业务合作发布作品
    车车百易通头像车车百易通头像

    车车百易通

    简介:车型介绍,新闻资讯热点直击活动宣传

    524粉丝3关注256获赞关注

    为什么要选择这款车? 在商务车里面,我最喜欢的就是别克GL8的艾维亚版,主要是埃尔法太贵了,所以就退而求其次。还有三个座椅布局的版本,然后我选择的是六座版,我觉得这个配置更实用一些,七座版的有点占用空间了,四座版的不太实用,所以我觉得六座的性价比还挺高的,外观好看,内饰也好看,还有就是不用再花什么钱,去装潢内饰了。 购车价格是多少? 我印象中别克车的优惠还都是挺多的,但是唯独艾维亚版本的优惠很少,我这台车只给优惠了3000块钱,算下来,裸车价46.69万,落地要52.17万了,光购置税就交了41000。这个价格基本上塞纳的顶配也买下来了,但是GL8的内饰感觉要更豪华。 空间: 我一开始还挺担心gl8的第三排空间的,但其实第三排坐的时候,头部感觉不到压抑,而且腿部空间坐着也比较舒服。后备箱的话出去玩儿能放行李箱,还有背包,还有其他一些东西。整体的话看起来也比较协调,门把手上也可以放水杯。工作台上面能放一个眼镜盒,看起来还不错。而且这个2+2+2的布局还是很实用的,个人不喜欢7座的,感觉不是很方便。 动力: 动力就挺一般的,尤其是满载的情况下,有一种力不从心的感觉,而且想在高速上后期加速的话,发动机的声音很大,嗡嗡的,让这台车的乘坐舒适感大大下降了!不过在城市里开的话还是没有啥问题的。 不满意: 1.油耗有点高,刚买回来的时候油耗到了12个左右,还真的挺高。 2.操控也还行吧,就是车子有点大,不好拐弯,停车也不太好停……真不想开这车了,我也想享受享受。

    车车百易通图1车车百易通图1
    车车百易通图2车车百易通图2
    车车百易通图3车车百易通图3
    车车百易通图4车车百易通图4
    车车百易通图5车车百易通图5

    这款车的内饰也是紧跟潮流,双联屏的车机系统无疑提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型运动,亮银色材质的加入也非常有质感。全液晶仪表和大尺寸中控屏组成的双联屏系统不论是显示效果还是实际的车机功能,都能够令人满意。而内饰的做工和用料方面,威朗Pro GS也延续了别克品牌的一贯特点,有着非常不错的整体体验。 车身侧面,威朗Pro GS也体现了不错的设计感。车身两段式的腰线丰富了视觉感受,而熏黑式的轮毂则提升了车辆的运动气息。车身侧面,威朗Pro GS也体现了不错的设计感。车身两段式的腰线丰富了视觉感受,而熏黑式的轮毂则提升了车辆的运动气息。 开始看车,是从君威开始的。对比的宝来,在各方面下来。君威的性价比高,开始也是准备订君威的,因为也着急,看又看想又想。等到9月的时候,发现威朗PRO市,顺便也就试驾之后,就我就移情,发现威朗这个车除尺寸比君威小点,各方面都要比君威更具优势。,外观设计上走的是运动路线。车头部分,我们看到威朗Pro GS没有使用哪怕一点镀铬材质装饰,不过亮黑色的进气格栅明显有着更强的攻击性,大灯的造型细长,嵌入到中网当中,并向两侧延伸,拉伸了车头的视觉效果车身侧面,威朗Pro GS也体现了不错的设计感。车身两段式的腰线丰富了视觉感受,而熏黑式的轮毂则提升了车辆的运动气息。,

    车车百易通图6车车百易通图6
    车车百易通图7车车百易通图7
    车车百易通图8车车百易通图8
    车车百易通图9车车百易通图9
    车车百易通图10车车百易通图10
    2023-06-14
    车车百易通图11车车百易通图11
    车车百易通图12车车百易通图12
    车车百易通图13车车百易通图13
    车车百易通图14车车百易通图14
    车车百易通图15车车百易通图15
    车车百易通图16车车百易通图16
    车车百易通图17车车百易通图17
    车车百易通图18车车百易通图18
    车车百易通图19车车百易通图19
    车车百易通图20车车百易通图20

    别克昂科威1.5T是一款比价优秀的车型,在发动机方面这款代号为LFV的发动机最大功率125kW(5600rpm),最大马力170Ps,最大扭矩252N•m(2000-4000rpm)。 外观内饰豪华氛围强 昂科威的外观内饰设计可谓经典,即便是在上市五年后的今天,外观内饰的豪华氛围依然是同级别第一梯队。昂科威的外观经历过2018款和2020款两次改动,2020款对车头和车尾造型进行了年轻化设计,中网与展翼式大灯融为一体,更符合时下潮流。 不变的是昂科威大气、协调的车身比例,很符合中国消费者的审美,外观气场十足。 昂科威的内饰则没有经过大的改动,2020款对中控触摸屏尺寸进行升级,内饰选材用料厚道,做工细致,整体豪华氛围可以说是同级别最佳。我们从车主的口碑中也可以看出,很多人选择昂科威,正是看中了昂科威的大气外观和豪华内饰氛围。 高效强劲动力总成 传统的消费者除了外观外,最看重的应该就是动力系统了,昂科威上市后,动力系统就一直不断升级进步。 科威的动力总成分为20T和28T两款,其中28T采用2.0T发动机,最初搭配6AT变速箱,在2018款后升级为9AT变速箱,同时动力参数得到大幅度提升。发动机最大功率191kW,最大扭矩400N·m,可以说是同级别最强2.0T,另外9AT绵密的齿比能兼顾低速平顺性和高速经济性。 20T采用1.5T+7速双离合器变速箱,变速箱软件一直不断升级,2020款车型又针对中国路况和用户使用习惯对软件进行升级,动力更平顺。

    车车百易通图21车车百易通图21
    车车百易通图22车车百易通图22
    车车百易通图23车车百易通图23
    车车百易通图24车车百易通图24
    车车百易通图25车车百易通图25

