刹车小知识

平常我们说的刹车软、硬其实是通俗的说法，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系，从体感上来说，刹车软大多感受是前段基本无刹车，脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬则是脚感直接，踩下去立刻就能感受到制动力，减速迅速。用刹车踏板行程与刹车力对应关系举例：刹车踏板行程和刹车力度并不是线性对应关系，也就是说，假如踩下1/4踏板行程，刹车系统有可能产生1/4的刹车力，也有可能释放的刹车力小于1/4，而整个刹车力增加也并不是匀速和线性的，这样设计主要是为了舒适性考虑。这也可以解释为什么有人认为自己车辆的刹车系统不太好用，其实并不是该车刹车系统性能不好，可能问题就出现在脚感上。对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是不同厂家对刹车性能曲线的调校不同所致。其实现在的车一般都会配备ABS，无论刹车软还是硬，只要大力、快速地“踹”下制动踏板就是触发ABS。既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，也会体现在刹车突然变软，这种情况不能跟正常车辆刹车软硬混为一谈。既然刹车软硬跟制动性能没有直接关系，那么软的好还是硬的好呢？车叫兽认为这是个因人而异问题，就好像汽车设计那样，看个人喜好吧，而软硬也是有各自的优点的。刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。可以说刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺；而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。新车到手之后，各位车友一定要体验一下车的刹车调教是否适合自己，是否符合自己的驾驶习惯，习惯了也就好了。以车叫兽个人开车习惯，觉得刹车软相对好一点的，因为刹车软的车制动踏板行程长一些，在这样制动环境下，会有一个逐渐适应车辆制动的过程。自动前半段的力度比较容易把握，在市区开车的时候比较好使，然而萝卜青菜各有所爱，这个就不多说了，不过讲道理，真正符合多数人驾驶习惯的车子的刹车，才是好刹车。