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#爱车用养大作战店头古堡，雄踞于太原以南的店头村，宛如一颗坚毅的戍卫明珠，是护卫晋阳古都西大门的核心军事要塞之一，更是古代屯兵戍守太原城的战略要冲，它依凭蒙山的磅礴山势，层层递高、错落而建。据严谨的历史考证，店头这片古老的屯兵沃土始建于隋唐时期，作为军事堡垒，其一直肩负重任，直至公元 979 年，那场宋太宗主导的火烧水灌晋阳古城、覆灭北汉的风云激荡之后，才缓缓开启从军事要地向烟火村落的蜕变历程。 时至今日，店头村内依旧留存着 460 间保存颇为完好的石碹窑洞，它们宛如一部部无言的史书，各具千秋。窑洞的上下层之间巧妙设计，可行可走，彼此紧密串通，每一处单元院落里，窑洞与窑洞仿若脉络相通，四通八达，将古军事基地所需的隐蔽特质、坚如磐石的防御性能以及作战筹备时的灵活应变展现得淋漓尽致。 在 14 日这天，山西星海车友会组织一众车友奔赴太原店头古堡，开启一场探秘之旅。上午，大家如期齐聚古堡停车场，随后，在专业工作人员的悉心引领下，我们且听讲解且漫步参观。令人惊喜的是，古堡还是众多影视剧倾心的取景佳地，这里的窑洞布局精巧，通道纵横交错，上下层阶梯相连，洞洞相通、层层呼应，清一色的窑洞沿着山势起伏，自然而和谐地排列，高低错落间尽显古韵。 当我们缓缓步出古堡，众人心中满是意犹未尽之感。驿道之前，青苔幽幽，闪烁着岁月的微芒，暖暖的日光轻柔地洒落在千年古石之上，穿过那幽然静谧的老巷，祥和宁静的气息扑面而来。这座古堡，承载着悠悠岁月的沉淀、生命的繁衍不息以及血脉传承的动人故事，正一步步重现往昔的赫赫荣光，让每一位到访者都仿若穿越时空，与历史相拥。
#爱车用养大作战晋中市小西沟景区，作为一座别具韵味的文旅康养小镇，有着独特的运营节奏。每年冬季，出于生态养护等考量，景区会封山闭园，直至来年树木萌绿、春意盎然的踏春时节，才重新敞开怀抱迎接游客。从太原出发，轻松开着V9仅需半小时即可抵达这片静谧之地，去的路上有平路，有山路，我很轻松的开到目的地，有平相较于热门景点，这里人流量不算大，多数访客想必都和我们一样，怀揣着放松身心、驱散疲惫的期许，慕名而来。 踏入小镇，宛如步入了一座复古艺术的殿堂。目之所及，皆是青砖黛瓦、夯土泥墙、茅草为顶，古韵四溢却又与现代艺术精妙融合。彩绘墙面斑斓夺目，独具匠心；小镇各处的 LOGO 均由钉子匠心勾勒而成，质朴而新颖；石磨铺就的蜿蜒小巷步道，承载着岁月的厚重；还有那戴着 “紧箍” 的动物石像，憨态可掬又添几分神秘意趣。小镇规模虽不算宏大，却处处藏着耐人寻味的细节，一步一景，步步生情。 美中不足的是，此次游览恰逢部分商铺歇业，几家非遗项目未能如愿体验。店家解释，这是封山期所致，不过五一假期之后，所有项目都将全面恢复运营，届时想必更为热闹。 其间，安时光与境和山居两处景致，着实令人印象深刻。安时光仿若隐匿于尘世之外的世外桃源，内部别有乾坤，将古代艺术的典雅与现代艺术的灵动完美交织，置身其中，仿若站在了时空的交汇点，令人沉醉不知归路，久久徘徊，不舍离去。而境和山居则是一座纯正日式风格的综合性休闲场所，室内景致清幽雅致，集餐饮、品茗、阅读、住宿、泡汤等多功能于一体，全方位满足游客需求，尽享惬意时光。 庆幸的是，当下游客尚少，让我们得以在这片宁静天地里悠然独处，尽情感受远离都市喧嚣的美好。 小西沟小镇真正的魅力，藏于内在底蕴而非浮于表面风光，是一处能让人沉浸艺术氛围、静享岁月安然、挣脱尘世纷扰的理想胜地。倘若你被俗务缠身、心生疲惫，不妨来此寻一方宁静，调适心绪。漫步小镇一圈，不过半个多小时，但若想深入探寻其独特韵味，建议您在此悠然度过一整天，沏一壶香茗，捧一卷好书，定格几瞬美景，收获的将会是截然不同的美妙体验。尤其在这春回大地、万物复苏之际，来此更能切身感受到春日蓬勃的气息，体悟自然与人文交融的和谐之美。
#爱车用养大作战前几天和几个车友一起聚餐，聊天中得知有的车友还是对在高速开咱这个混动如何省油一知半解，有认为先用电跑，留下30%左右再切回油，设置强制保电到80%左右再用电，以此反复。 有认为上高速直接设置HEV模式，低于80公里时自动用电，高于80公里后自动切为油，实际这样是最省钱的方式。 所以我总结一下： 1、如果是短途，建议第一种方式也可以取，毕竟纯电跑100-120公里也差不多，再用油也用不了多少不是，但切记纯电一定得留到30%左右，否则你会觉得动力不足，毕竟咱这个你在需要动力超车时是电和油双驱动的。 2、如果是长途，那就直接HEV模式，这样系统会自动切换，有电有油在急速用动力时也很轻松，这样算下来是最省钱的方式，毕竟高速服务站的电费太贵了，算下来加上时间太不合算了。 另外有个车友提了一个小建议，我觉得在冬天或天冷时是可用的，特别是跑长途时，也就是在开始出发前基本是低速，上高速前强制用油，先低速把发动机热了，这样在上了高速时发动机才可以轻松的动转，这个和油车冷车启动道理是一样的。 祝大家越开越省。