    因为本身是别克车主,所以对于君威这款车还是比较熟悉的,对于一款20w左右的B级车,个人感觉君威的性价比还可以。前期有传言君威要停产,喜欢现款的外观、配置,所以最终还是下定了。 订的的2.0T版本的君威GS,这个级别的1.5T排量总感觉差点意思,最终以21.5w落地的价格搞定,送了一些乱七八糟的小玩意(贴膜、脚垫等等) 重点来说说车,君威GS的外观设计不同于普通版本,两侧大灯下的进气口看上去更大气,更运动。 对于这款皇室蓝的颜色也是一见钟情。配合布雷博四活塞红色刹车卡钳,整车看上去还是可以的。 侧面的腰线还是可以的,尾灯的设计与稍等相呼应。不过说实话,这次君威的设计着实小气了一点,没有上一代的大气,有点A级车的感觉,好在勉强能接受。 因为提的是高配,所以配置这方面拉满了:电动是标配,座椅按摩,座椅记忆也有,日常行驶过程中还可以享受下按摩,缓解缓解疲劳再就是座椅通风、座椅加热了,特别是座椅通风,夏天用车时确实挺实用的。电子按键的档位设计,空间利用最大化,安全配置有倒车辅助,变道辅助。别克君威GS的座椅是一大亮点,电竞座椅的设计,满满的运动风,据说是国外哪位大师亲自操刀设计的。全车配置BOSE音响,喜欢听音乐的有福了,音响效果还是不错的。

    车车百易通图26车车百易通图26
    车车百易通图27车车百易通图27
    车车百易通图28车车百易通图28
    车车百易通图29车车百易通图29
    车车百易通图30车车百易通图30
    2023-06-14

    君威的操控感手感真的是好到让人没话说,开起来十分的容易上手翻牌也是特别的轻丝滑整个车在提速过程中没有任何的卡顿反应慢,然后呢?在变道的时候也是特别的灵活,指哪儿打哪儿他感觉动力方面我认为1.5T的已经非常够用了九档的变速箱超车提速很迅速,没有任何的延迟,满载的时候呢,也不会出现任何的衰减,底盘不会说过坑一下到底的感觉开起来非常的整装,没有任何的松散感,买车的时候也看了不少其他品牌车最后还是被君威所征服了一眼就喜欢上了她时尚的车身个性的有限,还有这个前面的设计都很硬朗,和其他车的设计不一样,给人看着就感觉这个车非常的蹲式,而且开起来安全性也是很高的,这几年那个外观造型也不会过时运动感十足,我就喜欢这种能让别人看得到的好处,开出去很有面子,身边的同事朋友都夸我眼光好,买了这么一辆帅气的车瞬间就觉得我的审美观还是很不错的,毕竟这年头谁买车不看颜值谁不想在亲戚朋友面前炫耀一下自己的爱车大伙说说对吧?,最后我们再说说,他的内饰内饰用料配色非常不错,一个双拼色的内饰坐着很有质感,特别是这个翻毛皮的作业,乘坐改舒适很好,冬暖夏凉手能初中触碰到的地方都是皮质材料或堂叔软包材料给人的感觉没有那么多塑料,没有那么廉价,而且环保性还比较好 最不满意的就是刚上班不久买车都是家里拿钱,有一部分还需要做按揭,遗憾的是4S店没有免息活动,贷款一部分每个月还需要还的利息 4.9米的车场对于1.8米的我来说驾驶完全够用,还有赋予属于后排,那就更宽敞了,也就是我选这款车的一个店,因为平常总爱和朋友出去玩空间一定要够大,不要让朋友觉得买个车小小的,还有备降空间,装个篮球,还有工作服工作的工具都可以完全放得下,特别是后排,我这个前排调整好后排的腿部空间,还有10公分左右空间是真的大头部空间,有些狭小,对于我这个身高做只只有两只的空间,后排稍微有一点点突起,还在脚步,不像其他品牌,根本没法做三个人,这个有一点点突起,没有任何的影响汽车后备箱的空间是真的太大了,440上宽度超过1米了,但是这还不急,还可以再二排座椅支持分区放倒在紧急情况下,还能再一次的拓展后备箱储物能力,电子档中控区域的无线充电和水杯价格要审核都有区分,明白啥,还有两层楚歌上面的图和还可以放下车钥匙下方的锄禾可以做个水杯架,然后其他的纸巾物品都可以放得下 驾驶感受,那就不要说了踩油门铁树还是特别灵敏的1.5T的发动机,能提供出了170匹的马力最大扭距都能达到250纽在1700转以上时间能穿出最大扭距起步,湿身踩油门,能感觉到推背感具体的变速箱很能承受住发动机传输的性能也能承受住发动机的扭距在急加速集结素食,顿挫感非常的小,不像其他车给你狠狠的那种坠或者是顿挫感,这款9At的变速器的平顺性可以媲美CVT变速器,在爬坡的时候动力和变速箱配合是非常的巧妙,没有出现发动机极大噪音的状态,特别是方向盘还比较轻,指哪打哪还有运动模式和换档拨片,虽然换档拨片还没用过我,但是这个东西可以不用一定要有。 油耗现在在市区开也就九个多月左右吧,也没跑过高速,因为刚刚开车脚还比较重一脚刹车一脚油门家里老人也在说是颖然去开,等到后期油耗有了变化,再跟你们分享吧 外观前面已经说过了线条,外观的运动感十足,再加上黑色比较成熟稳重给人的安全感很足,流线型很好,特别是我比较年轻,更喜欢他这个运动感颜值颜值使于 那是肯定很不错啦,双拼色的一面是凸显这种高级感给我面子,再加上皮子和唐素软包反毛皮的座椅面钢琴烤漆的木纹还很环保,我觉得挺好 那是肯定很不错啦,双拼色的一面是凸显这种高级感给我面子,再加上皮子和唐素软包反毛皮的座椅面钢琴烤漆的木纹还很环保,我觉得挺好 选车的时候也看了很多,最后均为上路的话,一共花了16万多不到17还赠送了那个两次保养,还有行车记录仪,膜等一切东西,对比同级的车这个价位真的是很合适了,因为父母要拿一部分钱还需要贷款一部分,不想后期压力那么大,而且这个车也很符合也不是讲究,那么就选择了这款车 这个车有着流媒体后视镜,手机无线充,电动尾门,四门无钥匙进入,加一键启动,前排电动座椅,座椅加热,自动大灯,感应雨刷,LED的灯光,电子档,后排中央扶手,等等一切功能

