![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#能耗记录作为星海V9的车主，一直想深度测试一下爱车在长途跋涉中的油耗情况。前段时间正好开车从霞浦前往上海，再折返回来，这一路下来对车子的油耗表现有了非常直观且详实的数据，现在就来给各位车友分享分享。本次往返行程总里程超过一千公里，从霞浦的沿海美景出发，一路驶向繁华都市上海。去程和回程的路况各有特点，去程时天气晴朗，道路较为通畅，除了个别路段的小拥堵，大部分时间都能保持稳定车速；回程时遇到了一些降雨，车速稍有影响，且部分路段车流量较大。出发前，我将星海V9加满油，电量也充至90%。我的车是 [具体配置型号]，这套插电式混合动力系统一直是我日常出行的得力助手。车辆整备良好，轮胎气压等各项指标都在正常范围，车上乘坐5人，行李装满了后备箱，基本达到了满载状态，毕竟是长途出行，各种必备物品一样不少。去程全程约600公里，前200公里我采用纯电模式行驶，得益于霞浦周边相对不拥堵且路况良好，电耗表现稳定，纯电续航里程几乎没有打折。当电量消耗至20%左右时，我切换至HEV模式，发动机介入工作。在高速上保持 110 - 120km/h 的车速巡航，这期间混动系统的协同工作让我感受到了科技的魅力。遇到缓坡路段，发动机动力输出平稳，电机适时辅助，避免了发动机高负荷运转。到达上海后，我第一时间去加油站加满油，记录加油量。经计算，这600公里行程中，纯电消耗约18度（按照家用电费0.55元/度计算，成本约9.9元），燃油消耗32L（油价7.8元 /L，成本约249.6元），综合成本约259.5元，平均每公里成本约0.43元。换算成百公里油耗，在燃油消耗阶段，百公里油耗约为5.33L，这个成绩让我相当满意，毕竟满载高速行驶。回程同样是600公里左右，由于下雨，车速基本维持在100 - 110km/h，开启雨刮、大灯等用电设备，车辆能耗有所增加。这次我改变了策略，在出发时就保持HEV模式，让发动机和电机根据路况智能分配动力。途中，我发现星海V9的能量回收系统在这种频繁刹车（因雨天路况减速）的情况下发挥了出色作用，为电池回充了不少电量。抵达霞浦后，再次加满油统计，燃油消耗30L（成本约234元），电量反而比出发时还多了5%，相当于回充了约1.75度电（价值约0.96元），综合成本约233.04元，平均每公里成本约0.39元，百公里油耗约为5L。
#我的电车露营方式带着家里人一起开车去了水东湾的海洋公园，这里非常舒服，很多东北老铁开着房车旅居在这里，停车场配套的充电和供水，对于房车客非常便利。估计明年的“候鸟”更多，欢迎更多朋友来感受茂名的温度与风情 和小朋友一起在红树林步道里面闲逛之后坐在车旁吃着零食看候鸟归巢，车子后备箱大真的很方便，什么都有随时拿出来，哆啦A梦车。
#聊聊爱车优缺点车子只有自己开过才知道适不适合自己，别人说的天花乱坠也没用。这车属于中大型插混商务了吧，当时选它就觉得整车空间没得说，公司接人，带家人自驾游，家用商用两不耽误。又是插混在城市短途出行用电也基本就够了，家里能安充电桩这个成本就很低了。有时候需要跑长途加满油也没有里程焦虑！我选的中国结的前脸，辨识度也很高，整车非常大气。缺点也是有的跑高速有点胎噪，不过听个歌也不太能感觉到什么，下次换个静音胎试试。整体油耗稍微有点高，但是毕竟是商务车，比较大，还是在接受范围内的。目前使用下来，我对车子的整体还是比较满意的，它带我穿梭在城市的车流中，为我遮风避雨，有些小缺点也微不足道了。关键还是国企售后有保障服务也到位，不怕时间久了没人售后。只有适合自己的才是好的。
