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    椎间盘凹凸曼

    认证:凯迪拉克XT5车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    初提时: 1,这个车刚提的时候,刹车片没有磨出来,会有刹不住的感觉,所以开的时候保持远一点的距离 2,虽然它的尺寸大,可是它的高度并不高,艾维亚以下是172,艾维亚173,前挡风玻璃视野高度不够,再加上流媒体部分有一定遮挡,需要适应 3,仪表台偏高,如果身高超过175,刚上手这个车需要调高座椅看见车头,车的高度又有限(第二点已说明)导致调整到最适合的坐姿需要适应 4,环抱式试驾设计会让车主在一开门的瞬间,最大感受到车身的纵向空间,用线条和材质去营造豪华氛围,却忽略了司机驾驶坐姿,总感觉没有坐正似的 5,司机安全带的设计有一些靠后,需要反手去拿,时间长适应车了,座椅往后调,顺手不少 6,两侧的外后视镜有盲区,无论下不下翻都有盲区,需要依赖360 7,后窗雨刮器是偏右侧,遇大雨是启动后雨刮也只能看见两个车道,需小心驾驶 8,boss音响低音重,反而影响声音效果,自行修改 市区驾驶 缺点 1,开启双闪为触屏,不能每次激活成功 2,自动远近灯光在夜间反应较慢 3,钥匙落在车内提醒为仪表盘提示,且关车门不容易听见提示音,如有鸣笛或灯光提示就好了 4,底盘没比轿车高多少,如果上马路牙子或者倒车时,请注意台阶 5,停车时注意间距,后门比前门宽大,开关门注意,避免磕碰造成经济损失,与他人产生纠纷 6,加油盖一拍就可以打开,熄火锁车才会关闭 7,手机充电的快充口在电子档附近,充电线有些影响,CarPlay的接口在手扶箱内,背光时,找不到插口 售后保养 缺点 1,渐变色金属漆,含不同颜色金属颗粒,补漆调色有讲究 2,双层夹胶玻璃,修补后易留白点, 3,零配件较贵,以空气滤芯为例,价格200元+ 4,座椅皮质一般,跑12000就出现褶痕 5,轮毂较轮胎凸出,轮毂易磨,且修复难,镀铬水渍印较明显,且除胶时轻一点擦拭易有划痕

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    2021-04-15

    关于唐dm及dmi: 大家买车是为了开,随之而来的是驾驶感受及用车成本。就现在炒作的dmi,其实也是混动的一种,就是混动中相对更省油的。但如果你是第一次买混动车,你一定要先清楚,你家有没有充电条件。(再外面找慢充的充电,根本很难实现。) 如果家里有充电条件,哪不管dmi还是dm,基本都用电,就当纯电车开,根本不用考虑油耗(除非你离单位50KM以上)。但开车的体验来说,dm给你的加速及可靠绝对优于dmi。更何况不用排3个月。 如果你家没有充电条件,还要7座,买个加油的车国产要比dmi,dm便宜至少5—10万,这些钱要买多少油呀? 如果你为了避免限行,还要7座,其实买个油车,再买个小的纯电,我认为更灵活方便。 所以我同意网上的说法,dmi只适用10万左右的车。比如秦dmi,可以起到最好的经济和驾驶结合。宋低配也算。但放到唐搞dmi,确实是花钱买了个阉割的车。没了驾驶的舒畅,动力的可靠,就为了经济,其实也就少3万左右。可花了20多万,就要买个省油么?确实有被宣传误导的感觉。就比如老年人,舍不得买贵点的鞋,结果买了双便宜的但夹脚、捂脚的。钱花了,也没享受。 作为20万以上的车型,确实不要抱着省1—2万油的心态。该考虑的是自己用车的感受。要省油,1.0T或者纯电。要经济,车大,纯油,国产10万。唐就是奔着宽大、驾驶、稳定驾驶,通过能力。这才是唐dm。 以上只是我个人想法。是因为我考虑再三,退了dmi买了dm后,驾驶了一个月,越来越感觉选责的对 🗒 真实感受 。给大家分享一下。没有推销的意思,不喜可以飘过。自己去感受 🗒 真实感受📚 经验心得🔎 槽点反馈

