认证：ZEEKR 001车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
锅炉强
不知不觉我们终于迎来了疫情开放后的第一个国庆小长假，经过了三年的防控，大家出行度假的心已经蠢蠢欲动，再加上此次长假中秋国庆齐放，也将假期拉长到了8天的时间。大家终于可以好好的放松一下了。 中秋放假第一天由于今年的出行队伍过于庞大，全国各大高速公路都亮起了红灯，我也没去凑热闹，同城安排了一个咖啡节活动，作为业内人士，即是玩乐，又可以开阔眼界，寻找产品。顺便安排了一顿烤肉。 等到第三天，终于路况通畅，我也抓紧时间，开着车从苏州到了南京，看望一下父母，陪着他们逛了一圈，走马观花，国庆确实有空闲但也确实不适宜出来玩，到处都是人，躲过了去南京的堵车躲不过回来的堵车，4号就已经开始，南京到苏州200公里生生开了5个多小时，不敢想象6号会怎样。还好中途没有补电的烦恼，如果路程再长一点，电车确实有所限制。 我们单休所以5号开始上班，上班路上和高速的对比反差强烈，大家还都在假期，不过我的假期虽然不长不过玩也玩了，探亲也探了，好处就是家人离得近有所优势，也算是过得充实。
金秋九月，随着极氪001fr的震撼发布，被车友门心心念念的极氪os5.0终于同步发布，极氪每次系统的大版本升级都牵动着老车主的心，像一群父母盼望着自己的儿女成龙成凤，希望自己的极氪001突然开窍，能追的上班级里其他优秀的孩子，不要当垫底的那...查看全文
进入炎炎夏日，空调成了我活着的救命稻草，但随之带来的是担心续航缩减，这次刚好要回一趟老家，正好借此机会测试一下在夏天我这款21没有闪电的老u到底有怎样的能耗表现。 此次的路线是我从苏州出发，到南京，接上父母，装满行李，出发回山西晋中，总行程...查看全文
不知道从什么时候开始，电车慢慢进入了人们的视野，国家的大力推行，政策的友好倾斜似乎意味着电车将成未来。而我也被潜移默化的改变，从之前的油车换成了电车。 2021年似乎是个节点，工作的更换导致我通勤距离拉到了必须要开车的地步，而我拥有的唯一一...查看全文
风风火火的五一结束了，现在写出行攻略略显晚了点，但作为疫情三年后放开的第一个五一假期，各大旅游景点的人流量就不需要我多说了，作为一个深受其害的人玩回来，作为出行总结，或者写给那些避人流假期过后准备去玩的人还是不错的。 我出去玩呢和别人不太一...查看全文
不知不觉极氪已经2周岁了，前两天4.2系统也开始了正式推送，在推送前的内测中，很多先锋官就说4.2是极氪真正及格的一次系统版本。再加上推送前的各种预热，曝光，让我对这个版本的系统期待拉满。 这次第一点不同在于推送时间，之前的版本我这个21...查看全文
极氪x已经发布，价格18.98起，贵不贵大伙自行判定，今天看看我怎么选配 首先是车型分位四座和五座，因为很多宣传功能只有4座拥有，所以除了刚需建议选择4座，不过买这种精致小车不会真的需要挤5个人吧。 电机建议双电机，虽然说女生可能不...查看全文
不知不觉就进入了春暖花开的季节，本来也没有出行的计划，但由于一些不得已的事情被迫进行了一场长途旅行。如果没发拒绝那就享受吧。 此次是从苏州赶到了重庆的一个小县城，因为赶路去程全部高速中途没有休息，担心的补能问题也不存在，除了个别服务区都有国...查看全文
不管大家买车看中什么，是价格，品牌，颜值，空间，动力，经济性，但有一个条件，很多人都在选车过程中忽略了，那就是汽车的安全性，安全这个东西并不像其他的条件容易看到，但他的重要性不言而喻，我认为安全应该排在选车的第一位。 安全又分为主动安全和被...查看全文