#爱车用养大作战眨眼间春天来了，看着窗外日渐暖和的天气，一颗躁动的心又有了，又想开着咱的爱车出去踏春了，抓紧把外出设备准备一下，趁着休息天外出浪一下。我的准备如下： 1、户外便携式桌椅，这个大家买一桌两椅还是几个椅子，和大家带几个人出去有关，我个人觉得有四个就差不多够用了，虽然咱是七座车，但是平常满座的概率很小的，基本都是大四座在开呢。 2、帐篷，这个吧毕竟现在外面还是那么暖和，地上也没长出来茂盛的草木，所以这个暂时不用带。 3、春天了咱不得喝个春茶么，所以茶具是必须的，以前开油车吧，你得买个烧气的就行，咱现在这个车带外放功能，那自然就买个插电的吧，所以我买了一款可以围炉煮茶的小炉子，现在这天气白天比较暖和， 正好把装备弄全了，准备去踏春去呀，在外面插上电煮上茶，大家一起围着聊聊天，想想都爽呀。
#你买这车后悔了吗？最近哪吒这部电影火得一塌糊涂，成为一个现象级的事件，感觉年轻人、孩子们都快把它当成一种潮流符号了，好像不看哪吒不讨论就落伍了。这让我联想到我们星海V9的车主群体，似乎也是一个现象级事件，但是刚好是反的，呵呵。 我用AI搜了搜，发现网络上关于...查看全文
#DeepSeek迎“上车潮”小时候看过一部美国电视剧叫《霹雳游侠》，里面的汽车名叫凯特，像人一样同男主特工讲话，并配合男主完成各种任务。那个时候虽小，但也知道这叫科幻片，而现在这种科幻将不在遥远。虽然还有一段距离，但已经崭露头角，deepseek接入车机，就像给你的车注入了灵魂一般，会带来哪些改变呢？按照我个人的理解： 首先，车机会变得更加聪明。对人的语言识别更加精准，给出的答案也会更加精准，具体区别不太好形容，但用过手机版deepseek的人一定能有所体会，就像在互联网搜索词条和在deepseek里搜索词条的区别一样。 其次，可以人性化调用车辆功能。传统模式调节空调 播放音乐或者使用导航，需要采用厂家预设的指令说：把空调调制多少度、播放谁谁谁的歌曲、导航到什么地方等等。那么deepseek接入后，你可以说：我有点馋肉了，找一下附近人气最旺的餐厅，我有点感冒了怕冷，或者说最近谁的歌曲播放率最高等等，同车机对话就像在和真人对话一样，给出你想要的答案。 最后，deepseek具有不断学习的能力，因为它的数据库是在不断增长的，而且会逐渐具有人的情商和人情世故，可以成为你的专属闺蜜，比如你对他讲我爱人是个特别小气的人，下次你问他我爱人是个怎样的人，他可能会先问你：你爱人在没在车上？ 理论上讲，手机deepseek能做的车机应该都能做到，而且车机的deepseek支持语音功能，沟通更舒适。
#你的后备箱装啥？过年假期结束了，我们粤西地区的年味才开始显现，各个村镇开始举办年例，我们开始轮着去到处吃年例，这个是粤西地区的非物质文化遗产。 做年例，不仅要做各种好吃的，还要游神和拜神，这就要我的小车车能装才行，把后排放下，多大的簸箕都可以装得下，回老家没有一点压力，以前的旧车好难才能关上门，现在摆上去还有富余，除了这些，还要带几个泡沫箱的食材，因为年例来的人比较多，估计要摆好几桌，食材得准备好，家用的车除了载人，装得下也非常重要