    车车百易通图31车车百易通图31
    车车百易通图32车车百易通图32
    车车百易通图33车车百易通图33
    车车百易通图34车车百易通图34
    车车百易通图35车车百易通图35
    2023-06-14

    空间表现挺不错的,坐进去很舒服,后排三个成年人也不觉得拥挤。我在前排开车的感觉也很不错,头部到顶部有-定的空间距离,腿也能完全伸直,-点都不会觉得拘束。还有车子的储物空间也比较丰富,扶手箱大小合适,手机、矿泉水瓶这些杂七杂八的东西都能放进去。 前脸设计挺符合我的审美,光是摆在那里就魅力十足,更别说开起来的样子了!还有车子的整体风格是偏向时尚运动类型的,适给我这个年龄开,不像有的车子看起来就特别的稳重成熟,要是开车和朋友们出去聚餐的话,可能就会觉得比较违和。组也不只是我觉得这款车子外观不错,君越的内饰和同类型同级别车型相比还是有很多优势的。就比如说它的设计风格简约大气,能够和外观搭配起来,还有车子内饰用料也挺足的,大部分都是软性材质,摸起来手感细腻,所以整体下来感觉内饰挺不错的。 配置方便,真的得好好和大家仔细的聊一聊。我的这台尊贵版的君越,配置那是相当的高。基本上你能想到的配置它都有。像舒适性方面的座椅通风加热按摩,它有。安全方面的前后雷达,侧盲区预警,它有。娱乐方面的,一年一百G的免费流量,车机自带网易云音乐、CarPlay,它有。像什么Bose音响,抬头显示通通都有。每次出去玩,朋友都抢着坐我车,可以体验一下君越的按摩功能。也让我非常的有面子。 车子的方向盘粗细适中,握起来挺舒服的,而且打方向也精准,基本就是指哪打哪,这样遇到转弯或者是倒车的情况,都可以灵活地开过去。档位那里和中央的扶手箱差不多平,环用悬空,一只手操控也不累。它的座椅比较软和,坐上去就和在自己家沙发上一样,很舒服,能够放松自己的身心,还有车内空间也比较大,做进去点都不会觉得拘束,后面坐车人的体验感也更好。另外值得夸赞-点的就是车子的减震效果不错,路过减速带也不会出现大幅度的抖动。 车子的油耗是让我最满意的地方了,这款车油耗表现就很不错,虽然说车身体积大,但是花费的油耗点都不高,百公里也就是八点多的油,和普通车子差不多,在我预期的范围内,这样后面去加油站加油的时候,也不会有太大的压力。組开的时间不长,后面够去高速路上跑跑,油耗肯定还会降低。 整体来说的话,个人觉得别克君越的性价比还是比较高的,我觉得君越这款车还是非常有竞争力的,其品质完全称得上是B+级别的车型了。以上就是个人对别克君越的个人看法以及些许的用车感受,不知道大家觉得这款车怎么样。最后也想问一下我24W的提车价不算贵吧?

    车车百易通图36车车百易通图36
    车车百易通图37车车百易通图37
    车车百易通图38车车百易通图38
    车车百易通图39车车百易通图39
    车车百易通图40车车百易通图40
    2023-05-17

    在家用中型SUV领域,有些品牌为了去贴合用户的需求,在原有五座SUV的基础上增加了七座布局,看似空间很大,但实际上第三排座椅并不能长时间应急使用。反观传统五座布局的家用SUV,在空间利用率上可以说满足了日常家庭的出行刚需。在合资中型SUV领域,除日系之外,当属别克昂科威Plus和途观L了,这两款车在同级别车型中也可谓是家喻户晓,本次我们选择了2023款昂科威PLlus 652T 五座豪华型(以下简称昂科威Plus),以及途观L 2023款 330TSI自动两驱 R-Line越享版5座(以下简称途观L),两款车售价为别为25.29万元和24.08万元,看看在日常使用时,究竟是昂科威Plus更出色,还是途观L更有优势。首先来看尺寸,昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距达到了2833mm,途观L的长宽高分别为4735/1859/1677mm,轴距达到了2791mm,尺寸上是昂科威Plus全面领先后者。两款车均为5座版,就车身尺寸来看,相同座位下的昂科威Plus内部空间表现要强于途观L。五座家用SUV的优势就在于空间和后备厢的优势,昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后后排可实现纯平,这样的设计可以让家人在野外郊游的同时,玩累了还休息一下,并且有小孩的家庭还可以让小孩在这样的环境里安心的小憩。昂科威Plus的行李箱容积在第二排座椅不放倒的情况下,为515L,而途观L座椅正常使用的情况下行李箱容积为495L,即使放平后,也无法做到完全放平。综合空间使用表现不如昂科威Plus。不仅如此,昂科威Plus还配备了静谧座舱科技、空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统,对于有老人和孩子的家庭,可以让车内空气时刻保持清新,双区独立空调带纳米级防PM2.5空调滤芯,犹如口罩一般保护着车内乘员。得益于美系车的NVH优势,昂科威Plus采用整车声学密封设计,并标配ANC主动降噪科技,大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪等,令车内体验与交流更为舒适惬意。在配置层面大众旗下的车型在竞争对手中一直不算突出,只能以中规中矩来形容。目前途观L是最新款车型,在配置上也并没有使用大众最新的车机系统,途观L并不支持OTA升级,语音控制功能也是上一代的车机平台产物。反观昂科威Plus,搭载同级领先的车载娱乐系统,支持OTA、Carplay/Carlife。并且得益于通用汽车全新一代VIP智能电子架构强大的运算与信息处理能力,别克昂科威Plus还拥有同级领先的智能驾驶辅助科技。昂科威Plus搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合,并全系标配48V轻混动力系统。可实现最大功率174kW,峰值扭矩350N·m。得益于昂科威Plus搭载的9AT变速箱绵密的齿比,让发动机可以在市区以及长途驾驶时时刻保证更低的转速区间,从而带来更出色的燃油经济性,经过实际1.1万公里的真实评测,昂科威Plus的综合油耗仅为7.6L/100km,这样的成绩在中型SUV中也处于一个比较出色的水平,并且这款车日常市区驾驶综合油耗也不超过9L/100km.当下中型五座SUV可以说是日常家用车的最优之一,空间表现出色,动力强劲,配置不赖,对于日常使用可以说完胜同级别7座车型。昂科威Plus在内饰做工方面、动力层面、配置层面都完胜了包括日系CR-V、途观L在内的诸多同级别竞争对手。途观L作为这一市场中的常青树,其也到了更新换代的时刻,诸多的配置还有很高的提升空间。因此,昂科威Plus在本次较量中可作为当下家庭的购车首选。

