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    金台夕照君

    简介：这个人很懒，什么都没留下。

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    什么叫做一流车企？一汽丰田给国内众多车企做了一个很好的榜样！ 据统计，目前国内存在着上百家汽车制造工厂，汽车品牌多达几十个，是目前世界范围内汽车企业、汽车品牌最多的国家。车企一多，自然竞争就非常激烈，有经营不善濒临倒闭的，也有销量长红屹立不倒的。我们今天要说到的一汽丰田，就是后者的一个典范。它用自己的实际表现告诉我们，一个真正的一流车企是什么样的。 第一、具备超强的核心竞争力 一个一流车企，就不能不具备自己的核心竞争力。要说目前一汽丰田的核心竞争力是什么，那自然就是丰田引以为傲的TNGA平台架构了。很多人看到平台两个字，就以为是一系列车型的底盘平台。实际上，TNGA平台架构远比一款底盘平台要复杂得多，确切的说，它应该是一种造车理念和造车方法论。 丰田在总结自己几十年的造车经验的基础上，创造性的提出了TNGA平台架构，可谓是丰田造车历史上的又一次革命性转变。它重塑了整车研发、采购、制造、物流的全流程，调动各方面的资源为产品服务，对于产品的研发、生产的指导意义无疑是非常巨大的。在TNGA平台架构的基础上，丰田的众多车型得以采用更高刚性的车身、更好的主被动安全系统、更人性化的科技配置，并同时能够实现各款车型的零部件高度通用，降低制造成本。 一汽丰田在引进TNGA平台架构以后，全力打造了“零缺陷”的精益制造工厂，2019年，丰田总部按照丰田全球的生产标准对一汽丰田的工厂进行审查，最终批核了“TMC品保监查零不良”的成绩。这一成绩说明，一汽丰田在丰田QDR（高品质、高可靠性和高耐久度）标准的实施方面不遗余力，全力为用户生产质量更为优秀的产品。 第二、具备完善的产品布局 即使产品质量优秀，要想在市场上获得更多的市场份额，也还需要完善的产品布局。虽然一汽丰田总的车型数量不是很多，但是基本每个价位、每个车型大类都有独当一面的产品，从而能够为消费者提供更多的购车选择。 具体来说，在小型车领域，一汽丰田有威驰系列，7万起步即可享受；在紧凑型轿车领域，卡罗拉威名赫赫，月销量破三万，常年位居轿车销量排行榜前三；在B级轿车领域，亚洲龙敢和市面上任何B级车进行PK而毫不逊色，豪华感甚至可以比拟豪车品牌。 在小型SUV领域，奕泽虎虎生威，入门级性能SUV的美名广为传扬；在紧凑型SUV领域，全新RAV4荣放空间一流，质量可靠，成为众多爱车人士的购车首选；在越野车领域，普拉多驰骋荒野，翻山越岭无所不能，早已成为越野一族的心中挚爱。 以一汽丰田的产品布局而论，完整覆盖了从7万到60万的市场空间，国内就没有几家车企能够做到如此完善，也能难怪消费者走进一汽丰田的展厅，总能找到自己称心如意的产品。 第三、为消费者提供优质服务体验 2018年，一汽丰田发布了“致真 至极”全新品牌口号，这一口号不单只是说说而已，一方面它以用户为中心，围绕产品的全生命周期拓展新价值链服务，让用户享受到诚信、无忧的用车生活，另一方面它不断扩大营销服务网络，对服务质量、维修质量进行更高要求的考核，确保用户买得放心，用得安心。 在这一品牌口号的指引下，一汽丰田的服务水平得到很大提高，堪称是目前国内最优质的的汽车服务之一。无论是看车、试驾、买车，还是保养和维修，一汽丰田的服务都贴近人心，虽然有时候略显繁琐，但是暖心、优质的服务，也赢得了成千上万用户的信赖。 第四、热心公益 勇于承担社会责任 一汽丰田一贯热心于社会公益活动，用自己的品牌影响力争取更多的人群参与到爱心公益行动当中。“雪豹守护行动”、“小手拉大手”儿童安全教育活动、“梦想图书馆”、“大学生筑梦”等公益项目已经成为著名的公益活动项目，无数的儿童、留守儿童、大学生从中受益，珍惜野生动物雪豹也得到了更好的保护。 在年初的疫情期间，一汽丰田不仅联手经销商为用户提供24小时道路救援、专业技师线上远程问诊等用车服务，号召经销商及车主作为志愿者参与抗疫行动，更是在第一时间捐出了100万元驰援抗疫一线，爱心车企的成色十足。 总而言之，一汽丰田能成为一流车企绝非偶然，而是一个从量变到质变，从质变到升华的过程。我只想说，一汽丰田这样的好榜样，最好还是多多益善。

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    2020-05-09
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    选择这款中级SUV，就是对自己生活的最好投资 百家号-汽车新浪潮 用户买车不仅是消费，也是一种投资。每位车主都希望可以在既定预算下获得性价比、保值率最高的车型。同时，这种逻辑也在考验着车企的诚意和用心。随着一台车在人们生活中被赋予更多属性，汽车的价值也早已不是代步那么简单，更多时候它为用户带去的是归属感、优越感、成就感。出行，在扩大用户生活半径的同时，也成为了人们追求美好生活、表达个人品质追求的途径，越来越多的人选择SUV可能就是寄托了这份情结，在众多车型之中，全新RAV4荣放让用户有机会向理想生活又迈进了一步。 超大灵活空间，为品质生活投资 作为城市SUV，出去旅行更能为生活增添色彩，这时候有个宽敞实用的后备箱，能够让旅行变得更加随心。全新RAV4荣放的储物空间也是整车亮点之一。新车较上代车型后备厢深度增加65mm，在普通状态下就可以达到580L的容量，足以放下3-4个行李箱。此外，全新RAV4荣放的后排座椅可4/6比例放倒，只需简单操作就可以拥有一个长1880mm，宽1499mm、高931mm的开阔空间，不论是储物还是小憩，都绰绰有余。 全新RAV4荣放在后备箱侧面还配有网兜和把手。最亮眼的当属后备厢的双面可用底板。一面为绒布，另一面为树脂材质，可以存放游玩时弄脏或弄湿的物品，不必再担心清洗问题。同时，后备厢内饰板的高度和底板高度一致，非常方便搬运行李，即使后排座椅折叠，也可以保证饰板与座椅靠背齐平。 长续航低油耗，为便捷生活投资 相信很多车主都经历过加油排队的情况，这不仅耽误自己的时间，排队时车辆怠速会造成更多污染。而全新RAV4荣放双擎版的车主则甩掉了这份烦恼。以每日上下班通勤共30km路程为例，全新RAV4荣放双擎版综合油耗在5L/100km，除去休息日以及有时出差的情况，一个月都用不完一箱油。 加以现在处于疫情防控的敏感阶段，很多人都避免处于人群密集的空间。所以，加油也就变成了一项“技术活儿”。大家不但要掌握好车子的续航里程，还要估算好下一个油站的位置，尽量避开人多车多的油站，尽可能的节省时间。对于跑长途的车主来说，全新RAV4荣放毫不懈怠的动力表现是极其令人省心的。续航里程可以达到1000km，试想一下“千里不进加油站”，在当下这个极其“敏感”的阶段，直接提升了用户出行的安全指数。 完备安全守护，为安心生活投资 既然是自驾，安全是绝对要放在第一位的。现在，自驾的人很多，路上也是“车”满为患。长时间驾驶的过程是十分耗神的，如果稍有疏忽，很容易发生事故。而全新RAV4荣放为每一位选择它的车主都准备了周全的守护。全系标配的TSS 2.0智行安全系统，囊括了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统多项主动安全科技，先车主一步化解各种不安全因素。 除了上述的主动安全科技，全新RAV4荣放还从其他细节，减少用户长途行驶的疲惫感。比如：车内通过采用更好的减震固定并尽可能多地填充隔音材质，抑制发动机震颤及噪声对座舱的影响；在轮拱、车门内部、地板及车顶等多处细节注入吸音材料，打造优质行车静谧性；通过应用大量隔音材料和一系列车身优化设计，使全新RAV4荣放有效减少了路噪、风噪、发动机等噪声及不舒服的振动，为驾乘者带来更加愉快舒适的静谧空间。 高保值低投诉，为轻松生活投资 消费升级、品质为上的国内汽车市场，用户对产品性能、品质、价值以及个性化程度有着更高要求，但是这一切的基础是车型可靠耐用的品质。未来三年，甚至五年，对于准备换车的用户来说，就能看出当初购车这笔长远的投资是否值回本钱。国内最新汽车3年保值率排行榜中，RAV4排名前三，三年保值率超过61%，在北京、深圳等主要城市高达63%，且RAV4三大件故障率在国内仅有3% 。 各大二手车网站以及app数据显示，丰田车型在同级别车型中的保值率都是很高的，且丰田车在二手车状况测试中都拥有良好的车况。一辆车的口碑，是多年来车主的真实反馈所积累的。丰田品牌作为迄今为止全球最大的汽车厂商，产品的低投诉率以及高保值率不仅是在国内市场，而在全球范围内都有着稳定的用户基础。这正说明了丰田品牌在全球范围内产品品质统一化做到了极致，让车主们享受到最可靠、稳定的出行生活。 小结 作为全新换代产品，全新RAV4荣放没有让消费者失望，不论是空间、性能、油耗、安全、保值率都面面俱到，深得人心。从25年前的第一代RAV4发展至今，每一次产品创新升级都是对品牌受众的关爱和深入理解，在全球近千万车主的信赖之上，新车在空间、驾乘、动力等多个方面实现进一步优化。基于对消费者购车需求的全新解读，全新RAV4荣放赢得了更多用户的信赖，而这一切正是得益于其强大的硬核实力。

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    2020-04-24
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    TNGA的哲学：一款更好的丰田车，靠的是什么？ 近几年，共享经济发展迅速，像什么共享单车、共享雨伞、共享充电宝，以及共享空间等概念先后出现在人们的生活中，而“共享”这一词更是入选了“2017年度中国媒体十大流行语”。如今，就连汽车行业也流行起了“共享”，人们常说的“汽车平台化”，就是一种汽车共享生产的方式。不过，很多人会将平台和架构混为一谈。就拿丰田TNGA架构来说，它其实是一个“架构”，而并非主流的造车平台理念。所谓的TNGA，全称是 “Toyota New Global Architecture”，翻译过来的意思就是“丰田新全球架构”。相对于平台来说，它的独特之处就在于它是汽车生产理念的一种全面创新。 以一汽丰田的旗舰车型——亚洲龙为例，作为诞生于丰田TNGA架构下GA-K平台的车型，亚洲龙可以说是魅力无穷。就外观而言，亚洲龙采用了大胆突破的Wide&Low;造型设计，通过降低和后移驾驶座的高度和位置，并调整引擎与混动电池的空间，从而实现了低重心的车身架构，呈现出“更低更宽”、“更美观协调”的身姿。而在确保良好运动性能的情况下，亚洲龙的低重心设计更是使车身重量比更加平衡，最终带来更具稳定性的操控和高质量的驾乘体验。 与此同时，伴随着驾驶座位置的优化，亚洲龙还通过更薄更低的中控台设计，为驾乘者带来最佳的视野。零压力的驾驶姿势，以及空旷、开阔的视野角度，都让用户享受到极致的操控感受。此外，亚洲龙还打造了人性化兼备的高次元空间。一体化悬浮式中控台设计，实现了HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏的三屏联动效果，全面提升了内饰操作空间的互动性。而全景天窗的设计，也进一步扩大了车内的空间感。 而之所以说亚洲龙兼备了人性化的一面，主要是它在空间舒适性的表现上也非常突出。通过扩大车身各部位吸音材质的使用面积及厚度，TNGA架构为车内带来了更为舒适、安静的环境。悬架方面，亚洲龙采用了前麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架的组合，以及全新研发的发动机悬置系统，能够有效减少颠簸路面带来的冲击和路噪，并大幅降低发动机的振动，从而带来优质的驾乘舒适性与静谧性。 当然，丰田TNGA架构的优秀之处不仅如此，基于TNGA架构的亚洲龙在动力上更是展现了它的高功能性。其中，除了零部件是全新的之外，亚洲龙的全新引擎还采用了“高速燃烧技术”和“可变控制系统”。就拿亚洲龙双擎发动机来说，其不仅能够实现强劲的动力输出，热效率更是达到了世界顶级水平41%。而在动力数据上，亚洲龙2.5L发动机可输出的最大马力为209Ps，最大扭矩可达250N·m。除此之外，Direct Shift-8AT变速箱的加入，也为亚洲龙实现了宽范围和紧凑比之间的平衡，全面提升了燃油经济性，同时还带来了更为平稳、顺畅的加速感。 除此之外，亚洲龙还为广大用户带来了令人放心的主被动安全系统。在主动安全上，亚洲龙全系标配了新升级的丰田智行安全系统，为用户带来全方面的防卫。同时，BSM盲点监控、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、DSC启动控制系统，以及PVM 360°全景安全环视系统等先进的行驶辅助系统，亚洲龙也均有搭载。当用户在驾车行驶时，车辆可通过毫米波雷达和摄像头探测周边车辆以及盲点区域，有效避免驾驶危险的发生。而在被动安全方面，基于TNGA架构的亚洲龙除了拥有轻量化、高强度的车身外，更是全系搭载了10个SRS空气囊，全面保证驾乘人员的行车安全。 就一汽丰田亚洲龙的产品力表现来看，丰田TNGA架构不管是在车身打造、动力操控，还是乘坐空间与安全性能等方面都做到了全面的提升，而这也并非一般的汽车生产平台能够达到的。相对于如“流水线”一般生产的造车平台，丰田TNGA架构的独特之处不言而喻。

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    2020-04-23
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    金台夕照君

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    浅谈TNGA架构：是造车理念而非单纯流水线 你知道一块豆腐有好脸色和坏脸色吗？对于平常人来说可能很难区别，但在日本豆腐匠人熊井守看来，“动作太粗鲁的话，豆腐的脸色就会很难看”，他认为细心做的木棉豆腐，肌理细腻光彩。这就是日本的工匠精神，对自己的产品精雕细琢，精益求精，甚至一生专做一事。 其实大众熟知的汽车品牌丰田能有如今的市场地位，也源于日本工匠精神。一开始的丰田是个“小作坊”，本着精益求精让客户满意付钱的工匠精神，才越来越壮大，旗下的产品也依然保持着卓越的品质。随着TNGA架构的到来，即丰田全球新架构，丰田将日本的工匠精神在全球范围内得到了发扬。 富有工匠精神的丰田，在造车上一直采用工程师制度，每一款车的企划和开发都由经验丰富堪称工匠的主工程师负责。引入TNGA架构的新理念后，丰田从研发、设计、生产、采购等方面都进行了全面的优化升级，堪称举公司之力进行一场自我革新，普及先进的新技术，集合主工程师们的造车经验，以更长远的眼光，为未来创造更好的车。 TNGA架构不同于平台，平台大多是生产某类车，而TNGA架构厉害的地方在于工程师们通过沟通研究确定可以共享通用的零部件，在全球化的布局下进行重新设计。同时TNGA架构将工程师们长久积累下的造车经验变成全球化的造车理念，多达46条，比如发动机舱位置的下调，不仅提升了车辆设计的自由度，也让行驶更有操控性。使得整个公司的生产都体现了工匠精神中的精益求精，让世界各地的顾客更满意。 正是得益于TNGA架构的全球化，一直在北美畅销的AVALON，在国内以亚洲龙的名字上市后，也深受欢迎。TNGA架构不仅为亚洲龙带来了全球旗舰车型的名号，更带来了质的提升。首先，由于TNGA架构下，很多零件是从零开始全新设计，包括发动机，亚洲龙搭载的发动机采用了最新的技术设计而成，热效率达到了世界顶级水平41%，动力强劲又省油。 此外，TNGA架构将驾乘座位降低后移，使得重量配比更平衡，驾乘体验更平稳，加上大面积的隔音材质使用和减震降噪设计，车内环境更加舒适静谧，使亚洲龙出行更有质感，极具旗舰品质。同时，亚洲龙高度还原概念图，外观前卫个性，能更引人注目，内饰也更具备豪华感。 基于TNGA架构，亚洲龙采用了GOA车身结构，拥有顶级水准的强度与弹性，能够在意外碰撞中，尽最大可能地保证驾乘人员的安全。而且亚洲龙还将最新的丰田智行安全系统和10个SRS气囊作为全系标配，保证行车安全，让用户日常出行更放心。 TNGA给亚洲龙带来的更有质感的驾乘体验，更全面的安全防护，在TNGA架构下的其他车型上也能找到，比如卡罗拉，RAV4荣放等。TNGA架构围绕零部件通用、动力性能、车身结构等核心部分进行改变，将车型提升到更高台阶上后，再由工程师、设计师进行工匠精神的精打细磨。TNGA提升了零部件的通用率，但并不代表着丰田开始走单纯的流水线作业，反而是将工程师长久累计的造车经验拿出来共享，减去了工程师在零部件匹配等方面花费的时间，将更多精力投入到设计之中，形成良性循环，加快汽车研发速度。汽车市场正在进行转弯，未来的汽车是什么样的谁也说不准，但未来汽车的车型必将更多样，研发更新势必也要更快速。

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    2020-04-23
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    95后都开始买中高级车了，是“小钢炮”不香了吗？ 十几年前，20多万可以在一线城市买到一套房或者一辆中高级车。现在楼价翻了好几番，这些钱已经不够付首付了，不过好在车价整体呈下滑趋势，依然买得起一辆中高级车。因此，买车成了年轻人的首选奋斗目标。不断上涨的毕业生薪资，加上车企提供多项金融贷款政策，很多毕业才几年的95后也拥有了购车能力，即便是中高级车，努力一下也能拥有。随着市场下沉，除了一线城市，注重生活质量的新线城市年轻人，在买车上喜欢一步到位，比起“小钢炮”，更偏向选择空间更大、驾驶更有质感的中高级车。 消费群体越来越年轻，倒逼中高级车不断革新，打破原来的中庸局面，走向年轻化。破局者中最值得称道的，要数刚在国内上市的亚洲龙，犀利的颜值，可靠的品质，一鸣惊人，在极短时间内迅速成为热门车型。 在北美畅销，去年首次国内上市的亚洲龙，让不少年轻人耳目一新，激进犀利的外观，给不少人留下了深刻的印象，19.98-28.98万元的起售价，也符合年轻人的预期。亚洲龙能在中高级市场迅速站稳脚跟，还跟布局有关。亚洲龙提供2.0L汽油动力、2.5L汽油动力和2.5L双擎版三种动力共计10款车型，给消费者提供了多样的选择。细细地品，你会发现亚洲龙的每种动力车型都针对了年轻人的不同需求。 首先，来说一下2.0L汽油版，价格下探至20万以下，被称为“最具性价比”的旗舰车型，不仅标配了百度CarLife系统，还有丰田智行安全系统、10个SRS空气囊，大幅提升了用车便利性和安全性，而这也是年轻人买车时比较看重的点。 此外，亚洲龙2.0L汽油版搭载2.0L发动力，最大功率131kW，峰值扭矩210N•m，动力澎湃，操控平顺。该款发动机的热效率40%，达到量产汽油车顶级水准，百公里油耗仅5.8L，兼顾了燃油经济性。再加上全级别可享的4年或10万公里免费保养政策，能省一大笔钱，对经济不宽裕的年轻人来说，买车用车都很值。 也有很多年轻人想要动力更强，驾驶更带感。亚洲龙2.5L汽油版无疑满足了这一部分年轻人的喜好。亚洲龙2.5L汽油版搭载2.5自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250N•m，动力强劲，油耗低。除了“小钢炮”外，中高级车也能带来动感的操控体验。 亚洲龙2.5L汽油版搭载了同级别少有的AVS自适应可变悬架系统，可以根据驾驶模式调节悬架，调到在SPORT S/SPORT S+模式下，悬架会变硬朗，能带来清晰的路面反馈，再配合换档拨片，满足年轻人的驾驶乐趣。 小孩子才做选择，成年人全都想要。想要更省油钱，动力还要更强？那就选亚洲龙2.5L双擎版。得益于丰田成熟的混动技术，车身近5米的亚洲龙2.5L双擎版，百公里油耗仅4.3L，可以说在省油方面做到了极致。 2.5L双擎版在操控方面也做到了极致，丝毫不逊色于燃油版车型。亚洲龙2.5L双擎版搭载2.5L发动机和永磁同步电机，系统综合功率达160kW，匹配E-CVT变速箱，动力响应积极，输出线性，发动机介入丝毫不会有突兀感，加上变速箱换挡逻辑清晰聪明，驾驶很有质感。据用户评价，开着2.5L双擎版跑山也能很快乐。 以前大家先选A级“小钢炮”，等到了中年事业有成后，再换中高级车。而现在越来越多的年轻人，重视生活质量，喜欢一步到位，亚洲龙不仅以更高的性价比提升了生活品质，也带来了谈资和车友圈，可谓一举多得。

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    2020-04-23
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    大屏时代，全新卡罗拉12.1寸大屏里都藏了啥？ 在驾驶过程中，如果想对中控屏幕进行操作还是比较麻烦的，因为市场中的车型屏幕大多比较小，再加上反光、字体等原因，若想操作一下就更不方便了。为了解决这样的问题，一汽丰田不计成本，为全新卡罗拉特别搭载了12.1寸中控屏幕，并加入了大量智能、娱乐功能，为用户带来更加便捷的驾驶体验。 全新卡罗拉车内搭载的12.1寸中控屏内，除了搭载了常规的空调系统、多媒体系统、导航外，还特别新增了趣驾WeLink，增强人机互联，当手机与该系统实现连接后，这块12.1寸的中控屏幕便可为用户提供导航、应有商店、车载微信、天气、语音识别等功能，值得一提的是趣驾WeLink内的导航功能基于四维图新+滴滴动态交通大数据打造，使得车主可以随时查看实时路况数据，并及时调整路线，规避拥堵，以快速精准地到达目的地。在车机互联上，全新卡罗拉还搭载了百度Carlife功能，为用户提供了更多选择，在百度强大的开发能力下，这套系统无论在功能、流畅性上，都能够满足用户的使用需求。无论是趣驾WeLink还是百度Carlife功能，都是目前市场中的主流车机系统。 除了强大的车机互联系统支持外，全新卡罗拉还对音响系统进行了升级，采用CSS（清晰舞台音响）音频技术实现正面声像定位和强劲低音，为车内乘客打造与众不同的视听享受。 此外，全新卡罗拉还首次搭载了丰田的智行互联系统，提供远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪4大服务，人车交互更为充分的让每一位车主都能够得到VIP待遇。相信有了12.1寸中控大屏所带来的极致使用体验，全新卡罗拉将引领一波智能出行新风尚。

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    2020-04-22
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    出门晒太阳，开自家“大白龙”当然是最好的选择 “四野春工遍，柔风动赏心。蹭青喧柳陌，举白醉花阴。”没想到一转眼就快到五月份了，天气逐渐转暖，心情也会跟着明媚起来。最近的朋友圈充满了别处的春色，踏青赏花满是生机盎然的景象，看得人只想跟大自然来场亲密的接触。其实过年期间本打算和女朋友一起去一家温泉酒店度假几天，奈何当时疫情原因，只好收住出门浪的心。现在碰上五一假期，疫情有所缓解，虽然不便远行，但憋了许久的心，终于可以在家门口得到释放，我和女朋友打算开着亚洲龙，在附近找个有花有草的地方晒晒太阳，透透气。 疫情期间，开私家车出门要比公共交通安全得多，而且也更方便。虽然只是郊游，但帐篷、食物，再加上其他零七零八的东西真不少，好在亚洲龙是中大型车，空间表现不错，在放下行李箱之后还能放不少东西。女朋友喜欢画画，这次准备帮她把画板，颜料什么的都给带上，让她重回高中艺考时期的写生时光。我自己则准备带上尘封已久的单反和三脚架，自从忙于工作后就很少有闲情逸致拍拍东西，这次我得好好把握。 我还想着，之后如果约上朋友们去家附近的公园野炊烧烤，诸如帐篷、零食、饮用水、自主烧烤架等等，应该都能妥妥安置下。毕竟亚洲龙有近5米长的车身，不仅有极宽敞的乘坐空间，储物能力也不错。 做攻略的时候看了下交通，从我们这过去开车大概需要1个小时，这一路上会有80%的公路路段和20%非铺装道路，时间还是挺长的。要换作以前，开了一个小时的车腰酸背痛得不行，等到了目的地哪还有精力玩。这次我就不担心了，亚洲龙这车的座椅我得给个好评，不论在材质，面积还是舒适感方面都不错。 女朋友一直都很喜欢亚洲龙座椅，她陪我去买车的时候就说，坐起来跟家里买的那个懒人沙发差不多。真皮材质看起来档次很高，而且车内大部分能接触的地方都很柔软，比高铁座椅舒服太多了。我比较喜欢的是亚洲龙座椅的调节功能，平常开车我就用之前设置好的高度就行，这次出行时间较长，我可能会时不时调整下座椅，反正调节起来也很方便，要不然总保持一个坐姿挺容易犯困犯累的。 除了座椅舒适之外，亚洲龙开起来真的是太省心了，在拥挤的路段，像预碰撞安全系统、车道保持系统、动态雷达巡航控制系统都能派上用场。按往常经验来看，从城市路况上高速那一段，交通肯定会非常堵，红绿灯是一个接着一个。这个时候，巡航系统能帮我保持与前车的车距，实现自动辅助驾驶，就算一直走走停停也不会让人失去耐心，因为车子会自动跟停，能省不少的事儿。 疫情期间不便远游，在家门口来场郊游，洗一身烟火气，呼吸呼吸久违的大自然空气，也是很不错的选择，我已经迫不及待地要开着亚洲龙直奔好去处了！

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    在稳定的生活中，找寻一丝激情，亚洲龙提车有感 40岁，是一个非常重要的人生阶段。到了这个时候，大多数人都处于“面前有事业，身后有家庭”的状态，在做出选择时也会变得更加谨慎，尽可能考虑到各方各面，以便最大程度地兼顾家庭和事业。作为这样一个负责任、有担当的男人，我在换车时也考量了很多，最终和老婆达成一致，选择了一汽丰田亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版。到目前为止，我们和亚洲龙相处快一个月了，对于这款车也有了很多看法。 其实一开始是老婆首先看上的亚洲龙，原因就是它的颜值非常高，外观设计和以往丰田车的感觉完全不一样，它不仅更为年轻，透出的高级大气感更是有些雷克萨斯ES的味道。另外，亚洲龙被称为“横盾式”的前脸由超大尺寸的品字型格栅和三眼式LED大灯组成，再加上中网内横向镀铬饰条的点缀，整车显得气场十足。而从侧面看，亚洲龙呈微微低趴的姿态，腰侧流畅的线条衬得整车非常年轻动感。和一些“中年感”十足的车相比，亚洲龙显然更能吸引我。 除此之外，周末我们一家人还会开车去郊游，在这期间老婆经常夸赞的就是亚洲龙的前排扶手箱，它直接延伸到中控区，可以使用的有效空间非常大。此外，后排的多功能中央扶手也非常宽大，小朋友的零食、纸巾都能放置。另外车内还采用了双杯托和智能手机/小型平板置物槽，大人小孩的水杯、手机、平板等都能很好地归置整齐，非常实用。 以上这些就是老婆的看法，而我作为驾驶者，对亚洲龙感触最深的还是动力和油耗。从数据上来看，亚洲龙2.5L双擎版系统综合功率为160kW，电动机总扭矩为202 N·m，发动机最大扭矩为221 N·m，实测百公里加速为8.41s。日常使用中，我能感觉到亚洲龙的油门非常有力，轻踩就走，换挡也十分顺畅，几乎感受不到延迟。此外，亚洲龙的转向功能还具有速度感应，可以根据车速的变化调节辅助力道的大小，我转向的时候也会更为轻松。 值得一提的是，双擎版亚洲龙的油耗真的让人十分省心。工信部公布的百公里油耗大概为4.3L，而经过一段时间的磨合，目前我这款亚洲龙市区通勤的油耗大概只需要4L/100km左右。按照目前92号汽油5.5元/L的单价，亚洲龙2.5L双擎版平均每公里只需要花2毛钱左右。不得不说，如此低的油耗大大降低了我的日常养车成本，而这其实也是我选择双擎版的一大原因。 另外我还通过4S店工作人员了解到，亚洲龙双擎版在低速行驶的时候主要由电机驱动，因此若是碰到拥挤路段，亚洲龙双擎版就会更加省油。也就是说，像我一样的上班族碰到早晚高峰，也不需要担心亚洲龙会因为频繁启停导致油耗飙升，这就更加让人省心了。 总的来说，在和亚洲龙2.5L双擎版相处的1个月时间里，家里人对它都是比较满意的。无论是让妻子频频夸赞的大气外观、实用空间，还是在稳定的生活中，给我带来一丝激情的驾控体验和越用越省心的油耗表现，都让我觉得亚洲龙已经成为我家庭事业两手抓的好帮手。

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    这是一封来自雪豹护卫队的邀请，请您查收。 受气候变化和人为活动的影响，雪豹的生存状况正在面临新的威胁和挑战。这引起了环保公益组织和相关企业的关切。2019年7月5日，在雪豹的主要栖息地青海省西宁市，一场以守护雪豹为主题的公益活动正在开启。 “守护雪豹，就是守护人类的共同家园”。一汽丰田汽车销售有限公司总经理、雪豹守护公益人士田青久在活动启动仪式上发出了这样的呼吁。作为雪豹守护行动的发起单位和企业代表，一汽丰田已经是第二次携手中国绿化基金会和山水自然保护中心共同推进此项公益活动。 守护行动取得可喜进展 中国约占全球60%的雪豹栖息地以及种群，主要分布在青海、新疆、甘肃、西藏等区域。由于非法捕猎等多种人为因素，雪豹的生存面临新的威胁和挑战，现已成为濒危物种。近年来，作为雪豹主要栖息地青藏高原的生态环境正在受到人类活动和全球气候变暖的威胁。 据田青久介绍，从2018年开始，一汽丰田正式开启雪豹守护行动，希望通过对科研项目的捐赠，在专家和志愿者的帮助下，有效实施青藏高原地区的生态恢复、周边社区建设、科学监测和自然宣教，为人与自然的和谐共存增添更多的希望和可能。自项目开启以来，雪豹守护行动取得了可喜的进展。据山水自然保护中心雪豹卫士赵翔介绍，过去一年，志愿者们在丁青怒江河谷700多平方公里的区域内共捕捉到雪豹影像一百多次，其中包含很多次雪豹携带幼崽的视频影像，表明该区域分布有健康的雪豹种群。除此之外，红外相机还捕捉到了猞猁、棕熊、马麝、白唇鹿等多种保护物种，表明该区域拥有完整的生态系统。 公益三步走战略逐步落地 在当天的活动中，田青久和中国绿化基金会副主席兼秘书长陈蓬，青海省林草局副局长张亚玲、一汽丰田汽车销售有限公司公关总监吴依南共同宣布开启2019年一汽丰田雪豹守护活动。 据介绍，在去年的基础上，今年雪豹守护行动的范围已经得到进一步扩展，志愿者们计划在祁连山地区开始实施监测和调研活动，并取得了初步进展。未来，守护行动将会持续加大监测和保护的力量，争取在今年年底，在西藏丁青县实现全域雪豹调查，为藏东南的雪豹研究和保护提供数据和信息支持。 在一汽丰田的带动下，部分经销商和车主踊跃参与到活动中来，并捐助了守护基金。在捐赠环节，经销商代表、车主代表与田青久共同将捐赠牌赠送给了中国绿化基金会秘书长陈蓬，标志着一汽丰田一直践行的“厂家先行、经销商跟进、客户参与”的公益三步走战略正在逐步落地。 600多家经销店，700多万用户，善于利用自身优势资源的一汽丰田开展的每一项公益活动都“自带流量”，都能吸引到经销商伙伴和车主们的热情参与，从而引发星火燎原的公益热潮。借由此次雪豹守护行动的启动，一汽丰田再次向全社会发出倡议，保护生态环境，践行环保理念，让人与自然相处更和谐，让世界更美好！

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    男生的超高颜值，更在于他所展现出来的丰富内涵，从中我们想象到帅气男孩对自身修养的严格要求。这种年轻却包含修养的品格正与一汽丰田威驰家族特别版的年轻时尚、积极进取的品牌精神不谋而合。 作为一汽丰田旗下的首款车型，进入中国市场以来，每一代威驰都凭借着从外观到内饰、从细节到整体的全新升级，打动当时的年轻消费者，其超越期待的超低油耗、超高性价比、越级空间、灵敏操控更是俘获了广大年轻用户的心，成为当代年轻人公认的“人生第一部车”。 年轻时尚的外形设计是威驰家族专为年轻人打造的靓丽名片。威驰FS锋尚版增加黑色车顶搭配白色车身双拼外板色，让整个车身褪去浮夸的色调，流露出时尚、灵动的气息。不仅如此，威驰畅行版&威驰FS锋尚版车外门把手及车尾增加镀铬装饰，令这个车身颜色更加浑然天成；中控台黑白混搭配色，让驾驶者一进入驾驶舱都能感受到宁静的典雅，融入到自由、洒脱的氛围当中。 此外，超大的空间设计，同样领先同级别其他车型，塑造出令人倍感自信的车身比例。锐角型设计的投射式大灯，彰显简洁明快，使车型外观更具活力。围绕LED车宽示廓灯和投射灯，增加带有品牌标记的U型镀铬扩展翼，让车型更显档次。尾部的镀铬饰条贯通延展，营造立体宽阔的印象，与饱满流线型车身浑然议题，赋予视觉冲击，动感如影随形。 超越期待的商品力是威驰家族专注品质的不懈追求。威驰&威驰FS全系车型搭载NR系列发动机，配备8速S-CVT超智能无级变速器，同时标配同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在带来超越同级驾驭体验的同时，实现了更高的燃油经济性。同时，全系标配的VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能以及丰田品牌独有的GOA车身技术，保证了年轻消费者安全的驾驶环境，令你在任何路况之下都能轻松驾驶。 另外，威驰FS锋尚版超越同级的6:4分割式后排座椅，可按比例放倒，带来更大一倍的车内自由空间，让你在和恋人、朋友外出旅游时能装载更多物品，满足精致生活的无限可能。 科技感是威驰家族不断与时俱进的蓬勃生机。此次升级，威驰畅行版&威驰FS锋尚版搭载智能钥匙、一键启动系统等配置，实现了消费者对车辆品质感、科技感的更高要求，让你无论在繁华的都市还是僻静的乡野都能感受到科技给你带来的便利。 这样一款兼具“颜值”和“才华”的品质轿车，绝对会让你在车流如织的都市感受到来自他人的艳羡和钦佩，也必将为你在追求卓越的道路上保驾护航！

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    最美人间四月天，幸一路有你陪伴 又到一年四月天，“我说你是人间的四月天，笑响点亮了四面风，轻灵在春的光艳中交舞着变。你是四月早天里的云烟，黄昏吹着风的软，星子在无意中闪，细雨点洒在花前……”闭上眼睛，低吟着诗，仿佛能感受到春的气息，云烟、微风、细雨、花朵，远处的嬉笑打闹声迎风而来。的确，四月是一个不冷不热，温度适宜，令人倍感舒适的月份。如此良辰美景，猫了一冬的我自然是要出去放放风。带上我的座驾一汽丰田威驰，走着~ 跟随我已有小两年的一汽丰田威驰，更愿意亲切的称之为“小威”。为什么会选择威驰？细细想来，大概就是传说中的一见钟情，再见倾心。都说女人是视觉动物，在这个看脸的时代，没点儿颜值真不好意思出门。一汽丰田威驰对Under Priority下格栅进行低重心处理，增强宽体车身感，配以Keen Look锋锐设计和车名Logo的镀铬延展，彰显潮流气质，带来无限活力。锐角型设计的投射式大灯，彰显简洁明快，使车型外观更具活力。围绕LED车宽示廓灯和投射灯，增加带有VIOS品牌标记的U型镀铬扩展翼，让车型更显档次。出发！和“小威”一起在路上，轻快的操控，让我开起来得心应手，搭配手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，换挡加速，读懂我每一次的指令。全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，更是让我不用担心每一次的出门、远行，吃的少跑得远，如此经济实惠的“马儿”堪称经济首选。 人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。入眼的繁花似锦，桃花、杏花……缀满枝头，无不诉说着这最美人间四月天。和煦的微风，不那么炽热的阳光，让人忍不住变得慵懒起来，铺好携带的床单，只想晒晒忍受了一冬寒冷的身体。不同于繁花落尽的凄美，醉卧芳荫的妩媚，满目萧索的苍凉美。四月的美，在于她的纯洁活泼、充满生机的希望和那温暖人心的花朵，眼里看到的花亦开在了心上。就像对一见钟情的一汽丰田威驰一样，始于颜值，随着时间的增长，内在的美更具有吸引力。如恋人般的陪伴，在每一次的暴风雨来临之际，为我遮风挡雨，提供一处安歇的空间；经受“C-NCAP碰撞试验五星安全”，更像是一个可以把后背交给它的可靠伙伴；除此之外，还配备了一系列加强自身安全值的装备，ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统和BA刹车辅助系统，全系配备VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等，配合丰田品牌独有的GOA车身技术，在发生碰撞时，合理有效地吸收并分散碰撞能量，从而为车内人员提供足够的安全生存空间，这些主被动安全配备让我一路走来轻松畅快。 如果你以为它只是考虑了车中人的安全，那就大错特错，一汽丰田威驰其加大的梯形下格栅也充分考虑到了行人的保护功能，并采用相当于E-NCAP五星水平的行人保护车身，如此贴心又细心的威驰，叫人如何不心水。带上这样的威驰出发，在这最美的四月天，每一次的出门都充满期待。无论我去到海天一色的自然风光，还是穿梭在车水马龙的城市街道，日出日落，潮汐往来，一汽丰田威驰都会陪我邂逅一抹春日里的小确幸。海边的风是温柔的，城里的花是鲜嫩的，就像诗人林徽因所说：“你是一树一树的花开，是燕在梁间呢喃……你是人间的四月天！”