买车对于大多数人是一件大事，毕竟大多数家庭最多拥有一到两台车，每台车都得经过精挑细选，颜值质量空间品牌经济型都需要面面俱到，而我选择极氪也正是这些点刚好完美契合我的需求。 首先我对于吉利品牌关注是比较久的，从14年开始关注博瑞，当时只是单...查看全文
12月25号的圣诞节，我一如既往的没有收到圣诞老人的礼物，不过却意外的收到极氪发来的达人入选的信息。 说实话，我没想到会在年底突然拥有这个身份，因为之前极氪会有很多话题活动参与瓜分积分，出于这个“诱惑”，我也写过一些文章薅羊毛，自己的文笔怎么样心里也有数，更多的是重在掺和。分享了自己的一些用车体验，没想到也混到几篇精选，薅到了额外的积分。没想到又混了个创作达人。 之前对于koc这个身份是矛盾的的，羡慕他们可以参加更多的专属活动，拥有额外的特权和额外的积分，又嫌弃自己没有写的天花乱坠的文本的能力，多少有那么一点嫉妒了。 不过也算皇天不负有心人，不断参加活动的情况下我竟然真的混到了一个名额，赶紧参加一下专属活动过过瘾。 当然成为达人，除了有认证积分，收藏达人徽章，专属头像标识，还收到了厂商的实物礼包 刚收到包裹还是被他的个头吓了一跳，当然里面的东西已经知道是什么了，下次希望可以是盲盒。 拿人手短，不好意思我被收买了，极氪还是很认真对待我们这些真实车主的，当然，极氪没有那么完美无缺，作为车主，正常看待问题，遇事不要无脑吹和喷，我觉得极氪会解决的。心态放好。 不过极氪对于问题也需要更加积极的处理，不要让问题堆积，比如空调的异响问题，到底是软硬件哪里的问题，更新软件好几个版本说解决，依旧没有用，这点拿了东西我也吹不动啊。问题就是问题，希望能尽快解决，软件赶紧补，硬件该修修该换换。 虽然我文采不好，但好的夸，坏的说，大家也是看的懂得，官方能够看到我所说，解决我所说，才是成为达人的真正价值和意义。
没错，在不需要加油的激励下，我在提车不到200天的情况下，已经开了近17000公里，虽说不是最多的那一批，但绝对不算少，001作为一台车来说绝对是合格的，没有掉过链子，没有把我扔在路上，但作为一个复杂的工业产品，配置功能丰富，必然多多少少都会有一些问题，都靠自己氪服，也说不过去了，这时候就用到了售后服务。都说买了车才是真正的开始，卖车哪有修车挣钱对吧，不过极氪提供终身质保，质量问题找厂家，人为事故有保险，真正的全方位保障。 首先就是服务群，线上服务，总是比之前传统有问题4s店模式好，而且群里的售后管家比前端销售专业知识还是丰富很多，毕竟术业有专攻嘛。网上之前也有吐槽过极氪售后服务差一点，不过可能是幸存者偏差或者地区人员，感觉还好，虽然不一定能解决所有问题，但对于一些简单的看起来幼稚的问题，群内专员也在积极解答，从提车故障灯不认识，充电枪不会拔，都在耐心解答，感谢一下我的极氪管家。 除了线上能解决的解决不了的就轮到线下了，虽然极氪的售后是授权领克进行，有人觉得领克对极氪没那么上心，但我去了两次感觉还行，没有特殊对待，休息区有茶水小零食，到了中午有餐券，虽然不是什么精致高端，但员工餐也能接受啊，又不是去享受生活。 不过有一点我要吐槽，之前第一次去左后电动门修了但是没解决，门板上有手印。第二次厂家有了维修包，才算解决，也体现了传统油车技师对极氪车辆不熟悉，希望极氪抓紧构建官方售后和售后人员培训，不要再出现这种相同问题多次维修的情况。 两次售后，是没有花钱的，厂家免费8155大气。虽然等了近5个月，不过换完了还是很开心。 在线上线下的共同守护下，我开了近17000公里，希望在之后的日子里，能陪我走过更多个17000。
不知从何时起，盲盒玩法突然兴起，大家都享受这种不知道包裹里是什么带来的开包乐趣，但我是个不信运气的人，我害怕钱花了，东西是自己不想要的，徒劳花钱，所以对于盲盒这种玩法一直都没有尝试，没想到，买车等车的过程中，为了丰富大家的等车生活或者说缓解...查看全文