    车车百易通图41车车百易通图41
    车车百易通图42车车百易通图42
    车车百易通图43车车百易通图43
    车车百易通图44车车百易通图44
    车车百易通图45车车百易通图45

    近年来,随着消费观念的转变,人们慢慢开始注重于对生活的舒适感,当然出行也不例外,相比于车子而已,SUV车型也以诸多优势逐渐吸引着消费者的关注,那么SUV真的是那么香吗?以别克昂科威Plus为例,给大家说一说吧? 基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的别克昂科威Plus,其实现了整车平台、电子架构以及安全防护等方面的全面革新,刷新了中型SUV产品力标准,尽显高端本色。无论设计、配置、空间、动力、品质,都面面俱到。 第"一"个我觉得就是空间方面了,现在基本一出行,都是拖家带口地,所以空间表现就显得尤为重要。昂科威plus侧面设计非常流畅,四米八多的车长,比很多其他品牌车型都要更大,主要是它还有七座版本,五座、七座任你选,车顶行李架也是可以储物的,真是恰到好处,而且我觉得不用把第二排座椅放倒已经完全足够放儿童婴儿车了,非常适合家用,让你在其中躺平小憩的时候,还可以仰望星空。这或许就是一辆优秀的SUV,能够带给人们幸福感的最"大"的体现。 静音方面,昂科威Plus的座椅采用了人体工程学设计,采用分区域发泡工艺调节软硬度,兼顾舒适和包裹支撑性,座椅选用高档打孔真皮材质,配备加热、通风和记忆功能,乘坐更舒适。在静音科技上昂科威plus也有自己的一套,配置了ANC主动降噪科技,大大降低行驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等使车内更安静。 此外,安全也是不可忽视的,昂科威Plus还配备了AWD智能四驱系统,可控制前、后桥扭矩分配,提高驱动能力与行车稳定性,配合多模式驾驶系统,带来了更好的车身姿态控制能力,全面增强车辆的运动性、舒适性和安全性,让昂科威Plus在任何路况之下都能够从容应对,展现一款城市SUV灵活多变、出类拔萃的一面。 有时候,动力这一款可能不需要那么大,但我不允许你没有。237匹马力峰值,加上轻混系统的功率,整个加速过程相当顺畅,提速时推背感相当强。9AT的变速箱结构换挡平顺,美系车独有的可变缸技术,油耗很经济。空间宽大,动力强悍,而且特别的省油。

    车车百易通图46车车百易通图46
    车车百易通图47车车百易通图47
    车车百易通图48车车百易通图48
    车车百易通图49车车百易通图49
    车车百易通图50车车百易通图50

    昂科威S在空间的方面还算可以,前后排的空间很充足坐在车内不会感觉到拥挤我1.78的个子把前排座椅调到让后排舒适的情况下,我自己感觉前排空间还是非常充裕的,扶手那边的两个水杯架我感觉不是很方便,我感觉如果那个地方设计成一个水杯架其实就够了,比如说我自己平常喝水是比较少的,而且大多数情况下都是我一个人在开车所以水杯架长时间就是在只用一个的状态下,在这个状态下我想在那个地方放一点东西也因为两个水杯架那种独特的造型导致有些东西放不了。后备箱空间你看过去就会感觉非常的大可以让你放下很多的东西,不必担心因为空间的原因放不下东西。 我感觉昂科威S还是2.0T的动力香,动力非常的充足在油门响应的方面也非常迅速车辆在初始加速的时候也非常的强劲,超车的时候强劲的动力会给你非常大的安全感,车辆在满载和后备箱装满东西的情况下动力还是足够的,我们出去游玩后备箱装满东西在爬山的时候动力的反馈也很充足。 操控方面我个人感觉非常的精准可以说是指哪打哪,而且因为昂科威S的造型是车身前面长车尾后面的造型,所以在开的时候可以说是得心印手非常方便操控,不会感觉因为车身太大不方便停车,相反因为这种设计我感觉在路边侧方位停车的时候方便了好多。 油耗方面我还是比较满意的平常我在市区跑一般就是在8个多的油耗,高速跑就在个6个油耗左右在我自己看来还是非常不错的,我也不知道别人跑的时候油耗在多少我自己跑下来油耗差不多就是这样,就是加95的油比较头疼。 舒适性我我感很不错,首先因为空间足够所以在坐的时候会感觉很舒适不会感觉到拥挤,就是后排座椅的下面那个凸起来的那部分对长时间坐的人不太友好。昂科威S的车内效果非常的棒,虽然说达不到宣传那样图书馆的安静程度,但是我感觉还是能够接近的让在长时间行驶过程中乘坐的人有个很好的休息环境。 外观方面不用多少,我反正看到的第一眼就深深的吸引了我,车身充分的体现了运动而又不缺失美系肌肉车的感觉,还配备有刹车卡钳非常的引人注目。 内饰方面做工还是比较精致的,后排座椅中间还可以放下来当扶手和杯架,头顶有一块超大的全景天窗看起来非常的大气。后排座椅的中间还有连个出风口和USB接口非常的方便。方向盘上还有着换挡拨片,昂科威S本身还有着三种驾驶模式选择。 我感觉昂科威S在性价比方面还是非常的有可比性的,首先别克最近的优惠幅度非常大,再加上昂科威S那运动又时尚的外观,充足的配置和精致的内饰我感觉昂科威S在20万出头的SUV里面性价比是非常不错的。

    车车百易通图51车车百易通图51
    车车百易通图52车车百易通图52
    车车百易通图53车车百易通图53
    车车百易通图54车车百易通图54
    车车百易通图55车车百易通图55

