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#辣评新车长安的车我一直都喜欢关注深蓝，但我发现10万级别选个混动的家用车，长安UNI-Z的 PHEV真的是水桶车一般的存在。 最新上了一个125km战舰版，新瓶旧酒，和2024款的超越版相比就少了两个不痛不痒的配置，疲劳监测和手势控制而已。 🚗三个版本差异比较了一下 1⃣领先型9.99万，配置还行，动力续航三版本一致，也有L2驾驶辅助，只是称不上水桶而已，座椅副驾手动4向，前排只有通风。安全性方面只有前排的气囊，缺少侧气囊降低了后排的安全保障。 2⃣战舰版10.99万，新版本就是我觉得最香的，副驾驶电动4向，也有了6气囊，前排是双层的隔音玻璃，舒适体验上好了很多。 和24款超越型相比，多了车外语音，540高清全景影像，前排座椅记忆，算是锦上添花。 3⃣卓越型11.69万，智能化是最主要的提升，增加了不少的雷达实现了自动泊车，也达到了L2+的智能驾驶，加了8扬声器的索尼音响，氛围灯和主驾驶腰托，只是这些我倒是觉得不是太实用，对这些并没有太大的需求。 也正因此，真的战舰版越看越香。 🔻 🚗我也比较了星舰7和宋PRO差不多价格的配置，战舰版就实用来说还是香。 1. 混动车几乎所有人都是在考虑怎么钱，能用电绝不用油，所以日常使用还是以电为主，三款车比较下来，星舰7电机最大功率160kW，纯电续航只有55KM，电机功率和马力和UNI-Z差不多，但是纯电续航太低了，只能保证一天的日常通行，每天都要充电充多了就嫌麻烦了(现在我三天一充我都觉得麻烦)。而宋PRO纯电续航110KM和UNI-Z差不多，但电机功率只有145kW，和星舰7以及UNI-Z相比就有差距了。 所以很明显UNI-Z是三款车里唯一一款兼容续航和动力体验最好的一款SUV了。 2. 版本的配置上UNI-Z和星舰7相差不大，星舰7最主要的是多了一个无线充电和车顶行李架，但是UNI-Z多的配置明显更加实用，除了多出的续航，还有540°全景影像。而宋PRO配置看起来落后了很多，没有电尾门、副驾电调座椅、前排的加热通风记忆还有巨香的后视镜倒车自动下翻。 3. 车机和智能化的体验上算是各具特色，吉利星舰7的FlymeAuto界面简洁，使用起来跟用自己平板一样，交互做的很好，但是缺点就是芯片是E02和8155芯片相比，长期使用车机会感觉到卡顿，不是那么流畅。 比亚迪宋PRO的特色就是纯视觉的智驾，同级别车型里只有它有，但目前还是在高速上使用比较安全可靠，车机是DiLink100，比较一般，还是偏向于传统车机的，页面的交互和主题体验都非常一般，可以说没有乐趣可言。 UNI-Z依然不是8155芯片，流畅度和智能化只能说一般，但是手车互联是全部支持，包括CarPlay、HiCar、CarLife，喜欢使用车机就用车机，不喜欢就用互联，车主什么手机都可以连，辅助驾驶战舰版只是L2级别的，但我觉得只要不是带激光雷达的智驾，还是局限于高速使用而已，市区里还是相信自己驾驶来的安全。 🔻 🚗所以看来看去，战舰版的UNI-Z PHEV该有的实用配置都已经配齐了，家用是真的很实在，非常值得考虑，但是首先得能接受它的缺点，最主要的两个问题，第一个是胎噪大，车主反馈就算是有前排隔音玻璃，但是这款车19轮毂配朝阳轮胎，胎噪市区行驶偏大了一点。第二个就是长安老毛病了，悬架的船感，调教没有那么紧致，跳动多，来回摆动多导致坐车里多少会有点容易晕车。这两个问题能接受的话，UNI-Z PHEV就是当前最好的选择了。
#圈友鲜试驾大家好，作为一位UNI系列KTV中的V车主试驾了一下z，来跟大家分享一下，介于试驾时间比较短，有错误地方欢迎各位指正。 静态体验 z这个车子表现更适合家用，UNI系列开始主打运动，t可能大家都知道，后面的k就没有那么运动了，毕竟身躯庞...查看全文
