简介：这个人很懒，什么都没写~
BV漫品
路上看到一辆日产的跑车，看着挺帅的，查了懂车帝没找到它的价格，有没有知道的车友。
奇妙鲸鱼cTG
今天去提车验车，发现底盘电池泡沫板被刮，大小和小拇指指甲盖大小，而且是左右各一个。，关键还交了尾款签了合同，目前车还没提，交付说补偿我一个尾箱收纳盒。车没提等开发票中，现在回家之后想想还是很膈应。
Lane798
如图，个人认为L6的产品决策就有很大的问题，这是l6的后备箱，在同价位一重新能源里小的可怜，要知道这也是辆4m9的车，3m的轴距。后备箱横向空间完全被后轮转向占据，非常窄，进深也只能说中规中矩。 所以为什么要给全系标配后轮转向呢?这其实是一个越级配置，出现在20w价位里当然是好的，但智己没有调研过购买这个价位的人的需求是什么，是大空间?还是后轮转向? 这个配置完全可以给性能版合光年版标配，然后让最低的丐版也标配800v。在20w这个价位，去掉后轮转向，换来大空间，800v绝对是更吸引人的配置，后轮转向就应该去到30w的价位去竞争，噱头的前提是满足左右基本需求，30w的价位，所有竞品都有800v，激光雷达，大电池，大电机，这个时候l6有一个后轮转向，这才叫噱头和差异化竞争。智己对产品逻辑的理解，和小米完全就不在一个层次，小米懂用户需要的面子在哪里，实际需求又在哪里。需要面子，我就把车设计的像保时捷，像迈凯伦，车漆用最好的，这样质感走在路上就不会差，面子有了，实用性小米又给冰箱，还有雨伞槽，手机槽，设计各种储物空间，再搞个防晒天幕，营销宣传一波，直接吸引大把的女性用户。智己埋头搞技术却不注重实际上的产品体验和营销，归根结底有毛用? 其次有点让我无语的是，20w能给后轮转向，但是却阉割了氛围灯这么点小东西，一定会有人说这东西不重要，没错，确实不重要，但有我有氛围灯关了不用，和压根没有完全是两码事。在这个价位需求的用户一定是希望自己的车有些氛围感和质感的，这个价位的用户更多的是追求表面的质感，而不是里面的质感。
好学湖泊uZH
提问为什么不加三元锂版本 北方不打算卖了？就为了给极氪铺路？这么说的话领克就是低极氪一等啊
淡泊的梦想2S6
和苹果比跑分，和诺基亚比智能，和魅族比芯片，和蓝厂比生态，这就是米式对比，然后给别人乱扣帽子，全网充值，搞话题，这就是小米营销那一套。
空看熊出没983
极氪001隐藏的顶级音响权益，开通之后不是宝华？
耗子狗子虎子
提问C11出增程了，C01后面是不是也会出增程
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