    昂科威 S定位动感运动型SUV,相较于老款昂科威的沉稳,现在的外观设计更让年轻的客户喜欢,也让女性客户开始关注昂科威S。为了凸显运动性,昂科威S更有GS版的加入,让之前为了运动只能选择君威GS的客户有了SUV的选项。昂科威S不仅外观的变化让人关注,内在也是革新的变化。首先是动力的变化,1.5T车型换装了全新的“阿凡达”发动机,相较于老款车型动力更为强劲。全系加入了48V轻混动系统,提升驾驶感受,降低油耗。 因为平台升级,底盘系统也得到升级,后悬挂升级为豪车配置的五连杆悬挂系统,五根连杆提供多个方向的控制力,带来更出色的操控稳定性和舒适宁静的驾乘体验。基于全新一代VIP智能电子架构开发打造,支持整车级别OTA在线更新,实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级,通信处理速度显著提升,高效便捷。网络安全防护升级,安全无忧。车机系统采用百度车机,不仅有百度地图、百度随心听,更涵盖百度AI智能语音助手。在智能驾控方面,除了标配车型外,其它车型侧盲区预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、行人识别系统、智能自动远近光灯控制系统均有配备,同级更优秀。 昂科威 S定位动感运动型SUV,相较于老款昂科威的沉稳,现在的外观设计更让年轻的客户喜欢,也让女性客户开始关注昂科威S。为了凸显运动性,昂科威S更有GS版的加入,让之前为了运动只能选择君威GS的客户有了SUV的选项。昂科威S不仅外观的变化让人关注,内在也是革新的变化。首先是动力的变化,1.5T车型换装了全新的“阿凡达”发动机,相较于老款车型动力更为强劲。全系加入了48V轻混动系统,提升驾驶感受,降低油耗。 因为平台升级,底盘系统也得到升级,后悬挂升级为豪车配置的五连杆悬挂系统,五根连杆提供多个方向的控制力,带来更出色的操控稳定性和舒适宁静的驾乘体验。基于全新一代VIP智能电子架构开发打造,支持整车级别OTA在线更新,实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级,通信处理速度显著提升,高效便捷。网络安全防护升级,安全无忧。车机系统采用百度车机,不仅有百度地图、百度随心听,更涵盖百度AI智能语音助手。在智能驾控方面,除了标配车型外,其它车型侧盲区预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、前车距离提示系统、前方碰撞预警系统、碰撞缓解系统、行人识别系统、智能自动远近光灯控制系统均有配备,同级更优秀。 昂科威 S定位动感运动型SUV,相较于老款昂科威的沉稳,现在的外观设计更让年轻的客户喜欢,也让女性客户开始关注昂科威S。为了凸显运动性,昂科威S更有GS版的加入,让之前为了运动只能选择君威GS的客户有了SUV的选项。

    车车百易通图56车车百易通图56
    车车百易通图57车车百易通图57
    车车百易通图58车车百易通图58
    车车百易通图59车车百易通图59
    车车百易通图60车车百易通图60
    车车百易通图61车车百易通图61
    车车百易通图62车车百易通图62
    车车百易通图63车车百易通图63
    车车百易通图64车车百易通图64
    车车百易通图65车车百易通图65
    2023-04-27
    车车百易通图66车车百易通图66
    车车百易通图67车车百易通图67
    车车百易通图68车车百易通图68
    车车百易通图69车车百易通图69
    车车百易通图70车车百易通图70
    2023-04-17

    操控方面我个人感觉非常的精准可以说是指哪打哪,而且因为昂科威S的造型是车身前面长车尾后面的造型,所以在开的时候可以说是得心印手非常方便操控,不会感觉因为车身太大不方便停车,相反因为这种设计我感觉在路边侧方位停车的时候方便了好多。 油耗方面我还是比较满意的平常我在市区跑一般就是在8个多的油耗,高速跑就在个6个油耗左右在我自己看来还是非常不错的,我也不知道别人跑的时候油耗在多少我自己跑下来油耗差不多就是这样,就是加95的油比较头疼。 舒适性我我感很不错,首先因为空间足够所以在坐的时候会感觉很舒适不会感觉到拥挤,就是后排座椅的下面那个凸起来的那部分对长时间坐的人不太友好。昂科威S的车内效果非常的棒,虽然说达不到宣传那样图书馆的安静程度,但是我感觉还是能够接近的让在长时间行驶过程中乘坐的人有个很好的休息环境。 外观方面不用多少,我反正看到的第一眼就深深的吸引了我,车身充分的体现了运动而又不缺失美系肌肉车的感觉,还配备有刹车卡钳非常的引人注目。 内饰方面做工还是比较精致的,后排座椅中间还可以放下来当扶手和杯架,头顶有一块超大的全景天窗看起来非常的大气。后排座椅的中间还有连个出风口和USB接口非常的方便。方向盘上还有着换挡拨片,昂科威S本身还有着三种驾驶模式选择。 我感觉昂科威S在性价比方面还是非常的有可比性的,首先别克最近的优惠幅度非常大,再加上昂科威S那运动又时尚的外观,充足的配置和精致的内饰我感觉昂科威S在20万出头的SUV里面性价比是非常不错的。

    车车百易通图71车车百易通图71
    车车百易通图72车车百易通图72
    车车百易通图73车车百易通图73
    车车百易通图74车车百易通图74
    车车百易通图75车车百易通图75
    2023-04-17

    对于昂科威S不满意的就是后排空间的布局不太满意,昂科威Plus(参数|询价)在后排座椅的中间都是平的,而昂科威S后排座椅的中间是凸起来,这就导致了如果是在满载的情况下坐在中间的那个人会非常明显的感觉到不舒适,短时间其实还好如果是在长时间坐在中间的话会感觉很难受,会感觉到脚没有地方放了怎么放感觉怎么别扭。还有一点就是别克全系标配的自动启停的这个技术,让我感觉非常的麻烦每次开车的时候都要自己去手动关闭,还没有功能设置关闭这个功能只能每次开车自己去手动关闭非常的麻烦,这个东西说是能帮你省油我感觉在等红绿灯的时候就拿十几秒的时间也不会省下来多少油,但是在这个功能开启的时候是非常费电瓶的对于我的感觉来说有点鸡肋没有什么用处。 昂科威S在空间的方面还算可以,前后排的空间很充足坐在车内不会感觉到拥挤我1.78的个子把前排座椅调到让后排舒适的情况下,我自己感觉前排空间还是非常充裕的,扶手那边的两个水杯架我感觉不是很方便,我感觉如果那个地方设计成一个水杯架其实就够了,比如说我自己平常喝水是比较少的,而且大多数情况下都是我一个人在开车所以水杯架长时间就是在只用一个的状态下,在这个状态下我想在那个地方放一点东西也因为两个水杯架那种独特的造型导致有些东西放不了。后备箱空间你看过去就会感觉非常的大可以让你放下很多的东西,不必担心因为空间的原因放不下东西。