转眼间，我的极氪001已经提车已经接近4个月，对于一辆车，4个月还是新生儿，但在这短短的4个月里，我竟然已经开着我的极氪001开了近1万公里，这在我开油车时那是根本不敢想象的事情，粗略的计算一下我的老旧2014款2.0排量的jeep指南者，百公里油耗按市区平均10个计算，现在的油价打个折按92号汽油8元每升计算，一万公里10×8×（10000÷100）=8000元，加一次保养小保养500块，而我使用极氪001的成本则是0元🤑 没错，作为“尊贵”的极氪001的you版车主，我在用车成本上基本上省到了令人发指的程度，家里装充电桩有点困难，当时又没有自营桩，在提车之前，我还担心300度三方不够，抱着总会有的心态选了you ，然后提车没半个月，第一个月的三方还没有用完，我家附近3公里就建成了官方自营桩，直接每月1000度的额度用起来了，you 选的值麻了。而且偶尔用三方桩发现还是直营的又快又好，三方的桩杂乱差，功率还低，这时候体现了买电车选择有自营充电桩是多么明智，充电体验绝对不是三方桩可以比拟的。最后替没有体验过官方桩的车主催催极氪能源继续努力争取覆盖更多的用户。因为三方桩使用体验确实不那么好，坏桩，占位，速率低 当开的越多，不会花的越多的情况下，那么，我的生活方式和心态就有了很大的改变首先我的上下班路况极其恶劣，当油车遇到堵车，我只能唉声叹气看一眼前车，看一眼油表上飙升的油耗和降低的油量，血压像油耗一样飙升，心情像油量一样下降，焦躁不已，挂空挡能关空调关空调，尽可能降低能耗，当换了电车之后，心态平和的多了，打开音乐，吹着空调甚至还观察一下周围油车车主的反应，有点“幸灾乐祸”……虽然这样很不好……但确实用车压力小了很多 我的父母在南京打工，而我在苏州，说远也不远高铁一个多小时，说近也不近，250公里左右，之前开油车来回一趟油费过路费加起来要四五百，今年油价更恐怖，对于一个刚刚成家的普通上班族日常都是扣扣索索，去一趟也是一小比开支，坐高铁需要来回倒车也不方便。现在换了电车，来回一趟只需要200块过路费，直接省了一大半，现在每个月我都可以抽个周末去南京看看父母，压力小一大半。趁着他们还在南京，多看看他们陪陪他们，等他们退休回到老家，那真是除了逢年过节都难得见面了。也感谢极氪帮我用有限的小钱尽一点小孝。除此之外日常出行更是能开车就开车，我都被极氪惯坏了。 现在唯一的遗憾是还没有开极氪真正跑一次长途，挑战一下电车的软肋，看着车友群里有车友远行心中直痒痒，计划今年过年有机会的话我要把它开回山西老家，看看比起油车它的长途出行是否真的不便，有多大的不足。
不知不觉又至中秋佳节，极氪在社区发布了给所有车主准车主赠送礼品的公告，一下将我拉回了去年，那时刚订车没有多久，实车也没有见过，一辆车也没有交付，所有大定车主都是凭着莫名的信任为极氪买单，交了5000块，傻傻的等待交付。中秋将至极宣布了第一次车主福利，为所有大定车主赠送月饼礼盒，那时第一感受就是极氪大气，看着公告中精美的礼品，觉得极氪真心的是在为车主做服务，把客户当做朋友，之后收到礼盒又是一通猛吹，虽然身边很多亲戚朋友都不看好我的选择，但我自始至终没有觉得自己选错。当然后来的事大家也都知道了，因为一些原因，极氪送出的月饼在到达客户手中有发霉现象，一度导致极氪口碑极度下滑，也有许多网上的人借题发挥，对极氪车主冷嘲热讽。很多车主也闹得不可开交。其实但凡想一下，这个锅真的应该全甩给极氪吗？极氪是车企，月饼是供应商生产的，只能说供应商没有把控严格，而且其实收到的月饼并不是全都是坏的，用料也都是很好的，防腐剂添加较少因而有部分车主收到的月饼有发霉，后来极氪作为补偿每个账号补偿了3000极分，极氪本可以什么都不送，送了反而受骂，被骂也没有狡辩，积极补偿，就问车主还有何不满？ 