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#提车日记选车之前的纠结: 自从去年在广州被水淹了车之后就一直考虑在入手一辆新的车，开始是考虑传统的燃油车，去看过本田皓影，雅阁，以及大众的帕沙特 最心动的是雅阁，传说开不坏的那种，不过也是在一直观望中，价格战太卷，好多车选择性多了 ，对比性也多了，...查看全文
#提车第一天你做了什么？接上次提车，回家是“一个敢开，一个敢坐” 趁着最近还有点新鲜劲说一说提车当天吧 各种手续弄得差不多了，已经是七点过，成都 下着小雨，天已经黑了 作为一个几年没摸车的人，要开回去德阳，还 真是要小心一点 从4s点出发后，先是绕了一大圈，才去加了 箱油，我不知道邮箱在哪一侧，然后又换了. 个加油的位置，92加满 在成都比较拥堵的路上，看着我这样的新手 其他司机还是挺好的，比较关照，我也慢些，让他们先过 副驾驶的女朋友，也一直鼓励我，帮我注意其他车辆 本来以为导航的是高速，结果选了一个全是国道的 不紧不慢，开了两个多小时，安全到家 地下停车位比较多，我直接一把停到位，可能是旁边车位是空的，停车没有心理压力 最开始瞬时油耗有15个，慢慢降下来，最后的油耗6.1
#用车心得提雅阁之前一直觉得充电会是很麻烦很费时间的一件事，但是自从提车之后我反而爱上了充电的这段时间。每隔两三天就选一天去充电变成了我的习惯。 充电遇到了一辆吉普大哥，不过我觉得我的雅阁在气质上一点都不输，雅阁换代之后的造型豪华了很多，稳重大气成了主基调，整个车设计感也更加厚重，豪车的气息完全掩盖不住。不过车尾的遛背造型还有贯穿车灯，也没有丢掉运动的感觉。 等充电的时候我最喜欢就是待在车上，玩一玩游戏，或者睡觉休息一会，雅阁又宽又软的座椅躺着十分舒适，可以调节各种角度，还能通风加热。车内有type-c接口，玩手机，平板也没压力，加上车舱内氛围灯带来的那种氛围感，我每次都能待上一个小时。 充满电就能享受几天的纯电行驶，我现在已经离不开开电车的感觉了，加上本田过硬的底盘素质和调教水平，加速又快又稳，而且没有噪音，车身姿态极其灵活，又好开又有驾驶乐趣。360度全景影像还有流媒体后视镜是我的最爱，比起传统的，我只要稍微调整视线就能获得全部的信息，安全好用。
#辣评新车新款帕萨特 Pro 作为一款经典车型的升级版，在市场上引起了广泛关注。然而，与 2025 汉 DMI 尊荣版相比，它既有一些亮点，也暴露出了不少问题。 从优点方面来看，新款帕萨特 Pro 拥有三区空调，能为车内不同区域的乘客提供个性化的温度调节，提升了乘坐舒适度。纯油车的属性让一些消费者觉得更耐用，这也是传统燃油车的一大优势。后排独立空调和多个中央气囊的配置，为乘客的安全提供了更多保障。此外，非全尺寸备胎的配备在紧急情况下能为车主提供一定的便利。8155 车机芯片的使用，在一定程度上提升了车辆的智能化水平，车系历史长和德系质量口碑好也让消费者在购买时多了一份安心。 然而，当与 2025 汉 DMI 尊荣版对比时，新款帕萨特 Pro 的缺点就显得较为突出。在加速性能方面，它明显比不过汉 DMI 尊荣版，这对于追求动力的消费者来说是一个较大的遗憾。需要加 95 汽油，增加了使用成本，而汉 DMI 尊荣版只需加 92 汽油。在舒适性配置方面，帕萨特 Pro 不带座椅通风和按摩，这在炎热的夏天和长途驾驶时会让乘客感到不舒适。没有 360 影像，对于一些驾驶技术不太熟练的人来说，停车和行驶过程中的安全性会受到一定影响。悬挂差也是一个问题，相比之下，汉 DMI 尊荣版的可变阻尼悬挂能为乘客带来更好的驾乘体验。没有隔音玻璃，车内噪音会相对较大，影响乘坐的舒适性。内饰材质不是真皮，降低了车辆的豪华感。没有电动后尾门，在使用便利性上稍逊一筹。而且需要购置税，进一步增加了购车成本。 如果从一年行驶里程比较多的情况下看，德系的品质在帕萨特上是有燃油车的优势，但综合考虑使用成本、动力、智能化等方面，汉 DMI 尊荣版更具优势。汉 DMI 尊荣版带 360 全景影像、透明底盘、Napa 真皮座椅、座椅通风和按摩、方向盘加热等丰富配置，能为驾驶者和乘客提供更加舒适的体验。加 92 汽油且加速能力强，带电池可以随便吹空调，前排双层隔音玻璃和 12 个丹拿音响也提升了车内的静谧性和娱乐性。HUD 显示、可变阻尼悬挂、电动记忆后尾门、6KW 移动电站功能、自带行车记录仪和原厂 ETC 等配置更是让其在实用性和便利性方面表现出色。而且不需要购置税，降低了购车成本。 总的来说，新款帕萨特 Pro 在传统燃油车领域有一定的竞争力，但在与新能源车型的对比中，其在配置、动力、使用成本等方面的劣势较为明显。如果不能在这些方面进行改进和提升，可能会在日益激烈的市场竞争中逐渐失去优势。