#爱车用养大作战我注意到一个现象：在过去，人们购买小型电器等设备时，通常会附带一份说明书，并会仔细研究。然而，在当今社会，我观察到人们在购买手机和汽车等高端产品后，却很少见到他们拿着说明书仔细研究。特别是汽车，作为日常出行的交通工具，往往在出现问题后才去寻求解决方案。下面，我将分享一个个人用车的小经验： 有一次，我的两位女儿坐在后排座位上，我驾驶着汽车。当我们路过一家便利店时，她们表示想下车购买些物品。于是，我将车停在了便利店门口，她们自行按下了开门键，车门缓缓打开。然而，就在她们准备下车时，车门突然停止了移动，只开启了一半。我起初以为车辆出现了故障，于是下车进行了长时间的检查和多次开关尝试，最终发现了问题的根源。原来，她们觉得车内空气不流通，便打开了车窗玻璃。由于我们的车门是电动的，如果后排有儿童打开车窗并伸出头去，然后再尝试开门，可以想象到可能会发生什么危险情况。这也充分体现了汽车设计人员的细心之处，对此我必须给予高度赞扬。 因此，当大家遇到电动门打开一半就停止的情况时，请先检查一下车窗是否已打开。这并非车辆故障，而是出于安全设计考虑。 更多的经验，以后再给大家分享。
#结婚之后你换车了吗人生的第一台车是一辆宝马的两厢车，那时候年轻而且单身选车第一就是帅，第二动力要强劲（不能让自己输在停止线上）小车为我遮风挡雨了很多年头。随着时间的变化，这两年谈恋爱结婚后来有了小孩，由一个人变成了两个人三个人。每次带着小孩出门大包小包小推车要带好多东西，两厢车的空间明显不足了，于是有了想换车的想法。 车友圈抖音去搜了一些相关信息，综合各方面因素最后决定一步到位换个MPV，把这想法和家人说了大家都挺赞同，公司接人拉东西也可以用，天气好的时候带着双方父母一起出去玩也不用开两台车了，空间大坐着也舒服，家用商用一举两得！ 去了几趟店里也看了几个牌子，最后选择了这辆V9。以前天天公司用车城市里来回跑一天下来油费也不少，感觉还是插混经济实惠，短途用电基本也就够了偶尔长途加满油也不用为续航感到焦虑。足够大的空间长途坐车也不会感到太累，动力方面也足够，不可能和以前的两厢车比，车身大小重量在那摆着了。目前为止没感到哪里有什么不满意的地方。后期会继续和大家分享用车感受。 以前的小车是承载着自己的玩具它行驶在路上激情帅气像一道闪电，现在的MPV行驶在路上稳重坚定它承载着的是整个家庭的责任。 换的不光是车也是成熟的表现，是对家庭责任的体现！换MPV的男人都是顾家的男人，同意的下面点赞！有感而发想到哪写到哪有些没有逻辑！
#点评我的车身为东风星海 V9 的车主，在与它相伴的日子里，我着实领略到了其非凡之处，周围朋友试驾过后也纷纷竖起大拇指。 从配置来讲，它所搭载的 1.5T 发动机与电机协同发力的插混系统着实惊艳。日常通勤，200km 的纯电续航绰绰有余，即便偶尔来一场说走就走的长途旅行，满油满电 1300km 的综合续航能力，也能轻松应对，大大减少了寻找加油站的麻烦。L2 + 级智能辅助驾驶更是为每一次出行保驾护航，就拿自适应巡航 ACC 来说，在高速公路上，它能稳稳地自动跟车，保持安全距离；车道偏离预警 LDW 宛如一位尽职的副驾，一旦车辆有跑偏迹象，便立刻发出提醒，让驾驶的安全感直线上升。一位热衷于自驾游的朋友体验后不禁感慨：“开着东风星海 V9 跑长途，辅助驾驶功能让旅途变得格外轻松惬意，真的太省心了！” 再把目光聚焦到车机系统，41 英寸的超清三联屏一亮相，科技感便扑面而来。这三块屏幕各司其职，12.3 英寸液晶仪表屏清晰呈现车辆关键信息，16.2 英寸触控液晶屏操作便捷，无论是精准导航还是畅玩多媒体都不在话下，还有 12.3 英寸副驾娱乐屏，瞬间将副驾变成私人影院。