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    以安全为先，筑操控之名，TNGA到底是什么来头？ 随着汽车平台化的概念被人们所熟知，很多人在买车的时候都会看准平台。例如，奔驰的MFA平台，大众的PQ平台和MQB平台，以及日产的CMF平台等，都备受消费者好评。而随着丰田TNGA架构的推出，人们自然而然地也将其看成是一个汽车生产平台，但其实不然。所谓的汽车平台化，其实就是以统一的公共架构批量制造出外形功能“类似”的产品。正如大众为何都是“套娃脸”，便是出自这个原因。而丰田TNGA架构不仅仅是一个平台，严格意义上来讲它是一种汽车生产理念，涵盖了汽车从研发到生产制造的全过程，属于一种全新的生产模式。 诞生于丰田TNGA架构下的车型有很多，例如凯美瑞、雷克萨斯ES，以及去年上市的亚洲龙，都给人们留下了很好的印象。就以亚洲龙车型为例，在丰田TNGA架构GA-K平台的打造下，该车拥有着高质量的驾乘体验。在车身设计上，亚洲龙通过降低驾驶者座位高度、动力总成位置以及移动混动电池的位置，来实现低重心车身架构，使其车身重量配比更加平衡，带来“更低、更宽、更稳定”的身姿，让用户享受绝佳的操控体验。 而在动力方面，基于丰田TNGA架构的亚洲龙还根据最新技术重新设计了燃烧系统。其中，全新2.5L Dynamic Force发动机+8AT变速箱的组合，更是进一步提升了驾驶性能，可输出最大马力为209Ps，峰值扭矩达250N·m。值得一提的是，该2.5L Dynamic Force发动机采用了“高速燃烧技术”和“可变控制系统”，其热效率达到了世界顶级水平41%，具备了出色的燃油经济性。而全新开发的Direct Shift-8AT变速箱，实现了宽范围和紧凑比之间的平衡，可有效提高动力性能高速巡航时的燃油效率，并带来更加线性、平稳的驾控感受。 与此同时，丰田TNGA架构还为亚洲龙带来了轻量化、高强度的车身。其各部件中采用了抗拉强度高的钢板及热冲压材料，并使用了车身胶连接车身结构，确保了亚洲龙优异的车身刚度和操控的稳定性。 当然，除了拥有高强度车身外，亚洲龙还在安全配置上搭载了全面且智能的保护系统，进一步保护用户的出行安全。 在被动安全上，亚洲龙搭载了10个SRS空气囊。其中包括了前排主副驾安全气囊2个、前后侧部安全气囊4个、主副驾膝部安全气囊2个，以及帘式安全气囊2个，全面包裹车身内部，为用户带来更放心的安全防护。 而在主动安全上，亚洲龙更是全系标配了新升级的丰田智行安全系统。像PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，以及AHB远光灯自动辅助切换等避免碰撞的辅助功能均有搭载。就拿PCS预碰撞安全系统来说，当驾驶员走神或未注意到前方车况时，该系统能通过毫米波雷达和摄像头识别前方车辆，并提前预警让驾驶员做出制动反应。同时，通过该系统的制动辅助，还可有效避免或降低车辆与前车碰撞的风险。 除此之外，亚洲龙还搭载了BSM盲点监控、RCTA倒车侧后方盲点警示系统，以及PVM 360°全景安全环视系统等行驶辅助系统。车辆可通过雷达监测周边的盲点区域，为驾驶者带来全景式的环视环境，不遗漏任何一个角落，从而保证用户的行车安全。 以安全为先，筑操控之名。作为一汽丰田旗舰车型的亚洲龙，在丰田TNGA架构的打造下，其品质在中高级车型市场中确实比一般车型更有看点，而这也印证了丰田TNGA架构与一般汽车生产平台的不同之处。

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    消费主义的最高境界：刚刚好！ 在消费主义大行其道的今天，“精致女生必备”、“女人一生必须拥有的口红/包包”、“不要让孩子输在起跑线上”、“准中产阶级的象征”……这一个个标签都在诱惑着我们“买买买”，为了理想剁手才是正确选择。 结果个个成了肩挎LV、腰系阿玛尼的“隐形贫困人口”。据说，这届90后年轻人，负债率达到6成以上，很多年轻人宁可背负高额贷款和负担，只为追求人生第一辆车是“宝马、奥迪”的面子。 家住河南平时开威驰上下班的张浩先生，就不信这一套。他是一个凡事都较真儿的理工男。在他眼里，买买买，追求个性、追求性能并没有错，但在“咬牙剁手青年”和“恰如其分青年”之间，恐怕隔了一个珍贵品质：眼光。 愿为节油钻研精神买单！ 从事研发工作的张工，是一个标准处女座，同事都说他对细节有一种接近偏执的执着。这大概就是他选择一汽丰田威驰的理由。“日系车有一个特别大的好处：细节特别好，很顺眼又舒心，打开发动机，那个走线一是一、二是二，毫不含糊，这就是技术经历了时间的磨砺。” 他说，同事曾经买了一个国产车，花里胡哨的智能化配置很多，样子也挺时髦，一度很受大家羡慕。但有一次小意外送去维修，车一升起来拆开的刹那，看到底盘杂乱无章的排布，这同事顿时有些五味杂陈，很快就转手了。“搞研发的一般都很喜欢一句话：通过表面看本质”，张工说：“我并不是较真，真正的技术是靠时间锤炼和经验积淀换来的，更要靠一颗沉得下去钻研的心”。 说到钻研，一汽丰田威驰对节油的技术态度和执着精神，显然太对张工的脾气了，他聊起来如数家珍。“威驰是NR-FE型发动机，双VVT-i技术是丰田的专利。那为什么双VVT-i技术节油，因为一汽丰田一是特殊处理了进气管道，不让油气沉淀下来，这样燃烧更充分，当然省油啦；二是它根据你开车的实际情况，进行智能正时连续可变控制，扭矩转速不同，进气量不同；三是日系车这些年常提的轻量化概念，发动机材质轻、摩擦损耗小，自然省能耗，而且它还有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，刹车、怠速你一点都不会心疼。”“我愿意为这些技术和钻研买单”，张工说。他认为，做研发一切都是相通的，小事不小，小细节的大思考，往往能带来想像不到的经济效益。实际上，他现在开的威驰在精打细算方面也确实很给力，上下班通勤，偶尔堵个车，平均百公里才5.5个油。 最想给人性化设计点赞！ 张工最爱威驰这辆车的地方，你可能完全意想不到，不单纯是外观、也不单纯是空间、安全，而是人性化。我们搞研发，服务的对象是“人”，我们为人设计一切功能，包括软件、硬件。所以我是非常欣赏人性化设计的。 首先是，乘员和乘员之间，距离挨得近但又恰到好处，所以往往朋友坐我的车，话都很多，不知不觉就亲密起来，大家一起分享零食递水。这不光是一辆对朋友很友好的车，也是一辆对颈椎腰椎很友好的车。专业术语来说，它用了薄型座椅设计，很符合人体工程学，坐久了不感觉疲劳，所以大家周末出去玩，也不排除坐我车跑个小长途。当然，后备箱空间也够大，所以朋友多带些行李的时候我从来不慌。“客观地讲，威驰这个车好处很多，都藏在细节里。你开久了、坐久了，才能真正体会其中好处”。近日一汽丰田威驰家族新推出的两个全新级别——威驰畅行版&威驰FS锋尚版，此次升级的配色设计和科技配置更是让更多的年轻消费者心驰所享，无畏青春！

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    告别复工后“手生”，开亚洲龙就好了！ 伴随着春暖花开，国内的新冠疫情已有所缓解，各大企业也都陆陆续续复工了，这本该是一件值得高兴的事情，而我却还有所担忧。作为一名广大车主口中的“女司机”，我在年前刚入手了一汽丰田亚洲龙。对开车技术还是很有自知之明的我，原本打算春节期间趁着走亲访友的机会多练练手，但由于疫情原因，这个宝贵的机会也泡了汤。而复工在即的我又必须开车上班，这几天正为“手生”这件事忧心忡忡。还好家中还有一位老司机，在老公的帮助下，我开始对爱车有了更深入的了解，上路的信心也强了不少。 在仔细翻看了车辆手册后，老公发现亚洲龙的配置远比想象中的高，尤其是驾驶辅助方便的配置，对于我这样的新手司机来说可谓是十分友好。其中并线辅助、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车等功能在日常用车过程中也经常能用得上。 作为一个女生，对于这类纯理论性的文字表述肯定会一脸茫然，好在老公给我耐心解释了。车道偏离预警、车道保持功能，可以让我在路上开车时保持在自己的车道中安全驾驶。而在并线辅助功能的帮助下，当我准备变道时，假如后方有车辆接近，系统便会提醒我，以确保并线安全，对于我这种等到后方车辆全跑完才敢变道的新手来说简直是福音。 而亚洲龙的自适应巡航功能就更加强大了，无论是城市道路上低于60KM每小时的跟车路况，还是高速上时速100KM左右的巡航驾驶，亚洲龙的自适应巡航系统都能找到最合适的速度应对当前情况。这就对本身对油门刹车力度把控还不是很到位的我来说很贴心了，双脚也能得到一定程度的解放。同时，搭配亚洲龙的刹车辅助与跟车紧急刹车功能，在解放双脚的同时，能够在前车急刹的情况下及时刹停，在跟车安全方面也能得到很好的保证。 在查阅了一些资料后，老公对亚洲龙变得赞不绝口，而我对亚洲龙的安全性能的理解也更上了一层楼。据了解，丰田的TNGA架构赋予了亚洲龙更加安全可靠车身结构，在强度大于500兆帕的车身钢材加持下，亚洲龙的车架抗扭转性以及车身刚性都做到了同级别领先，外加10个SRS空气囊，能够帮助我在行车过程中应对各种突发状况，哪怕是作为新手的我，也无须为行车安全担心。 最后，经过一番对爱车的深入了解，我确信自己在理论层面上已经对我的亚洲龙有所了解，而实际的操作才是检验真理的唯一标准，为此，我特意拉上老公开着爱车在小区附近转了几圈。实际体验下来，开着亚洲龙在路上并没有之前担心的那样手忙脚乱，在方便的系统功能的帮助下，无论是变道还是跟车，我也都很上手很快。最后到家，通过亚洲龙的360度全景影像，我连曾经的“噩梦”倒车入库也能一把完成，这顿时让我信心倍增。很多女司机都跟我一样，把开车上路的难度想得太高了。其实，只要够仔细，再加上多熟悉熟悉爱车，“手生”的问题克服起来并不难，感谢亚洲龙让我明白了这个道理，相信再过不久，我也成为一枚经验丰富的“老司机”。

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    2020-04-17
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    不惜提升成本，全新卡罗拉操控升级，驾控感受大不同 提到降低造车成本，你能想到什么？ 其实如何降低造车成本，一直是各大厂家的必修课。然而，由于市场环境，很多消费者对降低造车成本的第一印象就是“减配”。确实，国内汽车消费市场进入寒冬以来，很多厂家想尽各种办法降低成本、保持利润，以渡难关。然而，全新卡罗拉却逆势而为，不仅没有减配，反而增加了许多碾压同级的配置。 在操控性方面，全新卡罗拉基于TNGA架构对底盘、悬架、配置等方面的进行升级，实现了超越同级的操控性能。 全新卡罗拉配备了前后全独立悬架，前麦弗逊式独立悬架偏心压力轴承与主销一致，让车辆转向操控更精准，转向阻尼更均匀。后双叉臂式悬架不光可让车辆行驶循迹稳定性大幅增加，更能缩小转弯时车轮的前后位移，给予车辆足够的支撑性。纵观当前A级车市场，车辆受制于成本问题，例如轩逸、朗逸等车型，大多采用了扭力梁等非独立后悬架，在操控性上大打折扣，而全新卡罗拉这样的悬架配置水准，在市场中可以说非常罕见。另外，全新卡罗拉全系标配ACA弯道转向辅助功能，当车辆处于车身稳定控制系统未开启的状态下，系统检测到转向不足、横向G值过高时，以及车辆处于未踩下制动踏板或处于加速状态时，该功能会自动介入，为内侧车轮施加制动力，为外侧车轮增加驱动力，以此来改善车辆转向不足的问题，能让用户体验到踩着油门过弯的驾驶感受。 全新卡罗拉还搭载了全新一代EPS电子助力转向，可帮助车辆在过弯时迅速响应驾驶者意图，转向更加精准，操控起来更加得心应手。全新卡罗拉如此诚意的配置，您可能疑问，难道卡罗拉真的不考虑成本么？然而事实是，全新卡罗拉只是没有以降低配置、降低品质和消费者体验为代价而降低成本，而是通过TNGA架构实现从研发、生产、销售等各个环节的优化，合理利用资源，在增加车辆性能的同时，降低成本。另外，有卡罗拉全球4700万车主和国内360万车主的背书，全新卡罗拉以高质量、薄利多销的方式增加收益。 自上市以来，全新卡罗拉连续保持强劲增长势头，作为全球车型，全球A级车领导者，卡罗拉自诞生之初，就秉承着为每一个人带来幸福和快乐，坚持打造适合每一个人的汽车的初衷。全新卡罗拉如此诚意的配置，也再次印证了这一造车初衷。

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    2020-04-17
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    要了解SCA十佳车的真正实力，看看亚洲龙就知道了 近日，早在去年12月就拉开帷幕的SCA 2020新浪年度车评选正式公布了评选结果，在基于20位汽车业内专家与20位汽车资深编辑共同评选后，此次活动通过综合车辆外观、空间、内饰、燃油经济性和整体性能等多方面对车型进行了评选。 其中除了两款拿下年度车2020 SCA大奖的宝马X7与奥迪e-tron之外，当属年度车2020 SCA十佳车型关注度最高。因为此次评选可以说是综合了消费者购车的各个硬环节，在给予相关车型肯定的同时，也给到消费者一个标杆参考。而在这份榜单中，入围十佳车型的混合动力车型却仅有双擎版亚洲龙一款，别无其他，由此可见其产品力之强悍。 经常关注汽车行业动态的消费者应该知道，一汽丰田亚洲龙可谓是2019年丰田产品线里最值得关注的一台车，很多消费者也表示它的面世对同平台的凯美瑞也产生了不小的影响，但其实定位为“B+级丰田旗舰”的亚洲龙身上肩负着的更多是丰田向高端迈进的责任。 首先，就拿双擎版亚洲龙搭载的丰田全新一代混合动力系统（THS II）来说，相比上一代它更为轻量化、小型化，且损耗更低，在同级中已是很难找出对手。而且不同于市面上的混动系统，这台丰田独家研制的系统还能够根据用车情景自主确定发动机需要的转速，保证精准的动力分配。 例如停车或等候红绿灯时，车辆的电动机与发电机会停止工作（怠速停止）避免消耗燃油，但空调等车内设备依然不影响使用。而红灯转绿，踩下油门之后，仅靠电动机的介入便可使车辆启动，安静而顺畅的动力输出又会令驾驶这件枯燥的事变得更愉悦。但如果你是一个向往激情的驾驶者，相信车辆加速时发动机与电池系统同时做功瞬时带来的澎湃爆发体验也不会令你失望。 其次，在上文略微提及的油耗部分，双擎版亚洲龙实际是有真功夫的。可能许多消费者只了解到它所搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，殊不知这台名为Dynamic Force的发动机对排气系统、冷却系统以及机械部件等各方面的损耗都进行了优化，使其在热效率上有着出众的数据表现，达到了夸张的41%。简单来说，双擎版亚洲龙百公里4.3L的油耗表现完全可以颠覆后期养车成本“大头”的概念。无论是工薪阶级，还是超级奶爸，都能在用车成本上省下更多费用。 此外，与生俱来的优势也注定了这台双擎版亚洲龙的不平凡。众所周知，丰田TNGA丰巢概念即“丰田新全球架构”，而基于这一平台打造的双擎版亚洲龙除了核心部件部分之外，外观与配置也都打破了常规。无论是从近5米的跨级车长，还是其搭载的丰田智行安全系统与全系标配的10个SRS空气囊，都能看出双擎版亚洲龙作为“B+级旗舰车”应有的越级风范。 至此，双擎版亚洲龙为何能够成为2020 SCA十佳车型中唯一一款混动车型的谜底也解开了。作为丰田进军高端市场的旗舰车型，高效的混动系统以及其在动力和燃油经济性上的良好兼顾，让它在同级市场显得独树一帜。再加上基于丰田TNGA平台打造的可靠品质，双擎版亚洲龙能拿下此次殊荣也是实至名归。

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    2020-04-17
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    全新卡罗拉时尚秀，打造色彩生活 色彩是时尚的基本功，评价一款车的时尚感就要看内饰风格和颜色搭配。就像在TNGA架构下，焕然新生的全新卡罗拉，外观新潮大气，内饰简洁酷炫，颜色搭配符合年轻人的审美，符合当下主流。新增天青石金属色，共八种车身颜色供用户选择，打造多彩的有车生活。 全新卡罗拉采用感性极简主义设计风格，座舱宽敞前卫，大范围软质材料包裹，增加了内饰质感。搭配4.2/7英寸TFT彩色多功能信息显示屏和双筒式组合仪表，极具高级感。之前有过一项调查，在男生喜欢的颜色里，黑白两色占了大部分比例。所以大街上能看到的颜色，几乎就是黑色和白色两种颜色的切换。其实，时尚的颜色并不只有黑白，全新卡罗拉座椅采用浅米色和黑色，双色拼接，暖色更给人温馨的感觉。而全新卡罗拉运动版，座椅为红黑拼接色。标志性的时尚颜色，让内饰看起来特别的好看，而且又精致，焕发出新鲜的活力。 考虑到中国消费者的喜好，全新卡罗拉还标配PM2.5过滤功能，后排座椅配有独立出风口和两个2.1A充电接口，打造惬意后排乘坐空间，也方便用户在假期的自驾出行，享受便捷舒适的幸福生活。全新卡罗拉以颜色展现潮流，为用户打造先锋时尚。将多种流行元素融合在一起，独特的风格搭配勾勒出了全新面貌。

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    2020-04-15
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    全系标配高级安全配置是怎样一种体验，全新卡罗拉告诉你 用户在挑选新车时，都希望车上搭载丰富的安全配置，可事实上，高配版车型的安全配置丰富，可价格也是最贵的，低配版售价低，可相对的安全配置并不全面。全新卡罗拉全系标配众多安全配置，让用户在购车时不用为安全配置的减少而犹豫不决，，带给用户不一样的用车体验。 在安全配置方面，全新卡罗拉全系标配8个安全气囊和多项主被动安全系统，增加用户出行的安全系数，带来全方位的安全保障。有些车型在低配版中减少安全气囊的数量，降低安全系数，而全新卡罗拉在低配版中就足足配备了8个安全气囊，诚意十足，更展现了全新卡罗拉品牌的优秀品质。 全新卡罗拉全系标配最新的丰田智行安全系统TSS 2.0，具备L2级自动驾驶核心功能。其中PCS预碰撞控制系统可以预判突然出现的行人和自行车，及时制动，避免事故的发生。DRCC全速域雷达巡航可以实现0-180km/h之内可开启自动跟车行驶，有助于降低长时间驾驶的疲劳。相比同级定速巡航，和一定时速才能开启的巡航，更加高级、实用。LDA车道偏离辅助和LTA车道循迹辅助可以鉴别车道标线，发出警报并自动修正行驶轨迹，时时刻刻守护行车安全。 全新卡罗拉所标配的丰田智行安全系统TSS 2.0可比肩豪华车配置水准，为用户所带来的超高的使用价值和产品价值。这样的智能化配置更是为消费者带来了前所未有的高价值体验。全新卡罗拉自上市后，凭借在TNGA架构下的全面提升，已成为A级车市场中的标杆级车型。在众多家用车里，全新卡罗拉当属用户的最佳选择。

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    2020-04-15
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    市面上的混动这么多，到底哪家才最省油先进？ 随着人民生活水平的不断提高，汽车早已“走入”了寻常百姓家，但随之而来的是日益严重的汽车尾气污染问题。为了更有效地保护生态环境，我国已经开始全面实施被称为“史上最严”的国六排放标准，同时国家也在大力推广新能源汽车。 不过，目前纯电动车的技术尚不成熟，许多消费者对其还有着价格贵、充电难、续航里程短、不安全等担忧。而处于新、旧能源过渡阶段的混合动力车型，既能节省油耗，又能降低排放，因此近年来越来越受到消费者的欢迎。现在市面上的混动车型，主要使用了油电混动、插电式混动、增程式混动和48V轻混等几种混动技术，其中油电混动技术较为成熟。提到混动技术，很多人首先会想到丰田。一方面，因为丰田很早就开始研究混动技术，研发时间较长。早在1997年，丰田就量产了旗下的第一台混动车型：普锐斯，这也是全球最早量产的混合动力车型。 另一方面，丰田在混动技术研发上投入的资金和资源非常充分。这么多年下来，丰田THS混动系统在成本、效率和平顺性上的优势，是其他混动技术难以轻易超越的。业界还流传着这么一句话，“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是非丰田混动”，可见丰田混动技术的地位之高。除了良好的口碑，丰田混动车型在这些年里也积累了很可观的销量。截至2019年底，丰田混动产品在全球的销量超过了1200万辆，占据全球混动汽车市场的90%左右，更奠定了丰田在混动技术领域里的标杆地位。说了这么多，接下来咱们就以一汽丰田旗舰车型亚洲龙为例，看看这丰田的混动技术究竟强在哪里。 亚洲龙的2.5L双擎版车型，搭载了全新升级的丰田THS-II混动系统，该混动系统由一台2.5L的自然吸气发动机+电动机组成，可以输出160kW的最大功率。简单来说，它有发动机和电动机两种动力来源。车辆起步时，仅靠电动机就能驱动车辆。对于传统的燃油车来说，低速起步阶段是最费油的，亚洲龙的双擎系统正好避免了这个问题，还可以带来更平顺、安静的驾驶体验。 车辆加速时，发动机和电动机同时做功来提升驱动力，不仅能爆发出强劲的动力，而且能保持低油耗行驶。在停车或等待红绿灯时，发动机和电动机停止工作，这时候不会消耗燃油，但空调等车内设施依然可以使用。当车辆减速时，发动机不需要提供高动力，发动机产生的能量会被回收到电池中。这些能量在汽车低速、加速等工况下都能作为驱动力来驱动车辆，实现车辆内部的电能循环，从而降低油耗。同时，这台发动机不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，以提高热效率。亚洲龙双擎版车型的热效率高达41%，达到世界顶级的水平。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，具有高敏感度智能换挡控制，40-70km中段加速快10%，省油20%。亚洲龙2.5L双擎版车型的工信部综合油耗仅为百公里4.3L，燃油经济性极佳。 亚洲龙双擎版车型的混动技术，能在大幅度提升动力性能的同时，极大地降低油耗，而且能保证驾乘的平顺性、舒适性和静谧性。双擎版车型使用起来也特别方便，它跟普通燃油车一样，只需要考虑加油的问题，不用担心充电的问题，真正为消费者做到省心省力又省钱。 一汽丰田亚洲龙虽然是2019年3月才进入国内市场的，在国内中高级家轿市场上，还算是个“新人”，但有了这套成熟的丰田THS-II混动系统，亚洲龙可谓是“底气十足”。有了丰田混动技术的加持，相信亚洲龙一定能得到更多消费者的认可和喜爱，车友们认为呢？

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    2020-04-15
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    从亚洲龙2.0L入门车型聊起，谈谈何为“价值感” 通常来说，每一个品牌都会有一款自己的旗舰车型，也就是所谓的拳头产品。到底怎样的车才能被称之为“旗舰车”，大家的心里应该都有自己的标准，但是如果在“旗舰”这一基础上加入“价格”因素作为限定条件，那么答案或许会变得明显一点。一般来说，旗舰车除了在空间、配置和品质感方面特别突出之外，在价格方面往往也让人“望而却步”。因此，当亚洲龙在去年下半年推出亚洲龙2.0L车型的时候，以仅19.98万元的起售价，获得了极高的关注度，也让亚洲龙2.0L斩获了“最触手可得的旗舰车”这一称号。 不过，作为一款中高级车的新标杆，有一些消费者也会怀疑：除了价格之外，亚洲龙2.0L车型在产品力方面也还是保持“旗舰车”的标准吗？首先从外观来看，亚洲龙2.0L与2.5L车型基本保持一致，同样高端霸气，接近5米的车身长度加上流畅自然的腰线，让亚洲龙2.0L依然显得气场十足。同时，亚洲龙2.0L车型也毫不吝啬地配备了17和18英寸两种尺寸的轮圈，在视觉上效果上丝毫不打折扣。 来到车内，亚洲龙2.0L也同样没有让人失望，大量的软质材料配以细致的缝线，营造出了豪华舒适的车内氛围。同时，亚洲龙2.0L还搭载了7英寸液晶仪表和9英寸中控液晶屏，全级别标配百度CarLife，让人机互动体验全面升级。该系统支持Android和iPhone双平台，只需要通过USB或WIFI连接手机与车辆，就可拥有强大的地图功能、便捷的电话服务、亦或音乐畅听体验。 外观和内饰上的品质感是评价一款车是否具备高价值感的基础，而要凸显这款车是否注重对驾乘者的关怀，就在于它能否做到同级领先的安全性，尤其是在主被动安全领域。亚洲龙2.0L全级别标配丰田新升级的智行安全套装以及10个SRS空气囊，在驾乘者即将发生碰撞前可以进行及时的预警，并且主动刹车，防患于未然。即使不可避免地发生了碰撞，标配的10个SRS空气囊，也能给驾乘者提供无缝式的保护。 同时，亚洲龙2.0L还标配了无钥匙进入和启动以及ACC自适应巡航功能。尤其是ACC自适应巡航功能，可让用户在驾驶时，只要提前设定好车速就能让车辆实现自动跟随前车行驶，让驾乘者不用时刻保持高度紧张的状态，也更保障了行车的安全。 主动安全科技与被动安全配置的无缝衔接，刚柔并济的360°全方位安全关怀，真正地诠释了亚洲龙2.0L车型以人为本的真谛，也彰显了其旗舰车型的身份和实力。 写在最后 毫无疑问，亚洲龙2.0L车型继承了2.5L车型上的各项旗舰级配置和无与伦比的豪华感，同时以不到二十万的起售价在价格上让消费者更触手可及。与此同时，在售后服务上，亚洲龙2.0L也同样享受这“旗舰待遇”。全级别均享受4年或10万公里免费保修和免费基础保养服务，让消费者在后续用车中无后顾之忧。

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    疫情缓解，带家人出去散心，还好有亚洲龙 虽说专家们预言，疫情趋缓的转折点会出现在4月底，但得益于全民齐心抗疫，疫情在3月底就得到了基本控制。我们这里已经持续很长时间零新感染人数了，就连一些景点也开放了预约。专家也说了，只要不扎堆，是可以酌情出去走走了。老婆和女儿在家憋了好长时间了，眼看着可以出门透透气了，所以眼巴巴地“求”了我好几天。刚好趁着这个周末天气好，我就带着她们去周边的郊区踏个春。顺便，作为一汽丰田亚洲龙刚上市就入手了2.5L双擎版的首批车主，我也借着这次自驾游的体验，跟老铁们分享一下这车的使用感受。 大空间+丰富配置，太爽了 首先，不得不说亚洲龙的乘坐体验真的不错。一方面车内空间够大，座椅够舒适，即使女儿在后排座椅上蹿下跳地摆弄着她的布娃娃，我们也完全不用担心她会磕到碰到。其次，亚洲龙搭载的舒适性配置也很丰富，尤其值得一提的是它搭载的S-Flow气流雷达空调，能监测到驾乘人员的位置，做到三区恒温，十分人性化。虽说现在天气好，但早晚温差还是很大，小孩子抵抗力差很容易感冒。亚洲龙搭载的空调系统制热速度很快，不一会儿就能让人置身于温室之中，与外界的冷空气完美隔绝，我跟老婆再也不用为女儿不愿意添衣服而头疼。 同时，我老婆是个鼻炎患者，对气味很敏感，尤其是在春季非常容易过敏。而亚洲龙的整套空气净化系统能够抑制空气中的有害物，让车内的空气更加清新，解救了我老婆的鼻子。另一方面，亚洲龙整车多处采用了隔音降噪材料包裹，一路上静谧的车内环境让家人身心愉悦，就连一贯淘气的女儿也没有因为路上的噪音而吵闹。路上，老婆和女儿困了、累了，也能在宁静的车内安心地睡着，而不会被噪音吵醒。 充沛动力+省油节能，展现丰田实力 当然了，对我自己而言，最满意的还是亚洲龙2.5L双擎的动力表现，这也是当初让我决定直接提车的主要原因。众所周知，丰田在混动技术上数十年的积累不是旁人能比的，而“双擎”混合动力系统也正是丰田这几年全力推广的技术。亚洲龙动力充沛又不失平顺，无论是在走走停停的城市道路，还是在蜿蜒的山间小路上，只要温柔地给上一脚油，亚洲龙便会快速作出响应，开着十分过瘾。另外，亚洲龙双擎对能量回收力度的拿捏同样非常细腻，就连一向容易晕车的老婆也说，完全不会有减速过快的不适感。 此外，在应对拥堵的早晚高峰时，亚洲龙双擎的优势就会愈发凸显出来，平均百公里油耗能维持在4.3L能左右，比很多A级车都要优秀，非常的省油。 写在最后 总的来说，我们全家对这次踏青都十分满意，还多亏了亚洲龙2.5L双擎版，一路上不仅帮我照顾好老婆和女儿，还给我带来了前所未有的驾驶乐趣，真是一位称职的“好管家”！

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    为什么说亚洲龙是良心车型？女白领现身说法 转眼间我提亚洲龙也有半年多了，当初买它是因为工作调动的原因，公司离家太远，最后和家人商量了下我才打算买辆车方便出行的。不过，这半年的时间下来，我发现自己对它越来越依赖了，好感度也是蹭蹭蹭往上涨。虽然我不太懂车，但见过的车倒也不在少数。因此对于选车，我还是有自己的要求的，这第一项就是颜值一定要过关。毕竟作为一线城市的白领，选车的眼光也不能太差，开出去要有面子才行。别的先不说，给大家上几张美图看看，这是我之前用手机拍的，还不错吧。 与众不同，不怕“撞衫” 其实一开始打算买车的时候，我也并不是非亚洲龙不可，家人也更推荐我买豪华品牌的入门车型。但我一想到公司楼下的停车场一水的豪华品牌入门车型，我就打消了这个念头了，女生嘛，都是很怕“撞衫”的。由于我的态度比较坚决，家人也没办法，最后还是在我表哥的建议下，我才选择了亚洲龙。不过确实，亚洲龙和我见过的其他车型都不同，它的外观大气时尚，但又不随大流，拥有极高的辨识度。特别是那张气势十足的前脸，我真的是爱了。而且它的车身设计也很低趴，开着它总让我觉得有种开跑车的即视感。 豪华感内饰，就是大牌 当然了，我对亚洲龙更多的是始于颜值，但忠于内饰。最终让我决定买下它的，是它在内饰做工上的品质感。之前在坐我爸的车时，总感觉坐着不舒服，后来我就想着以后买车的时候一定要注重内饰做工。不吹不黑，亚洲龙的内饰是真的豪华，做工也很细腻。大面积的软性材质包裹，真皮材质摸上去很柔软，就算不小心磕磕碰碰也不会感到疼痛。而且，上面还加入了高级绗缝线工艺，针脚细密，一看就是大牌的做工。 不过让我感到惊喜的是，亚洲龙的座椅坐起来比我家的沙发还要舒适、柔软，而且还符合人体工程学的设计。特别是往椅背靠的时候，身体的契合度非常高，有时候出差跑一趟长途下来，也不会像以前开我爸车那样腰酸背痛。 平衡的中控，8个音响环绕 除了座椅很有质感之外，亚洲龙的中控设计也很大气、简洁。说实话，我其实不太喜欢中控台往驾驶位偏的设计，总感觉打破了内饰的平衡感。而亚洲龙的中控台设计就很规整，有种水平对称的美。 另外，我发现亚洲龙的车内也要比以往我坐过的车都要安静，车子启动时也不会有那种发动机的轰响声和抖动感，车外的路噪也几乎听不到。有时候下班回家的路上，我会播放几首抒情的音乐，放松放松情绪。亚洲龙的音响效果相当过瘾，让我随时随地都能沉浸在音乐当中。 买了亚洲龙之后，我不用再挤公交和地铁，每天也能睡饱觉起来去上班，完全不用感到着急忙慌，我甚至觉得自己的生活品质感都有了很大的提升。虽然我一开始时并没有对亚洲龙一见钟情，但长期的相处下来，我发现自己对它是日久生情。这样一款又良心又有个性的车，让我如何能不爱呢？

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    亚洲龙2.0L的4款车型价格究竟差别在哪里？ 回顾2019年最具热度的合资品牌中高级轿车，一汽丰田亚洲龙实至名归。虽说亚洲龙一直都是丰田专供北美市场的车型，但关于它的故事早就在国内广为流传。这一点，也是亚洲龙比较独特的市场优势。除此之外，车型本身的“价值”当然也不能小觑。 从去年3月份开始，一汽丰田亚洲龙系列陆续推出2.5L燃油版、双擎版和2.0L燃油版3种动力版本。其中2.0L版本囊括了4款高低配车型，价格区间在19.98-23.98万，属于20万级别车型。这4款车虽然价格有高低，但在产品设计上都共同继承了TNGA的优良基因。 首先在外观方面，亚洲龙全系均采用“双极设计”，极大地突破了丰田车一直以来相对沉稳的造型。它的前脸由大面积一体化进气格栅与透镜式三眼LED头灯组成，构成“品”字造型，整体设计表现大胆激进、气场十足。如此独特的设计，使得亚洲龙在马路上的回头率都增加了不少。 其次在配置方面，4款亚洲龙2.0L车型全级别标配9英寸的彩色触控液晶屏，并且同步搭载百度CarLife系统，所有常规的智能化功能（智能语音、音乐、导航、蓝牙等）都能实现。而在安全配置方面，胎压显示、10个SRS空气囊以及一整套丰田智行安全系统等功能性配置，也都属于入门即享。特别值得一提的是，丰田升级版智行安全系统包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统等智能化功能，比一般合资车的安全配置都要丰富，对整车的安全防护也更为全面。 不过虽然亚洲龙2.0L在安全配置上实现了一视同仁，但由于价格的不同，高低配车型之间的舒适性配置还是略有差距。首先材质方面，除了入门款亚洲龙2.0L进取版之外，其余3款车都采用真皮方向盘和仿皮+真皮座椅，在豪华感上必然会更胜一筹。其次，在座椅调节方面，20万以上的3款车型均支持主副驾驶座电动调节、后排座椅按比例放倒、腰部支撑等功能，带来的乘坐舒适性表现也会更好一些。此外，在车内环境净化方面，除入门级别外的3款车型均搭载PM2.5过滤、车载空气净化器等装置，更能满足目前人们对呼吸健康的追求。 那么，价格最高的亚洲龙2.0L XLE尊贵版，又贵在哪呢？当然也在配置。该版本亚洲龙在上述配置的基础上，还搭载了可开启全景天窗、前排座椅加热、单色氛围灯等更具高级感的配置，在带来豪华视觉感受的同时，还能进一步提升驾乘感受，堪比行政级轿车。 总的来说，亚洲龙2.0L车型的“旗舰价值”都比较突出。尤其是其标配了车联网、丰田智行安全系统、ACC自适应巡航、全LED大灯等实用性非常强的配置，都大大提升了亚洲龙的竞争力。而不同价格对应的不同配置，也为消费者提供了更多选择。

