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    裴少文

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-02
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    平常我们说的刹车软、硬其实是通俗的说法,可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系,从体感上来说,刹车软大多感受是前段基本无刹车,脚踩踏板力度大而减速缓慢,刹车硬则是脚感直接,踩下去立刻就能感受到制动力,减速迅速。用刹车踏板行程与刹车力对应关系举例:刹车踏板行程和刹车力度并不是线性对应关系,也就是说,假如踩下1/4踏板行程,刹车系统有可能产生1/4的刹车力,也有可能释放的刹车力小于1/4,而整个刹车力增加也并不是匀速和线性的,这样设计主要是为了舒适性考虑。这也可以解释为什么有人认为自己车辆的刹车系统不太好用,其实并不是该车刹车系统性能不好,可能问题就出现在脚感上。对于刹车系统正常的车辆,刹车软硬并不代表刹车性能的好坏,只是不同厂家对刹车性能曲线的调校不同所致。其实现在的车一般都会配备ABS,无论刹车软还是硬,只要大力、快速地“踹”下制动踏板就是触发ABS。既然刹车软硬是调校的效果,那么自然就有不同派别了。当然,如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况,那就是故障了,也会体现在刹车突然变软,这种情况不能跟正常车辆刹车软硬混为一谈。既然刹车软硬跟制动性能没有直接关系,那么软的好还是硬的好呢?车叫兽认为这是个因人而异问题,就好像汽车设计那样,看个人喜好吧,而软硬也是有各自的优点的。刹车软的优势在于中低速行驶时,制动力更容易把控,特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但需要较大制动力的时候,踏板的行程更长,需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏,制动力响应更加迅速。但低速行车时比较难把握刹车力度,容易点头和产生不必要的急刹,甚至会引起后方追尾,对新手来说驾驶压力更大。可以说刹车软的车辆开起来会容易上手,但驾驶激情有所欠缺;而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。新车到手之后,各位车友一定要体验一下车的刹车调教是否适合自己,是否符合自己的驾驶习惯,习惯了也就好了。以车叫兽个人开车习惯,觉得刹车软相对好一点的,因为刹车软的车制动踏板行程长一些,在这样制动环境下,会有一个逐渐适应车辆制动的过程。自动前半段的力度比较容易把握,在市区开车的时候比较好使,然而萝卜青菜各有所爱,这个就不多说了,不过讲道理,真正符合多数人驾驶习惯的车子的刹车,才是好刹车。

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