#爱车用养大作战人呐，一旦习惯了某种感觉，就很难再去改变了。自从开上这辆车，它的大视野、高舒适度、出色操控性、便捷体验，还有最最关键的省钱优势，真的让人爱不释手。每次出行，我下意识就会选它，今天媳妇说要去商场买双鞋，果不其然，我又毫不犹豫地首选开车出门，往返差不多 21 公里。一路上，开着它稳稳当当，别提多惬意了，老婆坐在车上还能趁机打个盹儿，养养神。到了商场，停车那点事儿根本算不上麻烦，有 360 度高清摄像头辅助，我心里特别踏实，再刁钻的车位都不怕。 说走咱就走，打开导航，直奔商场，轻轻松松就开进了停车场。路上还有个小插曲，在左转加调头的车道上等红灯的时候，因为调头的车特别多，大家都排了好半天队，好几个红灯都没能过去。这时候，突然冒出来一辆车想插队，哪能行呢？大家都等这么久了。轮到我往前挪车的时候，老婆在旁边小声嘀咕：“咱家车宽，会不会被它硬挤进来啊？” 我心里门儿清，淡定地往前开，压根没给它机会，咱这车的雷达可不是吃素的，精准得很，这也是我平时开车上路特别安心的原因之一。 在商场逛了两个来小时，商场确实不错，吃喝玩乐一应俱全，还有个长长的手扶电梯，能直接通到六层，我和媳妇还特意去体验了一把。买完鞋，准备打道回府，开着车从地下停车场出来，稳稳地转到地面，再拐进人行道，最后汇入行车道，行云流水，一气呵成。这车里还有个我特别喜欢的功能，一打转向灯，对应方向的摄像头画面立马就显示出来，周围路况看得清清楚楚，让人安全感爆棚。 总而言之，不管是工作奔波，还是日常生活出行，这辆车已经彻彻底底成了我的得力助手，缺了它，还真不行。
#爱车用养大作战阳春三月，春风轻柔拂过，凛冽寒冬的脚步终于渐行渐远。回想天冷时节，每日驾车上下班，不得不全程开启热风，方能抵御寒意；即便是稍远些的路途，为避免电量过快损耗、影响续航，也只能强忍着不开暖风，那滋味实在不好受。 如今，春天迈着悠然的步伐缓缓降临，气温随之回升。虽说在我们太原，昼夜温差依旧较大，不过好在我夜间于车库充电，清晨满电出发上班，气温的些许波动倒也不会造成太大困扰。这不，趁着这大好春光，我迫不及待地开启了今日的续航测试之旅。 今日气温在 0 至 13 摄氏度区间，清晨出发时气温已然脱离 0 度 “警戒线”，自然无需开启暖风。我所行经之路大多为快速路，爱车凭借流畅的车身线条与双层隔音玻璃设计，有效阻挡了外界的凉意，车内并未感到明显寒冷。早高峰时段，车流量如织，好在我的爱车提速迅猛，一路畅行无阻，单程约 27 公里的路程转瞬即至，抵达目的地后查看电量，仅消耗了 18% 左右，这般表现，恍惚间让人感觉续航能力已然重回去年夏天的巅峰状态。 傍晚下班后，驾车踏上归家之路，此次行程约 28 公里。自从换上混动汽车，日常通勤纯电驱动，再加上家用充电桩的便捷加持，出行成本近乎可以忽略不计，因而心态格外放松，遇到拥堵路段，宁愿多绕些路，也不愿被堵在路上干着急。 整日奔波下来，累计行程达 55 公里，到家后电量居然还剩余 70%，简单换算一番，消耗 30% 的电量便能跑完 55 公里，若按照预留 8% 电量的常规习惯来估算，纯电续航里程基本能达到 160 - 170 公里。 遥想去年寒冬，气温低至零下 15 至 20 摄氏度，彼时电车耗电量堪称惊人。这般鲜明对比，愈发凸显出温度对电车续航的显著影响。平日里叫货拉拉拉货，或是打车出行时，常听司机师傅们抱怨，一到冬天，电车续航就大打折扣。看样子，若要彻底摆脱冬季低温对电车续航的桎梏，恐怕还得静候固态电池正式大规模投入商用的那一天。
#爱车用养大作战眨眼间春天来了，看着窗外日渐暖和的天气，一颗躁动的心又有了，又想开着咱的爱车出去踏春了，抓紧把外出设备准备一下，趁着休息天外出浪一下。我的准备如下： 1、户外便携式桌椅，这个大家买一桌两椅还是几个椅子，和大家带几个人出去有关，我个人觉得有四个就差不多够用了，虽然咱是七座车，但是平常满座的概率很小的，基本都是大四座在开呢。 2、帐篷，这个吧毕竟现在外面还是那么暖和，地上也没长出来茂盛的草木，所以这个暂时不用带。 3、春天了咱不得喝个春茶么，所以茶具是必须的，以前开油车吧，你得买个烧气的就行，咱现在这个车带外放功能，那自然就买个插电的吧，所以我买了一款可以围炉煮茶的小炉子，现在这天气白天比较暖和， 正好把装备弄全了，准备去踏春去呀，在外面插上电煮上茶，大家一起围着聊聊天，想想都爽呀。