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    全新RAV4荣放，让你过足性能车的瘾 底盘，作为汽车“三大件”中的一员，被人们称为汽车的“骨骼”。底盘的好坏直接影响到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。通常所说的对底盘调校就是对这四个系统的调校，这决定了一辆车的行驶质感，可以运动激进，也可以舒适温柔。但无论怎样调校，开发平台都决定了一辆车的品质和潜力。全新RAV4荣放作为TNGA-K平台的最新力作，就是一款越级新生的车型。相比于源自A级轿车平台的一般紧凑型SUV车型，越级而生的全新RAV4荣放，在车身结构、底盘调校上更加注重品质提升，带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。 全新RAV4荣放进一步改善和提升了它的悬架系统。前悬架采用麦弗逊独立悬架，同时在转向节上突破性地使用了这一级别难得一见的轻量化铝合金材质，不仅可以降低转向轮跳动惯性，更能够提升车轮路面的附着力，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性，让车内人员感受驾驭乐趣的同时，不失舒适感。 后悬架为带有纵臂的四连杆独立悬架。但全新RAV4荣放将纵臂支座位置升高，提升了弯道转向的操控性能，内装压缩限位装置的避震器则大幅度抑制了弯道中的车身侧倾。后悬架下控制臂增加了树脂护板，起到进一步抑制车底噪音的作用。除此之外，经过重新调校的底盘，辅以更先进的EPS转向辅助系统，让全新RAV4荣放实现了5.5米转弯半径，拥有比肩运动型轿车驾驭的舒适与乐趣。 悬挂系统在车辆驾驶操控方面扮演的是非常重要的角色，而强度更大，刚性更好的车架结构，则可以令悬挂系统更加充分地工作，从而让驾驶者更易掌握车身的动态反应，使车辆的操控性能进一步提升。全新RAV4荣放采用了热冲压钢，高强度钢板及铝材料，增强车身刚度的同时更轻的车身重量，提高驾驶性能；同时，在前悬架左右方向的负载点增加刚度，增强了车辆转弯时的响应能力。此外，全新RAV4荣放还通过提供更高的车身扭转共振频率，提高车身扭转刚性。 得益于TNGA架构，全新RAV4荣放将发动机高度降低，使得重心要比现款更低。油箱布局也经过重新设计，达到重量平衡的优化。双擎版与汽油版的油箱都采用了对称式设计，使车辆左右质量重心居中。较低的车辆重心和更刚的车身刚度，让全新RAV4荣放的操控灵活性和极限都得到大大提升。 全新RAV4荣放采用了齿条平行式电动助力转向器，通过加大转向轴的直径，减少空转振动，同时提高振动灵敏度、转向系统刚度和转向响应速度。另外，全新RAV4荣放新推出的主动转弯辅助系统（ACA），通过充分利用四个车轮的制动性能，有助于控制车辆的横摆力矩，确保更加出色的转弯性能，改善过弯转向不足带来的影响。 在制动系统方面，全新RAV4荣放采用带连杆机构的制动踏板，实现了最佳的踏板冲程及减速感。全新RAV4荣放双擎版车型还进一步优化了ECB-R控制系统，以获得更加舒适的制动效果。 过去的25年中，RAV4见证了城市SUV从诞生到成熟的发展过程，它既是奠基者，也是推动市场发展的中坚力量。每一代车型都满足了不同时代背景下消费者对于SUV的不同需求。全新RAV4荣放在TNGA-K平台上的越级新生，用出色的底盘调校，超短的制动距离，毫秒级的响应时间，细腻的转向反馈，造就完美操控。

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    精致的生活，和全新RAV4荣放的型更配 皮实、可靠、耐用是多年前人们的普遍消费观。如今，人们更重视产品所带来的感官享乐和精神愉悦。在保证可靠性的基础上，舒适、个性、潮流、凸显自我，成为影响消费者购车的重要因素。 车，不止是用来开的 如今，消费者已经将座驾当作彰显自己个性的一种手段。正是在这样的背景下，丰田TNGA架构应运而生，将“个性化”融入其造车基因之中。在中国陆续上市的几款TNGA产品的热销，便是丰田顺应消费趋势的有力证明。如今，全新RAV4荣放在TNGA-K平台的赋能下，以其独到的硬汉风格再次引领都市潮流之美，使这位在紧凑型SUV市场上，征战了25年的经典老将，焕发新生！ 相信对“车圈儿”感兴趣的消费者都知道，作为城市SUV的开创者和引领者，全新RAV4荣放在传承纯正城市SUV基因的基础上，实现了由表及里的革新升级，特别是在造型方面，凭借极具冲击力与突破感的设计，以及全面优化的整车尺寸，使之具备媲美中级车的实用性与高级感。为实现自我突破，全新RAV4荣放采用了“冒险&精致”的设计语言，将“Robust”（强悍）和“Accurate”（精准）融于一体，用简洁、充满棱角的线条设计，在营造城市SUV精致、潮流的同时，也赋予新车一股浓厚的硬汉风。 造型，对得起“升级”二字 从最直观的视觉感官上，全新RAV4荣放告别了单调的车身色彩，采用了当下普遍应用在服装、建筑等元素中的双拼色设计。行走在城市中央，充满时尚感的色调吸引着无数路人驻足，强烈的视觉刺激更能唤醒年轻的活力。新车的前脸部分，全新RAV4荣放一改老款车型狭长的格栅与灯组造型，全新设计的八边形中网内部采用了蜂窝状设计，搭配造型犀利的前大灯组，看上去更为凶悍，更具视觉冲击力。再加上双梯形构造与保险杠下方的银色护板，凸显了其宽大车身及稳定性，越野气息跃然涌现。 相比上一代车型，全新RAV4荣放轴距加长了30mm至2690mm除了使空间进一步提升之外，从侧面看起来车身更显修长。此外，富有力量感的车身线条、向前俯冲的车身姿态、19英寸的大尺寸轮毂以及多边形样式的轮眉等设计元素，看上去运动感十足。聚焦车尾，全新RAV4荣放同样采用了梯形结构，与车头遥相呼应。两侧L型大灯组通过一条镀铬装饰条相连，拉伸了车尾横向的视觉感受，整体感觉更加硬派。后包围的银色护板以及双边布局排气的加入，也提升了车尾的精致感。 小结 可以看到，作为家族的第五代车型，全新RAV4荣放的形象发生了脱胎换骨似的蜕变，实现了精致潮流的都市风与粗犷硬汉的越野风的完美融合。相信在融合了户外、运动、潮流多元素后，全新RAV4荣放也必将令广大消费者一见倾心，让消费者感受消费升级带来的精神愉悦，尽情享受精致、畅快的都市行车生活。

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    世界处处皆是风景，一汽丰田威驰FS同你一起随时出发 有一群人，他们身兼数职，混迹于多领域之间，将跨界玩的风生水起；他们不仅有着一项主攻的专业，更开启了自己的第二、第三职业；他们在介绍自己时，必须以“／”来区分一连串身份，他们因此被称为“斜杠青年”。 这是最好的时代：互联网的发展，赋予时代更多的机会，人们可以通过自身的实力和才能，在更多的领域取得成就，而不完全依赖家庭背景、人脉或者财力。时代也带来更多生活的可能，让年轻人可以不再局限于上一辈人强调的稳定，以更开放的思想，追求自我价值实现。 因此，自主、自信、独立、有趣、多元……具备这些特质的“斜杠青年”，在这个不断创新的时代中脱颖而出。集多种专长于一身，放到任何一个领域都能够独当一面，但“斜杠青年”的意义远不止于此，除了职业选择，“斜杠青年”更意味着在缤纷的世界中享受丰富多彩的人生。 如今，这样的人不在少数。你也许听说过不少这样的人，他们可能拥有作家／插画师／摄影师/咖啡师/面包师/乐手……等多重职业身份。同时，他们也徜徉在文字、绘画或音乐的世界中，也去各地旅行、拍摄作品，也能够为自己和朋友制作美味的饮料和甜品，多种多样的经验让他们对世界各地、对形形色色的人都有着敏锐的感受和深刻的认知。当朝九晚五的职业渐渐令人疲惫，越来越多人都羡慕和向往“斜杠青年”的生活。那么，究竟如何才能成为一名“斜杠青年”呢？你首先要了解以下几个步骤，并且做好充分的准备。 1、先专注做好一件事 专注是成为“斜杠青年”的先决条件。无论是专注做好眼下的工作，还是专注于自己的爱好和技能，你总需要让自己在某一个领域具备专业的水准，这将成为你跨界的起点。 2、用现有的资源去突破行业壁垒 “斜杠青年”也需同样的成长过程。在开拓新领域的过程中，不仅要有效调动自己现有的知识、技能和经验，更应该利用好已经积累的资源，让每一步都有基础，而不是从零开始。然后，坚定走下去，为跨界提供更多可能。 3、做想做的事，而不是赚钱的事 “斜杠青年”首先是遵从内心的渴望和热爱，追求自己的理想。他们的坚持和专注，往往也来自于内心的坚定。因此，“斜杠青年”并不是追着风口去赚钱的生活方式，如果只是因为金钱而跨界，恐怕很难走多远。 4、学会记录和分析 每日“三省吾身”，问问自己，是否完成了每天预定目标，有什么收获，有什么不足。学会记录和分析将是成长过程中的一大助力。 5、一定要做好时间管理 “斜杠青年”由于工作和生活的自由性质，并没有那么多的外在约束，因此更需要安排好自己的时间，在职业发展和个人经历方面做好安排和平衡。 对于“斜杠青年”来说，“生命不息，折腾不止”也许是一种常态，正是在“折腾”中，他们不断成长、上进，开拓与众不同的人生。在这个过程中，一辆满载时尚活力的汽车，将是“斜杠青年”的可靠助力和伙伴。在众多的车型中，兼具年轻动感、驾驶乐趣和实用空间的两厢车，将不仅满足“斜杠青年”的需求，更能体现他们的思想和态度。正如一汽丰田威驰FS，不仅在性能和品质方面传承了丰田品牌一贯的高水准，张扬的设计美学也更契合“斜杠青年”不拘一格的内心。 威驰FS动感炫酷的外观，是钢筋水泥森林中一抹亮丽的色彩。标志性的“Keen Look”家族式造型，犀利深邃的前大灯设计，与硕大的进气格栅相搭配，营造出一种蓄势待发的动感。 当你穿梭于都市中，或是走向都市之外的远方，威驰FS的兼具动力与环保的动力系统都能从容应对。它搭载的丰田NR系列1.3L、1.5L发动机，搭配8速S-CVT超智能无级变速器，既能开足马力向前冲，也能实现经济省油，更适合当代都市的生活状态。 而无论你钟爱或从事的是摄影、绘画、音乐、旅行……威驰FS具备灵活的储物空间，后排座椅可实现6:4分割放倒，轻松装下“斜杠青年”的装备和理想。 生活的模式不只一种，世界处处皆是风景。当你做好准备，你就可以随时出发。驾驶精致、活力、实用的威驰FS，走上探索、拼搏、创造的路。

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    全新卡罗拉1.2T发动机，经济性和动力性能的完美结合 随着越来越多的汽车进入寻常百姓家，消费者购车趋于理性，更多的将车辆当做个人代步工具，入门级的产品更受消费者的关注。全新卡罗拉自上市后受到用户的一贯好评，连续两个月销量超过3万。其中销量占比较大的全新卡罗拉燃油版依旧采用1.2T发动机，在TNGA架构下经济性和动力性能全面提升，满足用户在日常用车的各方面需求。 相比上代车型，全新卡罗拉发动机实现更加稳定的润滑与散热设计，降低基件磨损，保持良好散热，对于消费者，最直接的受益就是比同级车享有更低的发动机保养成本和日常油耗成本。另外，发动机支架位置改变，同时刚性增强，进而调整发动机的安装位置，减少噪声和振动，以提升乘车舒适度。 动力方面，全新卡罗拉燃油版能够输出85kW的最大功率和185N·m的最大扭矩，匹配10速S-CVT变速箱，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。搭载的1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器，1500-4500转内均可达到最大扭矩，提供强劲动力，让动力更加持久。尤其是在应对城市内的红绿灯起步、超车等情况时，低速状态下更强的动力，能够让车辆轻松穿梭于拥挤的车流之中。长时间容许转速从5600rpm提高到了6200rpm，从而提升了低速行驶时的平稳加速感。 在TNGA架构下，全新卡罗拉的发动机升级，整体的动力表现满足用户在各方面的用车需求，油耗的降低让用户减少日常用车的费用支出。全新卡罗拉是一款适合每一个人的车，更是当下用户理性购车的完美选择。

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    从车评人到车迷都推荐，为什么说亚洲龙是款“精明”的车？ 前段时间，由于疫情的原因，不少原先在户外拍摄的车评节目都无法正常开展，车评人们也都纷纷转战室内，凭借自身丰富的汽车知识，在屏幕前为广大消费者答疑解惑。期间，互动弹幕满屏，节目氛围活跃，偶然间促成了一种全新的汽车问答节目的诞生。不少节目组在统计了弹幕内容后发现，有几个关键词被提起的频率非常高：二十五万预算选车、要颜值高、需要兼顾家用、看中配置和品质、不要中庸烂大街的车。结合不少车评人的分析与“评论区大神”车迷们的推荐，得出了一款车型完美契合目前大多数消费者的购车需求，并且这款车近期的销量与热度也呈现了直线式的上升，它就是来自一汽丰田的旗舰车型亚洲龙。 旗舰出身，彰显优秀品质 作为一款全球车型，国产后的一汽丰田亚洲龙的产品定位自然也不会低。亚洲龙出身即肩负“旗舰身份”，在车身设计上也处处彰显了优秀的品质。首先在车身尺寸上，一汽丰田亚洲龙的长宽高分别达到了4975*1850*1450mm，车辆轴距更是达到了2870mm，B+级别的尺寸数据，让亚洲龙在体型上就有了领先同级的大气质感。 而在外观颜值方面，亚洲龙的前脸拥有独一无二的辨识度。硕大的不规则造型中网，被极具设计感的镀铬格栅所贯穿，在视觉效果上极具冲击力，搭配两盏造型犀利的三眼式大灯，整个车头的霸气质感呼之欲出。再加上低矮宽大的车身设计，让一汽丰田亚洲龙在运动与商务两种风格间都能切换自如。 来到车内，一汽丰田亚洲龙的内饰也保持了与外观一致的高品质。内饰整体富有设计感，在中控台、车门等常与人体接触的位置都设计有大量软性材质，不仅做工精良，而且触感舒适，在双缝线的皮革工艺的加持下，内饰的豪华质感也更上一层楼。 精准定位，坐拥越级享受 在国产亚洲龙上市之初，许多人对它的车型定位表示不解，处于中型车与中大型车“夹缝”中的亚洲龙似乎有点“低不成高不就”的意思，但在时间与市场的双重考验下，亚洲龙用出色的销量成绩“打脸”了质疑它的声音，用空前高涨的关注度证明了当初的定位是多么的“精明”。 这其实也不难理解，定位为B+级车型的一汽丰田亚洲龙，一开始瞄准的便是中高级轿车这一细分市场。为了凸显旗舰车型的优势，亚洲龙在车身尺寸上就已领先同级车型一步，这也意味着在内部乘坐空间方面，亚洲龙能够提供同级车型不具备的越级享受。 不仅如此，亚洲龙全系还标配了丰田智行安全套装，凭借其中包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等丰富安全配置，以高半级的价值感跃入更高阶的竞争，领先一大批热门中型车。再结合全系19.98-28.98万元的价格区间，既照顾了价格敏感人群，也覆盖了对车型综合配置要求较高的懂车人士。 最后总结 市场经济下，不论消费者有何种需求，总会有契合该需求的商品出现，来填补这个领域的空缺。也正因此，如今汽车产品的细分也越来越详细，从目前市面上微型、紧凑型、中型、SUV、跑车等几十种车型分类中，我们也能看出消费者对选车有着各自不同的需求。 而一汽丰田亚洲龙在瞄准了B+级中高端轿车这一细分市场后，在产品上市初期以2.5L版车型占领市场，后期又以2.0L汽油版车型进一步巩固人气，定位精准，步骤清晰。对于那些手握二十几万预算的准车主来说，想选择中高端品牌车型，拒绝中庸烂大街的设计，综合种种考量，也只有亚洲龙深得他们的心了。

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    年轻人为什么都想选奕泽IZOA 还没来得及体会秋天的美妙，就又迎来了一年一度的冬季！而冬季里不论是上班还是日常出行，对于大多数人来说，有辆车想必是最好不过的代步工具了！ 或许一汽丰田的奕泽IZOA正是一款理想的座驾，其拥有潮流炫酷的颜值、丰富超前的安全配置以及全景天窗等多重配置，这样的设计可以说是完全抓住了现在年轻人的喜好。 奕泽IZOA这款车的外表非常吸睛，就算是仅仅放在那里就表现出了十足的气势。其外观采用SEXY DIMOND钻石结构设计，并采用丰富立体的钻石棱线，构成其性感轮廓，与其17英寸切削式铝合金轮毂形成鲜明对比，不仅给人一种大直径的高级感，更能激发出驾驶者无限驾驶热情；其中，奕泽IZOA外观造型一大亮点，就是整体使用了较为饱满的线条，而且在独特耀翼LED组合式前大灯设计动感十足，搭配LED流动式转向灯，悬浮式LED组合式尾灯，提高识别度，无论白天还是夜晚出行都加倍安心，更富有运动感。 作为一汽丰田旗下一款最潮酷的SUV，它在颜值上的打造确实是极其的抢眼，硬朗的车身上还加入了细腻的腰线以外，还配有的悬浮式车顶的设计，在视觉上营造出的美感，对于审美需求较高的年轻人来说，奕泽IZOA这样的设计为车营造了强烈的张扬气息，非常符合年轻人的爱好。 奕泽IZOA这款车的车身尺寸表现较为优秀，车身的长宽高分别是4405mm、1795mm和1565mm，至于轴距则能够达到2640mm，充这样的空间对于一款适合年轻人的SUV来说，空间已经非常的充足了，而且也充分彰显了它的好身材。而且奕泽IZOA还提供全景天窗等丰富搭配可选。作为一款定位更加年轻时尚的车型，奕泽IZOA的车尾设计遵循了年轻又有活力的造型，对于车身线条来看，非常的干练有型。 内饰方面，奕泽IZOA采用双色搭配的内饰配色表现出了自己的潮流气息，其采用以驾驶者为中心的中控台设计，无论是触屏还是物理按键，使操作更加便捷。除此之外，同时，奕泽IZOA配备4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，并全系标配9英寸多媒体显示系统，除收音机、音频、视频、Bluetooth（蓝牙）等常规操作外，还支持手机、ipod等外部设备接口，通过USB数据线即可与CarLife实时互联，将CarLife应用的界面影像到9英寸高清显示屏上。 此外，在安全配置上，奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等。并首次标配ACA主动转向辅助系统；BOS 刹车优先系统、DSC 起步辅助控制系统。除此以外，BSM并区盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、TRC牵引力控制系统（全系标配）、VSC车辆稳定性控制系统（全系标配）、HAC上坡辅助控制系统（全系标配）等先进的安全科技配置，均有配备。 总的来说，奕泽IZOA这款车的外观设计格外漂亮，算上集众多优点于一身的前脸，而且还有稳重的侧面，都完美呈现了车身的风采。奕泽IZOA的内饰造型则更加优秀，其中采用蓝色饰条的装饰大大增强了内部的辨识度，显得十分时尚，这样的一款车型对于年轻人来说，还是非常适合入手的。

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    全新卡罗拉，智行互联让每位车主成为VIP 每个车主都有一个成为VIP的梦，但梦想很丰满、现实却很骨感。并不是每个级别的车主都能感受到豪华品牌才有的VIP服务。不过，作为一款A级车，作为一款全球销量突破4700万的家轿品牌，第12代全新卡罗拉在智能服务方面却给中国用户带来的莫大的惊喜。全新卡罗拉首次搭载全新丰田智行互联系统，为用户提供"远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪"4大服务，打造更智能的一代卡罗拉。 远程诊断，对于驾车新手来说无疑是福音。当全新卡罗拉在行驶过程中警告灯亮起时，经销店的工作人员将对车辆故障进行远程诊断，并对故障内容、行驶安全性等向顾客及时提出建议，避免了车主面对车辆故障手忙脚乱，保障车主驾车过程中的安全。 紧急救援功能可谓雪中送炭，当全新卡罗拉的车主遭遇事故、故障等紧急情况时，只需按下车内的紧急救援按钮，即可联系客服中心，客服中心根据顾客需求，联络相关机构及时开展救援，可以让车主一键解决问题。每个车主都希望对车况随时掌控、了然于心。健康报告功能，可通过智能手机应用程序，随时查看车辆的行驶信息、车辆状态等信息，让车主对自己的爱车的车况了如指掌。 被盗追踪，最能缓解用户在车辆被盗后的焦虑。一旦车辆被盗，客服中心得到警方授权后，可追踪车辆位置，协助警方追回车辆。为确保尽快追回，根据客户需求，客服中心还可以对车辆实施远程启动限制，禁止发动机启动以及方向盘锁解除。可以说，全新卡罗拉车主即便在车辆被盗后，仍然可以从容应对。 诞生52年的卡罗拉，代代创新跌出，第12代全新卡罗拉首先搭载智行互联系统，给车主们提供安心、安全、舒适、便利的用车体验，让每一位车主都成为VIP，享受随时随地的高品质服务。

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    TNGA架构下完美升级，揭开卡罗拉看得见的静谧舒适性 对于汽车的舒适性来说，除了在乘坐方面的感受，还有就是在车内驾乘时内心的感受。全新卡罗拉在TNGA架构下，静谧性得到充分提升，几乎完爆同级别车型。新增的车内配置大大提高驾乘舒适性，让用户享受安逸幸福的用车体验。 全新卡罗拉双擎采用新一代混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，热效率高达40%，燃油经济性再次升级，并符合国六排放标准。所有配套齿轮均采用齿面抛光处理，齿轮精度提升，齿轮噪声相对就降低了，让全新卡罗拉在行驶时更加静谧。此外，在全新卡罗拉双擎启动时，车子会发出声响，这是在提示全新卡罗拉双擎已经启动，增加驾驶者与行人的安全系数。全新卡罗拉采用纤维发动机盖板，平整化底盘采用不同材料进行包裹，座舱隔音棉完整覆盖，整体材料方面的升级，让全新卡罗拉隔音吸震性更好、更耐用，静谧性得到全面提升，让用户可以享受到更具尊贵感的舒适用车体验。 全新卡罗拉除了拥有顶级的静谧性，升级后的车内配置也增加了用户驾乘的舒适性。全新卡罗拉在TNGA架构下，座椅兼具智能设计，拥有优越的包裹性和支撑性，坐垫厚度经过优化，长时间乘坐不易疲劳，舒适性毋庸置疑。后排配有独立出风口和2.1A充电接口，全系标配PM2.5过滤功能，使车内空间更加清洁，极大提升舒适度。 全新卡罗拉的全面升级让消费者享受到了丰田TNGA架构带来的舒适性，全车静谧的升级让用户不用担心轮胎和发动机带来的噪音，舒适健康的车内环境也能为家人带来幸福的用车生活。

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    2020-03-29
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    金台夕照君

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    保持青春蓬勃之姿，在人生路上奋力向前 在和80、90甚至00的交往中，我常常听到他们在说的一句话就是：“再不……，我就真的老了。”于是，他们认真工作之余，也为自己的假期旅行做好一个个规划——因为，“再不去看看诗和远方，我就真的老了”。于是，他们一回家开始疯狂读书，仰望星空思考未来——因为，“再不思考人生和规划未来，我就真的老了”。于是，他们在跑步机上挥洒汗水，在健身房举哑铃锻炼肌肉——因为，“再不运动强身健体，我就真的老了”。结果，“怕变老”成了催动着年轻人激励自己，并向着生活的更远处拼搏的动力。他们保持着青春蓬勃之姿，在人生路上奋力向前，去完成一个又一个不可能，为离他们很遥远的“变老”进行周全考虑和规划。 塞缪尔曾言：岁月悠悠，衰微只及肌肤；热忱抛却，颓废必至灵魂。其实，年轻人并不怕老去，怕的是岁月上头的时候，还一事无成无所建树；怕的是体力衰弱的时候，还没有去看遍世界，尝试人生的N种可能，留下太多遗憾。 而一汽丰田威驰家族，最适合永远年轻激情的你，引擎保持着激进的活力，执着于超越与创新，助力年轻人一起埋头并进。作为一汽丰田旗下一个经久不衰的品牌，威驰家族似乎永远走在时尚的最前沿，十几年来保持着强劲的势头，发奋前行，越活越时尚！ 据悉，VIOS威驰的名字来自拉丁语中的“VIO”一词，意思是出发、旅行，象征了它年轻时尚、积极进取的品牌精神。 2002年，作为一汽丰田旗下的“第一”款车型，威驰一鸣惊人，创下了五个“第一”：“第一”款导入中国的车，“第一”款专为中国设计的车，“第一”款配置了DVD语音电子导航系统的国产车。它的广告片《威驰新风》，是张艺谋导演接拍的“第一”部商业广告，也是国内“第一”支时长超过5分钟的广告片。 2008年，第二代威驰以独特的时尚审美震撼上市，它的广告片《生而简酷》请到陈坤、袁泉两位当红明星加盟并为其代言，威驰掀起了引领的简约炫酷风潮。 2013年，第三代威驰进入大众的视野。时代在变，需求在变，竞争的压力在增大，威驰却始终是时代的弄潮儿，一直保持创新活力。旗下车型不断增加许多同级汽车少见的高端科技以及科学的安全配置，将新生力量注入市场，极大超越消费者的预期，鼓舞新一代年轻人保持青春激情，在追梦路上勇往直前。 自进入中国市场以来，一汽丰田威驰家族不断升级，不断迸发出新生的活力。从外观到内饰、从细节到整体，威驰家族在道路上不断探索，不断改进，激励了每一代的年轻消费者的创新意识。超低油耗、超高性价比、越级空间、灵敏操控更是激发了他们强烈的拥有自己“人生第一台小车”的欲望。 试问，谁不想有一台展现青春活力、与时俱进、与自己积极向上之心相配，并能鼓舞自己奋发向上的汽车呢？ 创新的它又荣耀归来！一汽丰田威驰&威驰FS特别版给予品牌又一次的新生。传统与新意碰撞，擦出奇妙的火花，告诉你什么叫做永远时尚、永远激情！

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    2020-03-28
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    黑白配，平布江湖的潮流利器 每个青春的记忆里，都有一款一生挚爱的黑白经典潮品。如果要表现自己的经典品味，黑白配是绝对是平步江湖的利器。提到经典和黑白配色，就不可不提一汽丰田威驰畅行版&威驰FS锋尚版。威驰家族的外观设计一直在业界广受好评，犀利，饱满，独具潮流美观，此次推出的两款新级别保留了原有成功的KEEN LOOK设计语言，更在细节方面锦上添花，将潮流之美演化得淋漓尽致。威驰畅行版&威驰FS锋尚版在车外门把手及车尾增加了镀铬装饰，让整车看上去更加精致有型，侧车身侧面望去，这些改变确实起到了画龙点睛的作用，有效突出了整车的高级感和品质感。 此外，对于威驰FS锋尚版这款着重运动的两厢车型而言，更增加了个性化的黑白撞色外观，黑色车顶搭配白色车身，醒目而富有辨识度；再加上锐利的Keen Look前脸，夸张的梯形下格栅，以及饱满流线型的车身线条，更彰显了威驰FS动感潮酷的独特气质。 两款新级别车型的内饰依然保持着威驰家族干练优雅的设计风格，唯有不同的是，新级别采用了黑白撞色设计，视觉感受更加潮酷。在材质和做工方面，也延续了丰田一贯的一流工艺水准，与全新配色相得益彰。 从某种意义上讲，威驰家族的车型皮实耐用、时尚却又经典，更重要的是，价格不高，年轻消费者都可以消费得起。威驰畅行版售价为9.08万元，威驰FS锋尚版售价为8.88万元，这样接地气的定价特别适合刚出入职场不久的年轻消费者。 虽然价格不高，但威驰畅行版&威驰FS锋尚版在配置方面可丝毫不含糊。作为入门级轿车，威驰家族在功能方面坚持实用、周到，充分满足用户日常用车场景的种种需求。此次威驰畅行版&威驰FS锋尚版在原有配置上增加了原本高配车型才提供的一键启动、智能钥匙等配置，更加物超所值。年轻人驾车逛街出游、约朋唤友都可以驾驶它，不但时尚带范，而且便利好用。 动力方面，新车型仍然搭载高效经济的丰田NR系列发动机，具备TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，并匹配8速S-CVT超智能无级变速器，兼顾畅快的驾驶体验和更高的燃油经济性。 安全配置方面，VSC车身稳定性控制系统、ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能，以及丰田品牌的GOA车身技术等等，该有的都有，更高级别的配置也有，充分了体现威驰家族不凡的价值。 对于年轻消费者来说，人生的第一辆车需要承载人生起步的一切要素，要有品质，要更加实用，还要有价格优势。很多威驰车主表示，人生的第一辆车就选择了威驰，然后一直开了很多年，并不是因为恋旧或情怀不想换车，而是因为威驰的耐用性、经济性、工艺品质让车主难以割舍。引用一位已经不算年轻的威驰车主的话，“第一次买车就买了威驰，一直开到现在，换它干嘛，哪里都还挺好的，完全可以满足我的用车需求。”

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    2020-03-28
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    驾驶奕泽IZOA勇敢逐梦天涯 “比过去的自己更优秀才是真正的优秀”，新时代的青年，要敢于直面挑战，勇于突破自我。就像一汽丰田奕泽IZOA一样（以下简称奕泽IZOA），在打破人们固有的对丰田车的印象，在破旧立新中实现自我颠覆。SEXY DIAMOND钻石结构设计让果敢自由的鲜活气息尽显无遗；偏向驾驶席一侧的中控台设计及人体工程学座椅，再次刷新人们对人性化驾驶空间的定义；用新潮与时尚、个性与梦想打造出属于奕泽IZOA的“高颜值”“高配置”“超舒适”的个性标签。 不甘现状畏惧逐梦的人，不止一个。但痴心梦想，追寻极致人生者，又何尝是少数？ 就像奕泽IZOA，搭载首款TNGA 2.0L 喷气流控发动机，热效率达到世界顶级的40%；匹配10速双传动CVT变速箱，呈现动力性与燃油经济性的完美平衡。全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全及10个SRS空气囊在内的12项越级配置，用极致表现一举树立同级别的全新标准。 “没有什么能够阻挡，我对自由的向往”，生活就应该像许巍《蓝莲花》中的歌词一般，在这纷繁复杂的世界中，活得果敢且洒脱。就像奕泽IZOA，用同级罕见的后纵臂型双叉臂式独立悬架，及F1御用减震器品牌SACHS（萨克斯）空气减震器，让你在纵情驾驭及稳定舒适中纵享快奕人生！年轻无极限，青春一切皆有可能！只要你拥有一颗果敢而又洒脱的心，你的生活必将过得“奕”YOUNG精彩！

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    2020-03-26
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    TNGA架构下，全新卡罗拉座椅给你惊喜 对于家用车来说，它承担着家庭的日常通勤、周末郊游等多重用途，谁也不想在欣赏旅途风景的时候让自己的屁股遭罪，这就需要家用车能够拥有一个舒适的乘坐空间。最近，一款诞生于丰田TNGA架构下的A级车火爆市场，其优异的乘坐舒适性，让用户真正感受到了家用车应有的独特魅力。这款车型便是——全新卡罗拉！ 想让车辆具备优异的乘坐舒适性，座椅首当其冲成为关键因素。全新卡罗拉的驾驶席座椅支持8向电动调节以及2向腰部支撑，无论驾驶者习惯何种坐姿，都能在全新卡罗拉上找到最舒适的方式驾驶车辆，调节向如此多的座椅一般只出现在B级以上的车型中，本次的越级配备可见一汽丰田诚意十足。 此外，座椅坐垫材质采用EPP（膨胀聚丙烯），座椅厚度也进行了优化，缓冲弹簧后杆向前移动，这样的改进，一方面优化了压力分散、提升座垫手感，减少转弯和换道时的姿势变化。另一方面，座椅也可以端正驾驶姿势，缓解驾乘者疲劳，尤其腰部劳损和肌肉劳损。 全新卡罗拉还配备了前后全独立悬架，前麦弗逊式独立悬架偏心压力轴承与主销一致，让车辆转向操控更精准，转向阻尼更均匀。后双叉臂式悬架不光可让车辆行驶循迹稳定性大幅增加，更能缩小转弯时车轮的前后位移，给予车辆足够的支撑性，大量过滤来自路面的震动，让后排乘客能够更加舒适地享受惬意旅途时光。作为“适合每个人的汽车”，全新卡罗拉倾力打造国民理想家轿，以众多越级配置、高质感设计为用户打造移动的舒适座舱。

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    奕泽IZOA体验如何？试过最有发言权！ 一汽丰田一直以来在国内都有着很高的赞誉，如“有路必有丰田汽车”、“开不坏的丰田”、“世界的丰田”等，而一汽丰田奕泽IZOA这款车的表现怎么样，是否让人开着省心、省事？是否值得入手？经过4S店试驾，我们今天详细了解一下奕泽IZOA这款车有哪些优秀表现。 外观风格比较运动，而且由于现在的SUV市场比较火爆，官网上也早就对它的外观进行了阐释，细节的设计也非常有看点，毫不犹豫说现在提奕泽IZOA这款车辨识度也非常高，外观设计更加犀利，大灯设计在点亮后有效提升整体颜值。这款车在动力上采用的是一台2.0L自然吸气发动机，完全满足家用，配上一台10速CVT变速箱，换挡迅速，加速方面也表现优异，值得一提的是奕泽IZOA在油门的条件方面做到了非常细致的体验，不会有那种后劲不足的感觉，最主要的还是自然吸气发动机比较平顺，不会像涡轮增压那样突然介入动力，这样一台SUV对于家用来说还是非常合适的。 动力之外，奕泽IZOA最值得体验的地方还是整体的驾驶感受，首先从外观方面就不难看出奕泽IZOA主打了运动方面的设计，经过针对性调校的底盘，让路感非常清晰，电子转向助力不会有轻飘或者虚位的感觉，而且拐弯的分寸很好把握，特别是看到倒车和侧方位的时候很舒服，基本一次就能做到，这也能说明这款车对于新手小白来说很适合。在减速带、s弯、绕桩等缓实际生活场景中，奕泽IZOA能够保持舒适性与操控性上的平衡，这让驾驶感更舒适，能够完美应对诸多路况。 奕泽IZOA能够取得目前如此出色的销量表现，和其相对出色的空间是密不可分的，虽然是小型SUV，但是它的空间表现相比同级要更有优势，尤其是后排乘坐表现，坐满3个人的情况下也完全没有拥挤的感觉，而且后排的腿部空间距离前排还有一拳的距离！此外，其配备的一键式防夹电动天窗，采用向外滑动式设计，一定程度上也最大限度地节省了顶部空间；同时，奕泽IZOA具备天窗开启报警功能，发动机关闭时天窗仍开启，系统会发出警报提示；使用遥控钥匙即可开启或关闭天窗，便捷很多。不知道经过以上对奕泽IZOA这款车的介绍之后，大家有什么不同的看法，现在是不是对这款车有了进一步的认识呢？

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    2020-03-25
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    拥有威驰FS，让青春无所畏惧 “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”一个人必须经过一番刻苦奋斗，才会有所成就。而我一个90后女孩，从默默无闻的“小麻豆”到如今小有名气的服装网店店主，离不开这些年努力学习行业知识和遭受挫折后的初心未改。青春无所畏惧，靠着多年奋斗打拼，我摘下了亲戚家人对我所谓“不务正业”的标签，对于我来说，充实且坚定的走在路上，就是我追寻的诗和远方。 创业这几年，我战胜过各种风险挑战，刚开始的阶段，我无论刮风下雨都要进行拍摄工作，穿着各种时尚靓丽的新款衣服打板，反季节拍摄更是家常便饭，但背地里的辛苦和劳累却无处诉说。后来我决心不为别人打工，也因为热爱想在电商领域闯下属于自己的一片天地，开始作为客服运营并组织自己的核心团队，慢慢的，我的小店订单和好评日益增进，我的梦想也逐步实现。 但光鲜亮丽的背后夹杂着我和团队日夜付出的辛苦和汗水，每天会有很多的事情找到我，休息的时间也越来越少，每次上新都需要运送衣服和装饰品……在小赚到第一桶金后，我用积蓄挑选了一款小汽车，来陪我一同走过这梦想之路，它就是一汽丰田威驰家族中的两厢小车——威驰FS，小巧活力的外观、强劲的动力、越级的配置和超高性价比，都深得我心，用来日常代步最合适不过。 由于工作原因，每天面对各式各样的衣服搭配，这让我对美有了很高的要求，一汽丰田威驰FS的超高颜值就让我一见钟情，其秉承三厢版威驰潮流时尚的设计风格，充分展现颜值担当的独特魅力。丰田Keen Look家族式前脸，朝气蓬勃；网状大格栅搭配深邃犀利的前大灯，性感又迷人；车身曲线由前灯处延伸至整个车身，直至尾灯处，与转向灯、倒车灯之间相互勾连，点染出勇往直前、奋发向上的活力与朝气。 创业路上种种困难都从未让我放弃过对梦想的追求。正因为有一汽丰田威驰FS带我走过这条不平凡的路，处理完网店的琐事，在闲暇之余我也会约上三两好友相约采风，得益于这辆小车强劲的动力性能，可以让我肆意穿梭在大街小巷。与三厢版威驰一样，威驰FS的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140N·m，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，威驰FS配备手自一体S-CVT超智能无级变速器，全系车型还配备同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在带来超越同级驾驭体验的同时，实现了更高的燃油经济性。 不仅如此，按照丰田安全理念开发的威驰FS，延续了三厢版威驰的五星安全优势，以丰富的主被动安全配置，为我和家人朋友带来更为周到的安全保障。威驰FS全系标配VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，车身采用丰田品牌独有的GOA车身技术，在这样时尚动感的外表下，也隐藏着一颗追求质朴的心，让我在创业路上更加安心。 光阴荏苒，日月如梭。弹指一挥间，我的小店越做越好，落到实处还是品质要好，产品才是一个店铺真正的核心。流年可待，未来可期，一汽丰田威驰FS一同陪我走在追梦的路上。

