉,千山翠预算不够,故最后选了极氪001。 我最后悔的是没在21年下定,其实我早就关注极氪了,但当时我刚毕业一年,完全没有购车打算,平时只会上上网看看测评什么的,但那时候的价格真的太香了;第二后悔的是没有上U版,目前we100哪都好,就是有点肉,路上总是被毛豆三干,虽然这种情况是少数,但还是有点点不爽 综上,极氪是我经过一年左右关注对比并且亲身试驾几款热门车型后得出的:可能是30w价位最具性价比的车,没错,281400你还能买到啥呢?

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    2022-09-25
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