#爱车用养大作战2 月 18 日，山西星海车友会于太原刘家堡村圆满举办了一场意义非凡的非遗手工体验活动，此次活动不仅为车友们带来了欢乐与新奇体验，还进一步加深了车友间的情谊，增强了车友会的凝聚力。 活动当日上午九点，车友们怀着期待的心情陆续抵达刘家堡釉里文化体验馆。不同熟悉程度的车主们相聚车前，热情寒暄，现场气氛热烈融洽，展现出星海车友会大家庭般的温暖氛围。人员到齐后，正式开启手工制作环节。陶艺拉胚过程中，大家全神贯注，尽管多数人手法并不娴熟，但都沉浸其中，努力将手中的陶土塑造成心中理想的模样。有的车主创意十足，试图制作独特造型，虽历经多次失败，却依旧乐此不疲，引得周围阵阵欢笑；还有的车主相互协作，共同攻克拉胚难题，在交流互动中拉近了彼此距离。随后的釉下彩绘更是激发了大家的艺术潜能，色彩在坯体上交织，绘出一幅幅饱含个性与情感的作品，现场弥漫着浓厚的文化气息。 临近中午，活动进入尾声。车友们意犹未尽，一同拍摄照片与视频，定格这一美好瞬间，每个人脸上都洋溢着幸福与满足。中午时分，大家移步至一家独具特色的农家餐馆用餐。餐馆老板自豪介绍省委书记曾在此就餐，为午餐增添了别样色彩。美食上桌，地道的农家风味与特色汾酒相得益彰，车友们边品尝佳肴，边畅所欲言，分享着开车途中的惊险奇遇、生活里的温馨琐事，欢声笑语回荡在餐厅每个角落。 活动最后，车友们得知此次手工制作的成品将烧制后作为纪念品赠送，满怀期待。领取伴手礼后，大家踏上返程之路，虽有不舍，但更多的是对下一次相聚的憧憬。 总体而言，本次非遗手工体验活动取得了圆满成功。通过手工制作，让车友们近距离接触非遗文化，丰富了大家的业余生活；而聚餐交流，则加深了彼此了解，强化了车友会成员间的情感纽带。未来，山西星海车友会将继续秉持团结友爱的理念，组织更多精彩活动，为车友们创造更多美好回忆。
#爱车用养大作战在安装完地板后使用了几个月，使用中倒也没太特殊不好的情况，除了偶尔轨道掉点小杂物，清理费点事，擦车时很方便，后来发现车里有一些味道，用了好多办法也没处理好，最后买了测试仪还是感觉不行，最后感觉还是地板的问题，所以去服务站把地板拆了，又试了几天后发现一切正常了，确定是地板问题。因为当时是店里送的，所以找回店里，在落实属实后二话没重新安排地板，这里说两点： 一、4S店售后确实可以，有问题不是躲着不承认，再加上本来地板是外包的，是属于外包店偷工减料用了次品，所以出现问题。 二、这个地板大家在装之前（当然主要是之前未装的，现在买车都是厂家送的，质量有保障的），拿着地板接口处一闻就知道了。 在4S店安排的另一个店准备换地板，咨询了下无轨的，最后和家人商量后准备加钱换无轨的，因为之前用过有轨的了，感觉还是无轨更好些，无轨的主要问题就是前后距离稍短，但对我来讲已经足够用了，所以决定装无轨。 在选好图案定做好后就来了店里进行安装，因为无轨的安装比较费事，他是把座椅全拆了，在原轨道里装上无轨用的轨道后再把地板放上画好孔后进行打孔，这块是比较复杂的，打好后再铺上地板装座椅，前前后后用了我一上午的时间，但装好后的效果确实好，因为孔只在座椅下面的小些的孔，所以也不用担心掉东西进去，像有抽烟的，如果掉个打火机进去就麻烦了，找起来费劲，不找吧有安全隐患。 截止目前装好无轨也接近半年了，使用效果很好。所以建议在装地板时预算充足的情况下可以优先选择无轨地板的。在这八个月的用车过程中，也出现了或多或少的小问题，但我认为这都不是重要的，重要的是你有了问题有人快速响应和解决，而不是推脱，所以我感觉有些问题应该正视，给厂家成长的一个机会，不断改进才会成长的更快，但真正在使用中也确实要好开的多，总结一句：多尝试，车好不好适合自已就好。
#爱车用养大作战做为一款MPV，在你购买后的第一件事就是装地板，在我认为装地板有几个好处： 一、避免垃圾等杂物掉下不好清理。 二、车显的高大上，接待人有面子，我们都是好面子的嘛。所以我车一上完牌后就去装地板了，当时地板是4S店送的，在装潢店装的，从开始看图选颜色到定制，前后差不多十来天的时间，地板一到我就把车开过去了，因为我选择的是有轨地板，所以安装时就需要把座椅全部拆掉，然后在轨道上装我的这款地板，本身是定制的，所以装起来相对简单，然后把地板装上，再打眼布线，都接好后把座椅装回去即可。 在装好后使用过程中发现： 一、由于使用的是原车轨道，很契合，没出现什么问题。 二、虽然我的车本身原车是长轨的，但我选择了短轨的，是因为长轨基本到了扶手箱下方了，不好看，所以我选择了短轨。 三、虽然使用方便，但由于轨道还是存在的，只是在轨道上方多了毛刷，它是软的，所以并不能阻档杂物掉下，反而不好清理，需要用到吸尘器了。 整体来说，装完后在使用过程中还是很方便的，也显的高大上，加上前脚踏上带灯，晚上时很漂亮的。这仅仅是我的第一装装地板，下次接着再叙后话吧。