    视实厚图1视实厚图1
    2021-06-08

    唐 DM 21款 四驱高性能版创世旗舰型 山脉灰 车主提车150天使用感受。 目前使用150天,行驶里程:超13000公里。 所在城市:深圳,购车价格:286800+保险6800+上牌费啥的忘记了。 唐DM是我第二台车,第一台也是比亚迪,是2014款S6 2.4L 旗舰型,6年行驶超16万公里,在21年清明节期间以3.4万元卖了。 关于唐的感受,我先说说【优点】: 首先可以确定的是,车确实是好车,这个非常认同。空间大,驾驶舒适,外观也不错。 动力:非常非常的给力,加速极快,推背感十足。4.3秒百公里加速不是浪得虚名的。 油耗:有电的情况下大约百公里3-5升,亏电情况下百公里就可能会到15升了。由于本人家楼下有交流电充电桩,所以基本每天充电使用【深圳交流充电桩费用也比较贵,基本平均价格1.1元/度+0.6元无服务+停车费】。 刹车与辅助驾驶:刹车确实厉害,布雷博刹车卡钳就是牛,但最近发现刹车卡钳有点掉色了,朋友说是洗车店洗车的时候喷的液体导致的。具体是什么原因我也不知道,我开始以为是经常刹车温度过高导致掉色呢。。。。。L2级辅助驾驶也不错,满足日常使用,高速使用稳重。 外观与空间:对于外观基本还是挺满意的。但最近发现车门和发动机盖有损伤【发动机盖有一个小洞,已经掉漆了,应该是走高速被大货车行驶时飞溅的石头磕到的,车门也有两个被其他车停车开门磕到的凹痕,还挺明显的。建议新车去贴一下车衣,虽然价格挺贵的,但还是建议贴一下,不然就像我这样了】。 轮毂车胎:22寸大轮毂确实好看。但对于喜欢越野的小伙伴就要小心了,本人经常出去露营跑山路,目前已经报废了2条轮胎【一条轮胎2000元】,还有车没有配备胎和放置备胎的位置,这个确实不友好。我出远门的时候还要背着一个备胎出发,而且重量不轻。 再来说说【缺点】: 中控平板:真的是最最最大的败笔,虽然是15寸的平板,但那个反应速度真的慢得像蜗牛一样,打卡高德地图或QQ音乐,启动时间起码要一分钟。有时候真的想砸了它。比亚迪就不能换一个高性能CPU和加大运行内存???车都三十万了,一个处理器也不值几个钱吧。 售后服务:比亚迪的4S店售后维修服务真的很差很差,4S店的维修人员对新车非常的不了解。本人的车买回来2个月,GPS就出现问题,地图一直没有信号,无法导航定位。在提车的4S店拆中控台【仪表盘,中控平板全部拆了,后尾箱天线等位置都拆了】,两天都找不到问题。去了第二家店也弄了两次才解决【拆了车顶内饰重新换线】,前前后后弄了四次,顾客体验很不好。而且很明显的知道维修师傅是根本不知道问题在哪里,怎么拆中控和天线都不知道。【比亚迪确实应该对4S店加强培训和技术指导,本人也是做大企业做售后维修的,这个比亚迪确实要下功夫,不然伤害的是你自己的客户】。 软件升级:发现很多后续的软件升级都只提供给【汉】车型,唐啥也没有。 还有最后一点,也是非常不满意的,而且是买车后我才知道的。比亚迪说的三电终身质保,居然要求1年内行驶里程在3万公里内才可以。作为一台高性能SUV,比亚迪是对自己的产品质量没信心还是什么?现在一年3万公里非常容易,一年随便去几次自驾游就超过3万公里了,而且现在珠三角很多人是双城生活,每天一两百公里是很正常的,一年3万公里随随便就超过了。何况比亚迪自己的广告整天说唐怎么露营神奇怎么勇闯天下。这点很不合理。作为两台车都是比亚迪的车主,下一台车真的要重新考虑一下比亚迪,对品牌有点失望了。 最后的建议:很多小伙伴在纠结到底买唐DMP还是等待唐DMI,其实很简单,最求性能驾驶感的就选DMP,想经济省油的就DMI。两个着是完全不一样的,一分价格一分货,不要想着价格便宜省油又有DMP的性能配置。 以上是本人的观点和体验,也欢迎大家有其他问题可以一起讨论。如果深圳有车友会,可以加我一下。