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    2020-03-25
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    每次只要爸爸说，“嘿，小妞，最近有没有特别想吃的东西，跟爸爸说说，爸有钱！”我都会禁不住开始流口水，我知道的，我是一个彻头彻尾的吃货，对于好吃的东西，或者是听上去好吃的东西没有一丁点抵抗力，这一点上，我是懂我自己的。最近几年为了家庭奔波的我们越来越忙了，很少能有机会在家里做上一桌美食，围坐一起开怀畅饮。然而，在这个万物逐渐消融的春天，每每想起那些时光，仍旧泛起心中最温暖的情怀。今日我要开启我的家庭大厨日，满足了自己的味蕾也让家人高兴。 虽然最近下了几场雪，但是已经抵挡不住气候渐暖的春季，偶尔的倒春寒惟有美食与我家威驰FS可以治愈我的“取暖方式”。29岁的我，逐步有了自己的小家庭，为了满足家庭需要，首先想到的就是如何满足一大家子的出行需求。在这种情况下，一台普通的家用轿车已经完全不能满足我们这个大家庭的需求，经过深思熟虑决定给自己添置一台威驰FS，无论上班还是接送孩子，威驰FS完全可以招之则来挥之则去，省去了等老公接送的时间。 今日是我的下厨日，我一如既往的开着我家威驰FS游走在大街小巷采购食材。化雪的时候还是挺冷的，大家应该都有体会，买完菜飞速的钻进了车里，把空调打开，别提有多温暖。威驰FS的内饰使用了较为简约的设计风格，并没有使用太多复杂的设计，总体表现中规中矩。但是仔细观察会发现，威驰FS的内饰有着诸多人性化设计，非常实用。 威驰FS近几年算是10万元以下的合资车型中最受欢迎的一款车，而且它的保值率在同级别车型里也是非常高的。其实我喜欢它，无外乎也就是三个原因，第一是动力强劲，二是外观颜值非常好看，第三就是油耗低，可以做到三个优点同时兼容，我认为应该就是大众爱它的原因。 最近因为疫情期间无法经常出门，所以一次购买了大量的食材，这样就可以足不出户做美食。各种食材都很新鲜齐全，用最好的食材，把握刚刚好的时间，为家人制作一桌美味的饭菜，是充满仪式感的“工作”。一个热气腾腾的厨房里，凝聚着一个家的氛围，也衍生着一个家庭最大的幸福，这幸福的味道就好比一盘精致的红烧肉一般甜而不腻。在家做饭，不仅仅是一种生活方式，也是一种生活态度。做一个热爱生活的人，把诗情画意揉进柴米油盐里，把生活描绘出你爱吃的味道。城市中忙碌的车辆，像一种暗示，仔细想一想，你有多久没有和家人围坐一起好好吃过一顿饭了？工作忙碌的时候，往往很将就，于是一顿外卖代替了与家人共进晚餐的机会，所以趁着在家的时光，一定要多弥补下平时忙碌的遗憾。

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    今天来聊聊有车之后带来的生活改变。总有人说，买车就是个“赔钱”的买卖，买个新车到手哪怕一天不开就损失了百分之八十，再加上日常的汽车保养、油钱以及汽车的保险，再加上现在停车位又那么紧张，买车简直就是个“赔钱”的买卖，还不如买个房子既能增值还能通过出租给日常的生活带来收益。 不可否认的是这种观点的存在有一定的道理，可生活并不是投资，汽车现在已经成为我们生活的一部分，中国人对自己的物权主义有着天生的执着，比如房子的事，国外很多人一辈子都不会买房子，他们喜欢租房子，觉得租房子也能满足日常生活的需要。但是在中国这套观念就行不通，老一辈人会集结一切力量给自己的后代买房，这是他们成家立业的根本。 如今，这种观念也慢慢集中到汽车上，从这几年的汽车销量就能看出这个变化。而且现在贷款政策放开以后，哪怕是零首付，你也能买到一台属于自己的车，这说明国人的意识也在发生改变。而我认为这是好的改变，一是确实促进了经济的增长，促使更多的人赚更多的钱，其次是汽车真的给我们的生活带来了很大的便利，这种便利是可以改变人们的生活方式的。 一起来看看我的小座驾吧！两厢的威驰FS，别看它“屁股小”，但是停车非常方便，买车也是因为家庭新成员的加入，孩子打针出门就是一脚油门的事，这个是出租车替代不了的。至于为什么买小法师，首先是认可它的品牌，一汽丰田作为汽车行业的翘楚，很多汽车一经问世就受到了很多青睐，因为汽车质量好，保值率还高，当然日系车的最大特点是省油，这可是一个不能忽视的关键问题。 威驰FS作为威驰的两厢版，外形上跟威驰差不多，我选两厢的威驰FS纯属喜欢两厢车，觉得很与众不同，再者停车更容易一些。从侧面看，整个车身的长度也是足够长的，线条也很流畅，当然白色是我的首选。尾部大灯设计的十分特别，而且后备箱的空间也是足够的。作为入门级轿车，我觉得空间是足够的，哪怕一米八大高个坐着也不会憋屈，前面的储物空间也很大，为出行提供了便利性。 疫情期间，尽量减少出行，我和我的威驰FS原地待命，同样对春天充满期待，终有一天我们可以“走出去”看看春回大地的魅力。

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    看过全新RAV4荣放的悬架，别人的只能叫“弹簧”… 对于一辆汽车而言，影响驾驶舒适度的，不外乎就是底盘了。而底盘的悬架，就像一个人的“腿脚”。当你开过减速带的时候，车辆稳稳的“飘过”，当你急速变线的时候，能明显感到车辆稳健的支撑。这一刻，相信驾驶者心里一定是有优越感的。反之，就会被用户吐槽为“劣制弹簧”。而为了满足消费者的这种“优越感”，全新RAV4荣放在更高级别的TNGA-K平台赋能下，以脱胎换骨式的变化为消费者带来不同以往的SUV驾乘体验。 值得注意的是，全新RAV4荣放开发的前后悬架系统，为其带来了高品质的乘坐舒适性，减少了道路振动感及不舒适的驾驶响应，面对颠簸路面更有底气。同时，悬架系统的改善也进一步提升了线性转向响应性及稳定性，使其转弯时车身姿势更加平稳，侧向支撑更加刚劲有力。 为了提升车辆操控性，全新RAV4荣放还在前悬架处采用低重量的锻压铝制转向节，降低转向轮跳动惯性，增加了车轮对路面的附着力，使其转向更轻盈、耐久度更强。带有纵臂的四连杆后独立悬架，通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能，在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。同时，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性连接，提升了非铺装路面滤震性能，使全新RAV4荣放兼顾舒适性及越野耐久性，满足了居家旅行的多场景化用车需求。 得益于TNGA-K平台的加持，全新RAV4荣放实现了更低的重心设计和更高的车身刚性，并通过全面优化车身悬挂结构，有助于减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性。而增加的车身刚性则带来了更好的转向控制，并提升了车辆的乘坐舒适性、操控性。同时，得益于轻量化的车身设计，全新RAV4荣放的操控质感也有了明显的提升。 在完美延续上代车型舒适性调校的基础上，全新RAV4荣放在运动性能上得到了质的提升，为驾驶者带来超乎预期的驾控体验。同时，全新RAV4荣放还在车身多处加入隔音材料，进一步降低外部噪声及引擎噪声对座舱的影响，并全面提升底盘悬架及整车NVH性能，带来更佳的滤震感受和隔音降噪效果。 作为全球传奇车型RAV4的第五代产品，全新RAV4荣放既有颠覆性创新又有家族式传承，不拘泥于经典的“进阶”，使其具备了更多的可能性。同时，“越级”的产品实力，也将助其开启极具质感的SUV驾乘新惊喜。

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    无拘无束的生活，源于肆意拓界的实力座驾 越来越多的都市人选择SUV可能就是寄托了都市人的某种情结。因为真正让他们远离城市未必现实，所以很多人在自己觉得困顿时，也想在精神上远离城市，因此“越野”成了宣泄的意象出口。也许就是SUV这种与都市人在精神上的统一，才使它得到了消费者的认同。换言之，SUV区别于硬派越野车的可贵之处，就是让“越野”成为不偏离城市生活轨道的事情。 奔走都市、游历山川，才是SUV车主的生活正解 人们对驾车往往有着自己独特的追求，驰骋于繁华都市，运动于河流山川，放纵心情，驾驭到生活的巅峰。SUV提供的不仅仅是灵活的操控，舒适的驾乘，不会为奢华而放弃性能本质，而是给车主展现一种自由，一种无与伦比的生活乐趣，给用户一种没有界定的极限之感，让用户找到一种对人生的执着追求，一种全新的生活态度。 探寻远方的梦，时刻挑拨着每一位生活在钢筋水泥中人们的内心。备好行囊、驾上爱车，或穿梭山川林间，或记录落日烟霞…一场说走就走的旅行，是时下年轻人的共同心愿。事实上，无论是在城市，还是在荒野，总有一个选择四驱的理由。 如何选择一款真正适合自己的四驱车，避免不必要的浪费，才是真正的难题。而随着全新RAV4荣放的到来，它凭借着各具特色的三套四驱系统，完美解决了用户心中的“顾虑”，彻底让用户与进退两难的选择说再见。说到这里，不禁让人想起丰田当年那句经典的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车。 越野不设限，人人都有一个选择四驱的理由 如果你只想单纯体验驾车的快感，对挑战地形没有过多追求，那么全新RAV4荣放搭载的DTC动态扭矩控制系统，无疑是满足你追求驾驶乐趣的最佳选择。可以说，这套四驱系统降低了“准入”门槛，当你正常行驶在路上，该系统将以两驱的状态参与工作，从而让你不必烦恼油耗。而当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时，该系统将会切换成四驱形态，50:50的前后扭矩配比保证车辆的稳定性，在城市之中自由穿行。 如果你是“重度越野爱好者”，追求纯粹的驾驶乐趣，那么全新RAV4荣放搭载的DTV动态扭矩矢量控制系统势必将成为你的最佳伙伴。该系统为丰田全球首创，可以根据车辆的行驶状态实现后桥左右车轮扭矩灵活分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况致使单侧车轮空转，也可将扭矩分配至其他车轮，实现快速脱困。放眼如今的城市SUV，拥有DTV动态扭矩矢量控制系统，绝对可以让你找到一份独有的优越感。 跋山涉水，行至千里，不再是燃油车的专属 也许有人认为，自己远行的次数屈指可数，谈四驱很“奢侈”。况且相比两驱车型，四驱车油耗显然更高。如果你在热爱驾驶的同时，又是个精打细算的居家男，亦或是个环保主义者，全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。该系统不仅为整车提供了强大的驱动性能，还通过电机、电池等的介入，将整车百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驱更具性价比。 在性能方面，丰田全球首创的New E-Four位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力，使后轮获得更为宽广的扭矩，最高可分配80%的最大扭矩，不仅使其获得媲美后驱车的操控性，还能够增强操控稳定性和极限情况下的脱困能力。 从此，越野+混动不再是“伪命题”，全新RAV4荣放双擎版车型既可以让你在城市中出尽风头，也可以让你在疲惫时尽情舒展身躯。面对野外复杂的路况，绝对不会让你遇见“纵使灵魂已飞向千里之外，无奈身躯也只能原地徘徊”的窘境。或许，只有在这个时候你才意识到一款四驱车是多么重要。 小结 匆忙纷沓的都市生活早已让人们的情绪游移不定。一方面，我们接受并享受着都市给我们带来的时尚、开放。另一方面，我们又埋怨着都市生活的局促、压力和紧张。我们梦想着自由，梦想着张扬个性，梦想着放松心灵。正因为如此，我们希望得到更多休憩和闲适的私人空间，由这一心理动因的驱使，让越野成为另一种形式的“时尚”。全新RAV4荣放在设计、性能和配置等核心方面，着重突出“Robust强悍”和“Accurate精准”，使其在户外和城市，都具备可靠的性能和足以引领人们心中向往的实力。 25年的时间，改变的是时代风尚和科技水平，不变的是人们对惬意和畅快的出行体验的需要。顺应时代、坚守初心，全新RAV4荣放正是这样传承着初代RAV4的理念和追求。在琳琅满目的汽车市场上，如果消费者想要找一款个性、可靠、全面的车型，全新RAV4荣放将是一份出色的答卷。

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    亚洲龙车机标配百度CarLife？它到底有多好用 很多车迷或许都见证过一款车型从无到有、从有到精的转变过程，但对车机系统的发展历程却不一定了解。其实，追溯到上个世纪末，车机系统便已经出现，但当时也只支持卡带和收音机功能而已。 若说第一代车机只是一个“雏形”，那么第二代车机就要显得智能许多，像DVD、MP3音乐播放，车载导航等系统也进入了人们的视野当中。而如今，当“科技改变生活”的口号成为了现实，智能网联的浪潮随之而来，传统的车机也逐渐发展成为了现在更为信息化、智能化的车联网系统。 说到车联网系统，其中不得不提的就是百度CarLife功能。作为全球范围内兼容性最强大的车联网标准之一，有无搭载百度CarLife也成为了人们评判一款车型是否智能的标准之一。而在中高级车型市场中，加入到搭载百度CarLife队伍的，便有一汽丰田的亚洲龙。 作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙全系标配了最新版本的百度CarLife功能。它不仅支持手机互联、多场景应用，同时还搭载了较为智能的语音控制功能，可为用户带来更加高效、便捷的驾乘体验。 在车辆与手机互联之前，用户需要在手机上下载一个百度CarLife APP。通过数据线或WIFI连接之后，车内的中控液晶大屏上便会同步手机的界面，并呈现语音、导航和音乐三屏显示的效果。 就语音控制方面来说，用户可以通过长按方向盘上方的语音识别键来唤醒小度。当仪表盘上亮起“麦克风”的标识时，用户就能与小度进行“对话”，并下达指令，其识别率相当高。 其中，若用户想要听歌，只需要和小度说一句“我想听歌”，系统就会自动播放最热门的歌曲。而用户要是想拨打蓝牙电话，也只需要下达命令即可。这点与其他车型需要通过手按屏幕上的键，才能实现音乐播放和拨打电话相比，要安全、便捷得多。 而在导航功能上，亚洲龙搭载的百度CarLife默认的是百度地图。9英寸中控大屏比手机导航显示要更加清晰明了。另外，若用户要导航一个目的地，通过唤醒小度就能自动帮助规划路线，同时还会提供多种路线方案，让用户在最短的时间到达目的地。同时，若用户在驾乘过程中想要知道当天的天气如何，也可通过唤醒小度，问一句“今天天气怎么样？”，小度就会根据实时天气预报的情况告诉用户，让用户的行车更有把握。 相对于传统的车机系统来说，车联网系统更能满足现今人们的出行模式。而搭载百度CarLife功能的亚洲龙，也要比一般车型更懂用户的需求。不管是听歌、导航，查询天气还是拨打电话，亚洲龙都能比一般车型更便利，让用户能够更加轻松、安全地驾乘车辆，带来智能化的驾乘乐趣。

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    威驰家族和你一起狂飙肾上腺素 地球上总有些人喜欢与众不同。喜欢做普通人不敢做的事，敢于直面生死。他们说，他们面对的是内心的恐惧。我想知道你们是否看过电影《极盗者》，电影中提到的八个项目，就是为了向大自然的力量致敬。据称，完成所有八项挑战的人将能够得到涅盘。人类天生具有冒险精神。是天堂还是地狱？从来就是由我不由天。今天，就在这里给大家盘点“世界上最危险的极限运动TOP3”。让我们一起狂飙肾上腺素吧！ TOP3 翼服飞行 翼服飞行是使用特殊降落伞设备（翼服）进行的一项人类飞行运动。显然，它确实满足了人们用身体飞行的愿望。穿上翼服的飞行员从高空跳下，以寻求飞行和自由降落的终极乐趣。事实上，翼服飞行中最吸引人的部分不是它飞得有多快，而是它们需要承受摔成肉泥的风险和刺激。翼服飞行被广泛认为是世界上最危险的极限运动之一。目前，世界上只有600名左右的翼服飞行员。在被称为翼服飞行圣地的瑞士劳特布龙嫩，已经有28人死于这项运动。2011年9月24日下午，被誉为“我们这个时代最强大的探险家”的美国人杰布科里斯穿越张家界天门山狭窄的天门洞，完成了历史上最困难的无动力飞行。 TOP2 死亡蹦极 蹦极起源于太平洋瓦努阿图群岛，是当地年轻人的一种成年礼。对于那些热衷于这种“死亡游戏”的人来说，除了一颗坚强的心，他们还需要好运。当蹦极跳的时候，人们用橡皮绳固定住身体，从高处跳下来。橡皮绳伸展，使人在着陆前弹起。在这种上下振荡中，玩家可以体验到巨大的刺激。虽然蹦极已经做了很多确保安全的措施，但它仍然是非常危险的。过度刺激也容易导致急性心血管疾病，因此作业者将要求参与者签署死亡和伤害风险豁免协议文件，以便参与者了解并承担可能的风险和后果。 TOP1 徒手攀登 徒手攀岩是一项源自欧洲的户外极限运动。人们攀爬时没有任何辅助或保护措施。使用自然的把手，如裂缝、洞穴和岩石上的突出物，攀登陡峭的悬崖。这项运动对于登山运动员的身体素质、勇气、协调性和柔韧性要求很高。同时，徒手攀岩也是挑战者心理素质的一大挑战。由于徒手攀岩的巨大危险，它被列为世界十大最危险的运动项目。 以上就是排行前三的极限运动。但是玩这些极限运动需要专业培训，因此不要艺高人胆大，认为你有洪荒之力，毕竟安全第一。 其实极限运动的存在，就是人们拼搏进取，不断勇于挑战自我，挑战人生的精神态度。俗话说的好：敢于冒险而不是虚度一生。一汽丰田威驰家族也同样秉承积极进取的态度，不断传达其年轻时尚、积极进取的品牌精神。 当今的年轻人，他们有的人可能刚刚走出校门迈进职场，有的人可能已经成家立业，甚至已经有了可爱的小孩。但他们仍然年轻时尚、有激情、有活力、积极向上，胸怀希望，并坚持梦想，他们靠自己的奋斗和努力，正走在勇敢追梦的路上。 威驰家族的品牌精神更是体现在产品的细节中：时尚的外观——丰田Keen Look家族式前脸，推陈出新、锐意进取、朝气蓬勃。匹配七种车身颜色，将活力、自由体现地淋漓尽致；威驰和威驰FS的越级空间和对于空间的灵活运用，将为给年轻人提供更多高品质汽车选择；威驰家族所搭载的NR系列发动机，应用了丰田专利的双VVT-i技术，能令燃油效率最大化发挥，实现了高性能、低油耗与低排放的绝佳平衡，加上手自一体8速S-CVT超智能无级变速器、F1空气动力学设计车身、低阻力轮胎等，以及全新匹配的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，威驰家族实现了同级别中顶级的燃油效率，这使得威驰家族的两款车型有着非常低的油耗，对于那些在城市里拼搏的年轻人来说，省油是非常重要的。 除此之外，威驰家族的动力、操控以及安全性，也是可圈可点，真正做到了超高性价比，也确实是属于年轻人们的“人生第一辆车”。威驰家族始终陪伴着每一个勇于奋斗在路上的人们。

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    追求极简，全新卡罗拉 在汽车整体消费市场走低的大环境下，对于各大车企最为走量的A级车竞争日益激烈，为低价促销一些车企甚至不惜减配、减料，拉动销量，是对消费者不负责任的行为。 8月9日全新第12代卡罗拉正式上市。作为52周年，历经11代，遍布150多个国家和地区，全球销量唯一突破4700万，被称为全球A级车领导者的卡罗拉，第12代车型配置如何呢？让我们一起来看。 全新第12代卡罗拉在TNGA架构下，低重心造型设计，气势十足，更符合空气动力学设计。梯形进气格栅的三维设计，表达强烈的力量感，富有辨识度。贯穿式车侧腰线，立体而有层次感，整车看上去更具高级感。 极简设计，实用便利 内饰方面，全新卡罗拉采用极简设计风格，座舱宽敞前卫，更加紧致、整洁、舒适，减少显眼的面板缝隙，采用新的纹理、光泽、颜色。搭配4.2/7英寸TFT多功能信息显示屏和具有3D效果的双筒式组合仪表，极具高级感。 采用12.1英寸中控屏幕（有9英寸可选）更加直观便利，高速行驶增加屏幕信息辨识度，更利于驾驶者集中注意力驾驶。 新的座舱由于发动机盖降低，A柱宽度减少，后视镜后移，减少盲区的同时，提供了广阔的视野和更加宽敞的氛围。 在座椅布置，降低胯点，使驾驶坐姿更自然，另外座椅采用双拼色设计，并且符合人体工程学设计，支撑性、包裹性更佳，缓解长途驾驶疲劳感！ 驾驶功能区分布合理，看上去整齐，丝毫不显杂乱。集成皮质方向盘操作简单、顺手，车内的储物格也完全满足日常用品的存放需求。无论是日常用车，或是外出游玩，全新卡罗拉都能合理的满足每一个人的用车需求。 为满足更多消费者需求，推出独特的全新第12代卡罗拉运动版，造型方面，新增前后保险杠扰流板、后尾翼、17英寸铝合金轮毂、真皮方向盘换挡拨片，黑红双拼运动座椅。 在驾驶层面，全新第12代卡罗拉运动版，车身高度和重心更低，配合整体更为运动的造型、运动套件和专属座椅，满足消费者对车型运动化的需求。 全新卡罗拉在TNGA架构下，除了以上内饰诚意的配置和贴心设计，全新卡罗拉同级唯一全系标配TSS 2.0 智行安全系统，具备L2级自动驾驶核心功能，全系标配8气囊，ACA弯道转向辅助系统、全独立悬架等配置，全新卡罗拉让消费者享受到了丰田TNGA架构带来的前卫设计、高舒适性、动力操控和安全性。

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    全新奕泽拉进梦想的距离 在消费者心目中，“概念车”总是镜花水月，是可遇不可求的！而奕泽IZOA凭借强大的黑科技——TNGA丰巢概念，打破了此魔咒，对概念车的还原度达95%以上，与当年发布的概念车如出一辙。这也就有了“奕泽IZOA即高颜值”的口碑。 TNGA丰巢概念的全称是“Toyota New Global Architecture”，意为“丰田新全球架构”，其秉承“将不可能变为可能”的造车哲学，力求制造出更好的汽车。外观方面，奕泽IZOA凭借强大的TNGA架构，将引擎盖高度降低了100mm，进而车身重心下降25mm，使得奕泽IZOA拥有超越同级的大尺寸车身及十足“跑车范儿”。内饰空间方面，TNGA丰巢概念通过优化车厢结构、运用扁平化的地板设计，让车内空间可以最大化舒展，提供充足驾驶乐趣之余，伴随旅途的还有宽敞舒适的乘坐环境。 坚守初心，将动力及油耗做到极致！ 随着家用车尤其是SUV在性能上的提升，人们对于速度与激情的追捧，车企也纷纷选择在扭矩上更占优势的涡轮增压发动机！但伴随的则是油耗的问题，省油与动力两者总不能兼得。 而奕泽IZOA则始终坚守初心，通过基于TNGA丰巢概念打造的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新TNGA 2.0L喷气流控发动机），使其最大热效率达到了世界顶尖的40%，并可输出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为5.7L，动力性和燃油经济性较传统2.0L发动机都有大幅提升。 那么，奕泽IZOA的黑科技是如何做到干得多、吃得少呢？ 首先，提高进气效率。奕泽IZOA搭载的全新TNGA 2.0L喷气流控发动机，其将进、排气门夹角由31°扩大到41°，同时将进气道由弯变直、加大进气门座直径，增加气门倒角等途径，改变进气角度，使得吸气更快，燃烧更快。 其次，提高燃烧质量。奕泽IZOA搭载的发动机对内部结构做了一些改进。比如，高达13:1的高压缩比，可以有效缩短燃烧时间，减少能量消耗；1:1.2的缸径行程比，保证强劲的低速扭矩输出和更好的燃油经济性。此外，新的喷油嘴采用非均匀分布喷射的方式，并且喷射方向与进气方向保持一致，使油气更好地混合，能量释放更为集中。 最后，是减少损失。全新TNGA 2.0L喷气流控发动机还采用了多项世界首创和丰田首次应用的技术，有效降低排气损失、冷却损失、泵气损失、摩擦损失等。 突破自我，将科技及驾趣革新至完美！ 为了将科技及驾趣革新至完美，奕泽IZOA采用了丰田的变速箱黑科技——Direct Shift CVT（新一代10速双传动CVT变速箱），搭配全新TNGA 2.0L喷气流控发动机组成了“钻石动力组合”。 全新一代丰田 Direct Shift CVT ，将齿轮传动与钢带传动完美结合，可在两种传动之间自由切换，拥有同级别中傲人的高效率及宽传动比范围。可模拟10个挡位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择；提升变速箱响应速度，换挡顺畅且毫无顿挫感，让驾驶乐趣酣畅尽享。 奕泽IZOA这款全球瞩目的新一代10速双传动CVT变速箱，其黑科技究竟 “黑”在何处？ 首先是，驾驶模式多、挡位多。奕泽IZOA搭载的这款变速箱拥有D档Normal模式、M档手动模式、SPORT运动模式、ECO节能模式，并可以模拟10个挡位，加速更快更兼顾超低油耗。通俗点讲奕泽IZOA的变速箱拥有“N”多种驾驶模式可供选择，以便适应各种严苛的驾驶环境。 其次是，变速箱响应提高20%。奕泽IZOA 新一代10速双传动CVT变速箱采用钢带小角度设计，全新优化钢带和传动轮小型化设计，从而带来如闪电般的换挡速度，驾驶起来如丝般顺滑。再次，是齿轮传动提供一流驾驶感受。奕泽IZOA新一代10速双传动CVT变速箱是丰田的革新之作。在低速行驶时，如果深踩油门，变速箱采用输出扭矩更强的齿轮传动；在高速行驶时，变速箱采用输出平顺的钢带传动，保证动力有效传递的同时，实现超低油耗；无论低速、中速、高速，奕泽IZOA都能为驾驶员提供充沛的动力，提高驾驶员的信心，更可分分钟秒杀同级车型。最后是，拥有采用业界最宽传动比范围，说的有点专业了，通俗易懂的解释就是，燃油经济性提升6%，更加省油。 除了发动机和变速箱这两大黑科技，奕泽IZOA在安全方面也加入了众多黑科技，如全系标配Toyota Safety Sense（智行安全），刚性显著提升的全新TNGA高刚性安全车身，后纵臂型双叉臂式独立悬架系统等等。使得奕泽IZOA更加彻底地成为一款年轻的黑科技SUV。

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    品创升级，颠覆以往，越级新生 如今，中国汽车市场已步入存量时代，在消费者日趋理性的购车前提下，靠产品低价策略来赢得消费者的日子正在一去不复返，凭借着质量和口碑实现销量的增长成为众多车企关注的重点。在中国当前市场中，一汽丰田在2019年的表现无疑是上述观点最好的例证，在2019年，一汽丰田全年累计销售738000台，目标达成率100%，同比增长2%，市场占有率达到3.5%，在行业仍然处于负增长的形势下，一汽丰田仍然跑赢了大盘11个百分点。 据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2019年11月国内SUV车型销量为88.8万辆，与同期相比实现同比微增3.7%，与10月相比环比上涨4.1%。销量的增长必然会反映出更多产品质量方面的各种问题，针对SUV市场车型投诉中，据相关资料显示，每年保持两位数增长趋势，那么在德系、美系和日系车型市场投诉率中，我们列举了市场上热销的几款车型。 通过上述资料显示，不论是德系品牌、美系品牌、还是日系品牌，在市场投诉率上的表现随着销量增长投诉率呈现上升趋势这是共性，但是在单车型产品投诉量表现上发现，一汽丰田全新RAV4荣放在热销SUV市场中的投诉量处于“垫底”状态，这让很多消费者感到难以置信。 众所周知，如今第五代全新RAV4荣放是丰田TNGA架构下GA-K平台的的全新产品，采用的是B级车研发平台进行打造，在全新平台下，可以说丰田为全新RAV4荣放奠定了突破了传统SUV天花板的实力。在这一越级平台下，新车所表现出来的不仅是产品力的提升，更是在造型设计、内饰配置、产品动力等各方面均实现了全面升级，因此在市场上可以说是一款实力派车型。那么，到底是何原因能够让全新RAV4荣放有着如此特殊的神秘感呢，这就要从丰田全新的产品质量管控体系上来说。 自从进入中国市场以来，RAV4荣放在同级别车型中的故障率低，保值率高成为诸多消费者口口相传的品牌核心，而全新RAV4荣放的推出能够赢得消费者关注，离不开丰田QDR的品质背书，丰田汽车的QDR是指品质(Quality)、耐用性(Durability)、可靠性(Reliability)等全方位的品质管控,是丰田汽车一贯秉承的造车理念。长期坚持QDR的严格标准,正是丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置的重要因素。 作为25年来的市场销量标杆，城市SUV车型中的常青树，全新RAV4荣放的产品实力就是在一汽丰田QDR造车理念的基础上再一次升级而来。在秉承着品质、耐用性和可靠性的丰田汽车QDR造车理念下，一汽丰田在采购零部件上要求零部件品质100%符合丰田全球化造车标准，每款推向市场的新车都要经历多重试验及产品测试过程，重重筛选之后，才能最终交付到用户手中。不仅如此,一汽丰田还将丰田QDR的高制造标准延伸至销售及服务环节,不断为用户带来更好的体验。 据2019年11月的汽车销量数据来看，一汽丰田在11月销量为74435辆，1-11月累计销量已突破67万辆，其中全新RAV4荣放截至11月末订单为34985辆，由此来看，不论是一汽丰田取得67万的销量成绩，还是全新RAV4荣放上市后快速斩获超3万辆的市场订单，都能证明其产品品质过硬和市场消费者的认可。说到这里或许很多消费者都也已能够清晰的感受到，一汽丰田在产品制造方面QDR管控体系的强大实力。 不论是产品层面的升级，还是品质与口碑的双重提升，全新RAV4荣放不仅与SUV市场中的同级别车型相比有着十足的竞争优势，甚至在中级SUV市场中更有着一定的竞争力。在2019年车市寒冬的市场竞争中，全新RAV4荣放以“颠覆以往，越级新生”，以超越期待的产品价值、越级的产品实力、过硬的产品品质和亲民的市场价格，再一次赢得了市场受众的认可与青睐。 除了在产品品质上秉承丰田QDR造车理念，在产品服务上同样践行着相似的产品服务理念，本着“用户至上”的服务理念，丰田赢得了全球900万用户的信赖，2019年更是将产品服务标准继续升级，打造出了 “致真 至极”的品牌服务新理念，在品质、口碑双重服务下，一汽丰田将创造出更多的客户价值和社会价值。随着销量增长的市场环境中，中国车市依旧面临着整体市场下滑的趋势，在整个市场低迷的环境下，一汽丰田的销量却逆势上扬，关于其取胜市场的秘诀其实一点也不神秘，就是靠过硬的产品质量+信赖的产品口碑。 自RAV4诞生以来，25年间每一次产品创新升级都是对品牌受众的关爱和深入理解，全新RAV4荣放在产品可靠性、安全性、燃油经济性以及口碑都做到均衡且优秀，这就是RAV4投诉量“垫底”的奥秘，相信这种成绩会让丰田在未来的市场竞争中更具优势，同时秉承着对品牌受众的关爱和深入理解，作为城市SUV的先驱者全新RAV4荣放在市场中的销量会再创新高，谱写更辉煌的时刻。

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    全新RAV4荣放，带你寻找驾驶的乐趣 在国内SUV市场愈发火热的今天，集驾趣操控、高效动力和安全科技于一体的城市SUV自然是消费者最乐意去追捧的产品，然而想要面面俱到并非那么简单，动辄30万-50万的豪华品牌价格不是随便一个家庭就能接受的。然而在汽车产业如此发达的今天，有这样一款车能够满足您对于生活的全面需求，并且拥有着超越同级的稳定质量，您是不是多少有些期待了？没错，它就是一汽丰田全新RAV4荣放。 现在SUV车型一直处于“高温不退”的状态，但还是有一部分用户觉得轿车的操控性更好，而且驾乘舒适性也要比SUV车型更胜一筹。甚至有人觉得SUV车型体型大，并且盲区也比较大，在城里行驶不如轿车灵活。对于SUV和轿车谁在城市中的驾乘、舒适更好这个问题上，全新RAV4荣放给出了最佳答案，这款SUV将城市通勤的便利性和SUV的高视野等优势巧妙的结合到了一起，解决了用户的这份疑虑和纠结。接下来，就让我们详细的分析一下。 精准的车身比例，穿梭城市极具实用性 全新RAV4荣放的“身材”，即不是SUV应有的硬派与霸气，同时也兼顾了操控的灵活性，而这种“兼容并蓄”一汽丰田全新RAV4荣放是如何做到的呢？我们先来看看它的车身尺寸。4600*1855*1680的长宽高尺寸属于标准的紧凑型SUV设计，这样的大小不仅可以满足一线城市狭小和拥挤的工作停车位，同时对于住宅小区内的车位同样适用。而2690毫米的超长轴距远远高于对手的尺寸，这对于内部空间的提升非常到位。也就是说，一汽丰田全新RAV4荣放不仅在空间设计方面布局非常合理，在保证车身外部尺寸不过大的同时兼顾了内部乘坐空间，不愧是城市通勤的利器。 此外，我们可以仔细研究下一汽丰田全新RAV4荣放的车身数据，4600毫米长的车身匹配2690毫米的轴距，说明它的四个车轮非常靠近车身四角，这也就从另一个方面去证明，四轮四角的设计无限接近于“技术流”的设计理念，加上体积短小实用的前麦弗逊式后多连杆式全车独立悬挂，可以说它的操控性甚至要比同级别的轿车更好。四轮四角的设计理念非常有利于提供车辆的行驶稳定性，同时会带给转向系统成数量级倍数增长的转向系统精准程度，也就是说，如果你驾驶它穿梭游走在复杂窄小的城市街道，它丝毫不会让你有拖泥带水的感觉，而是像轿车一般轻盈和自如。 稳妥不代表拖沓，性能也要跟得上 两套动力总成以及三套四驱系统，可以说，一汽丰田全新RAV4荣放颠覆了我们思想里固有的对于家用SUV的认知。放眼这些年紧凑型家用SUV市场，无疑就是东风本田CR-V、东风日产奇骏等这个几个老对手，而此番全新RAV4荣放的震撼出击，从产品力本身来说几乎是没有对手的。 全新RAV4荣放真真切切地逃离了传统家用SUV的“舒适区”，两种不同动力以及三种四驱系统为消费者提供足够多的选择。全新RAV4荣放提供了三种4WD系统。其中，汽油版车型提供动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统，双擎车型则采用配备三电机的New E-Four电子四驱系统。拥有傲视同级的三种四驱系统，全新RAV4荣放在越野和行驶性能上更加出色，整体表现皆在同级车型之上。 如果你以为这些四驱系统仅仅是在户外自驾才能用得上，那就大错特错了。其实四驱系统在我们日常的行驶中也扮演着极其重要的角色。试想一下，当你开车经过令人眩晕的连续弯道，一辆两驱车极有可能发生偏离，甚至剐蹭。如果有一辆四轮驱动的车型，同时该车的四驱系统能够及时的根据车速、路况分配好四个车轮的扭矩以及转速，那么这无疑保证车辆最精准的前进路线。不仅让操控更轻松，同时还提高了安全系数，一举多得。 安全交给全新RAV4荣放，畅快操控留给用户 除了拥有灵活的身手，一汽丰田全新RAV4荣放此番真的是对安全下了足够的功夫，这也非常符合丰田品牌以人为本的造车理念。在主动被动安全方面，一汽丰田全新RAV4全系都标配了包括膝部气囊以及前后排头部气帘在内的全车7气囊，胎压监测报警功能，全车安全带未系提示，ISOFIX儿童座椅接口，ABS防抱死和电子制动力分配，刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定控制系统。不同于家用轿车较单一的使用场景，城市SUV要兼顾高速、户外、高原等诸多场景，所以安全是用户最关注的内容之一。原本就以安全而著称的RAV4荣放，在此次全新换代的车型上，将安全系数再度全面提升，让这款车不仅拥有豪华，更拥有如"头等舱"一般的安全。 此外，全新RAV4荣放搭载了一系列“安全黑科技”，让安全更加安全，让车主更有信心。它搭载的全新TSS 2.0智行安全系统，这套系统囊括了DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统多项主动安全科技。