#爱车用养大作战休息天闲着没事，想想去哪溜达下呢，加上天气尚冷，找找室内的活动吧，把杀手锏找出来看看，就是山西文旅卡年卡，咱不是做广告哈，就是在山西玩这个卡可不能缺少，福利多，特别适合咱这没事开着V9去溜达的人，翻一下，突然看到一个VR影院，哟这是今年新加的景点，可以免费体验的，就它了。找地址，导航，出发，说走就走。 这个地方在太原的北边，倒是没多远，有地上停车位，因为上午去的，人车都较少，我直奔三楼主题而去，找到了地方一看，因为之前不了解嘛，还以为这是进口，进去体验的那种，结果就是工作人员给你一个VR头套，含眼镜，能听到声音，然后在场地上画着一堆道道 ，咱也不懂，就是说按提示进入影片后需要走几步那种。话不多说，选择了一部嫦娥奔月的影片去体验，戴好头套后就进入了影片，按提示走到指定地方，十几分钟一共走了四五次吧，其他的也没啥，确实立体感很强吧，影片结束后我个人觉得适合小孩去玩，比较新颖吧，但整体可玩性不太强，如果让我花钱去体验的可能性为0，就是属于那种体验型的项目吧。 结束后在商城溜达了下，人也不多，基本到中午了，开车回家吧。下次再来体验吧，下次把小孩也都带上，他们都体验一下才可以。
#自驾游需要准备些什么早就听闻太原方特东方神画的大名，一直盼着能去体验一番。终于，在一个阳光正好的周末，我和家人开着风行星海 V9，踏上了这场充满期待的自驾游。 出发前，我们提前做好了规划。在手机上下载了方特旅游 APP，不但直接可以购买门票，还可以方便查看园区内各个项目的排队时间，合理安排游玩顺序。我的座驾风行星海 V9 作为一款 MPV，空间宽敞，一家人坐在里面一点也不觉得拥挤。车内的座椅舒适，就像家里的大沙发，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。 我们从市区出发，按照导航的指引，行驶在前往太原方特的道路上。一路上，风行星海 V9 的表现十分出色，动力强劲，提速平稳，无论是在平坦的高速路段，还是在稍有起伏的郊区道路，都能轻松应对。车内的智能系统播放着欢快的音乐，让旅途的氛围更加轻松愉悦。 经过大约一个小时的车程，我们顺利抵达了太原方特东方神画。园区正门处设有大型停车场，近1000 个停车位，停车非常方便，而且小型车辆每辆仅需 10 元 / 次 。停好车后经过验票环节，在走进园区后，仿佛置身于一个充满奇幻色彩的东方神话世界。古香古色的建筑群落，独具特色的景观，让人目不暇接。我们首先来到了 “伴你飞翔” 项目，这是一个大型悬挂式球幕飞行影院。坐在可动的座椅上，伴随着巨幅球幕上的画面，我们仿佛真的凌空飞翔，饱览了祖国的大好河山，那种逼真的失重、摇摆与风吹感，让我们全家都兴奋不已。 接着，我们体验了 “女娲补天”。乘坐 “救世方舟”，重返上古神话世界，跟随女娲一起经历炼石补天、拯救苍生的冒险之旅。一路上，各种特效和场景的转换，让人仿佛身临其境，紧张又刺激。 中午时分，我们在园区内的餐厅品尝了当地的特色美食，稍作休息后，继续开启下午的欢乐之旅。我们游玩了 “牛郎织女”“孟姜女”“等项目。每一个项目都独具特色，通过高科技的手段和精彩的演绎，将传统文化展现得淋漓尽致。 不知不觉，夜幕降临，园区内华灯初上，更加绚丽多彩。我们来到节庆广场，观看了精彩的烟火秀。绚丽的烟花在夜空中绽放，点亮了整个园区，为这次的方特之旅画上了一个完美的句号。 结束了一天的游玩，我们拖着疲惫但快乐的身体回到了风行星海 V9 上。坐在舒适的座椅上，回想着这一天在方特的欢乐时光，心中满是满足。风行星海 V9 就像我们温暖的移动城堡，载着我们的欢笑和回忆，踏上回家的路。这次驾驶风行星海 V9 前往太原方特东方神画的自驾游，不仅让我们感受到了方特的欢乐与魅力，也让我们更加深刻地体会到了一家人在一起的幸福。期待下一次的旅行，我们还能与风行星海 V9 一起，探索更多的美好。
#能耗记录在元宵节之际，我计划返回老家探望亲人。尽管单程距离仅为一百多公里，但主要行驶于高速公路，因此我借此机会再次测试车辆的油耗情况。出发前，我记录了车辆的电量状态为82%，纯电行驶里程为253公里，混动行驶里程为13,132公里，总行驶里程达到13,385公里。 为确保行程顺利，我在上高速前将车辆切换至HEV模式。抵达老家后，我逗留了数小时，但随后因天气转为雨夹雪，我决定启程返回。此时，路上已出现小雪，幸运的是，高速公路入口并未封闭。经过大约两个小时的高速行驶，我终于安全返回家中。 到家后，我立即为车辆充电，并记录下了此时的行驶里程。此次往返行程，车辆总行驶里程增加至13,703公里，油电综合行驶里程达到318公里，根据仪表显示，剩余续航里程为708公里。 总体来看，考虑到车辆重量约为2.8吨，且搭载三人及大量物品（回程还额外装载了两个柜子），油耗表现尚在可接受范围内。然而，通过此次行程，我深刻体会到，在高速公路上行驶时，采用HEV模式是最为省油的选择，这主要是因为冬季气温较低，需要开启暖风，而暖风会消耗大量电能。 使用车辆还是得多总结，适合你的才是最好的。