    车车百易通图76车车百易通图76
    车车百易通图77车车百易通图77
    车车百易通图78车车百易通图78
    车车百易通图79车车百易通图79
    车车百易通图80车车百易通图80
    车车百易通图81车车百易通图81
    2023-04-17

    因为最近因为疫情的影响车展的时间一直在往后延期,导致了自己一直想要买车的想发也在一直延期,因为感觉车展的时候价格优惠的幅度是会比平常要优惠多一点的,所以就一直在等车展的消息。结果因为控制风险的原因所以五月的车展无限期延后了,自己最后和家里人讨论了一下觉得就算没有车展了,还是先把车车买上吧。这样也比较方便一点而且还可以趁着五一假期的时候出去周边的县城游玩一下。透透空气感觉这两三年一直在家里和公司中间来来回回也没有时间去外面旅游的机会。最后在众多SUV的车型中选择了昂科威S(参数|询价)这台车,当时选择这款车的理由是昂科威S的外观让我非常的有眼缘,第一眼看过去就非常的喜欢,而且昂科威S的在配置的方面也很全面,价格方面最近这段时间我感觉优惠的幅度非常大,对比种种吧最后我还是选择了昂科威S这台车。 昂科威S这台车我最满意的就是外观方面了,昂科威S独特的运动造型又透漏出一种豪华感,在车身设计上车头部分是比较长的,车尾部分较短,让车辆在运动感这方面更加的明显 了,别克在新款的车型上面做了很大的改变,摆脱了原来那种商务的感觉车辆整体透露出一种大气,现在昂科威S的设计就非常的成功运动中透漏出一种豪华感,而且独特的设计还不失美系车的肌肉感。而且在车辆的配置和动力方面我也非常的满意,尤其是动力方面我在试驾的时候分别试了试1.5T的和2.-0T感受非常的不一样,感觉还是2.0T的更加香一些不管你代步也好还是出门去跑高速也罢明显2.0T要更加香一些。

    车车百易通图82车车百易通图82
    车车百易通图83车车百易通图83
    车车百易通图84车车百易通图84
    车车百易通图85车车百易通图85
    车车百易通图86车车百易通图86
    2023-04-17

    我的昂科威Plus用车感受 当时选择这款车主要第一点就看中外形,第二点看中性价比,实话说,我对于外形看还很重,毕竟一辆车子买之后要天天在一起相处,如果外形看话,也就没有继续解去兴趣。昂科威plus艾维亚这款车外形前面也说我比较喜欢,看很有气质感觉,很硬朗,简直就像在美剧里面走出来一样,再有一个就性价比比较,仅跟同价位车子比,配置丰富,性价比,这个外形这个配置也都性价比很一款。 最满意地方就外形,当时选择这款车也主要看中外形来,非常稳重气,而且专属车身颜色开出去也比较有面子,第二个最满意点就配置,相比同价位车型,昂科威plus配置真非常丰富,性价比非常,最后一个最满意点就动力,2.0T发动机,260匹马力,9速手自一体变速箱,虽说在路上见谁秒谁,但起步超车也绰绰有余,非常心应手。 要说到满意地方,主要就操控吧,块头还有点,一开始上手时候还有一点特比适应,尤其在市区拥挤时候开时候,转弯,掉头都特别方便,过现在适应一段时间也多,毕竟还一辆SUV,肯定能要求跟小轿车一样灵活。我其实怎么喜欢360功能,有时候看也比较晕。 昂科威plus这款车不仅在外观上十分的大气稳重,开起来也是很不错的一种体验感,开在路上回头率也是杠杠的,身边的朋友也问我买的是什么车,都说也要去入手一台。

    车车百易通图87车车百易通图87
    车车百易通图88车车百易通图88
    车车百易通图89车车百易通图89
    车车百易通图90车车百易通图90
    车车百易通图91车车百易通图91
    2023-04-17

    我本身自己身材比较大只一些,以前开轿车总感觉头顶空间不太够,现在这车子的空间很大,虽然大空间但是也没有空荡荡的感觉,车子里面能用到的空间都合理地应用到了,各个大储物柜特别方便。坐着头和车顶都还有一拳头的空余,后备箱空间也是挺大的挺够用的基本上放三四个大行李箱都没有问题。昂科威(询价|图片|参数)plus的动力是让我最满意的地方,作为男的都比较喜欢动力足,开起来爽的车。本以为昂科威plus车子较大,起步什么的会有一点点迟缓,但结果却出乎我的意料,红绿灯上坡起步什么的,十分给力,轻点油门就会得到强悍的加速感。车子的动力还是蛮不错的,因为这款车是2.0T的涡轮增压的,所以车子起步时候还是比较的迅捷,动力输出特别的平顺,操控还是蛮好的。车子也是面子车的外观要非常的时尚漂亮,昂科威plus的外观恰好符合我最深处的审美,作为车子的颜狗,这款车子的外观无论是侧颜还是前方后方都设计的十分漂亮,整体简约大气,细节处理也很到位,每次开在路上或者停在路边回头率都很高。因为SUV一般来说视野性比较好所以开车的时候看的也远。座椅的包裹性还不错,总的来说目前为止车辆的性能很好,没有什么异常或者小毛病。车辆外型大气,因为第一辆车也是大众的所有开起来没有什么需要适应的时间,车辆的起步和,内饰,以及空间都是我喜欢的。 最满意 车辆的动力和空间吧,起步很快,外观好看 最不满意 没有啥不满意的吧,如果非说的话就新车异味大 油耗 城市里开的话10.6个左右,但是车大动力足,这就够了 动力 起步只要舍得踩油门就会有很强的推背感 舒适性 座椅的包裹性也很好,坐进去的视野也比我原先的车要好很多 空间 空间足够大,带几个同事一起出差开长图也不会拘谨,整理空间离用也很到位,各种的储物小空间整理起来让这个车更加的干净整洁 内饰 皮料用的地方很多看起来还是高级感满满 外观 外观大气时尚是长在了我的审美点上开出去也贼有面子 操控 开起来也很舒服,顺手,方向盘没想象的那么麦劲,女士开起来也很轻松