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    RAV4荣放“路遥知马力，日久见人心” 2020年，车市严苛且残酷的洗牌还将继续，所有车企能做的只有接受…这句话很适合送给当下的车企。从2018年至今，从最早的人群摩肩接踵到玩家渐少，再到现在的稀稀落落，场上剩下的都不是简单角色。数据显示，2019年前11个月，中国乘用车市场累计销售乘用车1923.1万辆，同比下降10.5%。其中11月份销量为205.7万辆，同比下滑5.5%，同比跌幅也只是较上月收窄了区区0.6%而已。尽管11月乘用车总产量继续回升，恢复到250万辆左右的较高水平，甚至同比呈现了正增长，但多数原因还是因为车企清库存恢复生产、以及春节购车热潮这种外部因素。 更加残酷的是，汽车市场已经从增量时代转为存量时代，2019年前十一个月的TOP10的汽车厂商已经占据份额近六成，这也意味着剩余的很多车企要在剩余的四成市场份额中互相撕扯夺食。这个残酷事实表现出来的市场行为，将直接导致消费者更理性、挑剔的消费行为。俗话来说就是经济不好，老百姓手里的钱没有变多，为了更好抵御经济风险，内心的消费欲望会被压抑，做消费决策时会更加保守。 购车行为这时候也就变得格外需要慎重，消费者将更加注重品质，性价比，口碑。可以看到上图，代表2019年乘用车市场销量的红色线条明显总体低于2016、2017、2018三年的水平线，甚至金九银十都无法拉动增长。在这时，悖于市场表现的车型一定有其“异于常人”的高明之处。疾风知劲草，从销量数据来看，在2019年，一汽丰田全年累计销售738000台，目标达成率100%，同比增长2%，市场占有率达到3.5%，在行业处于负增长形势下，一汽丰田仍然跑赢了大盘11个百分点。2019年压轴登场的全新RAV4荣放截止11月订单已经突破3.5万台。 尽管市场大环境略显“艰难”，仍然有一批热销车型表现坚挺依旧，甚至频频创下销量新高，个别车型在终端销售方面还出现了一车难求的火爆场面。细细究来，它们之中几乎所有车型，都是些耳熟能详的“熟面孔”，出现这样的状况不由得也引起我们深思，车市寒冬冻不死所有人，那些真正具备过人实力、受到消费者认可的车型，照样备受热捧，完全可以说是“逆势上扬”的最佳范本。 在轿车、SUV市场全部趋近红海的势头下，SUV上市即大卖的红利早已透支。在这样的情况下，各大车企开始寻找下一个“爆发点“。汽车作为一款产品，一般5-6年左右就会更新换代一次。新车会带来更为亮眼的外观，更加豪华的内饰以及发动机、变速箱等等技术方面的升级。很多人可能会说，新款上市，老款优惠巨大，并且老款车型已经经受住了市场对他的考验，技术非常成熟。但是，对于车企来讲，到底如何让用户会因为一个“新“字而去买单？ 近年来，我们看到太多新概念、黑科技、梦幻科技持续不断地推出了。最终不只是我们这些从业者，消费者的预期也被这些话题刺激过度，导致他们的嗨点不断提升。但时至今日，我们依然可以断定，车作为一个交通工具的本质并未改变。所以无论这些新概念如何颠覆，车作为“车”本身的属性仍是第一位，而且还在不断加强的。主要由于中国用户越来越懂车，越来越有能力判断一部车的驾驶体验是否优秀了。 换言之，全新RAV4荣放对整个市场带来的不仅仅是一款新的产品，用更高一级的开放平台开发城市SUV、城市SUV拥有更强动力、外观彻底走出保守等等方面都将深刻影响市场，或许，这才是全新RAV4荣放作为城市SUV鼻祖的第五代传承者对整个市场的最大贡献。作为一汽丰田的“明星”车型，全新RAV4荣放从问世到如今曝光度一直都是有增无减的，从起初的大力传播，也看得出一汽丰田对这款车型的重视度，如今它以颠覆者的姿态席卷而来，势必要给本就动荡不安的SUV市场一剂兴奋剂。 如果说一汽丰田能如此坚定的向2020年发起猛攻，那么2019年正是其积攒“能量与弹药”的一年。首先是品牌口碑，越来越得到消费者认可一汽丰田，特别是品牌15周年推出了企业“致真、至极”的理念，更是从用户第一的角度去塑造品牌。其次，从产品技术层面来说，一汽丰田的产品和技术相应巩固。接下来，在车市寒冬的情况下，消费者的购买越来越谨慎，而这正是一汽丰田通过高品质的产品积累用户口碑的好时机。这也就合理的解释了一汽丰田全年“春、夏、秋、冬”四季乐章的必要性与重要性。 RAV4对于丰田来说，不止是一款提升产品力的车型，而是一位开创新时代、新领域的先锋。对于市场来说，RAV4也不止是开启SUV红利大门的钥匙，更是SUV未来发展的一个标杆。而对于消费者来说，RAV4也不仅是全能、开不坏的好车，更像是SUV的图腾或者说是百万用户的信仰。在中国车市过去30年的进程中，有一种共识，是所有消费者都能达成的：即“路遥知马力，日久见人心。”

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    出行无需苦恼，有TA就够了 疫情还未完全结束，但不少企业也已恢复了正常工作模式，上下班路上除了在公共交通上要注意戴口罩、做好手部消毒等个人防护措施，你完全可以选择一种更安全更自由的出行方式——自驾。当然，想要经济实惠又配置丰富，一汽丰田威驰家族特别版就超适合你！ 威驰FS锋尚版拥有黑色车顶，搭配白色车身，帅出妙不可言的高级感。威驰家族两款特别版外门把手及车尾，都增加了镀铬装饰、留给人深刻而特别的印象。而流畅动感的车身线条、钢制轮毂，一切都将使你成为路上最靓丽的风景线。 特别的是，威驰畅行版全车以4420*1700*1490mm（威驰FS锋尚版以4140*1700*1495mm）的长宽高，打造出领先同级的舒适驾乘空间。而坐进车内，你轻巧地一键启动，踩动油门，平顺的操控和驾乘体验，让每个乘员都倍感舒适。 目之所及，中控台黑白混搭配色极具高级感，衔接处精密细腻，入眼皆是时尚雅致。人性化薄型座椅，很好地包裹、支撑起腰部，让长途行驶完全没有疲劳感。 威驰家族两款特别版的品质细节和安全便利都让人十分安心，在你打开后备箱的那一刻，超大行李箱满载你对每个家人的心意，只会多，不会少。 除此之外，威驰在被动安全上采用丰田独有的GOA车身，在碰撞过程中吸收碰撞能量的车身和高强度的驾驶室，能够有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度，同时还可以最大限度地保护行人安全。 有了一身好的钢筋骨架，那自然少不了主动安全配置的支撑，在主动安全配置方面，威驰家族自然有着不俗的表现！为了提升整车的安全性，威驰家族在智能安全性配置方面绝不吝啬，其搭载了超越同级别竞品的VSC 车身稳定性控制系统，这套系统可以自动监测车身和车轮的行驶状态，在车轮的动力分配不均衡或者车身出现失控征兆时，能自动纠正行驶轨迹和动力分配，保障车辆行驶中的稳定性和安全性。独到品质深入每一细节，将安全性能做到最好。 特殊时期在路上，你需要的就是一份安心。轻松拿下一辆威驰家族的小车，完全不是别人想象中的那么贵。有威驰家族给你保护，就够了。

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    RAV4荣放王者之风，强势助力车企逆流而上 自2019年10月25日上市以来，一汽丰田全新RAV4荣放可以说在国内合资品牌紧凑型家用SUV市场持续火爆，不仅达成了上市首月订单3.5万的骄人成绩，同时也引领一汽丰田完成了主力车型的TNGA设计革新，突显一汽丰田年轻化和产品多元化的战略思想，更进一步稳固了丰田品牌在全球化范围内的产品口碑。 放眼近几年的国内SUV市场，无疑就是一汽丰田RAV4、东风本田CR-V、东风日产奇骏、大众途观等几位老对手的天下。而此番全新RAV4荣放的震撼出击，从产品力本身来说几乎是没有对手的。B级车平台定位、4.7L百公里综合油耗、2套动力总成、3套四驱系统、全系7气囊、标配主动安全科技…可以说，一汽丰田全新RAV4荣放颠覆了业界、用户思想里对于家用SUV的固有认知。 全球化产品，将纯正SUV体验带入中国 全新RAV4荣放采用更加年轻化的设计布局，丰田家族TNGA设计基因充斥整个车身，细节中极强的立体感和层次感突出了全新RAV4荣放的硬派越野氛围，在谈及前四代RAV4用户老龄化的现状的同时，我们看到如今的全新RAV4荣放拥有更加年轻化的整体元素，除了吸引年轻消费者，中年男女性用户也不会认为它的设计过于浮夸，而是硬派中带有沉稳。可以说，全新RAV4荣放颠覆了从前产品的单一和老龄化，它更具辨识度的造型让它迸发出了更加年轻的姿态，激发了用户的热情。 作为一款垂直换代的全球化产品，全新RAV4荣放旨在为消费者提供前所未有的出行新体验。它不仅满足了人们对于造型和潮流的先锋感，强悍四驱系统无惧复杂地形的成就感，同时还提供了超越同级品质的优越感以及可靠而高效的动力系统带来的安心感。不仅如此，全新RAV4荣放极具棱角的硬派SUV设计已经不再是男性用户的专属选择，很多女性也会为之钟情，可见它多么能够表达主流消费者对于审美和个性的诉求。 越级平台打造让全新RAV4荣放可谓是脱胎换骨，在动力系统表现方面，全新RAV4荣放真真切切地逃离了传统家用SUV的“舒适区”，两种不同动力以及三种四驱系统为消费者提供足够多的选择。全新RAV4荣放提供了三种4WD系统。其中，汽油版车型提供动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV），双擎车型则采用配备三电机的电子四驱（E-Four）。拥有傲视同级的三种四驱系统，全新RAV4荣放在越野和行驶性能上更加出色，整体表现在同级车型之中无出其右。 动态扭矩控制系统（DTC）是从上一代RAV4荣放的四驱系统改进而来，搭载在入门级四驱车型上，经过重新调校后，拥有更好的适应性。顶配车型搭载的全球首创的动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）则可以称得上是目前同级中最强悍的四驱系统。其核心技术就在于左右两侧车轮能够独立控制扭矩输出。在户外行驶的途中，对碎石、泥地等极端路况，全新RAV4荣放搭载的动态扭矩矢量控制四驱系统，可以及时的切换到砂石、泥地模式，车辆将根据路况对四个车轮进行更加精准的扭矩分配，显著提升车辆的通过性。 如今，混动车型普及度越来越高，全新RAV4荣放双擎版也是丰田可靠动力加持的又一力作。在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。相比传统带传动轴的四驱系统，New E-Four彻底排除了在传动轴上的动力损失，达到了更高的效能和更节能的目的，满足了更多用户对速度与激情的追求。打破了大多数消费者混动车型“省油足矣”的印象。 年终销量逆势上扬，彰显雄厚实力 就在2019年这个关键年，一汽丰田凭借品牌优势以及技术上的迅速革新，完成了主力车型TNGA切换，也就是说，包括亚洲龙、第十二代卡罗拉以及全新RAV4荣放车型在内的三款车型全部来自于丰田品牌最新的TNGA架构设计理念。截止到11月份，一汽丰田累计销量达到了67.7万辆，对于年初既定的73万辆目标可以说没什么悬念，在消费者逐步向理性和成熟转化的趋势下，一汽丰田首先在新车端发力，在刚过去的11月单月就有了13%的同比增长。 上市一个月时间的全新RAV4荣放不仅在订单业绩上表现抢眼，近日更是斩获了2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖！从上市之初，全新RAV4荣放就备受消费者追捧，有大批年轻用户已经将全新RAV4荣放作为购车首选。凭借着颠覆新生的价值与体验感，全新RAV4荣放可以说带给了消费者前所未有的出行体验。它不仅满足了时下年轻人以及大部分人群对于车辆潮流设计的需求，同时强悍的四驱系统也一改城市SUV往日本质，提供了越级的享受感。

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    RAV4荣放“术业有专攻” 如果用“术业有专攻”来形容汽车设计制造业，再合适不过了。但也许是因为时代正在发生转变，很多传统制造企业为了迎合日益需求不断变化的市场环境，都在纷纷作出妥协和改变。可就在这样的大环境下，所谓“匠人精神”才显得尤为与众不同，虽平凡却更被人所珍惜和敬仰。引用俞敏洪老师描述匠人精神的一句话，“用心活、用心干、用心经营，用心阐释人生”。话虽简单，但对于当下众多企业来说，要想做到这一点谈何容易。就拿目前国内SUV市场为例，已经孑然不再是当年那幅纯粹景象。记得早年间老百姓见到SUV的时候都会说，看那吉普车真带劲，即便是到了现在也有很多消费者仍然把SUV统称为吉普车。虽然叫还是以前的叫法，但看到车以后带人给心里的感觉可完全不一样了。 早些年马路上跑的那些SUV，个个霸气十足，虎虎生风，各大厂家不仅在外观设计方面下足了功夫，专门高薪聘请有名设计师为品牌旗下SUV车型助阵，而且性能方面也是投下重金进行研发，一派欣欣向荣的车市景象。这几年大部分投放到市场的SUV车型，很多已经严重变味。除了个大，座位多，表面配置丰富意外，似乎也没什么其他方面能让人津津乐道。不可否认，时代在变消费者的需求也在不断发生变化，但消费者毕竟不是设计师，也不是技术研发人员，最终形成导向性效果的根源还是来自于生产者一方。 SUV车型城市化并没有错，但变也要讲究个有度，变到让人感觉就好像一个大老爷们去了趟泰国回来似的，这就有点过了吧。SUV车型好比是一群年轻，有朝气，有拼劲的都市小伙子，除了平时业务上要精益求精之外，可能还喜欢健健身，或者有个兴趣爱好之类。另外，无论纯西装也好，一身运动休闲服也罢，最起码看上去还是个男人，骨子里再能有点狠劲那就更和用户的口味了。 接下来聊点具体的，光说概念似乎有点咬文嚼字不讲理的感觉，凭空说概念不够打动你我之心。为了能让大家有更具象一些的概念，我们以一款实车位列，这就是前些日子刚刚上市不久的一汽丰田全新RAV4荣放，进一步分析目前城市SUV车型市场。首先我们先从最直观的设计说起。早年间的那些硬派SUV风格，如今大多数基本已经“成功”转化成所谓消费者需要的“城市”化。变并没有错，不变那就意味着销量下滑直接影响收益。但问题在于怎么变，就拿外观设计来说吧，如果把汽车姿态比做人骨架的话，看看现在跑在路上的那些SUV“新手”们，十有八九不是哈腰驼背，就是一幅软绵绵水蛇腰。这还是我们那些年熟悉的吉普车，人人叫好的SUV吗？ 好不好看单说，最起码得腰杆挺直了再出来见人吧。在这一点上，一汽丰田全新RAV4荣放做得就比较到位。全新换代车型利用横平竖直的硬朗线条，再次把作为一款SUV车型应有的硬派精气神展现出来。可能有人会说，这么做是不是很多女性消费者就望而却步了。并不见得，仔细看看路上跑的那些个头更大的中型，中大型SUV驾驶席上，坐着女性驾驶者的比例可是不低。感官上的安全感是她们最容易能感知到的，所以一汽丰田全新RAV4荣放这么做反而会增加女性车主的比例也说不定。 再来看“穿戴”。21世纪马上就要过去20年了，饰品已经不再是女性专享名词，大老爷们带个手链，挂条金链子，弄一戒指也依然很稀松平常，领带，手表就更别提了。戴可是戴，您别来一小细绳五彩斑斓的套手脖子上，描眉倒还说得过去但没事出门眼影还是能不用就别碰了。另外作为最最重要的门面，脸，如果不知道怎么笑，自己张大嘴好不好看的话，干脆就把嘴闭上或者保持微笑，既没太大难度，又很得体。一汽丰田全新RAV4荣放在这方面同样做得就比较得体，首先一副张弛有度的大嘴，在表达性格的同时又不会让人感觉过度演绎，四周五官搭配及“粉饰”也很注重细节，同样没有过度炫耀反而修饰得还很整洁。所以说得体这件事并不代表越复杂越好，在简单修饰的同时又能展现出美感才是深厚功力的体现。 聊完“表面功夫”，我们在说说“内功“。这就很好理解了，一辆车的性能表现如何，会直接建立消费者对其根本认知，从而对最终消费决定产生关键影响。纵观目前国内城市SUV市场，很多品牌旗下SUV车型过于追求轿车化，舒适化性能表现，甚至忽略其本身是SUV的定位。更有甚者干脆全系车型直接放弃四驱性能，或者根本就没有搭载四驱系统的车型可以选择，如果车也会说话的话，没准很多城市SUV要对自己说“我太难了”。一汽丰田全新RAV4荣放反倒是没有被大环境所屈服，坚持为消费者提供实际需求的造车理念，全系两个排量均提供有四驱版车型，而且根据应用实际情况不同还提供了三种四驱版本，如今还能像这样深修内功的汽车厂家可真的是不多见了。

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    潮流先锋，不忘初心，全新卡罗拉品质与时尚并肩 简单、实用是目前较为流行的设计风格。全新卡罗拉紧跟当下的时尚潮流，用超高颜值点燃年轻用户的内心，化身潮流先锋，却不忘初心，用品质吸引大批用户的拥戴。 全新第12代卡罗拉在TNGA架构下，低重心造型设计，气势十足，更符合空气动力学设计。梯形进气格栅的三维设计，表达强烈的力量感，富有辨识度。贯穿式车侧腰线，立体而有层次感，整车看上去更具高级感。 内饰方面，全新卡罗拉采用极简设计风格，由大面积软性材质包裹。座舱采用新的纹理、光泽、颜色，并减少显眼的面板缝隙宽敞前卫。搭配4.2/7英寸TFT多功能信息显示屏和具有3D效果的双筒式组合仪表，极具高级感。 全新卡罗拉配备9/12.1英寸中控屏幕，日常使用更加直观便利。增加屏幕信息辨识度，更利于驾驶者集中注意力驾驶。新的座舱由于发动机盖降低，A柱宽度减少，后视镜后移，减少盲区的同时，提供了广阔的视野和更加宽敞的氛围。 全新卡罗拉采用TNGA架构座椅设计，降低胯点，使驾驶坐姿更自然，另外座椅采用双拼色设计，并且符合人体工程学设计，支撑性、包裹性更佳，缓解长途驾驶疲劳感！ 驾驶功能区分布合理，看上去整齐，丝毫不显杂乱。集成皮质方向盘操作简单、顺手，车内的储物格也完全满足日常用品的存放需求。全新卡罗拉紧跟潮流的设计风格，在使用上依然保持着便捷、实用的初心。而且无论是日常用车，或是外出游玩，全新卡罗拉都能合理的满足每一个人的用车需求。

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    “全能助理”的标准是什么？看看全新RAV4荣放便知 礼、乐、射、御、书、数，在古代并称六艺，大致可以理解为礼仪、音乐、射箭、驾车、书法、算术等六项技能。在古代社会，六艺是成为君子需要修习的必修课，用现在的话来说就是培养全能型人才。 事实上，无论是古代社会还是现代社会，全能往往意味着获得更多的关注和被选择的机会。人们不仅喜欢全能型的人，也喜欢全能型的商品，就像手机，从最初单一的通话功能，发展成了如今囊括生活方方面面的智能终端。不仅电子产品如此，花费不菲的汽车更是如此，人们看重一辆车的综合评价，经济性、可靠性、实用性是消费者考虑的重要因素。 作为一款有着25年历史的经典城市SUV，丰田RAV4荣放在全球累计销量已超过900万辆，优异的综合表现正是其广受消费者认可的原因。如今，凭借着TNGA-K平台的强大赋能，全新RAV4荣放综合实力实现越级提升。更为重要的是，全新RAV4荣放大胆而富有创新的内饰设计，全面满足了各类家庭、各年龄层级的用车需求，全面提升用车体验，堪称用户的“全能助理”。 对于家庭用户，不少家庭都有在节假日或周末带着全家去郊外的习惯，因此，保证全家老小免受奔波劳累之苦，提升车内的舒适度，成为其购车的重要因素。为保证车内乘客的舒适度，在用料方面，全新RAV4荣放应用了大量软质材料包裹，例如，新车的座椅、中控台中部、门板扶手、换挡杆等位置均采用了真皮或皮革材料，营造车内高级感同时，触手可及之处皆柔软也成为车内的真实写照。此外，全新RAV4荣放还运用了缝线工艺，提升车内档次，给人以更高级别的视觉感官享受。 考虑到家庭出行的需要，全新RAV4荣放的轴距由原来的2660mm提升了30mm，达到2690mm，配合车内座椅的合理布局，座椅臀点间距、门把手尺寸、中控台宽度、仪表盘角度等细节优化，为消费者提供了远超同级的超大乘坐空间。而在储物空间方面，全新RAV4荣放不仅为消费者提供了最大容量达580L的储物空间，还通过车内空间的灵活布局，设计了众多实用的收纳设计，为眼镜、水杯、杂物等个人物品提供了充足的安置空间。 值得一提的是，全新RAV4荣放不仅是一位满足家庭所需的舒适与温馨的居家男，也是精致、时尚主义的典型代表。全新RAV4荣放的内饰融入图形元素，多边形图案广泛应用于座椅、杯架、脚垫、门板扶手等位置，不仅起到了防滑的作用，也为整车内饰增加时尚、硬朗的形象。 凭借着用料、储物、精致感、做工以及人机工程学方面的优异表现，全新RAV4荣放在2019年荣获了沃德十佳内饰评选，得到消费者的广泛好评，也得到了业内人士的认可。相信在中国市场，其优异的综合表现必将打动中国消费者，为千万家庭带去多姿多彩的用车生活。

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    全新RAV4荣放DS-CVT，赢在起点 发动机、变速箱和底盘，是消费者在选车时候最关注的“三大件”。近日，“车圈儿”内关注度极高的全新RAV4荣放，其燃油版车型的“内心”极其强大！2.0L自然吸气发动机搭配Direct Shift-CVT变速箱。这套动力系统其实大有乾坤，下面就让我们来揭秘其中的玄机。 【Direct Shift CVT，可不是一般的CVT】 Direct Shift CVT变速箱直译过来称之为直接换挡CVT变速箱。不同于以往小幅度的改良、升级，丰田实实在在的放了个“大招”。研发团队在传统的CVT传动系统结构中增加了启动齿轮，采用“齿轮+钢带”混合传动的方式，形成全新的CVT结构，使全新RAV4荣放更具运动感，燃油经济性更高。 Direct Shift CVT变速箱在1挡采用由齿轮传动的AT模式，能够提高车辆在起步时的传动效率，弥补传统CVT变速箱存在的“起步肉”、“提速慢”的问题，同时还能够提高越野时的抗冲击性。在2-10挡时，则采用CVT钢带传动，在高速持续行驶时，可以获得高效及平顺性，而宽齿比则能降低高速行驶的油耗。由此可见，将Direct Shift CVT变速箱称之为具有划时代意义的创新一点也不为过。 【好马配好鞍，动力当然也要跟得上】 在越来越严苛的排放标准下，不少车企完全转向了小排量涡轮增压的动力方案，但丰田在推出涡轮增压发动机的同时，依然坚持着对自然吸气发动机的研发。全新RAV4荣放搭载的Dynamic Force Engine发动机主要有两个特点：第一是环保，在不牺牲性能的前提下，尽可能降低排放；第二，是高于行业主流水平的发动机热效率。再加上丰田对环保的高标准，2.0L的Dynamic Force Engine发动机足以叱咤业界。 为了提高发动机内混合气的燃烧速度，丰田在维持缸内气量不变得情况下，将缸径缩小并加长冲程，把压缩比提高到了13:1。当混合油气被火星塞引燃以后，能够在更短的时间内扩散至整个燃烧室。为了提升燃烧效率，丰田针对Dynamic Force Engine 发动机的气缸进行了升级，包括将排气口角度增大，同时也将进气道重新设计，使到进气气流的速度提高，所产生的涡流让油气混合更为均匀。 在技术上，丰田也在Dynamic Force Engine 发动机上导入了新的D4-S双喷射技术，以多孔喷油嘴的设计将发动机的燃烧效率提至最佳。活塞和气缸的接触面也进行了镜面处理来提高摩擦阻力，而活塞裙则使用了镭射雕刻技术来刻出细微的沟槽，增加活塞的抗磨损性。 此外，采用电机驱动的水泵，以及电控恒温器，让发动机能够更精确地控制温度，处于最佳的工作温度来提高运转效率，降低燃油消耗。在将VVT-iE电控可变气门正时系统、连续可变容量的油泵等等进行整合以后，ECU还能自行判断当下需要哪些装置，并停用不需要的装置来达到节能的目的。 Dynamic Force Engine+Direct Shift CVT，在如此“强强联手”的组合下，全新RAV4荣放呈现出前所未有的性能表现。作为TNGA-K平台的SUV力作，全新RAV4荣放无疑是一汽丰田向消费者交出的令人满意的答卷。

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    化身“城市生活家”？全新RAV4荣放是怎么做到的 汽车在当下的时代，不再是代步工具，称之为“生活空间”更贴切。在旅途上，你所需要的就不仅仅是舒适和娱乐，还有可靠的性能和便捷的操作。有没有一种完美的设计，可以赋予一辆车多面的性格，来满足城市生活的多样需求呢？这或许就是城市SUV诞生的初衷。 1994年丰田推出了城市SUV鼻祖——RAV4，迅速赢得全球特别是北美用户的青睐。如今，时隔25年，全新RAV4荣放，无论你喜爱城市的精致生活，还是远方的畅快旅途，它都能为你带来“城市生活家”需要的全部体验。 全新RAV4荣放则让人嗅到了当下时尚潮流的味道，线条设计感十足的外观设计，可以称得上“赏心悦目”。但更重要的是，在驾乘过程中陪伴你全程的内饰设计，独具匠心地采用了充满工业质感和实用性的风格，打破了当下城市SUV千篇一律的轿车化设计风格，鲜明的“户外风”将精致与粗狂结合得恰到好处。 神奇的线条，勾勒出独具一格的调性 内饰多边形形状几何设计与外观多边形主题一致，并贯穿整个车身内部，打造出简约不失格调的驾驶氛围。充满线条感的精致仪表板和超大的10.1英寸中控屏，即便行驶在颠簸路面时，也能让驾驶者保持良好的驾驶视野及平衡感，保留了手感更佳的物理按键，除了带来更具格调的机械感之外，也为操作提供了更多便利。 更值得称道的是，为了在户外用车场景下依然能够提供准确、可靠的操作体验，全新RAV4荣放采用了大按键、大旋钮的设计。空调旋钮和AWD模式旋钮均运用了斜纹防滑设计和高档胶质材料，驾驶者即使手指湿滑或带着手套都能够轻松操作。其他开关也是经过推敲之后，使用了易于按动的凸起式设计，在越野驾驶过程中操作也不会受到影响。 全新RAV4荣放的仪表盘设计风格硬朗，独特的银环及精致的指示灯，彰显出工业风细腻的一面。7英寸速度表可以在指针及数字显示器之间切换，让驾驶员在不同场景下的驾驶充满更多乐趣。当切换换档面板中的旋钮时，指示灯会与显示屏中显示的颜色相匹配。直观地呈现出选择的模式，更富有驾驶激情。 极致的功能性，用起来就很高级 源自丰田最新中级车TNGA-K平台的全新RAV4荣放，在尺寸上亦超越同级，2690mm的超长轴距带来越级的乘坐体验，让车内人员的舒适性得到了最大程度的满足。风格化与功能化统一的丰富储物空间极大地满足了现在人们日常出行习惯，防滑橡胶衬垫可以照顾到全车各个角度，无惧湿滑。 与现款车型相比全新RAV4荣放的后备厢空间尺寸再度扩容，长度增加到65mm，达到了580L，举家出行再也不用发愁东西放不下。树脂、绒布双面板设计，满足用户多种出行场景。同时贴心地将后备箱开口高度设计得更加贴近地面，让日常使用更加方便。 在乘坐舒适性上，全新RAV4的座椅质感也得到了提升，加厚的座椅垫带来更佳的包裹感，经过了优化后的弹簧位置则可以让驾驶员保持最佳坐姿。拼色设计与水平填充图案突出阴影，营造出力量感及精致的品质感。 作为城市SUV开山鼻祖的全新RAV4荣放再次全新蜕变，在大胆、突破之上更有高级感加持，为SUV市场在汽车品质消费时代再打头阵。未来，随着TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放的到来，一汽丰田在SUV市场将再次引领产品升级的浪潮。

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    无拘无束的生活，源于肆意拓界的实力座驾 越来越多的都市人选择SUV可能就是寄托了都市人的某种情结。因为真正让他们远离城市未必现实，所以很多人在自己觉得困顿时，也想在精神上远离城市，因此“越野”成了宣泄的意象出口。也许就是SUV这种与都市人在精神上的统一，才使它得到了消费者的认同。换言之，SUV区别于硬派越野车的可贵之处，就是让“越野”成为不偏离城市生活轨道的事情。 奔走都市、游历山川，才是SUV车主的生活正解 人们对驾车往往有着自己独特的追求，驰骋于繁华都市，运动于河流山川，放纵心情，驾驭到生活的巅峰。SUV提供的不仅是灵活的操控，也不只是舒适的驾乘，更不会为奢华而放弃性能本质，而是给车主展现一种自由，一种无与伦比的生活乐趣，给用户一种没有界定的极限之感，让用户找到一种对人生的执着追求，一种全新的生活态度。 探寻远方的梦，时刻挑拨着每一位生活在钢筋水泥森林中人们的内心。备好行囊、驾上爱车，或穿梭山川林间，或记录落日烟霞……一场说走就走的旅行，是时下年轻人的共同心愿。事实上，无论是在城市，还是在荒野，总有一个选择四驱的理由。 如何选择一款真正适合自己的四驱车，避免不必要的浪费，才是真正的难题。而随着全新RAV4荣放的到来，它凭借着各具特色的三套四驱系统，完美解决了用户心中的“顾虑”，彻底让用户与进退两难的选择题说再见。说到这里，不禁让人想起丰田当年那句经典的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车。 越野不设限，人人都有一个选择四驱的理由 如果你只想单纯体验驾车的快感，对挑战地形没有过多追求，那么全新RAV4荣放搭载的DTC动态扭矩控制系统，无疑是满足你追求驾驶乐趣的最佳选择。可以说，这套四驱系统降低了“准入”门槛，当你正常行驶在路上，该系统将以两驱的状态参与工作，从而让你不必烦恼油耗。而当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时，该系统将会切换成四驱形态，50:50的前后扭矩配比保证车辆的稳定性，在城市之中自由穿行。 如果你是“重度越野爱好者”，追求纯粹的驾驶乐趣，那么全新RAV4荣放搭载的DTV动态扭矩矢量控制系统势必将成为你的最佳伙伴。该系统为丰田全球首创，可以根据车辆的行驶状态实现后桥左右车轮扭矩灵活分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况致使单侧车轮空转，也可将扭矩分配至其他车轮，实现快速脱困。放眼如今的城市SUV，拥有DTV动态扭矩矢量控制系统，绝对可以让你找到一份独有的优越感。 跋山涉水，行至千里，不再是燃油车的专属 也许有人认为，自己远行的次数屈指可数，谈四驱很“奢侈”。况且相比两驱车型，四驱车油耗显然更高。如果你在热爱驾驶的同时，又是个精打细算的居家男，亦或是个环保主义者，全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。该系统不仅为整车提供了强大的驱动性能，还通过电机、电池等的介入，将整车百公里油耗降低至4.7L，相比一般的四驱更具性价比。 在性能方面，丰田全球首创的New E-Four位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力，使后轮获得更为宽广的扭矩，最高可分配80%的最大扭矩，不仅使其获得媲美后驱车的操控性，还能够增强操控稳定性和极限情况下的脱困能力。 从此，越野+混动不再是“伪命题”，全新RAV4荣放双擎版车型既可以让你在城市中出尽风头，也可以让你在疲惫时尽情舒展身躯。面对野外复杂的路况，绝对不会让你遇见“纵使灵魂已飞向千里之外，无奈身躯也只能原地徘徊”的窘境。或许，只有在这个时候你才意识到一款四驱车是多么重要。 小结 匆忙纷沓的都市生活早已让人们的情绪游移不定。一方面，我们接受并享受着都市给我们带来的时尚、开放。另一方面，我们又埋怨着都市生活的局促、压力和紧张。我们梦想着自由，梦想着张扬个性，梦想着放松心灵。正因为如此，我们希望得到更多休憩和闲适的私人空间，由这一心理动因的驱使，让越野成为另一种形式的“时尚”。全新RAV4荣放在设计、性能和配置等核心方面，着重突出“Robust强悍”和“Accurate精准”，使其在户外和城市，都具备可靠的性能和足以引领人们心中向往的实力。 25年的时间，改变的是时代风尚和科技水平，不变的是人们对惬意和畅快的出行体验的需要。顺应时代、坚守初心，全新RAV4荣放正是这样传承着初代RAV4的理念和追求。在产品琳琅满目的汽车市场上，如果消费者想要找一款个性、可靠、全面的车型，全新RAV4荣放将是一份出色的答卷。

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    3月的雪，最后的疯狂之小威的幸福生活 清晨刮起的暴风雪，来的如此猛烈。总是以为春天要来临的时节，却还有雪对这个冬天恋恋不舍。就这样，雪纷纷扬扬，在风中欢笑着，在风中舞动着，在风中嬉戏着，在风中歌唱着，估计这会是三月份的最后一场雪了。今天是周末假日，想着出门买菜，却惊喜的遇上了雪天。雪真是太美了，美得让人流连忘返，美得让人陶醉，索性趁着美景给小威拍点照片，纪念下2020的迎春雪。 边给小威拍照，边欣赏着小威在雪中的骄人身姿。雪纷纷扬扬直往我身上蹿，脖子、头发、脸、衣服，贴满了雪花。脖子里进了雪花，一阵清凉灌遍全身，突然感觉回到了孩童世界，那个时候希望自己在寒冷的冬日可以有一辆属于自己的车，如今也算是实现了自己的小小愿望。 时尚、青春、靓丽、动感，用这些词来形容小威仿佛显得特别贴切，威驰的外观格外的清新脱俗，在年轻人的心目中，它的美给人一目了然的感觉。常人对于审美其实都是比较雷同的，选车的第一印象一定要在颜值方面作为主观感受，其次是价格、油耗、内饰及空间，但是说了这么多的意向词之后，感觉小威在每个形容词中表现的都很不错，开着它总能让人感觉自己也变得时尚青春了不少。 别说，雪下的还真是不小，有愈演愈烈的架势，任性的雪有点想要进车取暖的感觉，初见小威的“雪”也对小威产生了依赖之情。 窗外的雪花悠悠地飘着，柳絮一般，流转、追逐，在这清空之下愈加散发出洁白的光芒。来时纤尘不染，落时点尘不惊。看着窗外静谧的世界，我的心中渐渐多了一份悠然与闲适，轻轻地呼出一口气，看它缓缓在空中消散。 生活不止有诗和远方，还有眼前的柴米油盐。饿了，吃点啥？一到冬天，大家都变的很懒，因为天冷只想吃点省事的食物，比如蒸包子、饺子，这种麻烦的面食，大家都喜欢出去买着吃的！我家的面食从不出去买着吃，因为自己在家做的不仅口感好，而且馅料也充足，比买的好吃很多。今天是难得的雪天也正好在疫情期间不方便出行，是动手做美食的好日子。 准备两颗大白菜，提前泡下粉条，今天动手做包子，吃点热乎的蒸包子，雪天里也可以吃的暖呼呼。泡发下木耳，木耳可以给包子增添些许的口感。如今的科技生活的确解放了我们的双手，其实我喜欢在家做面食的原因也是因为我有这个自动和面机，做起面食也是特别的方便。和好面，醒发半个小时，这当中可以继续准备其他的材料。蒸好的包子，咬上一口满满的都是馅料，自己家做的味道就是鲜美。 现在已经进入冬季回暖的季节，越是回暖就越期待春天的到来，特别是花开时节，希望春天可以早点来，等待疫情结束，让我可以驾驶着小威出游，去看看万物复苏的场景，去感受春天的暖意。