#爱车用养大作战不知不觉，买车半年多，公里数也到了1.3万多公里了，应该去服务站做二保了。说干就干，提前一天在APP上约了一下，第二天按时间就开车直奔服务站，离的也不太远，有十来公里吧，到店后就有接待，做好登记后把车钥匙和车交给了工作人员，因为大厅较冷，就去了二楼休息室，有空调、电视、热水，还是不错的，在玻璃上也可以看到一楼保养的情况。 看到工作人员将车开入星海专用工位后，就去领取保养的物品了，过一会抱着机油、机滤就过来了，因为是油混车，所以保养项目较少。看到工作人员将车在升降机上开始操作我就下去看车去了，平常也没机会看到车底，仔细观察了一会后发现没啥问题，就是在前脸下方发现了上次硬往路边上的时候擦到的痕迹，还好，不严重。 这会工作人员也开始工作了，放掉旧机油，我发现机油也些脏了，因为之前开车去过重庆，全程基本是用油，加上平常上高速也基本是HEV模式，这里要注意的是：趁着放机油的功夫也和工作人员说了车上需要另外做的一些事情，比如需要升级OTA等，像一些基本的工作都不用提醒，像胎压、玻璃水等，小伙子都会主动的给你做好，放完机油后先更换了机滤，然后上好底盖，把车放下来后放了机油，我仔细看了下，用的是全合成的机油，虽然是免费的，但厂家还是很厚道的，在一切做完后又强制启动了发动机，检查有没漏油的情况，都检查完后直接销券，可以开车回家了。 这就是本次保养的经过，可以把平常遇到的一些问题或不会的功能等，都可以在现场进行提问，基本会得到一个满意的回答。
#爱车用养大作战以前的车都是用钥匙开锁门，那会能见到一个远程操控APP的车都感觉好高大上呀，而现在的车呢，这些都是基本功能了，咱的爱车也不例外，蓝牙解锁就是其中的功能之一。 但是在具体使用过程中，我发现有时候会发现不好连接的情况，所以还又装了一段时间钥匙，但感觉老是不方便，正好有一天比较闲，就坐车里研究了下这个APP蓝牙钥匙，结果发现了一个小细节：就是在蓝牙钥匙功能激活的条件下,打开手机蓝牙,选择当前已连接的车辆蓝牙,蓝牙名称一般为DFM开头，找到以后紧接着打开“输入设备”选项按键,即完成开启蓝牙秒连功能设置。在这个设置完成后,当手机靠近车辆时,无需打开APP,提前打开手机蓝牙即可使用车辆进行操控，果然比之前好用了很多，终于不用再纠结是否带钥匙了。
#电车续航为何这么“虚”近期气温骤降，尽管我们所驾驶的是混合动力汽车，但在城市日常通勤中，我们更倾向于仅使用电力驱动，以充分利用家用充电桩的峰谷电价优惠。然而，续航问题始终是我们关注的焦点。今日，恰逢需送孩子上学之际，我们决定借此机会对纯电续航进行测试，并总结相关方法。 出发前，我们首先记录了车辆满电状态，并拍摄照片以备后续分析。由于车辆一直在地下车库充电，车库内温度保持在大约7-8摄氏度，而外界温度已降至-15摄氏度左右。出发时，我们未开启热风系统，选择以80公里的时速在快速路上行驶。大约行驶了二十公里后，车内温度下降，我们随即开启了热泵热风系统。尽管该系统在初启动时加热速度稍慢，但一旦达到设定温度，其加热效果极佳，同时电量消耗也相应增加。 在开启热风的情况下，我们继续行驶，直至将孩子送达学校。随后，我们未熄火直接前往公司处理事务，并最终返回家中。整个行程往返约96公里，剩余电量为27%。其中，开启热风行驶的距离超过70公里。考虑到冬季气温对电池续航的影响，以及夏季实际续航160公里的情况下，本次测试在开启热风后仍能行驶96公里并保留27%电量，我们认为这一表现尚可接受。 众所周知，纯电动汽车在冬季续航会受到较大影响，同理，我们的混合动力汽车也不例外。因此，在冬季若想延长纯电续航，我们建议尽量减少热风使用，或者采用间断性开启热风的方式，以在保持车内温暖的同时，尽可能减少电量消耗。这就是本次测试的结果及我们总结的用电小技巧。
#爱车用养大作战近日，寒风凛冽，其猛烈程度甚至超越了深冬时节，晚间最低气温已逼近零下二十度，白日亦寒气逼人。因此，在驾车出行时，车载空调成为了不可或缺的伴侣。我习惯于在上车前通过手机APP预先开启热风，以便上车时能即刻享受到如春般的温暖。然而，今日上车后，却感觉车内空气不够清新，伴有尘土气息，推测可能是空调滤芯出现了问题。春节期间，我多次驾车返回农村老家，途中灰尘较大，这或许加速了滤芯的污染。 鉴于此情况，我决定前往就近的售后服务店进行检查。进店后，接待人员热情听取了我的描述，并迅速将车辆引导至工位，安排专业人员进行详细检查。经拆检空调滤芯，发现其上确实沾染了不少尘土。在询问并确认更换价格后，我决定立即进行更换。由于滤芯位于副驾驶位附近，更换过程相对简便，不久便顺利完成了。 我重新坐回车内，打开空调，一股清新的空气迎面拂来，令人倍感舒畅。完成付款后，我驾驶着心爱的车辆，满心欢喜地踏上了归途。
#爱车用养大作战近年来，随着新兴汽车势力的崛起，OTA升级已成为汽车行业的一大发展趋势。每次升级都能针对车辆存在的问题进行改善，并对功能进行改进或升级。我的爱车作为新上市车型，同样支持OTA升级。尽管升级次数尚在可接受范围内，但部分车主在自行升级过程中仍会遇到操作不当等问题。 为规避此类问题，我选择了更为稳妥的方式，即前往4S店的售后点，由售后人员使用专业电脑进行升级。这种方式既方便又快捷，且能确保升级过程准确无误，因为现场有专业技术人员进行操作。 今日，我前往了售后点，由技术人员为我的爱车进行了升级。整个升级过程体验极佳，我只需登记并将车钥匙交给工作人员，随后前往休息室稍作等待。工作人员会利用专业设备，通过插线连接车辆，并使用手持电脑进行升级操作。升级完成后，工作人员会及时通知我。
