简介：这个人很懒，什么都没写~
智车百晓生
深夜十一点，三个如花般的生命消逝在燃烧的车海中。这场安徽高速上的 SU7 爆燃事故，看似偶然，实则是多重风险因子叠加的必然。 1. 新手司机遇上 “科技陷阱” 年仅 23 岁的女驾驶员，虽有两年驾龄，但日常用车极少。据家属透露，其一年两箱油都用不完，对智能驾驶的认知停留在 “辅助有用” 的模糊层面。当车辆以 116km/h 高速行驶时，她可能将 NOA 误当作 “全自动驾驶”，双手长时间脱离方向盘，最终在系统提示接管的 1 秒内慌了神。 2. 疲劳驾驶撞上 “时间黑洞” 正值考编冲刺期，三人连夜跨省赶考。长时间驾驶加上深夜生物钟低谷，驾驶员极可能处于 “半睡眠” 状态。从系统记录看，车辆在碰撞前 2 秒才开始减速，而人类平均反应时间需要 2.3 秒 —— 这几乎是个 “必死窗口”。 3. 视觉智驾遭遇 “夜间盲区” SU7 标准版仅配备纯视觉方案，在夜间修路场景下，激光雷达的缺失成为致命短板。封闭车道的路障、逆向行驶的改道指示，这些固定障碍物在低光环境下，极易被视觉系统误判或漏判。就像近视眼在黑夜中开车，危险近在咫尺却浑然不觉。 4. 安全设计埋下 “逃生隐患” 碰撞后车门无法打开，电池迅速爆燃，这些都暴露了新能源车的设计痛点。电控门把手依赖 12V 电源，一旦碰撞断电，机械拉手的位置隐蔽性又让慌乱中的乘员难以操作。而电池包的 “防弹涂层” 在 97km/h 的撞击下，终究没能抵住锂离子的疯狂氧化。 写在最后: 这起事故不是简单的技术故障，而是人、车、环境、认知的多重悲剧。它给所有车主敲响警钟：辅助驾驶≠自动驾驶，激光雷达≠安全保险，再高级的科技也敌不过 “手握方向盘” 的敬畏之心。愿天堂没有高速路，愿生者永远记得 —— 安全驾驶，没有捷径。
JUST111
买车4个月亏了4月，泪都哭干了。今年5月29花了22万落地雅阁智享版本，一毛钱优惠都没有，现在智享版暴跌，18左右就能拿下，4个月亏4万，一个月一万，让我欲哭无泪，实在是太难受了 谈谈车，目前我已经开了6000公里左右，总体来说还是比较...查看全文
冲鸡钻儿
之前我也和广大车友一样，认为车友曝光的质量问题应该都是小概率事件，是水军。自己肯定不会这么倒霉，直到自己遇到了。 在你要买比亚迪车之前，请你问一下自己，买完3万多公里，刚过5年，变速箱离合器全部大修，一万多的维修费用全部自费，你是否可以接受...查看全文
慢说车
致敬经典，极狐阿尔法S5成功挑战360度穿越隧道，这把真的被它“装”到了。...查看全文
这不是我
没想到买车没到一年，天窗就无故开裂了，去年选车还是经过各种对比最终决定极狐T5的，跑了两次4S店就直接订车了，国补地补都没赶上就不说了，车价背刺也不说了，早买早享受嘛，因为我相信极狐的质量，相信自己的选择，所以也没什么后悔的，结果昨天就发现...查看全文
纯电乡巴佬
最大充电电流668A，属实牛❌，看看尾段85-100%充电效率如何？拭目以待吧
用户8861001741043
30号的订单，今天7号了，还在流转中，你们都是等几天？？？
极狐于连芳
提问我喜欢这个颜色，和价格无关，耐脏
GluTtoNy133192518
是真是假？
用户5248579398755
这玩意是一分钱一分货，千万别抱太多希望。24年10月提车，到现在勉强六个月，里程1.2W，居然轮胎起包。四儿子居然说了句，也不想想您这车用的啥轮胎，什么价位用什么配件，活该垃圾。唉，千算万算，还是被充值车评忽悠了。
驾仕派
2025年3月新势力销量盘点：零跑拿第一，极氪集团月销4万难掩不足
大飙车
牛梦A
最近把极狐t5的动能回收完全关闭了，家人乘坐舒适感有很大提升。 具体操作 1.个性化驾驶模式，关掉动能回收 2.蠕行模式关闭，不关刹车往前冲 各位可以试试看
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