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    率先迈入B级车门坎，RAV4将加速SUV市场价值进阶 在中国汽车市场上品牌、车型繁多是目前的市场现状，如何选择一款高性价比的产品成为众多消费者难以选择的难题。而这种局面，随着全新RAV4荣放的推出，这一让消费者难以选择的难题便迎刃而解。 作为全球城市SUV的开创者，一汽丰田RAV4荣放在SUV市场中一直占据重要的市场地位。自2009年引入国内至今，历经25年蜕变的全新RAV4荣放再次成为市场上消费者关注的核心产品。那么这款车型会有怎样的产品实力能够获得消费者如此关注，我们今天就为大家揭晓其中产品实力的奥秘。 据悉，一汽丰田此次推出的全新RAV4荣放车型，新车采用的是丰田TNGA-K平台的SUV产品，新车的推出在造型设计、驱动模式、混动科技、配置安全等多方面进行了全面升级，这次不仅是对产品的一次升级，更是对SUV市场带来全新的冲击，用全新的产品架构定调SUV市场价值新高度。 丰田的TNGA-K平台是TNGA架构用于研发中型、中大型车的B级产品平台，诸如亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型均出自这一平台，而目前国内大部分紧凑级SUV车型采用的是前驱紧凑型车的GA-C平台，由此可见其实力更胜一筹。同时也能够看出，虽然全新RAV4荣放作为SUV市场中的实力派车型，但其目标对手确实瞄准了更高一级的中级SUV市场。 得益于丰田TNGA-K平台的优势，全新RAV4荣放在造型设计上与上一代车型相比有过之而无不及，不仅造型设计上更加具有硬汉形象，更是在车身姿态上进一步降低了重心，整体造型更加具有运动感，这种年轻化的车身设计更符合丰田消费趋势的转变，也符合当下市场年轻消费者的心理。 配置的全面升级再一次证明丰田品牌强大的“用心服务”理念，新车标配7安全气囊、TSS2.0智行安全技术和PVM全景监控系统等诸多技术于一身的情况下，在严苛的欧洲E-NCAP碰撞试验中，荣获五星评分便是最好的证明。 全新RAV4荣放在动力、驾驶、乘坐多个方面实现进一步优化，新车搭载2.0L自吸发动机、2.5L双擎两款全新动力总成，并且均满足国六排放标准，在满足市场需求的同时，更是在环保方面做到了行业领先。 其中，全新2.0L自吸发动机匹配丰田旗下最新的Driect Shift CVT变速箱，为消费者带来平顺的用车体验。全新2.5L双擎版车型上，搭载了丰田成熟、可靠的THS II双擎混合动力系统，实现1000km超长续航基础上，兼顾低油耗。不仅能够让消费者真正感受到产品力的强大，更重要的是能够在同级别中级SUV市场中也能够博得一席之地，换代升级后的全新RAV4荣放在市场中的影响力越发深远。 为了配合动力系统的全面性，满足消费者需求的多样性，丰田还为全新RAV4荣放提供了三种四驱系统，充分满足其强悍的越野性能。其中动态扭矩控制系统(DTC)进一步升级，可以实现更智能、更精准的扭矩分配。这套系统也是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配(50:50-0:100)的四驱系统，在脱困性能上相比同级车型具有绝对优势。 此外，丰田在全球首创的动态扭矩矢量控制系统(DTV)、New E-Four两项应用技术也均搭载在全新RAV4荣放身上，特别是2.5L双擎车型搭载了New E-Four系统，在三电机的加持下前后轮扭矩比例可以达到20:80，配合全新的多种驾驶模型选择功能，让其越野性能进一步完善提升，具备如此实力的产品，难怪一经上市便赢得众多消费者的青睐与关注。自上市1个月之后，2019年11月末的产品订单量为34985辆，全新RAV4荣放再一次凭借强大的产品优势树立了SUV市场的标杆地位。 新车的产品品质在全新平台的加持下同样进一步升级，自进入中国市场以来，RAV4荣放在同级别车型中的故障率低，保值率高成为诸多消费者口口相传的品牌影响力，在国内市场上能够拥有如此产品力离不开丰田QDR的品质背书，在秉承品质、耐用性和可靠性的DQR造车理念下，一汽丰田在采购零部件上要求零部件品质100%符合丰田全球化造车标准，每款推向市场的新车都要经历多重试验及产品测试过程，重重筛选之后，才能最终交付到用户手中，正是在长期QDR的品控标准下，RAV4荣放为丰田赢得了全球汽车界领先的市场地位。 全新RAV4荣放在经历造型设计、全新科技、配置安全、选材用料等多方面升级之后，新车不仅与SUV市场中的同级别车型相比有着十足的竞争优势，甚至在中级SUV市场中更有着一定的竞争力。拥有如此产品实力的全新RAV4荣放在市场上表现的或许有些激进，但正是这种魅力为其树立了产品品牌标杆的市场地位，同时也是其从诞生之初至今能够赢得超900万用户信赖的品牌。

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    越级的硬核实力，让市场滑坡成为“伪命题” 曾有专业媒体这样评价全新RAV4荣放：“正所谓，善弈者谋势，不善弈者谋子。作为城市SUV‘开山鼻祖’，面对错综复杂SUV市场环境，在一汽丰田‘大格局’指引下，战略前移的全新RAV4荣放再获先机，硬生生把车市寒冬变成‘伪命题’。”不夸张的说，这是业界对全新RAV4荣放最掷地有声的认可。 跟风借势、坐吃躺赚的日子，一去不复返 中国汽车市场不缺少新车，不论是物美价廉的家用车还是令人羡慕的豪华车，很多产品都有自己独特的一面来迎合消费者的口味，因为在众口难调的汽车市场，不能够揣摩消费者的心理需求变化是不行的，汽车作为大众消费生活中的重要工具，消费者的喜好都有着向高端、大气、上档次的天秤一端去倾斜。而这就需要车企在自身产品的硬核实力上多下一些功夫。 当今中国汽车市场销量滑坡早已成为事实，2020年车市行情依旧不容乐观，车企亟需转变方式促进销量与利润增长，在新的一年保持竞争力，而转变方式的秘诀就在于把握市场需求的脉搏。全新RAV4荣放践行的就是这样的理念，创造性地提出城市SUV向中级SUV越级的概念，持续提升产品品质，精准满足消费者的需求。 客观地讲，“越级”就像是“阵痛”，但这无疑为城市SUV市场同质化注入新鲜血液，差异化产品力，必然会成为未来SUV市场发展的主要方向。毕竟全新RAV4荣放是“高车格”的代表。无疑也给同级对手带来了新的压力，接下来，车企也必定会在研发技术，甚至研发平台上大做文章，以期拔高自家新车型的高度与身价，这样才能站在中级SUV的起跑线。而同时，原有的中级SUV、甚至BBA等豪华SUV也可能因为下游车型的向上进攻而加快更新迭代或是通过终端优惠进行压制。因此，“阵痛”或将激起新一轮SUV淘汰赛。 足够了解消费者，销量与口碑才能长盛不衰 SUV市场车型同质化现象过剩，想要从四郊多垒的细分市场突围绝非易事，有全新RAV4荣放这样一款车能做到上市即热销，在去年上市首月便突破3.5万辆订单，上市后更是以平均月销1.3万辆的速度，迅速占据各大排行榜，对于行业和用户来说都是非常“醒神”的。事实上，这并非什么独门秘籍，只不过一汽丰田在全新RAV4荣放身上将“越己，阅世界”的精神不折不扣地传递到了用户脑海中，在寒冬中许了行业一个不可估量的未来，让RAV4近一步奠定了坚如磐石的销量基础，更让车主体验了高级与品质共生的全新SUV生活。 可以说，在追求销量之前，一汽丰田更注重用户的追求，更注重对汽车价值的塑造。为响应中国消费者更年轻、更运动的SUV消费趋势，一汽丰田将对产品价值的深刻理解注入了一款当家SUV车型，实现了B级别SUV的价值感与成就感。因此，全新RAV4荣放对整个市场带来的不仅仅是一款新的产品，它让同级对手看到了一款车型是如何走出保守壁垒，深刻影响市场的。或许，这才是全新RAV4荣放作为城市SUV鼻祖的第五代传承者对整个市场的最大贡献。 作为一汽丰田的“明星”车型，全新RAV4荣放从问世到如今曝光度一直都是有增无减的，从起初的大力传播，也看得出一汽丰田对这款车型的重视度，如今它以颠覆者的姿态席卷而来，势必要给本就动荡不安的SUV市场带来一轮新的价值革新。在行业整体研发水平之上，跃升至中级车平台；在外观上比同级城市SUV车型更具辨识度，令人一见倾心；动力科技含金量再提升，三种4WD业界无人能匹敌；这就是全新RAV4荣放为国内车市带来的价值新高度。做对手从未做过的事情，站到了对手从未站到的高度，这就是全新RAV4荣放塑造用户认知的制胜法宝。 小结 现如今，SUV市场依旧有“蛋糕”可分，各大厂家可以说是用尽浑身解数，但其中也有不少泛泛之流，通过简单加装配置，或者干脆从价格入手，为了冲量推出多重优惠走低价策略。殊不知长此以往，会让愈渐成熟的消费者感到失望而最终将目光投向别家。如此说来，车企倒不如从自我修养出发，为市场提供更好的产品。 优秀的市场表现是全新RAV4荣放取得成功的一部分，隐藏在背后的敏锐洞察力才是其成功的真正原因。尤其在当今这个“品质为王”的时代，国人在选购车辆时相比以往更加理性，出色的综合素质才是赢得用户的关键所在。整体来看，RAV4在中国的存在以及历代车型的进化，更像是一面“镜子”，折射出了市场“以需求为导向，以消费者为中心”的发展趋势，这也恰恰是RAV4能够在市场站稳脚跟，逆势上扬的关键所在。

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    无撞色，不潮流 全新RAV4荣放型格出“色” 有人说：“色彩，是设计的灵魂。”各大品牌掀起当季新品热潮的同时，没少在颜色上下功夫！比如，运动界的“扛把子”Adidas …粉红、天蓝、银黑色的撞击，看上去像是一股强大的力量把时空隧道口打开，破碎的镜面融入霓虹灯，呈现出满满的异次元通道感！此外，大到LV、爱马仕，小到TOPSHOP、LANCY…各大品牌对撞色爱不释手！ 与时尚界的“撞色”潮流同步，汽车界也刮起一股“双拼色”风潮，车身与车顶巧妙的撞色搭配，让汽车的外观更具吸引力。而说到近年来在设计和配色上令人印象深刻的车型，一汽丰田奕泽绝对是一款代表性的产品。作为一汽丰田导入的首款TNGA架构车型，奕泽媲美概念车、富有未来感的线条，加上精彩的撞色设计，突显出全新架构下新车的个性化和高价值感。 现在，一汽丰田带来了旗下另一款重磅的TNGA架构SUV——全新RAV4荣放。继承了RAV4荣放25年的经典城市SUV基因，再加上越级的TNGA-K平台加持，全新RAV4荣放在设计、质感和性能等方面均有了脱胎魂骨的提升，而全新的车身配色，更能给人留下过目难忘的视觉冲击。 全新RAV4荣放以“冒险&精致”为核心设计理念，整车以多边形概念组合出棱角分明的线条，传递出“Robust强悍”和“Accurate精准”的视觉效果。再加上越级平台带来的车身降低、加宽，让全新RAV4荣放拥有了4600*1855*1680mm的车身尺寸，轴距则加长至2690mm，整车的身材因此看起来“增肌减脂”、“饱满紧致”。 与外观设计相一致，全新RAV4荣放在配色方面力求结合SUV的力量感与城市精致感，提供满足3类不同偏好的7种基本颜色。具体而言，对于喜爱积极和强有力形象的用户，全新RAV4荣放提供极具越野运动气质的城市卡其色和硬朗灰两种新开发的颜色，以及生动的活力蓝色；而对于喜爱城市精致感的用户，全新RAV4荣放提供品质红和前卫古铜色两种选择；最后，还有闪光黑和珍珠白两种经典颜色。无论是热情奔放的年轻人群，还是注重温馨的家庭用户，都能在多样的配色方案中找到自己心仪的一款。 更重要的是，全新RAV4荣放高配、中配车型可以选择双拼色。车顶提供富有活力的硬朗灰色和更具城市精致感的闪亮黑色，与多样化的车身颜色搭配，让全新RAV4荣放重新定义了城市SUV的时尚感，创造出更多元的个性风格。颜色带来的不仅仅是视觉上的冲击，不同颜色所表达的感性情绪，也反映着、调剂着生活的色彩，全新RAV4荣放也因此获得了“有趣的灵魂”。 由内到外的彻底革新，全新RAV4荣放在设计、驾控、动力、配置等方面也有着众多值得关注的亮点。而除此之外，硬核实力基础之上的精彩配色，更是赋予全新RAV4荣放潮流型格的点睛之笔。

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    都在说强动力、低油耗...“+更”会怎样？ 理想很丰满，现实很骨感…想要体验高性能车的乐趣总是可望而不可及。如今，要吸引消费者的眼球，特别是逐渐崛起的90后购买大军，除了要有高颜值，高科技外，强劲动力、酣畅驾控，还有让人省心的油耗，成为俘获消费者的硬核标准。 等等！刚才那番话看着貌似有点眼熟……怎么感觉所有的车都在说这番话，来凸显自己高性能兼顾低能耗。那么，对于手握预算的用户来说，到底该信谁？既然用户们发问了，那么全新RAV4荣放必须诚心诚意的回答！其实，这个问题很好解决：既然都在说强动力、低油耗，全新RAV4荣放加了个“更”字就赢了。 凭什么动力强+更？ 动力想要“出类拔萃”，最好的方法就是“与时俱进”，技术一旦老旧，在市场中便没有任何发言权。首先说说燃油版车型，可能有的消费者认为全新RAV4荣放的2.0L发动机动力性能不如同级对手，但是只看参数难免片面，而且不了解Driect Shift CVT的用户可能不知道，全新2.0L自吸发动机匹配Driect Shift CVT变速箱，采用一档用齿轮的结构，起步更强劲、高速更平顺。 混动版车型更不用说了，丰田的混合动力技术在业界的名声无需细表。全新RAV4荣放搭载的镍氢电池更安全、可充放电20万次、冬季衰减小。全新RAV4荣放2.5L HEV的E-CVT在动力输出上更高效，且全新RAV4荣放2.5L HEV的后桥独立电机，在加速性、通过性上有明显优势。 凭什么油耗低+更？ 说到丰田的混动，相信“圈儿里”没有不知道的，自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。 在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。全新RAV4荣放能够为用户带来全新的高效出行体验，正是得益于丰田全球领先的混合动力技术。 凭什么操控爽+更？ 什么才是优秀的驾控性能？一般地说，车辆操控性的好坏主要由四个因素来决定：动力、悬挂、底盘和转向系统。诞生于TNGA-K平台的全新RAV4荣放，在B级车平台的高度上，在动力、驾驶、乘坐等方面实现全面越级。 经过底盘精心调校，辅以先进EPS转向辅助系统，全新RAV4荣放实现了5.5米转弯半径，达到了随心所欲的操纵和乘坐舒适的完美平衡。在高速过弯和不等距穿桩等环节中，全新RAV4荣放操控精准、过弯扎实，让试驾者感受到比肩运动型轿车驾驭的舒适与乐趣。 采用了全新平台的全新RAV4荣放，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，前轮距为1607mm，后轮距达到1621mm，整车尺寸为灵动操控奠定了基础。此外，得到进一步改善和提升的悬架设计，保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。 结语 竞争激化、不断细化的市场中，全新RAV4荣放作为市面上一款由B级车平台打造的SUV，实力并不简单。 在经过25年发展之后，“城市SUV鼻祖”RAV4将它的名字重新定义，衍生出了新的意义：第一代RAV4的名字来自“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。而到了第五代，定义发生了变化，R和A代表Robust & Accurate，意为“强悍且操控准确”。而这“操控准确”就是通过丰田独有的细致入微之处，通过越级新生，带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。

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    省油省钱，省事儿，全新卡罗拉双擎给你想要 全新第12代卡罗拉被认为是最好的一代卡罗拉。在TNGA架构下，同时推出的全新卡罗拉双擎也迎来全面提升。 全新卡罗拉双擎采用丰田全新一代THS II混合动力系统，配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，改进了进气歧管形状和活塞的冷却系统，提高了进气效率，其热效率高达40%，油耗百公里低至4.0L，满足国六排放测试标准，燃油经济性再次提升。 所有配套齿轮均采用齿面抛光处理，提高了齿轮精度，降低齿轮噪声，让全新卡罗拉双擎在行驶时更加静谧。 E-CVT双电机由串联式布局全新设计为并列式布局，结构更加合理。两个电机进行了小型化改进，电阻丝的缠绕方式也进一步地优化，来降低它的体积。全新进化的E-CVT，整体体积更小，电机转速更高，提升了车子响应速度，可实现碾压同级车的燃油效率和驾驶性能。 全新卡罗拉双擎的制动系统也得到了提升，得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能，在车辆制动时，电动机可以实现回馈制动，将动能转变为电能存储在电池系统中，减少能量损耗，燃油经济性提升，大大降低车主的用车费用。另外，紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。 为满足日常家用需求，全新卡罗拉双擎将电池组安装在后排座椅下方，令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同，达到470升，较上一代有了非常明显的提升，这也是用户最为重视的升级点之一。 搭载新一代混合动力系统的全新卡罗拉双擎，在性能上已经远超同级车型，先进的技术与可靠的口碑，让全新卡罗拉双擎得到了用户的充分认可，再次开启全面混动时代。

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    2020-03-05
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    驾、乘、用样样皆安心，你找不到拒绝TA的理由 不论何时，消费者在购车之前考虑的第一要素便是预算。这也是同一款车推出不同版本的根本原因，目的就是为了让消费者可以选到在自己的预算下性价比最高的车型。同时，这也在考验着车企的诚意和用心。过去十多年，RAV4荣放在国人心目中一直是销量稳健的存在。在稳定、可靠、高实用性等口碑表现上也可圈可点。如今，全新RAV4荣放双擎版可以说想用户所想，凭借高效动力、安全无忧、人性化空间……给用户带来了太多的惊喜。【驾】选混动车为何就要和性能说再见？ 如今，混动车型普及度越来越高，而大多数消费者对于混动车，还停留在"省油足矣"的印象中。难道混动车型的用户就只能将对性能的渴望深埋于心底吗？这个问题，在全新RAV4荣放双擎版这里，简简单单就能解决。由于混动系统结构的优势，在这套四驱系统中的后桥上直接安装上一台电机，这样，全新RAV4荣放双擎版，就总共有三台电机，前桥两台异轴电机，后桥一台独立电机。在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，加速性、操控性达到后驱车水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。 同时，如果在出行路上遇到坎坷与泥泞，全新RAV4荣放双擎版会让用户知道，混动车也可以成为“性能咖”。全新RAV4荣放的四驱系统真的能够在冰雪路面提升车辆的行驶稳定性，尤其是在非全冰雪路面，混杂着冰和泥土，车辆的附着力实在很差，轻轻加速都会打滑，而此时的车辆的"脱困模式"便成为了秘密法宝，根据不同的地形，车辆及时的分配车轮的扭矩，保证每个车轮在附着地面时，都有足够的动力，让混动车的越野性能，释放到最大化！【乘】安全，是始终绕不开的话题 虽然生产一款车必然涉及成本的考量，但是有些产品配置应该以用户为首要考虑因素，比如：安全这件事。不同于做工、科技、娱乐这些领域的配置，预算有限的用户可能不会纠结真皮or仿皮，也不会计较有没有品牌音响、氛围灯这些“上层建筑”，但在安全这件事情上，只要行车在外，保障每一位用户的安全是每一款车义不容辞的责任。而“安全面前，人人平等”，显然大多数车企还没能做到尽善尽美。 更重要的是，全新RAV4荣放全系车型都配备了7气囊，这其中包含驾驶员膝部气囊。同时，除了传统的胎压监测，安全带未系提示，ISOFIX儿童座椅接口，ABS防抱死以及电子制动力分配，刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定系统等这些常见的配置以外，全新RAV4荣放全系都标配了TSS 2.0智行安全。也就是说，花17万的价格，可以享受同级别25万元以上车型才有的主动安全科技，这对于日常出行来说确实再合适不过了。 说到安全配置，有些消费者仍旧会残存着日系车不结实的固有印象，但是全新RAV4荣放真的不一样。对于拥有三口之家的用户来说，每天接送孩子上下学，还要兼顾工作和家庭，已经成了生活中必不可少的片段。所以他们对车辆的要求只有两个字：安全。说到安全，有一部分用户会感觉日系车不是特别可靠，但真正了解了全新RAV4荣放，这些顾虑将会完全被打消。【用】别让行囊，影响你的诗和远方 如今，越来越多的人倡导健康的生活方式。工作之余，很多人选择了健身、户外运动。这也让人们的生活并不匮乏，有了运动陪伴的人生才是真的人生。而车对于这群人的定义是实用制胜。生活在快节奏的大城市，忙碌的生活司空见惯，选择一辆拥有大空间的轿车，虽然有一定的舒适性，但无法满足狭小的车位对于车身尺寸的要求，且户外出行轿车的储物空间必然局促。而全新RAV4荣放却给了用户尺寸和空间兼备的解决方案。 4600*1855*1680的三围尺寸对于全新RAV4荣放来说刚刚好， 2690的轴距以及SUV高坐姿却给了它足够的内部空间，而最让用户得意的，还是580L的后备箱空间。如果是健身爱好者或者户外运动爱好者，可能每周都要进行2-3次的专业训练，因此后备箱空间就显得非常重要，不仅要放得下随身携带的训练器械，同时也要兼顾日常采购的实用性，而全新RAV4荣放完全满足了它对于空间方面的需求。 小结 每个家庭对于一款SUV车型来说都是相当期待的，无论是你看中了它的设计，还是中意于实用的内饰配置，再或是为了下一代的安全去选择一辆车，只有真正适合自己的，才是最好的。全新RAV4荣放此次全面革新，给用户带来了前所未有的高品质体验，也让众多持币待购的车主有了无需纠结的最佳答案。所以，那些准备入手新车的准车主们，不如对自己好一点，对家人好一点，全新RAV4荣放这款中级SUV无疑是用户出行的安心之选。

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    2020-03-04
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    追求安稳轻奢有面子的最佳平衡，说说大家选择亚洲龙的理由 现实生活中有这样一群人，他们追求品质高端但又不奢侈的生活方式，也就是大家常说的轻奢，而最能给外人展示出轻奢风格的毫无疑问是出入陪伴他们的座驾，尤其是上到20-30万级购车预算，介于普通车与豪华车之间，如何花得值才是他们买车的最大理由。 事实上，这群人在买车这件事上会尤其谨慎，而且他们也很精明，那到底什么样的车能实现安稳轻奢有面子呢？外观大气、内饰高档、配置高端、做工精良，而且需要满足20-30万预算，这些都是轻奢车型的基本诉求。 换言之，就是价格向普通家用车看齐，气派向豪华车靠拢。基于以上要求，很显然一汽丰田亚洲龙就是“对号入座”的产品。亚洲龙上市至今已经有一段时间，销量与口碑均稳步上升，其受欢迎程度可见一斑，从车主的评价来看，亚洲龙的表现确实名副其实。 在北京当律师的胡先生表示：“亚洲龙最吸引我的有两个方面，一是造型设计，前脸设计夸张，第一印象是大气，而且车身低矮、修长，很符合我对大即气派的审美需求，与我当律师的身份比较吻合，沉稳，能赢得面子；另一个是价格，20-30万的价格其实大多只能买B级车型，但亚洲龙的出现是向上靠拢的，同样的价钱买B+级显然更划算。”在胡先生看来，亚洲龙是一款适合商务用车的高性价比车型，是赢得面子、保住钞票的最佳选项。 的确，作为一款主打错位竞争的产品，基于丰田最新的TNGA架构打造而来，亚洲龙车长接近5米，轴距达到2870mm，B+级定位，空间方面自然是无可挑剔。外观设计方面同样有着得天独厚的优势，大嘴进气格栅、筋骨凸起的车身腰线、密辐大轮圈，展示出大气凛然的气派。 在三亚的张女士平时也开一辆亚洲龙出门，这是她丈夫送给她的35岁生日礼物。张女士是一个理性的人，这份“家庭礼物”其实是和丈夫共同讨论后的结果，她认为：“这是我们家的第二辆车，入手亚洲龙一来可以撑门面，二来更多是基于家庭用车的需求，家里有两个小孩，满座出行自然更宽敞舒适，开起来超级安静，真皮的座椅舒适性真是无可挑剔。另外考虑的重点是油耗，亚洲龙车身不小，算得上是一款大车，但它（亚洲龙双擎）的油耗只有5升左右，这一点很满意。” 买一台大车送给女士开似乎并不多见，但对不太拥堵的三四线城市用户而言，作为一款家庭用车却能很好的照顾到出行便利性和舒适性，而超高的燃油经济性却是双擎的福利，张女士购买的亚洲龙双擎搭载的2.5L自然吸气发动机与电动机协同工作，具有动力表现出色、平顺，燃油经济性高等特点。 而在魔都上海开设计公司的王先生同样入手了一款亚洲龙，王先生为人亲和，出门低调，同时也是一个很谨慎的人。“其实我选择亚洲龙是经过深思熟虑的，一个是出于经济原因，现在正处于创业上升期，公司需要资金周转，花几十万买豪华车不太理性，而亚洲龙的产品力非常均衡，支持4年或10万公里免保政策，在我看来未来用车会省心省事；另一个是出于门面刚需，其实这个和预算是有一定相悖的，但亚洲龙内外设计感都不错，主被动安全配置很丰富，负责接送客户也不失身份，也能保证足够的舒适性。” 抛开大气的外观造型，亚洲龙极具设计感的内饰氛围是吸引王先生的一大因素，大空间带来的舒适性毋庸置疑，在看不见的方面，包括高刚性车身、10个SRS空气囊防护、包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统等功能的丰田智行安全系统都是隐藏的发光点。 听完这三位车主的评价，想必大家对亚洲龙也有了更清晰的了解，无论是外观、油耗还是安全配置，亚洲龙都可以说是凭实力让消费者放心。可以说，20-30万级预算，亚洲龙是一个最均衡的选择，很好的满足了那些追求安稳轻奢有面子的消费人群。

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    靠这些，一汽丰田奕泽IZOA成功俘获年轻人的心 随着人们生活水平的提高，汽车消费群体越来越年轻化，而一汽丰田也紧跟时代发展，推出全新潮流炫酷的SUV奕泽IZOA。 外观设计方面，奕泽IZOA溜背式的车身，不仅年轻化，还能够降低风阻。其采用SEXY DIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线构成了它的性感轮廓，车身线条更加流畅，整个车身更显年轻化和运动化。 车的尾部有着各种的线条，尾灯下面采用了竖直棱线的设计，排气布局设计采用了双边单出风格，整体设计显示出了很强的运动感与潮流感。 始于颜值，但不止于颜值。一辆车不仅要好看时尚，更重要的是要好开。一汽丰田奕泽IZOA搭载了全新TNGA 2.0L喷气流控发动机，这款发动机是TNGA架构下的最新型号发动机，最大热效率达到40%，可输出126Kw的最大功率和203N·m的最大扭矩。 奕泽IZOA采用新一代10速双传动CVT变速箱，将齿轮传动与钢带传动完美结合，可在两种传动之间自由切换，一方面解决CVT起步时候拖沓的现象，另一方面也提升了传动效率，换挡顺畅没有顿挫感。 对于汽车来说，最重要的还是三大件：发动机、变速器、底盘。 奕泽IZOA采用前麦弗逊式悬架系统，及后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，提升了车辆的稳定性与可控性，高速过弯时，悬挂对侧倾的控制游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作。 奕泽IZOA采用TNGA丰巢概念全新高刚性车身结构，并大量采用强度高达1500Mpa的超高强度钢材，车身刚性提升了30-65%。 与此同时，奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等。并首次标配ACA主动转向辅助系统、BOS 刹车优先系统、DSC 起步辅助控制系统。 此外，奕泽IZOA全系标配10个SRS空气囊，包括主副驾驶席SRS空气囊、前后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶坐垫式SRS空气囊，为每一位成员提供全面的安全保护。 总体来说，一汽丰田奕泽IZOA拥有炫酷的外观、澎湃的动力、优异的操控以及极致的安全。年轻人真正喜欢的潮流座驾，始于颜值，终于实力！

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    待到春暖花开时，让TA随你一起去踏青！ 春节以来的这段日子对于每个人而言都是刻骨铭心的，熟悉的生活仿佛被按下了暂停键。往日熙熙攘攘的街道被冷冷清清的寂寥所取代，往日丰富多彩的热搜也被疫情实时的动态所占据，不断增长的确诊案例让大家愈发紧张。但是，比病毒蔓延更快的是温暖的人性之光与不灭的希望之火。 严峻的疫情丝毫没有击垮国人必胜的信念，举国上下都进入了众志成城抗击疫情的状态。据国家卫健委数据统计，至2月11日全国除湖北以外地区新增确诊病例已连续第8日呈下降态势。如同没有一个寒冬不可逾越，疫情也终将过去，如期而至迎接我们的必是那燕语莺呼的春日。 试想在那春光明媚一片生机盎然的风景中，与友人驱车出门踏青，沐浴在暖阳之下，自己的身影在草地上随风波动，这样的体验真是妙不可言。而驱车踏青的另一大好处就是想哪儿下车便在哪儿下车。于是，拥有一台高性价比座驾的重要性便不言自明了，无论是舒适的乘坐空间、出色的动力总成还是可靠的安全配置都缺一不可。不用多想，一汽丰田的TNGA旗舰车型——亚洲龙，正是称心如意之选。 亚洲龙确实是一款很有“眼缘”的车，谁见了都会喜欢。车身长近五米，宽近两米，轴距为2870mm，长度和轴距均与雷克萨斯ES相同。外观霸气的亚洲龙带来了越级的乘坐空间，后排腿部空间足有两拳空余，这样的空间表现，即使是行动不便的老人也不会感到局促。 座椅设计也超级贴心，采用的是较为宽厚的座椅，再加上两侧并不太突出的护翼，提升了行驶的舒适度，不会有久坐不适的感觉。此外在行驶过程中，后排的人还能一边将手搭在中央扶手上，一边闲适地欣赏窗外的春景，十分惬意。 动力方面同样出色，无论是双擎动力还是汽油动力开着都很过瘾。在蜿蜒的山间小路上，温柔地给上一脚油，亚洲龙便会快速作出响应。平顺的动力反馈带来的是更为宁静的心境，仿佛所有烦恼都随着窗外景色的移动而消散了。 此外，不论什么时候，车的安全性尤为重要。此次突发的疫情，也使得人们深刻意识到这一点。亚洲龙在安全方面做的很到位。尤其是被动安全方面，有着以良好抗扭刚度著称的高刚性车身，并全系标配了包括膝部气囊在内的10个SRS空气囊，充分保证了复杂情况下的人身安全。在主动安全方面，亚洲龙则搭载了丰田智行安全系统，可实现行人识别、主动刹车等功能。此外，还配备了诸如车道保持辅助系统，无论是春季踏青，还是日常代步，亚洲龙都在无形中为车主保驾护航。 疫情期间想购车的朋友，也不用担心出行不便的问题，一汽丰田开通了特殊的购买政策，从在线看车、上门试驾到手续代办、上门交车，足不出户就可以完成购车，一觉醒来可能亚洲龙就已经停在家门口了。 山河无恙，人间皆安，肆虐一时的疫情终将过去。冬去春来，暖阳将至，疫情结束后，准备好和你的爱车出门踏青了吗？

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    抗“疫”时期，解锁在家办公的正确姿势 Hello everybody，已经是在家办公的第二周了，如何像在办公室一样高效，又有哪些特别的“仪式”呢？ 快来解锁在家办公的新姿势吧！

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    2020-02-18
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    【一汽丰田人的“硬核”战疫】无论黑夜有多长，白昼总会到来 松绑减负 与你同在 从2月9日，到2月14日，再到最近的2月20日，政府下达的延期开工通知已经调整了三次，但依旧不知道什么时候才能上班。期待中的拐点没有到来，每天看着确诊人数持续攀升，人们从最初的震惊和观望，变成现在的焦虑和不安。 “不出门的时候，你坐在家里，听见救护车的声音由远而近，再由近而远；很偶尔的出一次家门，你就会看到超市排着长长的队伍和空空的货架。” 一汽丰田武汉安利捷4S店的销售部长黄一鸣感慨到，“许多人可能无法理解我们现在的心情，身在其中时，心里的跌宕起伏和焦虑不安难以言表。” 在黄一鸣的计划中，今年春节本应该是一场“硬仗”。早在一个月前喊出“春节不打烊”口号，店里动员大会都还历历在目，大家卯足了劲儿要做出些业绩来…… 但计划赶不上变化，一纸“封城令”将所有人“困”在了家中，“冲刺战”变成了“持久战”。身处疫情重灾区，黄一鸣坦言自己所在的武汉安利捷4S店现在能做的事情很少，“从春节到现在没有卖出过一台车，但总要做点什么……” 疫情出现后，武汉安利捷4S店迅速成立防疫工作小组，经销店总经理为第一责任人，各部门经理为主要责任人。此外，要求全员每日健康打卡，了解员工所在地、本人健康状况、家人是否有确诊或疑似状况等信息。 疫情发生后，考虑到经销商的运营压力，一汽丰田第一时间出台“抗疫”政策，从集客、商谈、成交、考核、培训等角度及时推出相应措施，并制定便于经销店执行的操作指导流程。与此同时，一汽丰田积极开展网络远程授课，增加销售顾问商品知识学习，二手车线上集中培训，并通过培训奖励员工积分。 特殊时期，一汽丰田陆续出台的措施，不仅疏导了员工不安恐慌的情绪，为他们带去更多的信心和鼓励，也让员工体会到不抛弃、不放弃的温暖感和安全感。 对于黄一鸣和一汽丰田武汉安利捷4S店来说，“员工平安、健康就是最大的胜利。” 致真守护 温暖人间 可能很多人并不知道，“江城”武汉的另一个别称是“车都”。 作为中国四大乘用车基地之一，武汉汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市，有众多汽车制造商和汽车零部件厂商。 2018年，汽车产业已成为武汉第一支柱产业，连续4年保持产业贡献率首位。在全国汽车产业主要城市中，武汉汽车产业产值位居第6位，是全国六大“车都”之一。 公开数据显示，2019年，湖北省汽车生产量占全国的8.8%，位列全国第四。鉴于武汉在汽车行业的重要地位，以及此次疫情对全国所带来的影响，有悲观的声音已经预测，在连续两年持续下滑后，中国汽车市场洗牌的速度将再次加快：头部企业销量削减，中部企业压缩利润，尾部企业直接宣告死亡。 面对市场严峻的挑战，一汽丰田不仅为经销商送去足够的安全感，同时出台一系列政策，以全力守护、全时在线的方式为客户提供服务。 比如，对于需要日常保养的车主，经销店会提前联系客户，并告知店内已消毒并且服务人员健康状况，打消客户顾虑。在客户决定到店后，店内工作人员提前进行相应的准备以及消毒，且为客户提供专属的隔离、消毒工具，在结束服务时提醒客户健康和用车注意事项。 在一汽丰田看来，在这个特殊的日子里，没有一种表达方式，比“安”字更能温暖和鼓舞人心。 结尾： 这次突发的疫情，让人性中最本真的善恶美丑展现得淋漓尽致。逆行的医护人员、匿名的捐款者、默默守护我们的安保人员…… 爱，就是无论时间、地域，只要你需要，我都在。这是一场没有硝烟的战争，但正如钟南山所说，武汉是一座英雄的城市，一定会取得最后的胜利。 这些天来，我们在听到各种揪心的数据背后，也看到了武汉人的乐观和信心：无论是开窗大合唱，还是在方舱医院里“斗舞”，武汉人用一种特殊的方式告诉我们——无论黑夜有多长，白昼总会到来。 当天亮的那一刻，武汉的早点摊会升起第一缕炊烟，户部巷里人头鼎沸挤满了过早的人。混着麻酱的热干面，油酥香脆的面窝，外脆内软的豆皮…… 加油武汉！加油中国！