#爱车用养大作战最近在群里见到一朋友问到一个问题，充电里打开电动门会怎么样？会不会夹坏充电头。 在这里我分享一下：这个完全不用担心，因为我已经实际测试过了，具体是之前正好一次在充电站充电，朋友坐在二排，我先下来插上充电头，扫码后我就坐上车了，刚点了开始充电，朋友突然惊叫了一声，这门咋打不开啊，因为他坐的二排正好在驾驶座的背后，我听到后赶紧下车查看，我从外面拉了一下，也确实不动，不对啊，难道车坏了吗？又把车发动着试了下，还是打不开，试了下另一个门，可以打开啊，这样试了几次，突然看到后面插着的充电枪，想到不会是因为这个吧，因为他是电动门，打开后如果开到后面会顶坏的，就把充电停了后拔了枪，又试了下，这下门顺利打开了，明白了，原来是充电口盖打开后就这个中门打不开了，避免了损坏。厂家这点确实想的周到。
#爱车用养大作战我注意到一个现象：在过去，人们购买小型电器等设备时，通常会附带一份说明书，并会仔细研究。然而，在当今社会，我观察到人们在购买手机和汽车等高端产品后，却很少见到他们拿着说明书仔细研究。特别是汽车，作为日常出行的交通工具，往往在出现问题后才去寻求解决方案。下面，我将分享一个个人用车的小经验： 有一次，我的两位女儿坐在后排座位上，我驾驶着汽车。当我们路过一家便利店时，她们表示想下车购买些物品。于是，我将车停在了便利店门口，她们自行按下了开门键，车门缓缓打开。然而，就在她们准备下车时，车门突然停止了移动，只开启了一半。我起初以为车辆出现了故障，于是下车进行了长时间的检查和多次开关尝试，最终发现了问题的根源。原来，她们觉得车内空气不流通，便打开了车窗玻璃。由于我们的车门是电动的，如果后排有儿童打开车窗并伸出头去，然后再尝试开门，可以想象到可能会发生什么危险情况。这也充分体现了汽车设计人员的细心之处，对此我必须给予高度赞扬。 因此，当大家遇到电动门打开一半就停止的情况时，请先检查一下车窗是否已打开。这并非车辆故障，而是出于安全设计考虑。 更多的经验，以后再给大家分享。
#你都知道哪些基本的汽车知识？北方的天气越来越冷了，特别是下过雪以后，刮着西北风刮，真的是凉飕飕的。 有的车主有地下停车库，有家用充电桩，这个还不受影响，毕竟地库的温度还在那放着，这不今天我去外面的充电桩充电，温度好低，一把枪插上，赶紧就坐到车里边去启动，启动半天以后，发现平常一个小时的充电时间，30%到80%平常也就是半个小时吧，现在充满电，基本上得两个小时，就是因为温度太低了，还会启动自动电池加热。 所以这就提醒我们，一定要把时间算好，天气冷的时候，充电时间也需要的会越来越长，别到用的电很少了，才去充，我们北方用电上午11点到中午一点还是比较便宜的，如果我们经常用快充，还是建议这个时间点去充电，除了价格便宜点以外，温度也还可以。不然你晚上去冲凉，太阳也没有充电时间更长，会影响到我们的用车，影响到我们的心情。
#你最爱“它”哪一点日常开车，大家往往追求省钱、好开和操控性佳，像车内空间，多数时候都能满足需求。可春节临近，情况就有些不同了。 春节，对中国人来说是一种难以割舍的情节，回家过年是一种本能的选择。那是一种归属感的召唤，有钱没钱，都要踏上归乡路。 我们一家四口就是如此。常年在外，回老家时要带的东西可不少，衣服、食物、礼品，还有可爱的宠物。原本打算开小车回去，可把后备箱塞满后，仍有许多东西无处安放。这时候，咱们的“终极武器”就该登场了。小九可是个得力助手，调成大四座模式，后面铺上垫子，一家四口加上宠物，再把满满的东西一装，就能安心出发回家过年啦。这就告诉我们，特殊时刻，还是得有个空间大的座驾，才能让回家之旅既温馨又顺利。
#点评我的车购车半年有余，这半年像是一场五味杂陈的旅程。从最初的满心欢喜提车，到后来应对各种状况。有过在陌生路段的迷茫，也有车辆小故障时的焦急。然而，这些风风雨雨也是成长。新的一年，我将继续与爱车相伴，风雨兼程。无论是拥堵的城市道路，还是未知的远方旅途，它都将是我忠实的伙伴。就像人生，虽有坎坷，但只要坚定向前，就能在风雨中书写属于自己的精彩故事，我充满期待地迎接新一年的旅程。
#国人选国车在忙碌而平凡的日常中，我们往往期待着那些突如其来的惊喜，它们如同冬日里的一缕阳光，温暖而明媚。近日，我便经历了这样一次温馨而意外的收获。 那是一个普通的上午，我正沉浸在工作和快放假的思绪中，突然手机铃声响起，显示的是圆通快递的来电。...查看全文
#点评我的车现在手机在我们的生活中扮演着很重要的角色，不管是出行还是生活，或者是工作，我们都离不开手机，但是更重要的是，手机的电池续航，可以想象，手机没有电的情况。 特别是出门在外的时候，如果你没有带充电宝，那你的手机没有电了，怎么整？但是出行在外，开车的时候还是比较多，所以爱车能不能提供手机续航也是很重要的，自从六月份买了车以后，到现在出行了n次，也不断地发现了他所提供的一些小长处，最起码开上车，手机续航不用考虑，不管是开车的人还是坐车的人，除了有无线快充以外，还有线充的快充，从驾驶位到第二排甚至第三排，都给你考虑的周周到到，这一点真的让人很放心。