    车车百易通图92车车百易通图92
    车车百易通图93车车百易通图93
    车车百易通图94车车百易通图94
    车车百易通图95车车百易通图95
    车车百易通图96车车百易通图96
    2023-04-17

    空间表现挺不错的,坐进去很舒服,后排三个成年人也不觉得拥挤。我在前排开车的感觉也很不错,头部到顶部有-定的空间距离,腿也能完全伸直,-点都不会觉得拘束。还有车子的储物空间也比较丰富,扶手箱大小合适,手机、矿泉水瓶这些杂七杂八的东西都能放进去。 前脸设计挺符合我的审美,光是摆在那里就魅力十足,更别说开起来的样子了!还有车子的整体风格是偏向时尚运动类型的,适给我这个年龄开,不像有的车子看起来就特别的稳重成熟,要是开车和朋友们出去聚餐的话,可能就会觉得比较违和。组也不只是我觉得这款车子外观不错,君越的内饰和同类型同级别车型相比还是有很多优势的。就比如说它的设计风格简约大气,能够和外观搭配起来,还有车子内饰用料也挺足的,大部分都是软性材质,摸起来手感细腻,所以整体下来感觉内饰挺不错的。 配置方便,真的得好好和大家仔细的聊一聊。我的这台尊贵版的君越,配置那是相当的高。基本上你能想到的配置它都有。像舒适性方面的座椅通风加热按摩,它有。安全方面的前后雷达,侧盲区预警,它有。娱乐方面的,一年一百G的免费流量,车机自带网易云音乐、CarPlay,它有。像什么Bose音响,抬头显示通通都有。每次出去玩,朋友都抢着坐我车,可以体验一下君越的按摩功能。也让我非常的有面子。 车子的方向盘粗细适中,握起来挺舒服的,而且打方向也精准,基本就是指哪打哪,这样遇到转弯或者是倒车的情况,都可以灵活地开过去。档位那里和中央的扶手箱差不多平,环用悬空,一只手操控也不累。它的座椅比较软和,坐上去就和在自己家沙发上一样,很舒服,能够放松自己的身心,还有车内空间也比较大,做进去点都不会觉得拘束,后面坐车人的体验感也更好。另外值得夸赞-点的就是车子的减震效果不错,路过减速带也不会出现大幅度的抖动。 车子的油耗是让我最满意的地方了,这款车油耗表现就很不错,虽然说车身体积大,但是花费的油耗点都不高,百公里也就是八点多的油,和普通车子差不多,在我预期的范围内,这样后面去加油站加油的时候,也不会有太大的压力。組开的时间不长,后面够去高速路上跑跑,油耗肯定还会降低。 整体来说的话,个人觉得别克君越的性价比还是比较高的,我觉得君越这款车还是非常有竞争力的,其品质完全称得上是B+级别的车型了。以上就是个人对别克君越的个人看法以及些许的用车感受,不知道大家觉得这款车怎么样。最后也想问一下我24W的提车价不算贵吧?

    车车百易通图97车车百易通图97
    车车百易通图98车车百易通图98
    车车百易通图99车车百易通图99
    车车百易通图100车车百易通图100
    车车百易通图101车车百易通图101
    2023-04-17
    车车百易通图102车车百易通图102
    车车百易通图103车车百易通图103
    车车百易通图104车车百易通图104
    车车百易通图105车车百易通图105
    车车百易通图106车车百易通图106
    2023-04-17
    开着我的昂科威Plus踏春去啦#昂科威plus #别克视频1开着我的昂科威Plus踏春去啦#昂科威plus #别克视频1
    2023-03-27
    我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图1我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图1
    我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图2我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图2
    我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图3我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图3
    我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图4我的昂科威S初次进4S店保养,一脸懵图4

    车车百易通从外观上来看,这辆车子并没有想象中的大,但是在车内,却非常的宽敞,驾驶室和副驾驶位置都被调节好了,后备箱也很大,而且内部的储藏室也很齐全,非常的实用,非常适合家用。 动力操控 操控性不错,方向盘手感不错,握感刚刚好,踩油门踩刹车的感觉也不错,2.0T的动力很强,超车变道也很顺畅,开着很有信心,车子平稳,没有半点漂移的感觉,方向盘是电动的,加速的时候会更沉,一般情况下,开起来会更轻松,而且开的很平稳,不会摇晃,让人放心。 油耗 老实说,我对车的动力和耗油量都很满意,毕竟排量摆在那里,我不可能让马儿不停地跑,也不能让马儿吃草,虽然我不能和新能源汽车相比,但我更喜欢纯油的感觉,油耗还能承受。我听说这辆车有一种特殊的发动机技术,叫做变速发动机,或许是因为它的原因,它的耗油率很低,但是我没想到,它的九档手自一体变速箱,换挡起来也很顺畅。 舒适性 前悬挂是麦弗逊,后悬挂是多杆悬挂,颠簸的效果很好,但在过弯的时候,却会让人觉得有些颠簸。座椅的触感很好,材质也很好,乘坐起来很舒适,宽大柔软,有一种包裹的感觉,这辆车的隔音效果很好,关上车窗几乎没有声音,没有风噪,轮胎气压,还有遥控钥匙,非常好用。 做工质感 车的外形是我喜欢的类型,沉稳大气。我开了这么久,越来越喜欢它了,它的曲线很经典,很有设计感,特别是它的轮子,非常的漂亮,给人一种跑车的感觉。