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    专治节后“水土不服”， 威驰家族给你支招 7天长假一晃而过，这对于经过回家探亲、放假游乐、全身心放松的职场人士来说简直是一场噩梦。尤其是节后上班的前几天，难以快速高效地进入工作状态，瞬间被疲劳乏力所击倒，心烦意乱，相信大家都有同感。 人皆如此，那自己的爱车呢？陪主人长途跋涉，跨省回家或旅游，装载着行李的汽车，如今又一次伴随着我们踏上了上班的征程， 所以，拥有一辆颜值在线、动力充沛、操控灵活又性价比高的一汽丰田威驰家族——威驰&威驰FS绝对是你的最佳选择！ 不少人假期出门旅游，为的就是放开肚皮任性吃喝，所以回归工作生活状态，就要注意调整饮食，同时进行一些有氧运动，让高颜值加好身材带来好心情！一汽丰田威驰家族秉承潮流时尚的设计风格，充分展现颜值担当的独特魅力。Keen Look家族式前脸，推陈出新，锐意进取，朝气蓬勃。性感网状大格栅，搭配深邃犀利的前大灯，将活力演绎成一种风格。 而当汽车穿越多个城市和乡间土路，那些坑坑洼洼的路面就像是家常便饭，经常跨地区加油的爱车，更需要精心呵护。威驰家族动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140N·m，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，配备了手自一体S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。此外，全系车型还配备了同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，在带来超越同级驾驭体验的同时，实现了更高的燃油经济性。 不仅如此，假期出门在外安全更是重中之重，按照丰田安全理念开发的威驰家族两款车，在主动安全方面，为了给车内乘员提供安全舒适的乘车环境，其搭载了ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，大幅度提高行车安全性。 而且，还全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，为假期出行一路保驾护航。在被动安全方面，车身采用丰田品牌独有的GOA车身技术，在发生碰撞时，能合理有效地吸收并分散碰撞能量，打造出领先同级别的主动安全防护，不论假期走在城市、公路或是山路上，都助你放心出行。 对于上班族来说，战胜假期综合症最需要调整的是心理状态和身体状态。这时候有效的放松身心，慢慢适应快节奏的工作生活，不论是过年探亲访友，还是外出旅游，有一汽丰田威驰家族——威驰和威驰FS的陪伴，让你在驰骋中尽情释放自我！

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    2020-01-20
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    新的一年，如何治愈你的“小确丧”？ 坐在办公室中 望着窗外不剩一片叶的树枝 想着刚刚过去的2019 你心里是否会冒出一个“丧”字？ 日复一日让人心烦意乱的工作 似乎在24小时中 不停地重复上演 每天早上起来 都免不了担心黑眼圈越来越深，头发越来越少 就连元旦假期 都要穿过街头拥挤的情侣 才能自己买两杯第二杯半价的奶茶 偶尔在夜深人静时冒出放弃的念头 又不得不在第二天清晨整装待发…… 其实，每个人都会在生活中有情绪低落、无能为力的时刻 但是，“丧”毕竟不是常态，也不应该成为常态 如果2019的生活已然是这样 那么2020新的一年就不该如此 站在新起点 你需要摆脱“小确丧”的正确方式 “脱丧指南” TIP 1 “丧”总是在无数小事中慢慢累积 脱“丧”何不从身边的小事开始 一日之计在于晨 拒绝不良作息习惯 早上起来花上半小时 做一份精致的早餐 便觉得一天都元气满满呢！ TIP 2 生命在于运动 让身体运动起来 经过科学表明运动是可以发泄情绪，让自己放松 既能增强体质，又能带来积极的感受 扫除负能量 TIP 3 戒掉拖延症 拖延只会让压力如影随形 当然，很多时候，你不想做 只是因为眼前的事情并不让你心情舒畅 然而这时候，更要打起精神 否则又要陷入丧的感觉啦！ TIP 4 身体和心灵，总有一个在路上 工作繁忙之余 每周抽点时间读读书 守住内心宁静，抓住时代新知 保持Refreshing TIP 5 挣钱不易，更需精打细算 与其冲动剁手，不如认真理财 审视自己的花销和投资 也许你会对金钱有不一样的认知 TIP 6 更重要的是记住：我们都不孤独 与家人、朋友，常见面，常聊聊 也能释放心中的压力和苦闷 TIP7 冬天已经过去大半，新一年的春天也不远了 何不考虑一下，天气渐暖之后 在周末的阳光里 结伴出去走走 偶尔远离城市，感受自然 那么 你就更需要一辆“治愈系”的汽车 就像一汽丰田威驰FS 让你心情愉悦 给你自由的空间和更多的享受 属于你的2020“脱丧神器” 它不能中庸乏味，必须个性十足 威驰FS的家族式Keen Look前脸 动感的网状大格栅 “目光如炬”的犀利前大灯 第一眼看到它，就能让人感到愉悦和活力 锐意进取，朝气蓬勃 它不能朴素平淡 必须满足你对品质和品位的追求 威驰FS的内饰设计简洁优雅，温馨而富有质感 中控台布局人性化，细节之处更显精致 定速巡航、智能钥匙、一键启动等人性化功能 除此之外 全系标配的VSC车身稳定性控制系统 TRC牵引力控制系统 HAC上坡辅助功能等领先的安全配置 都能让你轻松享受有车生活 它不能局促逼仄 必须能够装下你的热爱和渴望 由于两厢车在空间上的独特优势 以及平整的后排地板 空间表现超越同级 乘坐更加惬意舒适 同时后排座椅可按6/4的比例分割放倒 方便存放大件行李 能够满足你更多的用车和出行需求 它不能温吞迟钝 必须让你感受到畅快乐趣 威驰FS搭载NR系列1.3L/1.5L发动机 搭配8速S-CVT超智能无级变速器 响应速度快、传动效率高 驾驶的乐趣让你把烦恼甩在脑后 全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统 以及F1空气动力学设计车身、低阻力轮胎等 威驰FS实现了同级别中顶级的燃油效率 低至5.2L的百公里油耗 也更加经济环保 生活除了诗和远方，还有那些难以摆脱的小确丧 小确丧可能让我们看见生活的不完美 但更让我们看见改变生活的希望 抓住那些微小确切的幸福 2020年整装待发 给自己一个好的开始 在一汽丰田威驰FS的陪伴下 远离生活中“小确丧”吧！

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    2020-01-17
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    卡罗拉品牌回眸，全球经典是这样铸就的 8月9日全新第12代卡罗拉正式上市。作为52周年，历经11代，遍布150多个国家和地区，全球销量唯一突破4700万，被称为全球A级车领导者的卡罗拉，TA是如何走上家轿王者之路的呢？下面就让我们一起来扼要回顾卡罗拉的辉煌历史。 上世纪六十年代，是丰田真正在全球崛起的时刻。1966年10月，第一代卡罗拉在日本东京车展亮相，1.1L四缸后驱，全麦弗逊悬架，4速手动或2速自动挡，正值日本经济快速腾飞，消费者对汽车的需求大增的时代，卡罗拉推出后大受日本用户欢迎并很快出口到北美。卡罗拉的小排量、低油耗、高品质的优势使其在北美市场大获成功，并且在1969年成为日本本土最畅销的车型。 1970年5月第二代卡罗拉发布，1970年第二代卡罗拉诞生，在沿袭了1代的设计的同时，轴距加长，整车线条更为圆润，后期还发布高性能版本卡罗拉Levin. 恰值1973年10月第一次石油危机爆发，中东石油涨价及禁运，给欧、美、日造成重大影响，上世纪70年代逢全球石油危机，卡罗拉发挥低油耗优势，在1974年卡罗拉超越甲壳虫，成为全球销量最大的单一车型。 之后从1974年到2000年，卡罗拉又经过第3到第8代的迭代升级，销量一次又一次打破历史记录。2004年一汽丰田国产卡罗拉上市，当时定名为花冠，这代花冠延续到2017年才停产，13年的时间在中国市场销售131万辆。2007年5月第10代卡罗拉在一汽丰田下线。 卡罗拉已畅销150多个国家和地区，由全球15个工厂生产。每个工厂生产的卡罗拉，都承袭了丰田QDR（高品质、可靠性、耐久性）的特性，按照丰田的工艺标准精心打造。 截至目前，中国车主也已经超过360万，卡罗拉超越国家和地域，不惧各种路况挑战，遍布大街小巷。全新第12代卡罗拉正式登场，得益于TNGA架构的塑造，将是迄今为止最好的一代卡罗拉。

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    2020-01-15
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    解读全新卡罗拉外观shooting& robust 设计理念&内饰感性极简哲学 “shooting& robust”这两个英文单词，很容易与瞬间迸发的激情联系在一起，而这竟然构成了家用A级车——全新卡罗拉的设计理念。已经经历了11代的卡罗拉，始终是全球用户家用首选，在第12代横空出世的时候，被冠以“劲爆猛壮”的设计元素，不禁让人感叹丰田对产品造型的创造能力，也赚足了大众眼球。 在“shooting& robust”设计理念下，全新卡罗拉的造型设计师们采用降低车身中心、改变总宽高比的等手法，为全新卡罗拉营造出更富运动张力和更具吸引力的积极姿态。同时，通过 也营造出宽阔、低俯且动感活力的视觉感受。立体交错感的车身线条体现精致感，霸气前格栅、前后保险杠包角设计更显宽阔有力，达到唤起驾驭欲望的感官效果， 满足了用户 “高一档次”的价值需求。 内饰方面，全新卡罗拉采用选择用感性极简主义设计风格，用像中国阴阳朴素哲理的“空、实”来表达既精致又实用的空间设计主旨。全新卡罗拉的座舱宽敞前卫，更加紧致、整洁、舒适，减少显眼的面板缝隙，采用新的纹理、光泽、颜色。搭配4.2/7英寸TFT多功能信息显示屏和具有3D效果的双筒式组合仪表，极具高级感。 考虑到中国消费者的喜好，全新卡罗拉还标配PM2.5过滤功能，后排座椅配有独立出风口和两个2.1A充电接口，打造惬意后排乘坐空间，可以看出，丰田以全新卡罗拉为范本，对中国消费者倾注了更多心血，可以说更懂中国国情，对中国用户更贴心！ 诞生半个世纪，卡罗拉延续了11代，创造了世界同级销量奇迹。第12代全新卡罗拉更以全新的设计理念，集运动时尚、精致实用于一身，成就新一代经典。

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    2020-01-15
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    2020年，我立了第一个flag 新的一年在万众期待之中悄然来临，19年订立的各种flag，无论完成与否，新的一年都将重新开始。2019有人说：“我们太难了！”但2019我们仍然见证了自己，用热血挥洒汗水的坚韧，为梦想而不懈努力的身影依然成为最美的风景，新的一年，我们必将为自己的青春留下不一样的story。 在培训机构当讲师的贾真已经北漂2年，对他而言，北京意味着更高的展示平台和更大的成功机遇。“北京的快节奏生活让我必须时刻保持年轻的活力，不断接受新的挑战”贾真说，大城市的生活让他懂得了生活的真谛：趁年轻，就要不断追梦。 他年初就给自己定立了flag，其中一项就是买一辆属于自己的车。“虽然房子是租的，但生活永远是自己的。”贾真面对北京的高房价并没有展现出多少无奈，他认为年轻不应该过早被房贷所束缚，享受生活、追求梦想才是自己当下最应该关注的东西。所以，他选择了一汽丰田威驰，一款年轻而时尚的车作为自己追梦的代言人。 贾真表示，他买车不仅是为了代步，更是为了寄托自己放荡不羁的青春。他喜欢年轻、时尚的车型，跟自己的气质也更加吻合。威驰作为一汽丰田为广大消费者打造的 “人生第一辆车”，充满时尚和潮流的气息，在Keen Look家族式前脸基础上，T形低重心Under Priority造型，彰显大气而不失内敛的品质。这与贾真的身份正好吻合，年轻而元气满满，时尚而不张扬，他觉得这款车就是为他而量身定制。 “有时，我也会带我的朋友出去玩，这款车的超大空间让我十分欣喜”贾真说到爱车时，显得格外兴奋：“这款车领先同级别车型的大空间，就连朋友们都赞不绝口。还有减轻颈部伤害的WIL概念座椅、6:4分割可倒式后排座椅及后排的平整化地板等空间细节处理，让我和朋友们出游时再也不必担心车内拥挤了。” 贾真虽然是老师，但对车却颇有研究。他认为威驰最大的特色在于强大的商品力加持，让它在同级别车型中脱颖而出。贾真介绍，威驰的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统、S-CVT 超智能无级变速箱，大幅提升了车辆的燃油经济性，通过全系标配VSC车身稳定性控制系统，增强行车安全性让驾驶更稳定，还增加了TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，令年轻的驾驶者可以任意选择出行地点，再复杂的路况都能驾驶自如，为年轻用户追梦之路创造了更多可能。 虽然有时工作很忙，但贾真表示，有了威驰，他觉得自己追梦的路上多了一个靠谱的伙伴。“我不仅可以开着它上下班，还能随心打卡任何一个景点，来一场说走就走的旅行，这让我感到生活充满了乐趣”贾真表示。作为一名90后，贾真是幸福的，他能勇敢地追求自己的梦想，并为之不懈努力。威驰陪伴他在青春岁月里勇往直前的这段记忆，必将成为他最美的回忆。

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    2020-01-14
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    出街新潮流 一汽丰田奕泽IZOA天窗版了解一下 现在对于大多数年轻消费者来说，汽车不仅要居家耐用，还要有惊艳的外观，激情的操控。自基于TNGA平台的一汽丰田奕泽IZOA亮相之后，这一股个性前卫的旋风进一步蔓延开来。 一汽丰田奕泽IZOA原汁原味地保留了海外版的高颜值，整体的设计充满了时尚个性的元素。而奕炫IZOA天窗版是一个小改款车型，只是在原车型基础上增加了天窗这一配置，其它的配置保持一致。 奕炫IZOA的前脸采用丰富立体的钻石棱线，圆润的轮廓中带有非常丰富的线条，构成了的性感轮廓，三维外观结构与大尺寸轮毂形成鲜明对比，更显外观璀璨别致。此外在两侧还带有封闭的导流孔，对于提升运动感有很大的帮助。 车身侧面黑色侧裙搭配上扬的腰线，溜背风格的悬浮式车顶，让奕泽IZOA的动感气息展露无疑，同时车顶还可以定制与车身不同的颜色，极具时尚个性色彩，又融合了跨界与运动的风味，满足了年轻人追求个性的需求。 车尾下方采用大面积的黑色材质，给人的视觉显得比较高，车顶的大号尾翼和尾厢盖上的小鸭尾的设计，让整个车尾的层次感更分明了，营造了弄厚的运动气息。 虽然奕泽IZOA的定位是小型SUV，但是车身尺寸方面拥有4405mm*1795mm*1565mm的超越同级的大尺寸，轴距达到2640mm。 内饰上奕泽IZOA同样是焕然一新的设计风格，以钻石为主题的内饰设计，在方向盘、开关装置及车门饰件中随处可见，整体采用黑色软质材料为主，搭配钢琴烤漆以及缝线工艺，让人们充分感受到“形状”、“颜色”、“材质”的完美统一。奕泽IZOA采用以驾驶者为中心的中控台设计，无论是触屏还是物理按键，操作起来更加便捷。中控台矗立了一块9英寸多媒体大屏，内置收音机、音频、视频还有蓝牙电话、手机互联等功能，支持百度Carlife手机映射。同时，三辐式多功能方向盘采用的皮质包裹，集成了多媒体、语音控制、自适应巡航等功能，给人更加便捷的操作。 对于这样一台个性运动的小车来说，运动座椅是必不可少的，奕泽IZOA采用全新人体工学座椅，以符合驾驶者肩部为基础，优化后腰及臀部支撑，减少背部下方及肌肉压力，打造出拥有全面包裹支撑性的新型运动座椅。 值得注意的是，奕炫IZOA天窗版的一键式防夹电动天窗采用了向外滑动式设计，最大限度地节省了顶部空间。同时，其还具备天窗开启报警功能，发动机关闭时天窗仍开启，系统会发出警报提示；使用遥控钥匙即可开启或关闭天窗，尽显轻松便捷。因此，如果打算入手奕泽IZOA，建议买奕炫IZOA天窗版。 动力方面，奕泽IZOA搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，其最大功率为126kw，峰值扭矩为203n.m；同时匹配新一代10速双传动CVT变速箱，组成自然吸气发动机界的最强CP“钻石动力组合”。 奕泽IZOA是一款不同以往的 SUV，融会了视觉、品位、生活及对灵感的独到见解，创造着新的出街潮流，为你开启特立独行的灵感之旅。

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    源自TNGA架构 一汽丰田奕泽IZOA实力彰显品牌魅力 目前国内SUV汽车市场的火爆对任何一家车企都产生了足够大的吸引力，尤其是年轻人对于汽车的需求逐渐成为刚需，各汽车品牌在该领域的竞争也日趋激烈。而一汽丰田去年推出的全新小型SUV——奕泽IZOA，自上市以来就备受关注。 奕泽IZOA由丰田最先进的TNGA（TNGA丰巢概念全称“Toyota New Global Architecture”，意为“丰田新全球架构”，其秉承“将不可能变为可能”的造车哲学，力求制造出更好的汽车。）模块化平台打造，主要是因为现在已经有不少很有实力的车企都已经建立起全新平台战略，可适合生产不同类型的车型，而且汽车工程师可以通过对该平台不同模块进行整合，也能够生产出不同的类型的车辆。丰田TNGA这个架构甚至可以将燃油车、混动车、纯电动车甚至是氢动力车都囊括在内，这样就能轻松实现技术共享、零部件灵活通用以及供应商全面高效的合作，也就能有更高的效率去生产或者设计更多的车型去符合各种用户的需求。 此外，奕泽IZOA这款车也是丰田全球全新命名体系下推出的车型，同时也作为丰田TNGA级车型的换代车型，采用了全新的设计和动力系统，可以说，一汽丰田奕泽IZOA这款车有丰田品牌的硬核技术加持，综合实力还是相当强。 在汽车消费市场，一款车最被消费者需要的，就是这款车首先要有“好看好开好用”的特征，这样的精品车型才会被人喜欢。 一汽丰田的奕泽IZOA的外观非常的年轻化，整体的设计由于丰田TNGA平台的优势打造的很符合现在年轻人的审美，而且得益于丰田一贯的高质量和高保值率，这款奕泽IOZA必然也是继承了相关的血统，而且奕泽在车内也加入了很多的高科技，其中有一套空气系统对车内进行净化，这套空气系统还能将空气中的水分固结，分解成弱酸性的水离子从中央出气口释放出来，不仅允许除菌除臭，还能对皮肤、头发起到保湿滋润的影响，营造清新健康的车内气息。 一汽丰田奕泽IZOA这款车的全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其中包括pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等，更初次标配aca主动转向辅助系统。 奕泽IZOA基于TNGA全新平台打造的低重心车架，从实际的测试中也能感受到，奕泽IZOA这款车在舒适性和操控性方面都有着优异的表现。 即使你不是速度党和刺激流，只是想好好的把它当做一款代步车的话，一汽丰田奕泽IZOA的底盘水准、调教水平也可以让多数人在日常用车中感受到与众不同的行驶质感，这一点尤为重要，毕竟同质化车型太多，没有越级而立的感受一旦过了保鲜期，接下来几年用车等于是煎熬，也就是这样，使得奕泽IZOA这款车非常吸引年轻人，也很适合年轻人入手。

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    金台夕照君

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    为什么选择奕泽IZOA？直言：颜值高操控好 选择奕泽IZOA这款车，小弟认为外观漂亮，座椅舒服，操控顺心。这车大部分是小弟上下班在开，有时候回村里，走乡下颠簸的地方，经过大部分泥泞路面，也不会有太大的颠簸感。在他看来，当初选择这款操控性比较强的奕泽IZOA，现在想想绝对是个正确的选择。 开车安全问题还是最重要的。奕泽IZOA配有10个安全气囊、车道偏离、定速巡航、预碰撞、全景影像等，这些能够帮助车主注意到平时方方面面的安全问题，有效避免冲突和降低损害，这些配置让家人不用太担心他开车了。 奕泽IZOA的造型用的是SEXY DIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线构成了性感的轮廓，全新造型时尚大气，颜值超高，在路上开辨识度也很高，小弟是真心喜爱奕泽IZOA的颜值，转念一想，貌似这款车还真挺适合小弟这种95后的年轻人。 这款车的侧面线条平顺流畅，一直到后备箱位置，流线感十足，第一眼给人一种跑车的感受。 此外，还让人满意的地方一是前排座椅包裹性和舒适性很高，175cm的人坐上去不会感到窄，即使长途驾驶下来腰椎也不会不舒服；二是后排空间较大，中间偶尔坐人的情况下也不会显得拥挤。具体来说的话，小弟171坐驾驶座，离头部有三拳距离，坐后排离头部是一拳多点，离前排座椅有2拳，加上一键式防夹电动天窗的向外滑动式设计，最大限度地节省了顶部空间，让车内不会显得压抑，而且通风效果不错。 奕泽IZOA的操控很灵活，方向盘的指向性很好，指哪转哪，转弯时候有缓冲，不会很急促，这点能够提起人很强的驾驶欲。 奕泽IZOA在底盘配置上采用了前麦弗逊式悬架系统，及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，舒适沉稳的驾驶感受应该是这个悬架底盘的功劳吧。而在通过减速带等这些不平的路面时，也不会有太重的颠簸感，舒适性比较强。 对于奕泽IZOA的油耗，小弟表示还是比较满意的，目前总跑了800多公里，平均油耗在7L到8L，这个油耗是因为平时上下班路上红绿灯比较多，起起停停油耗会比较多，而且加上空调的影响，所以油耗高一些也能接受，等上了高速应该就能把油耗降下来。 内饰方面，奕泽IZOA以钻石为主题的设计在方向盘、开关装置及车门饰件中随处可见，中控台材质的包裹非常到位，不会有劣质的感觉，还有车内储物空间非常丰富，一些杂乱东西能够找打地方放，可以说是很贴心的设计，而且奕泽IZOA的中控造型让人有种开二三十万的车的感觉。 各方面综合下来，奕泽IZOA的性价比其实蛮高的，小弟每次开着这款车的时候都能感受到顺心、安心。总之，买了这款一汽丰田奕泽IZOA，看得出来他很满意。

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    21世纪20年代来了，你选择和谁一起奔赴未来？ 21世纪10年代最后一天，你怎样度过？你和谁一起奔向了未来？ 选择与偶像共度的人，一定是守在电视机前，各大卫视轮流翻台。看肖战、杨幂、宝石老舅在荧幕里嗨皮，而你在沙发前《野狼DISCO》，两只手指就像窜天猴，指向天花板的灯泡球。 选择养生跨年法的人在跨年前，一杯牛奶，一张纸，回忆这一年的得失，并写下新年的愿望，在十二点钟声敲响的时刻准时入睡，让养生局从2020年即刻开始。 选择狂欢的人在跨年前早早约上了三两好友，喝酒狂欢彻夜长谈，在人群中拿着气球，等待着十二点钟声敲响那一刻大喊：新年快乐！ 看着飞上天的气球就像是放飞了2019所有的不悦。打开手机给那个重要的人发一句：新年好啊！ 但还缺点什么！千篇一律的跨年夜，似乎不是新的开始，更像是一年的重复，可是重要的人啊，今年我不想在微信或QQ踩着时间的节点把我的小心思藏在那一句新年好里，我想跟你走你走过的城市、做你想做的事情，在你的耳边认真的跟你说一句：新年好！是的，我想去见你，和你一起跨过新的一年。 所以，你们打算什么时候去见那个你超级想见的人？趁现在，趁还来得及，在这个21世纪10年代的最后一个冬天，带她去感受一下这世界的美好吧！ 现在就出发？那你需要一辆一汽丰田威驰家族——威驰&威驰FS陪你一同迎接2020年的到来。 一出场就CARRY全场，你的个性和锋芒，威驰家族替你演绎和表达。外观搭载性感网状大格栅，搭配深邃犀利的前大灯，将活力演绎成一种风格，车身的动感曲线，浑然天成。让她的目光粘住你，再也不舍得离开。 一到周末她最爱和朋友去嗨？请敞开胸怀尽情邀约，威驰家族让你毫无顾虑。其车内超越同级的舒适大空间，优化的内部储物空间，提高空间利用率，高质感人性化内饰设计，让你如同身处广袤空间，威驰畅行版&威驰FS锋尚版全新升级的黑白撞色中控台设计，给你高规格的视觉感受；动感时尚的自发光仪表盘，彰显精确度和创新性；创新性薄型座椅设计，给你最好的舒适感！ 一上路她最爱油门踩到底的快感，威驰家族让你完全不用克制自己。一汽丰田威驰家族搭载双VVT-i NR系列发动机，模拟8速S-CVT超智能无级变速箱，变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小，不仅是省油利器，更是操控能手。威驰家族会让她感受到，最深的爱给予永远的是轻松和畅快，绝非负担。 21世纪20年代来了，我想去见你，开着威驰家族奔向你，这一次勇敢带你去到我的未来。因为，心驰所享，无畏青春。

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    不“奕”样的感觉 一汽丰田奕泽IZOA让人眼前一亮 在奕泽IZOA之前，一汽丰田的车在视觉上给人的印象非常中庸维稳，不过在看到奕泽IZOA这款车之后，很多人也没有意识到一汽丰田竟然改变的如此彻底。换句话说，如果你想要找一辆车去向别人解释什么叫做眼前一亮，那么一汽丰田奕泽IZOA再合适不过了。 这个在TNGA架构下诞生的SUV车型，其造型对概念车的还原度达到95%，同时这款奕泽IZOA采用了鲜明的SEXY DIMOND钻石结构的设计语言，也就使得奕泽IZOA这款车全车都充满了丰富立体的棱线，轮廓异常性感。 奕泽IZOA的车头造型具有很强的层次感，而且奕泽IZOA这款车的头灯造型锐利，中间由黑色装饰相连，形成了贯通式效果，而且这款车大面积黑色横幅格栅提升了视觉重心。其实，前大灯也是很多人喜欢奕泽IZOA这款的地方，也是这款车头上画龙点睛的一笔，而且奕泽IZOA这款车的日行灯沿大灯组下部线条而设，而且这款车的下方进气格栅两侧还设置了獠牙造型的示宽灯。 对于一款车来说，车的侧面线条是设计的灵魂，同时也起着为这辆车定调的作用，当你看到奕泽IZOA的侧面时，你就会感到扑面而来的年轻气息十足。 从后面来看，车顶弧线从B柱开始就快速下坠，营造出运动感十足的溜背效果，并通过双色的设计形成了错落的悬浮式车顶的视觉效果。 奕泽IZOA的车身长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距2640mm。相比同级别的车型来看这款奕泽IZOA还是拥有着较为明显的优势，即便是面对同级中以空间著称的车型，奕泽IZOA也在车长上更胜一筹，拥有超越同级的大尺寸。 奕泽IZOA这款车内饰是非常漂亮的，包括中控台的布局、屏幕的设置以及方向盘的样式都经过了全新的设计，其以钻石为主题的内饰设计在方向盘、开关装置及车门饰件中随处可见。9寸的中控触屏占据了奕泽IZOA车厢的C位，而且这款车的中控功能也是比较多的，用起来感觉还是不错的，上手容易，操作也很便捷的基础功能外，还配备了百度carlife功能。 细节方面，奕泽IZOA的车厢使用了大量的真皮材质包裹以及钢琴漆和拉丝金属进行点缀，而且还使用了非常精细的缝线做法，满足了我们对时尚和运动的追求的同时，而且还拥有很强的质感。 动力方面，奕泽IZOA搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，其最大功率126kW，最大扭矩203nm，与之匹配的是一台新一代10速双传动CVT变速箱。这款Direct Shift-CVT变速箱可模拟10个档位，并采用齿轮+钢带的联合传动方式，而且提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择，可以根据多种路况进行自由的切换。 一汽丰田车的操控一直都是非常优秀的，这是一个不会给驾驶员带来不适的品牌，这些在一汽丰田这款奕泽IZOA身上同样适用。 在操控方面，得益于TNGA架构下的低重心车架，以及采用的前麦弗逊式悬架系统和后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，使得奕泽IZOA拥有了非常优秀的操控性。不得不说的是，奕泽IZOA在悬架方面使用了同级别少有的后纵臂型双叉臂式独立悬架，这样的悬挂也是能提升行驶过程中车辆的稳定性与驾控性。 毫无疑问，一汽丰田奕泽IZOA是一辆让我们重新认识一汽丰田的汽车，相比于传统印象中的一汽丰田汽车，它有着彻底蜕变的设计，并在保留一汽丰田最优驾驶感受的基础上增加新的技术与驾驶乐趣，这样的设计让奕泽IZOA成为了实用性和个性感结合的非常优秀的车型，而一汽丰田奕泽IZOA也凭此成为了对眼前一亮最好的诠释。

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    携带TNGA基因 奕泽IZOA助力一汽丰田逐梦SUV市场 随着国内的SUV市场的持续火热，紧凑级市场的战争愈加激烈。早期进入国内的紧凑级SUV依然固守着大家印象中城市SUV的形象——外观四平八稳，并不是很出挑，关键更在于空间的表现以及实用性。 不过，对于年轻一代的消费者来说，实用性已经不足以支撑他们决定来购买一辆爱车。除了这些，汽车的颜值、品牌个性也是他们购车的重要一部分，因此，对于这些后来居上的竞争者们，会根据消费升级而对产品进行很多方面的调整，力求用颜值+实力派来进行角逐。 作为新生代的SUV，一汽丰田全新的小型SUV——奕泽IZOA，在外观与内饰、动力方面的设计上可是下了很大的功夫。 作为一台量产车型，奕泽IZOA夸张的外观极其富有未来感，非常的抓人眼球。LED尾灯采用向外延伸的非传统形状设计，将立体透镜嵌入“如钻石形状的后门结构，未来感与前卫的本性表现的淋漓尽致。从侧面看，其动感的车身线条设计，后门把手采用的是隐藏式设计，和同级别车型相比，设计更加独特。车身尺寸方面，奕泽IZOA更是拥有4405mm*1795mm*1565mm的超越同级的大尺寸。 奕泽IZOA这款车采用的钻石的设计元素，一直从外观沿用到了内饰方面，在方向盘、开关装置及车门饰件中随处可见。其拥有黑色、棕黑色、蓝黑色3种内饰颜色可供选择，再加上统一的主色调以及富有质感的材质选择，真正的实现了由内到外的统一潮装。 奕泽IZOA内饰中最亮眼的存在，要数 4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏以及全系标配的9英寸多媒体显示系统，这个系统支持CarLife手机实时互联功能，能够更加方便手机与车辆之间的互联，使用很方便。 不过，最贴心的配置当然要说是带PM2.5过滤功能的左右独立温度控制自动空调，不仅能够有效的过滤PM2.5，同时还配有nanoe纳米水离子，让车内的空气更加清爽，更让驾乘者远离雾霾困扰，置身于“森林氧吧”中。 作为丰田TNGA架构下的首款SUV产品，一汽丰田推出的奕泽IZOA可以说是有着偶像派的外观、实力派的表现，其以炫酷的外观、丰富的安全配置和饱受好评的动力系统，成了小型SUV当之无愧的流量担当。 在安全配置方面，奕泽IZOA的表现也十分不错，全系标配Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装，其中包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、LDA车道偏离警示系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等；还有就是，奕泽IZOA全系标配同级车型绝对没有的10个SRS空气囊，其中包括驾驶席SRS空气囊、副驾驶坐垫式SRS空气囊以及前后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊，为每一位车内人员提供全面的安全保护。 随着国内首款TNGA丰巢概念SUV奕泽IZOA的到来，一汽丰田将开启产品升级以及营销方面的创新大幕，以一汽丰田的品牌优势来说，奕泽IZOA绝对会给中国的SUV市场带来一场改变改变。

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    颜值在线实力够硬 这样的奕泽IZOA值得拥有 自去年上市以来，一汽丰田基于TNGA架构下打造的全新潮流炫酷SUV奕泽IZOA就受到追捧。那么，奕泽IZOA为何这么吸引众人的眼光呢？ 首先就是奕泽IZOA外观上的成功，这是基于TNGA架构打造的，从TNGA丰巢概念进入我们的视野开始，几乎对全部零件都进行了重新研发、对核心部件全部采用了最新的技术、对整体产业链也进行了全面升级。 有人说，这是继流水线生产以及丰田TPS精细化生产后，又一次汽车生产机制的全面革新。但对于普通的消费者来说，这样的概念似乎很难理解，那放在车型上，它能为消费者带来些什么呢？ 在奕泽IZOA面前，TNGA丰巢概念不再是那个扩大零部件共享以及缩短车型研发和生产周期，最终降低生产成本的概念，它变成了能够出现在眼前的量产车。面对越来越年轻化的市场，一汽丰田在外观设计方面下了很大的功夫，开始逐渐改变此前略显中庸、平淡的设计风格，在TNGA丰巢概念的加持下，高度还原概念车设计的奕泽IZOA采用SEXY DIMOND钻石结构设计，从整体车身到方向盘、开关装置及车门饰件中，钻石设计元素随处可见，更有个性也更加时尚。 此外，溜背式的车尾设计，加上立体飘带式熏黑尾灯，以及隐藏式后门把手，都让奕泽IZOA有着非常鲜明的造型特征。 在长宽高4405/1795/1565mm、轴距2640mm的超越同级的车身尺寸下，奕泽IZOA通过大胆的线条勾勒，让它拥有了中大型SUV才会有的力量感。 在内饰方面，奕泽IZOA以钻石为主题的设计，那明显以驾驶者为中心的中控台设计，皮质、金属饰板以及高光泽烤漆面板，再加上MeZONE驾驶席，都营造出了一种极其讨喜的座舱体验。 奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等，并首次标配ACA主动转向辅助系统。此外，奕泽IZOA全系标配同级绝无仅有的10个SRS空气囊，采用TNGA丰巢概念全新高刚性车身结构，并大量采用强度高达1500Mpa的超高强度钢材，为车内乘员提供坚固周密的安全保护。这无疑将令它在主被动安全方面，体现出远超同级的产品价值。 作为一款纯正的TNGA车型，奕泽IZOA率先搭载了TNGA丰巢概念2.0L喷气流控发动机以及新一代10速双传动CVT变速箱。奕泽IZOA在这样的“钻石动力组合”之下，不尽拥有出色的燃油经济性和换挡的平顺性，还能够以更加迅速的换挡以及拥有充足的动力性，为驾驶员带来十足的舒适性。 值得一提的是，奕泽IZOA的热效率可以高达40%！在目前已知的所有发动机中，毋庸置疑的，这是处于世界领先水平的。 奕泽IZOA拥有如此强劲的动力总成，在燃油经济上更做到极致，拥有傲视同级的5.7L超低油耗，让驾驶者享受无限驾驶乐趣的同时，不用担心油耗问题。 而作为TNGA丰巢概念的首款SUV产品，奕泽IZOA的产品特性不仅仅是表现在皮实耐用省油这么简单，它所展现出来的潮流设计与出色性能，也是受到广大车友疯狂点赞的一大原因。 奕泽IZOA不仅迎合了人们消费升级的新需求，在车型方面也是十分颠覆的，所以说，奕泽IZOA的发展势不可挡。

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    我有我风格！犀利的奕泽IZOA个性向左实力向右 提到潮流炫酷，你脑子里会出现什么样的画面？ 是炎炎夏日里的彩跑吗？肆意飞扬着的五彩斑斓，热情的铺满青春的气息；是晚风习习中的滑板吗？横冲直撞着的直板圆轮，干脆的打破规则的束缚；是迷离灯光下的街舞吗？强劲舞动着的动感力量，奋力的构建梦想的形状。 这两年，一汽丰田先后推出的亚洲龙、卡罗拉等车型颠覆了一汽丰田在大家心中的“古板”印象，其中潮流炫酷的SUV奕泽IZOA则采用了更加个性、新潮的设计语言，风格时尚更显年轻化，无论从哪一面看奕泽IZOA，它最大亮点的亮点就是潮流炫酷。 基于TNGA架构下最新设计语言的让奕泽IZOA，让其在大街上赚足了回头率，丰富立体的钻石棱线构成其性感轮廓，让全车充满了一种年轻活力的味道。这种气息，正是年轻群体们最渴望的东西，充满个性的座驾和追寻时尚的自己，走到哪里都能够吸引众人的目光闪亮全场。 奕泽IZOA采用SEXY DIMOND钻石结构设计，前脸部分并没有传统意义上的中网，仅有一个梯形下格栅，独特耀翼LED组合式前大灯设计，搭配LED流动式转向灯、悬浮式LED组合式尾灯，加上溜背式车顶、镂空的尾翼等设计，营造出了非常强的动感气息。 不得不说的一点是，为了迎合个性潮流的车身腰线，奕泽IZOA的后门把手设计并没有采用常规的设计手法，而是采用了隐藏式的后门把手设计，这样的设计大胆犀利颇为个性。 如果说奕泽IZOA的外观设计够犀利、时尚、个性，那么奕泽IZOA的内部会感叹它更接近一款概念车，将时尚、个性与犀利诠释的更加彻底。 奕泽IZOA采用以钻石为主题的内饰设计，在方向盘、开关装置及车门饰件中随处可见，更以黑色为主色调，充分感受到“形状”、“颜色”、“材质”的完美统一。同时，奕泽IZOA采用以驾驶者为中心的中控台设计，无论是触屏还是物理按键，使操作更加便捷。在舒适配置上，奕泽IZOA采用全新人体工学座椅，以符合驾驶者肩部为基础，优化后腰及臀部支撑，减少背部下方及肌肉压力，打造出拥有全面包裹支撑性的新型运动座椅。 在动力上，其搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，可输出126KW最大功率和203Nm的最大扭矩，强劲的动力总成能够为年轻用户们带来澎湃的极劲感受。再加上一汽丰田为其配备的新一代10速双传动CVT变速箱，可模拟10个档位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择，换挡顺畅且无顿挫感。 此外，奕泽IZOA采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架的组合，让奕泽IZOA的行驶质感和舒适性很均衡。 虽然一汽丰田旗下的车型一贯以稳重的形象示人，但是奕泽IZOA的出现，应该让人们的这一固有看法有所转变，时尚犀利的外观与内饰设计都是奕泽IZOA吸引消费者之处。奕泽IZOA就是这样一款充分锁定年轻消费群体的车型，面对年轻消费群体对时尚越来越高的追求，奕泽IZOA正在全力以赴。