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我的梦想会实现的888：每天上午11点到中午一点和晚上11点以后，这两个时间段的价格还是很便宜的，晚上太晚了，也没想着出去充电，毕竟家里边有充电桩，但走在城市里边，如果没电的话，11点到一点之间充电还是很不错的，省不少钱，特别是在附近吃饭，还省停车费，相当于把停车费换成电费充进去，这样简直不要太爽哦。 毕竟这两年钱也不好赚，省点儿是点儿吧，再说了，我们买混动买电动的目的不就是为了省钱吗？2025年，听说政策会继续延续，买了电车的也不要后悔，没有买的就继续买，以后国产车我感觉会比合资车越来越好。 其实每个车吧都有各的优点，有各自的缺点，这个就和选女朋友道理是一样的，你买车的时候应该只看到了他的优点，但是他的缺点你会忽视掉，再说了，你既然接受他，就得接受他的缺点，而不仅仅是接受他的优点，车也是陪伴我们好些年的，所以买了它就得好好对待他，宽容他，多想想他的优点呗，互相熟悉了，也就好开了。 再加上本身车无完车，人无完人，只要有了问题，不用推脱，能给你妥善的解决，他就是一个好企业，希望国产车继续加油。2025年继续发扬光大。 以后买车我还会一如既往的去支持国产车，在大家的支持下，会发展的更好。
我的梦想会实现的888：每天上午11点到中午一点和晚上11点以后，这两个时间段的价格还是很便宜的，晚上太晚了，也没想着出去充电，毕竟家里边有充电桩，但走在城市里边，如果没电的话，11点到一点之间充电还是很不错的，省不少钱，特别是在附近吃饭，还省停车费，相当于把停车费换成电费充进去，这样简直不要太爽哦。 毕竟这两年钱也不好赚，省点儿是点儿吧，再说了，我们买混动买电动的目的不就是为了省钱吗？2025年，听说政策会继续延续，买了电车的也不要后悔，没有买的就继续买，以后国产车我感觉会比合资车越来越好。 其实每个车吧都有各的优点，有各自的缺点，这个就和选女朋友道理是一样的，你买车的时候应该只看到了他的优点，但是他的缺点你会忽视掉，再说了，你既然接受他，就得接受他的缺点，而不仅仅是接受他的优点，车也是陪伴我们好些年的，所以买了它就得好好对待他，宽容他，多想想他的优点呗，互相熟悉了，也就好开了。 再加上本身车无完车，人无完人，只要有了问题，不用推脱，能给你妥善的解决，他就是一个好企业，希望国产车继续加油。2025年继续发扬光大。 以后买车我还会一如既往的去支持国产车，在大家的支持下，会发展的更好。
我的梦想会实现的888：在2024年的大部分时间里，我的生活因风行星海V9的加入而变得丰富多彩。这款车型以其车身宽敞、乘坐舒适、操控性优越及油电混合、经济节油等显著优势，极大地提升了我的出行频率。尽管过去的日子里，我的旅程大多局限于省内，但内心深处始终怀揣着一次远途旅行的梦想。当风行星海的粉丝周年邀请函翩然而至时，我意识到，那个期待已久的远行机会终于到来了。 精心筹备之后，我决定自驾风行星海V9前往重庆，参加这场意义非凡的粉丝大会。12月18日，我踏上了旅程，路线经由临汾、安康，最终抵达重庆。这一路上，我的心情如同车窗外的风景一般，明媚而充满期待。抵达重庆后，我受到了BOSS团的热情接待，并被安排入住了一家五星级酒店，这无疑为我的旅行增添了几分尊贵与惬意。 当晚，我便迫不及待地去探索了重庆的夜色与美景。黄崖洞景区的壮丽、解放碑的繁华，每一处都让我流连忘返。这些景点不仅展现了重庆深厚的历史文化底蕴，也让我深刻感受到了这座城市独特的魅力与活力。 次日，我满怀激动地参加了在亚洲最大的火锅城举行的风行星海粉丝大会暨新品发布会。会上，我不仅和风行星海的领导们以及众多志同道合的车友相聚一堂，共同见证了盛大的粉丝大会，还上台领取了有史以后买车后第一次领到了奖杯，同时见证了品牌新品S7长续航版及增程版的惊艳亮相。这次大会不仅加深了我对风行星海品牌的认同与喜爱，也让我对未来的出行充满了更多的期待与憧憬。 随后，我踏上了返程之路，经由安康、西安返回太原。这次往返全程接近2800公里，是一次对风行星海V9性能的全面考验。由于重庆多山路，我在整个行程中只充了一次电，大部分时间依赖燃油驱动。在自重2.4吨、载5人的情况下，车辆油耗折合下来每公里约七升左右，这样的表现让我感到非常满意。 值得一提的是，这次自驾游的路程安排十分合理，车辆在高速行驶时最高时速在约140公里，低速基本在80公里，V9操控简便、驾驶舒适，座椅舒适，开着座椅暖风、按摩，丝毫不会让人感到疲惫。无论是蜿蜒的山路还是平坦的高速公路，风行星海V9都展现出了出色的稳定性和操控性，让我能够全心全意地享受旅途的乐趣。 总的来说，这次自驾游不仅让我实现了远行的梦想，也让我对风行星海V9的性能有了更加深入的了解和认可。它不仅是一款适合日常出行的优秀车型，更是一款能够陪伴我走遍千山万水、探索未知世界的忠实伙伴。我期待着下一次与风行星海V9共同踏上更加精彩的旅程。