回到今年作为已经提车三个月的“老车主”，享受着极氪不完美但自己满意的车，白嫖着充电，7500公里0费用，还可以报名各种线下活动，线上活动嫖积分，换实物，再到这次继续给车主发中秋礼盒，极氪的服务并没有因为提车结束，而是刚刚开始。毕竟今年和去年相比，车主和下定人数完全不是一个量级，极氪仍然全体送，魄力真的大，加上之前711的政策，真的不管老车企新势力，没有一个能有这样的魄力。对于一个普通的用户，能实实在在感受到极氪在向上走的决心。 接下来看看我热乎的开箱，拍照构图能力差，但张张都是我想展现的点 才开箱就看到满满的细节，箱体上的祝福语，盒子中的卡片祝福语等等。 两层共七件，开启方式也特别有仪式感，上层香薰蜡烛加极氪图标的烛台，下层一壶四杯茶具，烛台茶具官方说均为景德镇白瓷，中国传统佳节送中国瓷器，传扬中国传统茶文化，虽然我是个做咖啡的，也不怎么喝茶，但极氪这一波的用心还是不能磨灭的。最后来个全家福 有人说极氪是为了营销，蝇头小利就让我跪舔，我觉得没有问题，车企营销，给车主福利，车主宣传不比充值车评人请明星代言更有说服力吗？而且作为一个普普通通的车主，我得到的是真真实实的，千里送鹅毛，礼轻情义重，车提了，款交了，还能收到这么用心的礼品，不在价值，我就是要吹一波极氪牛逼。虽然我车还是820，虽然实体钥匙还没轮到我，但仍然不妨碍我炫耀，我的车送中秋礼了，你的百万豪车送啥了？ 我的大白胖子就是我的白月光
提车已经两个多月，一直想着记录一下日常能耗，但总是忘记，不是少头就是没尾，这次趁着种草活动好好记录一下日常能耗。 先说一下能耗前提，我在苏州市区日常上下班木渎到园区昆山界，横跨整个苏州市路况包含高架南环快速路，园区普通路，偶尔会选择北环加312国道。单程33-40根据当天选择路线不等。由于苏州最近气温爆表，所以开启了恒温座舱，保持车内温度，防止进入时热熟，气体浓度爆表，顺便保护下内饰。 正文开始，U版充点免费，充好后回家，第二天起床上班显示565，行驶1㎞，这个应该是车机犯病，因为我设置是充电行程重记但充电站距离我家不止1㎞不知道为何只记录了1㎞。 到公司后行程44.3㎞，剩余520㎞，行驶43㎞掉电45㎞，基本接近1比1 下班时忘记拍车机但是我的快捷方式卡在507应该就是我下班时的续航，掉电13㎞这个就是白天座舱降温消耗（今天用了前档遮阳因为实在太阳太大了） 回到家行程87.9㎞，剩余455㎞，行驶43.6㎞，掉电52㎞，基本上不到点85折，晚上回家多使用了灯光和音响，感觉有一部分是座舱降温虚的电量，座舱降温估计掉电不止13㎞ 总结一下开了86.9㎞，续航掉110㎞，在40度天气下露天放置一天加一天通勤，综合续航折扣79折，充电免费，个人还是比较满意的。
不知不觉，大定极氪001已经整整一年，提车使用已经两个月，从最开始抗拒电车到种草电车下定电车提车，心态的变化还是蛮大的。最初的车是一辆老的进口jeep指南者，是岳父家的，我接手的时候已经出了质保，维修保养为了经济都在外面，从没有体验过官方服务，这次的新车说实话是第一次真正体验官方服务，就有那种莫名的归属感，而官方的服务也还算可圈可点，问题解决还是有效率的。 从老油车一下升级智能车，各种看似幼稚却的确成了我的问题的问题也在交付售后群问，也都得到了及时回复，随着使用时间增加，我也是个熟练的新能源车主，现在回头看看自己在群里问的问题，有点可笑又欣慰，正是有人耐心的帮助，才让我成长，变得成熟。这种鸡毛蒜皮的小事也可以自己解决了。 除了交付群极氪橙的耐心解答，极氪的售后目前是 下放在授权的领克店，刚好苏州的授权店离我家很近，3000公里要到店保养我挑了一个周末就完成了，进店之后并没有因为极氪和领克分家有所区别待遇，因为毕竟还都是吉利旗下。苏州的领克店很多能得到授权的只有两家，所以通过了授权的代理商服务还是很不错的，有专属的休息区域，是和领克车主一样的，有咖啡，水，小零食。休息区有台球，乒乓球，有按摩椅但是是收费的有点遗憾，中午没有完成，有饭票可以领，下午还为等待的车主安排了微观盆景的手工活动，最后通知拿车，车已经整理好洗白白在楼下等我。整体的售后体验还是很棒的是之前在外面保养所体验不到的服务。