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    一汽丰田奕泽IZOA是如何得到年轻人认可的 对于现在的很多年轻人来说，生活中越来越追求自身个性，个性化的时代，一汽丰田奕泽IZOA还是得到了大多数年轻消费者的认可，这份认可始于奕泽IZOA的炫酷外观。 一汽丰田奕泽IZOA的外观设计确实可以说让人眼前一亮，跟以前的一汽丰田车系的平淡中庸截然不同，非常有特点。奕泽IZOA采用SEXY DIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线构成了它的性感轮廓，与17英寸切削式铝合金轮毂形成鲜明对比，不仅给人一种大直径的高级感，更能激发出驾驶者无限驾驶热情。此外，奕泽IZOA采用隐藏式后门把手设计，加上溜背式的车顶、镂空的尾翼、独特耀翼LED组合式前大灯、LED流动式转向灯、悬浮式LED组合式尾灯等设计，打造出近似跨界风格的双门跑车的动感气息。 颜值对于年轻人来说是很重要，但汽车核心的动力也绝对不能马虎。 奕泽IZOA搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，最大热效率达到世界顶级40%，可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩，为驾驶者带来极劲感受。同时，奕泽IZOA匹配新一代10速双传动CVT变速箱，可模拟10个挡位，提供标准、节能、运动三种驾驶模式选择。 奕泽IZOA拥有如此强劲的动力总成，在燃油经济上更做到极致，拥有傲视同级的5.7L超低油耗，让驾驶者享受无限驾驶乐趣的同时不用担心油耗问题。 外观漂亮，动力澎湃而且省油，因此，一汽丰田奕泽IZOA在年轻车主当中的口碑还是相当不错的。 除了以上，安全也是广大车主最注重的事情。奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等。并首次标配ACA主动转向辅助系统；BOS 刹车优先系统、DSC 起步辅助控制系统。除此以外，BSM并区盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、TRC牵引力控制系统（全系标配）、VSC车辆稳定性控制系统（全系标配）、HAC上坡辅助控制系统（全系标配）等先进的安全科技配置，均有配备。 而在被动安全配置方面，奕泽IZOA全系标配同级绝无仅有的10个SRS空气囊，包括主副驾驶席SRS空气囊、前后排侧部SRS空气囊、左右帘式SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶坐垫式SRS空气囊，为每一位成员提供全面的安全保护；不仅如此，奕泽IZOA采用TNGA丰巢概念全新高刚性车身结构，并大量采用强度高达1500Mpa的超高强度钢材，全面提升车身刚性，为车内成员提供坚固周密的安全保护。这些配置在同价位的合资车型当中也是独一无二的。 由此可见奕泽IZOA在主动与被动安全方面做得都还是很不错的，这也得到了很多车主的认可，毕竟这些配置真正的很有用。 其实买车需要理性。一汽丰田奕泽IZOA上市已经一年多了，如今天窗版也已经上市，可以说现在的奕泽IZOA更加成熟可靠和完善，感兴趣的话就去看看。

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    新潮个性又硬核的小型SUV 还看一汽丰田奕泽IZOA 一汽丰田奕泽IZOA这款车去年6月份就已经正式在国内市场上市了，它是一汽丰田最新TNGA架构平台下的首款潮流酷炫SUV。 奕泽IZOA的外观设计方面很富有运动气息，设计风格时尚年轻，这是它的一大亮点。奕泽IZOA采用SEXY DIMOND钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线构成其性感轮廓，与其17英寸切削式铝合金轮毂形成鲜明对比，不仅给人一种大直径的高级感，更能激发起内心的驾驶热情。奕泽IZOA采用隐藏式后门把手（并不在我们很常见的地方，可能会稍微感觉有些不习惯），加上溜背式车顶、镂空的尾翼等设计，打造出了近似双门跑车的动感气息，真可谓个性十足。 奕泽IZOA在车顶和车身方面采用的是双色设计，加上独特的耀翼LED组合式前大灯设计，搭配LED流动式转向灯、悬浮式LED组合式尾灯，在提升行车安全性的同时进一步提高了车辆的识别度。此外，奕泽IZOA还拥有4种单色、5种双色共计9种车身颜色，对车身颜色有强烈需求的朋友可以随心挑选了。 奕泽IZOA拥有4405mm*1795mm*1565mm的超越同级的大尺寸，轴距达到2640mm，这在小型SUV当中算是很大的了，如果是在其它的品牌当中，可能2640mm可以归属于紧凑型的SUV了，但是奕泽IZOA由于它的造型很运动，所以它在定位方面还是属于小型SUV。 在内饰方面，奕泽IZOA给人的第一感觉是没有它的外观看上去那么强的冲击力，不过在内饰细节方面的设计以及用料却是非常值得称道的。其甄选软质皮革及高级烤漆饰板，触感一流且尽显整舱质感。其次，奕泽IZOA的整个中控台给人感觉是层次感特别强，中间是空调的控制面板以及9英寸悬浮式的中控屏，下方是空调出风口和物理按键，看上去充满了运动感。 不过奕泽IZOA 最大的亮点还是位于中控台悬浮式可旋转的多媒体中控屏，而且装饰条是从中控台一直延伸到门板上去的，功能的拓展性给奕泽IZOA提供了无限的可能。 总的来说，奕泽IZOA的产品力还是很不错的。有以下几个优点：一是搭载基于TNGA丰巢概念的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 喷气流控发动机）发动机，匹配的Direct Shift CVT（新一代10速双传动CVT变速箱），组成自然吸气发动机界的最强CP“钻石动力组合”。二是奕泽IZOA采用前麦弗逊式悬架系统，及同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，提升了行驶中车辆的稳定性与可控性。三是在燃油经济上做到了极致，拥有傲视同级的5.7L超低油耗，不用担心油耗问题。 可以说，新潮个性的奕泽IZOA凭借着其小型SUV车型的价格，让消费者享受到了紧凑型SUV的待遇，实现了跨级别的飞跃。

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    1+1什么时候铁定会大于2 ？在遇到亚洲龙时！ TNGA架构下的旗舰车型—亚洲龙，外观造型更激进，一改丰田过去“保守中庸”的形象，让亚洲龙更时尚有个性，成为最有清晰情绪和饱满感情的人性座驾。 车身侧面的硬朗腰线塑造出极强的力量感，视觉效果高级而果敢。再加上腰线周围无限延伸的车身线条和无比复杂的转折面，也大大增强了设计层次感。全车身的线条非常的流畅、饱满。 同时，TNGA还赋予了亚洲龙更低更宽的造型。整体降低了车辆总高度、前围、腰线、后围及头尾灯关键部位，始终充满一种蓄势待发的姿态。上下两条腰线，就如起伏不断的绵延山丘边际线，不仅仅给人以优雅深远之感。最重要的是，尽可能地向后延伸C柱，打造出了超低重心的跑车错觉，也让车内有了更好的采光效果。 尾灯为一体式LED灯带，成为冬夜中最暖的一抹流动炫彩。搭配层次感丰富的几何折角车尾和双边四出排气口，辨识度极高——动感又高调。 TNGA架构的引入，使得一汽丰田的就此打造出让人一见倾心的全新亚洲龙。 TNGA，让亚洲龙更豪华更宽敞 全新TNGA架构，使得亚洲龙的轴距加长，前后悬缩短，整车造型比例足以媲美欧美豪华品牌。 此次拥有全新造型的亚洲龙，长宽高分别为4975x1850x1450mm，轴距2870mm。无论车长还是轴距，实力秒杀主流B级车。 再加上之前提到的全新姿态和高度，使得车外动感分明，车内无比宽敞大气。搭配丰田最引以为傲的品质做工和亚洲龙一贯以来的豪华气质，使整车如同一颗巨大的闪耀黑钻，由内而外地宽大豪华、熠熠生辉。 TNGA，赋予亚洲龙更优秀的操控感 一款汽车两种动力系统，这绝不是我所熟悉的中庸的丰田。 TNGA创新体系，使亚洲龙拥有打破常识的勇气，成为了第一批拥有“同一款车，两种截然不同的动力系统”的全新车型。 是的，TNGA创新体系，不仅重新打造了亚洲龙无比出挑的外观内饰，还给这款车带来两种截然不同，各具特色的优秀动力系统。 上市之初，亚洲龙搭载的分别是2.5L及2.5L混动系统。而不久之后，2.0L动力版本也已上线——总有一款适合你的口味，更引领着如今整个车坛“双动力系统”的新格局。 其中，2.5L汽油版百公里油耗只需要6.2升！而2.5L混动系统车型的百公里油耗更是低至4.3升，如此动力充沛又节能环保的丰田轿车，简直太优秀，难怪一上市就广受好评。 TNGA，成就更让人安心的亚洲龙 丰田“以人为本”当然不是仅仅体现在给人的舒适感以及操控上，更关键的在于安全！ TNGA在设计之初就融入了安全设计理念以及诸多安全技术，为亚洲龙的安全提供强有力的保障，也为用户的出行保驾护航。亚洲龙搭载了包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统的升级版丰田智行安全套装，而且是毫不吝啬的，全系标配！ 除了主动安全，在被动安全上，有了TNGA的加持之后，亚洲龙在整体的车身强度，车身的扭转刚度都得到了很大的提升。同时，全系标配10个SRS空气囊。这样的安全配置可以说在同级别车中是非常罕见的！ 丰田的安全技术一向是出类拔萃的，但安全没有止境，没有最安全，只有更安全！TNGA架构不仅仅是一个理念，一个平台，更像是一个汽车制造的初心，不断提升并保证产品的质量、安全与性能，让出行更加舒心，更安心，更放心！ TNGA，让亚洲龙设计师工作得更幸福 因为有了TNGA架构，如今的丰田设计师，尤其是亚洲龙的设计师和工程师，工作得更卖力更幸福了！ TNGA架构的出现，让设计师拥有了更高的自由度和更大的设计快感。 由此，我们能见到全新一代亚洲龙——那更赏心悦目的钻石线条，更蓄势待发的跑车姿态，更霸气开阔的豪华内饰，更动感环保的超高性能…… 最终，TNGA找回了汽车设计师的工作意义，并完美实现在亚洲龙上，使得整车的美学价值与功能价值，完美平衡。 是的，全新亚洲龙+TNGA >2！让我们拥有了一辆更有魅力又暖心的亚洲龙！不仅仅是生活里的大确幸，更是汽车圈的大确幸！两者相加，给这一经典车型带来了意想不到的特别优化。让我们的车生活也能1+1＞2，能轻轻松松左边用亚洲龙画龙，右边看山间彩虹。

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    都市丽人购车指南——看颜值更看性能 虽然都快2020年了，但是好像大家一提到“女司机”这个群体还是会报以一个意味深长的眼神。殊不知，少了女司机的世界，是非常无趣的。 百年以前，汽车从诞生时就自带粗旷豪放的气质，冰冷的钢铁包裹着滚烫的汽油，喷出浓烈的黑烟，跟温柔的女性有着超强的违和感。 然而时过境迁，现在的女同志们已经撑起了世界的半边天，当男人们在家带娃打游戏做饭看漫画的时候，那些原本温柔似水的女性已经变身时尚的都市丽人，扛起了养家的担子，从CEO到消防员，从KOL到律师，都有她们的倩影。百年前接触不到的汽车，现在也变成了她们的必需品之一。刚晋升女司机不久的创意总监Amy就对她购买的威驰畅行版有一种相见恨晚的感觉。 作为一家广告公司的CD，Amy每天工作的日常就是披星戴月，早出晚归。优化不完的提案和加不完的班才是常态。虽然有企业滴滴可以用，但凌晨的司机比牛肉面里的牛肉还少。明明加班就够惨了，干嘛还要受等车的委屈呢？于是Amy深思熟虑，终于给自己刷了一辆车回来。 女性买东西，第一眼看的总会是颜值，这也是Amy选择威驰畅行版的首要原因。简洁的外观，黑白撞色的内饰配合着内部空间时尚的几何线条，像职场女性一样刚中带柔又不失干练，在细节上做到了精细设计与趣味性的完美结合。 作为一个注重内涵的“老油条”，Amy自然不会是一个肤浅的颜控，威驰畅行版虽然颜值出众，但出色的性能才最让她心动。买车之前Amy就已做足了功课，疯狂种草了超节省时间的一键启动和智能钥匙功能，而且威驰畅行版的NR系列发动机应用了丰田专利的双VVT-i技术，能令燃油效率最大化发挥，既保证了性能，也保证了燃油经济性的最大化，即使看到加油站的油表也不会心疼。 “女司机嘛，买车必须要考虑的安全问题也不能落下”，Amy笑着打趣道，所以威驰畅行版配备的VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能以及丰田品牌独有的GOA车身技术就大大保护了司乘的安全，稳就完事了！ 买车后的Amy总是感慨车就是提升生活品质的必杀法宝，告别了早高峰挤不上去的公交车和挤不下去的地铁后，早上都能多睡半小时了。下班后紧绷了一天的神经也能在属于自己的车里松弛一下。即便是上下班途中遇到堵车也没在怕的，威驰畅行版搭载的8速S-CVT超智能无级变速器和同级罕见的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统就是为复杂路况而生，不仅更节能便捷，在操控上也保证了流畅度和趣味性。 Amy表示：“实不相瞒，买了车后我把周围从未去过的自驾游景点都玩了个遍”， 果然有了车的人，周末是宅不住的。“而且威驰畅行版的车型对于女性来说非常合适，车身小巧好停车，不仅买菜上班都十分便捷，车内的空间也可以灵活调节，和朋友自驾出游的装备都能放下。日常代步来说车辆高残值的特点也非常具有性价比了”。 与爱车磨合了一段时间的Amy觉得，车已经变成了她生活中不可缺少的一部分，不仅带来了极大的便利，更像是一个默默奉献的朋友，现在她希望这位朋友能够陪她久一点，一起走更多的路。

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    为什么年轻人越来越喜欢B+级轿车？ 2019年终于过去了，相比对2019的留恋，可能大多数人更希望它能早一点过去，毕竟2019真的太难了！ 根据相关数据统计，截至2019年12月，新经济公司倒闭数量为327家，而较2018年倒闭的458家相比，虽然从数量上看少了131家，但是却有更多知名创业公司倒下。这一年大家“难” 的感觉越来越深。 经济不佳，工作不顺，这让我的一位同事总会在办公室抱怨，他究竟该怎么攒钱买车？而他的口头禅也永远是那句：“经济不景气Dream Car就真的是Dream Car了”。 可能你会认为这样的抱怨无奈，甚至有些无趣。可抱怨的阿森也真就是一个无趣的人，不过他却做了一件十分有趣的事儿：那就是每天都开着那辆从他爸爸那里继承下来服役他家10年的卡罗拉，同时过着每天往支付宝零钱里攒100块钱的日子。因为从他大三那年就坚信，他能用他攒下的零钱，给家里换辆车。好在4年里他的零钱数字一直在上涨，这期间他也明确了换车的目标，他总说：我要买最好的轿车。 身边的同事总评价他，“这个经济适用男对买车这件事儿的想法真是清奇。”他每次听到别人这样评价他也总是嗤之以鼻的反怼：哪个大小伙子不想要M Power/RS/AMG，再不济也整个高R、86，MINI JCW，但是，有钱吗？钱呢？ 在他眼中不论你开什么车都是矛盾的，他说：买紧凑型车说你空间不好，入门车型说你换脸不换脑，预售价高了说你收智商税，选配多了说隐性消费太贵。只有靠谱的车才能让我们快乐。这样的想法是源于他家里的卡罗拉让他印象深刻，他曾明确的告诉自己再买车还买丰田，但一定要大一些。 其实，森的想法真的代表一大部分国人对汽车的感受与认知。毕竟几乎绝大多数消费者对于购车的考虑都在焦虑，他们花钱投入到这款产品上，究竟能给家庭什么回报？而这也几乎与儒家传统中“养儿防老”的心理状态非常雷同。毕竟像中国家庭对儿子的要求一样，不需要他多么出挑，多么帅气，只是希望这小子皮实耐用、口碑良好、别给长辈添麻烦。 至于他在确定Dream Car这件事儿的时候，一方面是因为他知道了目前十分热门的亚洲龙比他家车位里的凯美瑞还要大。另一方面就是他在偶然间看到推送的时候发现这车的价格与样子真的颠覆了他对实用车理解的认知。 每次说到买车的时候，森总是自豪的对我们说：你知道我要买的是“旗舰”吗？你知道什么是旗舰吗？这旗舰原本是指海军编队中的指挥舰，而旗舰产品则引申为一款能够代表品牌形象的最高级别产品，在同类或者家族产品序列中起着主导作用。通常来说，旗舰产品都很优秀，它能体现品牌在产品上采用的最上乘工艺和技术，亚洲龙是一汽丰田的旗舰，我要买的车就是这么优秀！ 对于不太懂车的我们而言，就只能乖乖地接受来自于他的知识普及，比如“亚洲龙作为旗舰车型，是一汽丰田最顶尖的设计和制作工艺的代表”啦，再比如“它与雷克萨斯ES同平台了，拥有越级的价值感和体验感”等等。 其实我们都知道，森之所以会买这样一台车真的和他之前的女朋友有着很大的关系。那是他上大学时候的女友，两个人是同学又是老乡，每每节假日森都开着他那祖传的卡罗拉送女生回家。女孩儿很享受森的体贴和照顾，那辆卡罗拉也陪伴他们走过大学的时光。直到有一次女孩儿问森，你是个出色的人还是个务实的人？这个灵魂拷问难住了森，他不了解姑娘的意图，迟迟没有回话。女孩儿随后说道：你就像你的车一样虽然实用但毫无情趣，然后转身离去。那是森最后一次送女孩儿回家，后来两个人不再联系，虽然森知道，他和女孩儿的矛盾与老爸的车毫无关系，但从那时候他就坚信，他能做个出色且有趣的人，也能买一辆实用且优秀的车。 他总对我说，他看上亚洲龙的一个特别大的地方就是比他之前开过的车都快。他跟我们这样比喻：“亚洲龙能榨取每一滴燃油的动能”。那是因为它搭载了丰田全新设计的2.5L Dynamic Force Engine。这款发动机不仅完胜同级别车型还采用了高速燃烧技术和可变控制系统。他解释的就是能通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率这样，其实直白的意思就是有劲儿、省油，这是个很关键的标准。 另一个吸引他的地方，就是他爱上的车真的很漂亮！它外形年轻大胆，并且增添了许多运动化的元素，时尚霸气的外表，给人十分强烈的视觉效果，森总说开起亚洲龙，绝不会被人说是祖传的！ 为什么我对他的故事和这台亚洲龙的特点能知道的这么多，因为我听到他说过太多次了。每每他眼睛放光在描述亚洲龙的时候，我总从他身上看到了社会上很多人的影子——比如买车，都想用B级车的价格，体验C级车享受，拥有D级车的品质；比如做人，踏踏实实，努力上进，讲究最实在的成绩；比如恋爱，给你温暖，照顾，体贴，尽可能的制造一些小浪漫。   因为这不是他们的人生追求和真谛，他们只想做一个值得依靠和托付的人，和亚洲龙一样。

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    2020-01-09
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    同学聚会如何C位出道？拼颜值，更拼才华！ 马上就到中国的传统新年了，无数小伙伴们不仅要开始接受来自七大姑八大姨爱的问候，还要准备面对同学聚会的“明争暗斗”。重温友谊是真，可免不了也要相同比较一番，谁的工作更好，谁的工资更高，直接关系着能不能c位出道。 今年刚考上警察的凯博早就接到了班长电话，让他早点回家，同学们Happy一下。他第一次参加公考就考上了社区民警一职，圆了他从小当警察的梦想。虽然同学中有很多发展也很不错，但他觉得为人民服务也是实现梦想的一种方式。公务员并没有大家所想象的那样枯燥，相反，工作中充满了挑战，他的青春热血，在岗位中同样可以绽放。 毕业之初，凯博就开始筹划买辆车代步。作为这个城市土著居民的他，最大的爱好是和朋友们一起开Party，在工作之余游山玩水四处浪，他的人生哲理很直白：爱工作，更爱生活。 “年轻、时尚的外观是我选车的重要考虑因素”凯博说。威驰设计感很强，充满时尚和潮流，在Keen Look前脸基础上，增强宽体车身感，对Under Priority下格栅进行低重心处理，彰显大气感，兼具时尚凝视感和运动气质，我第一眼看到就爱上了它。 有了这辆车，他觉得在同学当中足够有面。不仅可以体现出他年轻活力的个性，还能让他与众不同，虽然工作没有贵贱之分，但刚毕业一年就能拥有展现自己品味和个性的汽车，足以在同学当中c位出道了。 不仅如此，凯博表示，这款车的超大空间也令他十分满意。“我喜欢和朋友一起聚会，所以威驰领先同级别车型的车内长宽高和人性化薄型座椅的设计、副驾驶以及后排的平整化地板等空间细节处理，都让我与亲朋好友聚会更加惬意”。 虽然有时工作很忙，但凯博总会抽出时间驾驶他的爱车四处打卡。一汽丰田威驰给他带来的绝不仅仅是生活的便利，更是一种年轻、时尚的生活方式的体现。“这款车还有一个地方吸引我的，是它通过TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统、8速S-CVT超智能无级变速器，大幅提升了车辆的燃油经济性；而且，通过全系标配VSC车身稳定性控制系统，增强行车安全性让驾驶更稳定，它让我驾驶在任何复杂路况之下都能应对自如，像玩吃鸡游戏一样的轻松自在！”凯博说道。 除此之外，凯博表示，威驰还增加了TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，让他这个刚拿到驾照的“小鲜肉”可以安心应对地下车库、陡坡等特殊路径，简直是新手党的福音。 特别的是在12月2日，一汽丰田威驰家族推出了威驰畅行版&威驰FS锋尚版两个全新级别。其中，威驰畅行版售价为9.08万元，威驰FS锋尚版售价为8.88万元，不到10万元的价格特别适合刚入职场的你，毕竟还得留着些钱去完成更多的梦想。 在为人民服务的道路上，凯博觉得自己更加充满活力，工作中他将持续奉献青春和汗水为人民做一点点贡献，在生活上有了威驰，我更渴望去探索世界的奥秘，用奋斗和汗水去见证青春的美好，所以我觉得，在同学面前和亲朋好友面前，不仅很酷，而且很从容。年轻的凯博虽然只有25岁，但他追梦的自信和阳光足以感染身边的每一个人。 可以想象，未来的追梦路上，威驰将一如既往给他带来持续不断的成长动力。

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    有这样一辆车 它能让你的春节归途不艰难！ 每一年春节，都是一场波澜壮阔的人口大迁徙！ 有意思的是这场大迁徙，更多集中于一二线城市与三四五线城市之间，而迁徙的人群中既有归心似箭的游子也有期盼出行的旅者。 大规模的“人口迁徙”让每年的春节都有一个永恒不变的话题“购票难”！从进入农历腊月以后，不管是长途汽车票、火车票、飞机票都是一票难求。于是有许多人开始选择自驾返乡、自驾出游。毕竟开车回家or出行不但不用挤火车，还可以显得“衣锦还乡”，非常体面。如若是返乡，自驾的方式从此不用如此舟车劳顿；对于出游者来说，辛苦一年，春节这个长假中，一家人自驾出游也别有一番滋味。 其实随着近两年汽车的普及，已经有越来越多的人成为汽车产品的惠利者。自驾出行也不再像过去那么艰难。但一辆怎样的汽车能带给我们在旅程中的更好体验，这个问题其实不仅决定了一大部分人是否会选择自驾出行；也决定了很多潜在选购、换购消费者在选择环节的意向。 为了带给中国消费者更好的用车体验与高性价比产品。就在2019年年初，一汽丰田引进了丰田基于TNGA架构开发打造的全新旗舰车型亚洲龙。得益于它的存在，让丰田在华的产品谱系在广汽丰田凯美瑞与雷克萨斯ES之间的空白定位很好的得到填补。重要的是在新车上市后，亚洲龙凭借扎实的产品力，夯实了自身在消费者内心的地位。 不同于大多数中型车的定位，亚洲龙尽管作为中大型轿车，但却依靠价格下探到B+级轿车的阵容，使得一方面拥有与定位更高的雷克萨斯ES 同样的2870mm的轴距，从而充分保证了用户的日常使用空间与舒适度，另一方面用不足20万的起售价格吸引无数拥趸。4975/1850/1450mm的车身尺寸比以往一汽丰田的期间轿车更长、更宽，让长途行车的路途中带给驾乘者足够的空间体验。 除了简单的空间体验提升，为了满足国人对汽车挑剔的品质需求上，亚洲龙拥有超高的静谧性，以保证产品的越级体验。为此，丰田在对产品的研发过程中结合了中国道路状况，对密封工艺与衔接周边进行了大量的降噪处理。通过增加车身各部分的降噪材料和隔音材料手段，让新车的隔绝感和静谧性上进行了优化，最终在路噪过滤和车内对话清晰度等指标上在同级产品鲜有对手，对于长途出行的驾乘者而言，甚至可以体会到置身丛林的静谧感。 可能在春节假期中，大多数人的返乡首选都是高速公路，而在这个时候，亚洲龙的辅助驾驶特点的优势就将发挥巨大的作用。由于新车搭载了Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助功能。这些功能将有效提升出行者的行驶安全性，降低发生事故的可能性，让每位“行者”都能安全抵达。 不难想象，返乡途中，定速跟随前车，让驾驶者可以做适当的休息，在路途上就能缓解驾驶员的疲劳与压力。而在高速中超车并线时，摄像机与雷达的配合让每一次转换都完美的得到保障，让出行者的超车并线“一气呵成、行云流水”，基本不用担心侧滑或者翻车的危险，这种难得的可靠，能为太多人在返乡的焦急中带去关怀。 在常规行车过程中，亚洲龙使用了全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，如今动力相差无几的同级产品中，却能在舒适性得到大幅提升，更重要的是能保障车子在高速过弯的操控中十分稳定。而与雷克萨斯设计理念相同的高精度齿条电动助力转向系统，所反馈的精确转向质感与高灵敏度制动系统，大幅提升制动力度的精准度与响应，始终反馈给用户安稳与扎实体验。 春运即将拉开帷幕，当路途的气味裹挟在人们殷切的盼望时。可能正是因为一辆足够出色的汽车就能让归乡人的出行质量得到提升，让他们感受一条不一样的回家路。

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    2020-01-08
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    不甘平庸 一汽丰田奕泽IZOA不一“young” 我是一名公务员。从2012毕业开始工作，至今已经做了近7年的公务员。这7年大致可以分为三个阶段。由于自己刚毕业就有了稳定的收入（虽然平均每个月也就三千左右），而且在安徽的一个不大的三四线城市，生活成本不高，过的还算安逸。那时候没买房、没结婚、没孩子，属于一人吃饱全家不饿的状态，没有什么压力。平时跟同事打打篮球，自己一个人无聊时弹弹吉他、看看电影，生活倒也自得其乐。 后来才知道，所谓的安逸，只是源于无知和目光短浅。“这些年来，我很努力。算不算成功我不知道，至少我还愿意不计代价的去做一些事。会累，但值得，因为总有一份责任让你不想辜负。” 现代社会赋予了每个人很多身份，每天在各种角色中不停互换的我们。白天是“训练有素”的职场精英，面对领导的信任，我们愿意在工作中拼尽全力；面对下属的勤奋，不论做对做错，鼓励是给他们最大的肯定。 然而下班后回归平凡，站在路边看到家里亮起的那缕灯光，即使加班到半夜，也有依然坐在客厅等待的父母；做好的饭菜却早已变凉；沙发上已经睡着的儿女，手里竟然还攥着今天拿到满分的作文。看到这一切，家人的等待、子女的期盼，一定打湿了你的双眼，内心升起的温暖，只想让你把时间纷纷退回，期望这些时间全部用来陪伴家人。 这段故事很真实，它就发生在我们每一个人的身边，它流露出的是对工作生活中的那份坚持、热忱和不服，但也同样告诉我们：这份责任里包含了鼻酸、脆弱和孤独。 同样正受限在“钢筋森林”里的你我，也一样拥有着这份无奈，每天裹在黑白灰的廓形外套下，看上去很酷，却都麻木、疲惫。 但是生活没有退路，如果天天喝“鸡汤”就能让人生一帆风顺，面对问题就能让我们分分钟化解，面对挫折就能让我们无坚不摧，那我愿意天天“喝鸡汤”，也一定邀请你与我一起大快朵颐。 既然无路可退，那么就勇往直前，勇于改变、突破自我，一路向前。 如果你也坚持这样的态度，那么请跟奕泽IZOA一起去开启那场属于自己的“奕变之旅”。 有人说奕泽IZOA并不适合所有人。确实，他不仅要对生活不妥协，还要保留生活中的小浪漫、小追求，更有想释放内心孩子气的冲动。正是带着这份不甘平庸、突破藩篱、勇敢尝试的“潮客”，才能真正体会到奕泽IZOA所带来的先锋、前卫的悦己主张。 作为一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV车型，奕泽IZOA已经在国内上市，就名噪一时。首先来解释下它的名字，其是源于法国阿尔卑斯山著名的IZOA峰，作为连绵高山公路的顶点象征，旨意在美丽的山路上自由自在地驰骋，这样的自由态度也就注定了奕泽IZOA与时下的年轻人非常投缘。 永远不一“young”是奕泽IZOA在旁的真实感受。奕泽IZOA采用“SEXY DIAMOND”（性感钻石）设计理念，让车的棱角看上去立体分明，整车姿态显得修长而动感：LED前大灯透着几分凌厉，搭配回旋式动感造型LED尾灯，结合溜背式车尾及隐藏式后门把手，整体给人年轻、时尚的感觉。这就是奕泽IZOA能够带给我们的“不一样”。 车其实是一个很私密、可以完全释放自我的空间，当坐进奕泽IZOA的一瞬间，忽然意识到“陪伴是最长情的告白”，奕泽IZOA其以“形、色、质”统一的整体内饰、辅以偏向驾驶席一侧的中控台、“MeZONE”斗式座椅，如一副温柔的臂膀，将驾乘者温暖的包裹住，借助良好触摸感的车内饰做工，奕泽IZOA以最贴心、最理解你的方式，进行“最长情的告白”。也只有坐在车里，才能感受真正的自己。 都说车如其人，什么人开什么车，从你的车就能看出你的性格、你的品味、你的身份等等，就问你怕不怕？所以说选车也体现了一个人的三观，没毛病！我们拥有的每一台车都会烙印属于自己的ICON，它是你性格与态度的体现，让我们释放自己，带上一颗雀跃的心，与奕泽IZOA一起漫享人生长路。

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    2020-01-07
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    年轻人为什么都想选奕泽IZOA 还没来得及体会秋天的美妙，就又迎来了一年一度的冬季！而冬季里不论是上班还是日常出行，对于大多数人来说，有辆车想必是最好不过的代步工具了！ 或许一汽丰田的奕泽IZOA正是一款理想的座驾，其拥有潮流炫酷的颜值、丰富超前的安全配置以及全景天窗等多重配置，这样的设计可以说是完全抓住了现在年轻人的喜好。 奕泽IZOA这款车的外表非常吸睛，就算是仅仅放在那里就表现出了十足的气势。其外观采用SEXY DIMOND钻石结构设计，并采用丰富立体的钻石棱线，构成其性感轮廓，与其17英寸切削式铝合金轮毂形成鲜明对比，不仅给人一种大直径的高级感，更能激发出驾驶者无限驾驶热情；其中，奕泽IZOA外观造型一大亮点，就是整体使用了较为饱满的线条，而且在独特耀翼LED组合式前大灯设计动感十足，搭配LED流动式转向灯，悬浮式LED组合式尾灯，提高识别度，无论白天还是夜晚出行都加倍安心，更富有运动感。 作为一汽丰田旗下一款最潮酷的SUV，它在颜值上的打造确实是极其的抢眼，硬朗的车身上还加入了细腻的腰线以外，还配有的悬浮式车顶的设计，在视觉上营造出的美感，对于审美需求较高的年轻人来说，奕泽IZOA这样的设计为车营造了强烈的张扬气息，非常符合年轻人的爱好。 奕泽IZOA这款车的车身尺寸表现较为优秀，车身的长宽高分别是4405mm、1795mm和1565mm，至于轴距则能够达到2640mm，充这样的空间对于一款适合年轻人的SUV来说，空间已经非常的充足了，而且也充分彰显了它的好身材。而且奕泽IZOA还提供全景天窗等丰富搭配可选。 作为一款定位更加年轻时尚的车型，奕泽IZOA的车尾设计遵循了年轻又有活力的造型，对于车身线条来看，非常的干练有型。 内饰方面，奕泽IZOA采用双色搭配的内饰配色表现出了自己的潮流气息，其采用以驾驶者为中心的中控台设计，无论是触屏还是物理按键，使操作更加便捷。除此之外，同时，奕泽IZOA配备4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏，并全系标配9英寸多媒体显示系统，除收音机、音频、视频、Bluetooth（蓝牙）等常规操作外，还支持手机、ipod等外部设备接口，通过USB数据线即可与CarLife实时互联，将CarLife应用的界面影像到9英寸高清显示屏上。 此外，在安全配置上，奕泽IZOA全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统等。并首次标配ACA主动转向辅助系统；BOS 刹车优先系统、DSC 起步辅助控制系统。除此以外，BSM并区盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、TRC牵引力控制系统（全系标配）、VSC车辆稳定性控制系统（全系标配）、HAC上坡辅助控制系统（全系标配）等先进的安全科技配置，均有配备。 总的来说，奕泽IZOA这款车的外观设计格外漂亮，算上集众多优点于一身的前脸，而且还有稳重的侧面，都完美呈现了车身的风采。奕泽IZOA的内饰造型则更加优秀，其中采用蓝色饰条的装饰大大增强了内部的辨识度，显得十分时尚，这样的一款车型对于年轻人来说，还是非常适合入手的。

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    2020-01-06
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    奕泽IZOA是潮流炫酷SUV的拓荒者 自从中国加入WTO之后，全国各个行业都迎来了高速发展，汽车行业更是进入“井喷”时期。从2002年开始，中国汽车市场仅仅用了8年时间，年销量就已经达到1800万辆，成为全球最大的汽车市场。 在此期间，不管是合资还是自主，大批车企如雨后春笋般破土而出。作为中国汽车市场最早成立的合资品牌之一，一汽丰田从2003年成立到如今，已经走过了16年风雨，亲历了中国车市最具成长性的黄金时代。 提起一汽丰田汽车，可谓是家喻户晓，从"国民家轿"卡罗拉、越野利器普拉多，到中高级轿车代表皇冠，无一不是自己领域内的佼佼者。一汽丰田始终以用户体验为核心，坚持“为用户造好车”的理念，赢得了近700万车主的支持与信任。而奕泽IZOA的诞生，则为一汽丰田开创了一个新的造车篇章。 一汽丰田首要的举措就是如何将制定好的战略方针通过产品为纽带，应用到市场里，让用户真真切切的感受到自己聚焦产品和体系后的全新形象，向外界更加清晰地传递品牌价值观和诉求。奕泽IZOA诞生在一汽丰田天津工厂，它是丰田全球在海外第一个TNGA标准化工厂，这个全新的平台也是赋予了奕泽IZOA更高的生命活力。 奕泽IZOA无疑是要其承担先锋军的责任，其的到来起到了承上启下的作用，一方面是向外界宣告16年来一汽丰田是丰田全球制造标准产品品质的全面践行者，另一方面也标志着从此时起一汽丰田进入了TNGA全新产品时代。 奕泽IZOA作为一汽丰田首款TNGA架构下的首款战略车型，同样作为“致真 至极”战略下的首款践行者，与一汽丰田所有的现款车型都不一样，无论是生产、品质、服务上都拥有独特的优势，代表了最高标准。 在面临新都市下的年轻消费群体呈现多元化，热衷于互联科技和酷炫的生活方式等特点；一汽丰田紧抓社会脉搏，认真对待消费更加趋于理性，需要真实，诚信的消费者，奕泽IZOA的诞生，是真正与他们产生共鸣，走进他们的生活圈的一款潮流炫酷SUV。其靠的是真正越级的产品力，用直接、实在的产品价值来让用户感知。  2019年即将逝去，面对暗流涌动竞争日益加剧的汽车市场，一汽丰田不但一直坚持积极主动求新、求变。而奕泽IZOA的到来，标志着从此时起一汽丰田进入了TNGA全新产品时代，同时也为广大的年轻用户带来一款高品质SUV选择。

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    2020-01-06
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