#提车日记这十几年也开过不少车了，从小车到SUV到越野，大概在前年的时候吧有个同事想买MPV，因为预算有限，选的是广琪的M6，别克的GL6，大通的G50这些小型的车，跟着试了几次车，包括GL8,M8，G20等都看过，还有荣威的iMAX8都进行了试驾，最后同事买了M6，我却中了MPV的毒，最后左选右选后准备下手荣威iMAX8，基本都谈好后在准备付钱环节我们两口子产生了分那两年正好疫情，生意一般，手里贷款借款也不少，压力也大，所以最后权衡之后最终放弃了购买车辆。 今年在一个偶然的机会，朋友圈发现了星海V9的广告，就点开看了下，当时在看到东风风行这四个字的时候是有亲切感的，因为在2014年购买了同品牌的景逸X5，也一直开到现在，没有什么大毛病，整体也不错。在点了试驾后，有销售人员预约去4S看了实车，当时在4月份，只是预售，所以店里只有一台实力中国结的，没试驾车，在看到车的外观和内饰后，已经重新燃起了MPV的购买欲望，因为没有试驾的原因，当时没有下定，回来后从网上又看了现在同价格的车型，像瑞风RF8 PHEV，广汽的E8等等，因为瑞风的太原4S店没有在汽车之家做广告吧，当时找4S时只看到运城有，后来正好五一去了下运城，就去本地4S试车，当时也是一波三折，第一天打电话说有，就过去了，结果试驾车让开出去了，店里也没展车，又约了第二天，结果第二天过去了有个车，说是就一个小时左右，出去试了一圈，感觉操控和坐的感受都算是可以，车也感觉还能接受，但后来坐第二排后感觉好差，根本不像一个豪华MPV所拥有的座，问了销售后说要加1.6万换两个航空座椅，本身车价都已经24了，再加价就感觉不可接受了，紧接着又去了广汽4S，E8，E9以及M8都重新看了下，脑海里每次对比出来的都是星海V9的身影， 比了价格，比了配置，车的外观以及内饰后断然离开了，心中只有一个，回太原看星海V9去。在回太原前，瑞风的给介绍了太原4S的销售，也加了微信发了位置，结果回来后去4S时发现整个销售城没有停车的地，包括4S的前面停满了各种车辆，根本不给你看车和试驾的机会，加上本来对他加1.6万买航空座椅就不舒服，所以彻底的否决了这个车。 紧接着联系星海V9的销售（之前加的），还是说没有试驾车，所以就约了有了车以后联系，这一等就快到五月底了，中间销售也没联系过我，也没见他朋友圈发卖车的任何广告，所以当时的感觉就是太不专业了，就删除了。在五月底的时候突然接到了店里网销的电话，说是车回来了，可以试驾了，就马上起身去了店里，去了店里以后当时来接待的李敏，第一感觉老实和不善言辞吧，但从头到尾重新听完一些介绍后就直接去试驾了，上午是纯电试的，下午带家人和朋友去试驾时因为车上没多少电了，就以混动模式开的，这样两种模式都开过后，再结合配置等，最主要试驾车是青云梯版本的，而原来看中的是中国结的，最后就一狠心定了青云梯尊贵版的。 然后就是手机上大定，店里交定金等车。 因为星海有一个置换补助，正好我的景逸X5要卖掉，还有一个越野车也要卖掉，这些凑个首付，另外在店里做个贷款，这个是提前销售带着我去的银行，办理也快，基本一个小时左右就搞定了。 我选的是2599的青云梯尊贵版，减掉置换1万，加了上牌500，保险另算，送了一堆小礼品也不值几个钱，送了地板（后来说是不含脚踏版），前档风和前面两玻璃的膜，其他的就没有什么优惠和费用了。 提车后先去车管验了车，然后直奔4S指定的装潢店，准备装地板，贴膜，在之前已经加了微信，询问了车衣的价格，最后在店里除了地板、 踏板，又装了车衣。 提车时我就直接上了全保，在选择了几个保险公司后最终选择了平安的，相对偏宜些，5500左右，第三责任险上了300万，现在路上豪车多，还是保额高点好。购置税是0元。验车时也没怎么多验，销售都帮验过了，所以在洗车后就直接办手续，交钱，出发票，交保险了。 第二天约好时间去了车管所，就排队就好，其他店里都帮弄好，验完车你就可以走了，后面选号时会给你打电话，等行车证和车牌回后来可以去店里直接取，对了，办好后可以拿到临牌就可以上路了。 从提车到现在二十多天了，整体感觉外观霸气，路上回头率也比较高，内饰整体豪华感不错，各项功能吧也能满足日常使用。动力感觉也不错，超车上坡都没有压力。 用油不多，就走了一次高速，算了下差不多下来六毛左右，当时用的是混动模式，加上当时开车的司机师傅开车猛，急走急刹，所以油耗稍高吧。 不满意的主要是车机，非得用腾讯的4.0，落后太多了，不能安装别的APP，导航可以装高德就好了。其他的目前还未发现，后续会多写一些贴子来写这个车的使用情况，以及后续的增加一些东西的贴子吧。