内置的腾讯 TAI 4.0 智能车机系统，在高通骁龙 8155 芯片的强力驱动下，运行如丝般顺滑，毫无卡顿之感。语音交互功能更是灵敏得超乎想象，只需轻声说出指令，无论是切换歌曲、查询路线还是调节空调温度，统统轻松搞定。有一回全家出行，副驾上的家人一路沉浸在副驾娱乐屏的影视世界里，直夸这个设计太人性化了。而且，手机 App 远程控制功能更是贴心实用，寒冬腊月，提前热车，上车便能享受温暖；炎炎夏日，提前开启空调，清凉一步到位。 总而言之，东风星海 V9 凭借其出众的配置与车机系统，在同级别车型中脱颖而出，无疑是广大车主的超值之选！
#“油转电”车主换车后体验感如何去年有幸参加了星海v9在广州的发布会，趁着厂家给了优惠政策，将原来的丰田荣放rav4置换成了星海v9，当时置换的时候有地区补贴还有厂家补贴，当然补贴没有现在这么高，旧车报废也不能叠加，后面年底政策好像松动了，置换的国补可以和地区补贴可以叠加了，果然买车是早买早享受，晚买享折扣。 接下来分享一下从油车置换成了电车之后的感受：第一个是用车成本大大降低了，以前一块钱一公里，换了车之后在自己车库安装了充电桩，晚上充电的话2毛5一度电，日常通勤用下来不到一毛钱一公里，基本没加过油，真的很香。虽然说是没有续航焦虑，盯着走远点看着那200公里的纯电续航还是有点焦虑的，自从换了电车都不舍得加油了。 第二个是电车的提速还有静音程度比油车好太多了，一脚电门就跑出去了，而且在车内坐着没有发动机的声音太舒服了，电机声音很小声相对于路面的声音可以忽略不计。 第三个就是电车的外放电功能太好了，非常适合我们这种经常出去玩的人群，走到一个风景不错的地方就可以摆上桌椅煮茶论英雄或者烧烤打火锅，操作也很简单，只需要放电枪插上就可以取电。 第四个在夏天比较实用，启动空调不用再启动发动机了，避免了尾气侵蚀，开车累了随时都可以停下来开着空调休息。 不过换了车之后出去玩开车变温柔了，因为经常出去户外玩耍，以前底盘高，所以到处驰骋沙场，换了电车之后底盘低了些，也怕磕碰着电车，有些崎岖的路还是原来的车子开的安心，不过这种是针对比较极端的路况，正常的路况总的来说还是电车开的舒服。 车机虽然比旧油车好一些，但是希望还是能进一步完善，放开更多的自主权给车主自己安装应用使用。
#提车日记开宝马X1那些年，它操控精准，豪华品牌的身份也很有面子。日常通勤、周末短途出行都挺合适，前置前驱和四驱模式都很稳定，7挡双离合变速箱换挡干脆利落。 但随着生活变化，它的短板越来越明显。家庭成员增多，5座车空间局促，满载时动力不足，超车都费劲。后备箱也小，全家出游行李根本放不下。再加上保养费用高，每次去4S店钱包都很受伤。 偶然机会，我了解到星海V9，正好还有高达4万元的置换补贴，就去试驾了。这一试，直接被圈粉。它是东风风行旗下的7座MPV，马赫混动技术搭配1挡DHT变速箱，动力输出超顺畅，综合功率228kW ，扭矩540N·m，比宝马X1强太多。而且油耗低，CLTC百公里综合油耗才5.27L。 车内空间更是一大亮点，常规状态下593L的后备箱容积就够用，第三排座椅折叠下沉后，直接拓展至2792L，全平超大储物空间，全家行李随便装。第二排12向可调豪华航空座椅，通风、加热、按摩功能齐全，老人小孩坐后面别提多舒服。 考虑到补贴力度和车辆升级，我果断置换。现在开着星海V9，全家出行舒适又方便，真庆幸当初换车的决定！