不知不觉，我729定车已经10个月，终于在529，提到我心心念念的大白胖子，没有在第一时间写提车贴，是想使用一下，发个更全面的车贴。用车的几天中碰到端午节，刚好跑了趟高速小长途好好体验一下新车。 经过这几天的用车，我总结了一些我遇到的事和大家分享一下，我不太喜欢拍照所以文字多余图片，不喜勿喷。 首先说好的事，作为咬牙多贷款几万上了you 的我，配置真的够丰富，也治好了选择困难症，反正我全都要。免费充电更是香到飞起，补能速度也是相当快，作为我一个路痴，经常开错出口方向，绕路是真的没之前油车那么心疼了。而且极氪开高速真的很稳，超车更是感觉动力深不见底，只要敢踩，就敢有动力。 当然我开过的车不多，而且说这个车好开的人太多了，就微微带过，还有一个好的，那绝对是续航，高速120，230公里路程全程空调掉电250，回程下雨地面湿滑很稳，中途大暴雨，全程240掉电280，期间在服务区休息近半个多小时，外放电烧水冲了一杯手冲咖啡解困。所以续航是真的扎实 说完好的说说我遇到的问题，不大但是会有点不舒服。 第一：这个说起来并不是车的问题而是厂家的设置有点问题，我是you ，去的又是南京一线城市，所以尽量找官方补能点进行免费充电，但是我刚提车是临牌不让进，极氪最近大量交付，很多车主都没有正式牌照，苏州已经预约到十几天以后了，所以希望官方可以和站点物业沟通好，放我们进去充电，因为苏州我进去了，而南京进不去。然后就是充电站的问题，我去的那个在地下三层，确实没有车占位，但我插上枪，发现手机没！有！信！号！我兜兜转转绕路过来，发现这么大的bug，真的心态略有炸裂……最后不甘心的我反反复复尝试n次，在我准备开车走的时候，突然车开始充电了，应该是我尝试途中有了一丝微弱信号成功了。所以希望厂家建设充电站是否可以选择一些信号强一点的地方，或者站点配个WiFi ？ 第二：异响虽迟但到，在我开开心心跑完高速去充电的路上经过了一段非铺装路面，主驾副驾和副驾都开始有响声传来，主驾是座椅咯吱咯吱，副驾可能是玻璃哗啦啦的，虽有准备但没想到这么快。 第三：网上说音响共振，我自己觉得自己木耳，听不出来，但今天听到一个低音很重的音乐时突然感觉放在门上的胳膊一阵酥麻，音响门板共振也体会到了。 第四：今天把车内摄像头上的保护膜撕掉了，因为想着那个地方也碰不到，带着膜丑丑的，结果发现一道线，我以为是毛发之内的东西，但是怎么会在保护膜里面，用手擦拭发现擦不掉，不知道是划痕还是裂痕，这个地方开车根本碰不到而且之前还有保护膜，怎么会有这样的痕迹…… 第五：车机老生常谈，反应忽快忽慢，自动重启过一次，卡死手动重启过一次，今天调座位方向盘不能调节重启之后依旧不能调节，后来开在路上，又莫名其妙好了。 第六：钥匙问题有的时候走过去还有几米就解锁了，有的时候走过去按了好几下门没反应，掏出来手机了又好了，锁车也是有时候下车去后备箱他锁了，我真的走了他不锁车，昨天下雨窗都没关，同事告我我才知道。上车要走有时候检测不到车钥匙，宛如薛定谔的车钥匙。 然后还有后备脚踢感应门，座椅一键休憩后踩刹车不回位，导航闪退等等小问题，提车左后门就只能开一半…… 所以车开着不错，问题也是真的不少，希望厂家能上点心解决，不要永远都是这些小问题，我们这些吃螃蟹的车主也能真的越来越爱你
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