    2023-02-25

    从外观上来看,这辆车子并没有想象中的大,但是在车内,却非常的宽敞,驾驶室和副驾驶位置都被调节好了,后备箱也很大,而且内部的储藏室也很齐全,非常的实用,非常适合家用。 动力操控 操控性不错,方向盘手感不错,握感刚刚好,踩油门踩刹车的感觉也不错,2.0T的动力很强,超车变道也很顺畅,开着很有信心,车子平稳,没有半点漂移的感觉,方向盘是电动的,加速的时候会更沉,一般情况下,开起来会更轻松,而且开的很平稳,不会摇晃,让人放心。 油耗 老实说,我对车的动力和耗油量都很满意,毕竟排量摆在那里,我不可能让马儿不停地跑,也不能让马儿吃草,虽然我不能和新能源汽车相比,但我更喜欢纯油的感觉,油耗还能承受。我听说这辆车有一种特殊的发动机技术,叫做变速发动机,或许是因为它的原因,它的耗油率很低,但是我没想到,它的九档手自一体变速箱,换挡起来也很顺畅。 舒适性 前悬挂是麦弗逊,后悬挂是多杆悬挂,颠簸的效果很好,但在过弯的时候,却会让人觉得有些颠簸。座椅的触感很好,材质也很好,乘坐起来很舒适,宽大柔软,有一种包裹的感觉,这辆车的隔音效果很好,关上车窗几乎没有声音,没有风噪,轮胎气压,还有遥控钥匙,非常好用。 做工质感 车的外形是我喜欢的类型,沉稳大气。我开了这么久,越来越喜欢它了,它的曲线很经典,很有设计感,特别是它的轮子,非常的漂亮,给人一种跑车的感觉。

    给我惊喜满满的君威图1给我惊喜满满的君威图1
    给我惊喜满满的君威图2给我惊喜满满的君威图2
    给我惊喜满满的君威图3给我惊喜满满的君威图3
    给我惊喜满满的君威图4给我惊喜满满的君威图4
    给我惊喜满满的君威图5给我惊喜满满的君威图5
    2023-02-25
    我提到新车了,而且是超大的那种!#汽车#提车日记#别克视频1我提到新车了,而且是超大的那种!#汽车#提车日记#别克视频1
    2023-02-23

    这款别克威朗在15万级别中性价比肯定很高,配置可能没有国产车这么好吧,但是质量绝对可靠的,我自己也是挺满意的,外观非常的帅气,而且买他还送了三次保养,服务让我很满意。 裸车价15.89万,购置税7千,上牌费用500,还有交强险950,车船使用费420,商业保险5700,落地价18万。 价格上也是挺满意的,即使是顶配也不会特别的贵,而且1.5T发动机油耗上也能够节约不少。 可能刚开始对车机系统不太熟悉吧,熄火之后大灯一直亮着,后面自己摸索了才解决了,而且这个语音唤醒功能太灵敏了,车里面人聊天都有时会自己弹出来。 外观上还是很帅气的,有种美系车的硬朗风格,双腰线更显得突出强劲气势。翻毛皮跟皮质拼接很有质感,座椅还是比较有弹性的。 主要还是新车提回来车内味道太难闻了,刚开始都需要戴口罩才行,自己买了香包放在车内通风,一段时间才好很多。 后排空间挺大的,做三个成年人都不会觉得很拥挤,后备箱空间平时都可以塞很多的行李了,有时候出去购物都塞得满满的。 现在上下班开的比较多,不开空调的情况下油耗在7个点就足够了,跑高速都不超过5个点,真的非常的满意了。 动力上也没太大的担心,平时爬个坡也是轻轻松松的,而且自带车道保持辅助系统,方向盘转向都比较灵活。 自带了倒车影像,还有一些碰撞雷达,以及店里面送的流媒体后视镜,可以远程启动车辆或者关闭空调。

    这样的威朗Pro真的不错图1这样的威朗Pro真的不错图1
    这样的威朗Pro真的不错图2这样的威朗Pro真的不错图2
    这样的威朗Pro真的不错图3这样的威朗Pro真的不错图3
    这样的威朗Pro真的不错图4这样的威朗Pro真的不错图4
    这样的威朗Pro真的不错图5这样的威朗Pro真的不错图5
    2023-02-22

    老婆怀孕了总是打车去医院,这样不安全,就赶紧看看买辆车方便一些,时间比较紧也没多看车型,就看了雪佛兰探界者还有别克的给我的印象还行,当时准备选择探界者的,在售价方面,探界者还要比昂科威S更便宜,但是昂科威S的配置与用料比雪佛兰更有档次,所以还是决定买昂科威了。 优惠力度挺大的直降4万,裸车价17.19万,购置税还有一些其他的小额费用一共17000多,商业保险,6000多,最后的落地价格是19.5万。驾驶起来动力还是挺足的,加速起来给我的感受非常强劲,而且车内隔音效果做得挺到位。舒适性方面比较一般,标准的美系车的后排座椅设计,座椅的靠背不是很舒服,再加上后排地板的凸起比较严重,实际上乘坐空间并不舒服。而且如今很多主流品牌都在研发节能环保的技术,但是昂科威S的油耗却非常高,目前百公里油耗差不多要10L,作为一款两驱SUV来说,这样的油耗表现着实有点高了。操控方面也有点不尽人意,刹车踏板的设计偏高,而且踩踏感受也比较硬,特别是在堵车的时候,右腿真的感觉有些费劲。 做工质感 外观整体看上去显得非常霸气,内饰的用料和设计感属于中规中矩吧,看不到太大的亮点。 舒适性 舒适性方面做得还是挺到位的,主要是隔音效果很棒。但是后排空间不舒服,尤其是靠背。 油耗 百公里油耗差不多要10L了,这个油耗有点高。 动力操控 动力还是挺强的,而且操控起来也很舒服,转向很准。 配置感觉不如国产,毕竟是合资车,标准的倒车影像+定速巡航的辅助操控设备,支持雪地模式倒是挺不错的,冬天下雪的时候也敢开出去了。多媒体配置挺丰富的,这一点比很多合资车要做的到位。

    车车百易通图107车车百易通图107
    车车百易通图108车车百易通图108
    车车百易通图109车车百易通图109
    车车百易通图110车车百易通图110
    车车百易通图111车车百易通图111
    2023-02-18
    没有更多了~