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    2021-04-13

    聊下DMP,DMI怎么选,配置怎么选 买车首先要考虑自己的口袋深度,如果可支配的收入比较紧张,DMI选择不错,网传的这个配置表,个人建议最起码要选中配,别看就是多了一个快充,这个使用频率非常高。 一般深圳的快充站是不允许慢充进去充电的,哪怕他里面空着有慢桩。一般的商业设施或者带充电桩的购物中心会提供两小时的免费时间,如果你购物。如果你快充很多时候你可以免去停车费。 另外大型的快充站是峰谷电价,而慢充桩固定电价比较多。成本不一样。你可以安排一个合适的时间去充电。 DMI没有变速箱,所以保养就更简单了。除非你是的士车,一般使用一年只需要去一次4S电,读个电脑,换个空滤,看看刹车片等等。预计会比燃油车便宜。 中配和高配你可以看第二张图,要晚上才能体现出,到底要不要为额外的豪华感付费。大屏幕,氛围灯,挂P档的情况下氛围灯是呼吸的,ECO,SPORT还会变色。音响无法展示,不过本人有传过视频,可以点开去看看。 中配100KM的续航基本上可以解决大多数上下班要求,而50那版本,算上冬季温度打折,估计剩下没多少,相信我你会焦虑的,哪怕DMI馈电也不费油,实际的用车心里是但凡你能用电,你是一点也不会想去用油,你老会觉得用油好亏。。。云服务的能耗排名一刷,感觉自己开车好匪,而且习惯了纯电的驾驶体验,你会不自觉的尽量纯电,跟成本无关。 结论就是DMI请至少从中配尊贵100KM纯电续航开始考虑,按揭差不了多少,首付你也差不了多少。 如果你的预算已经可以够到DMP了,要么低配不后悔,因为我花钱最少,要么顶配我什么都有,原车原装不用考虑后续加装。我买过两台DM车型,宋是低配,唐是高配。都没有后悔。一个省钱,一个省心。唯独中配的车主在群里面哇哇叫后悔,其实能够到中配,基本上大概率顶配你也是问题不大。我想其他车系也可能存在这个问题吧。DMP顶配跟中配,按3年贷款比较,每个月差200块,各位可以参考,走比亚迪金融。 最后说一下DM车型我认为几个比较核心的配置 1。动力,只要是老的DM车主,在动力上面几乎是无法接受变慢的,哪怕他费油。除非真的是经济上面限制了。动力几乎是无法后期加装或者找替代方案的,改装另说。 2。车内220伏插座。避免围观,不怕刮风下雨,隐私感比较好,外放电操作简便。 3。充电速度。充电肯定是越快越好。早期的3KW,现在的7KW,以及最新的汉EV,峰值122KW,这差距太大了。 其他的配置例如定速巡航,ACC自适应巡航,各种高科技配置也很重要,但是个人觉得不如这3个使用频率高。 最后一个建议,保养不要去外面,那些补胎,动平衡,美容这些除外,因为混动车的结构跟燃油车不一样,发动机舱你看下,此图为DMP唐2021顶配的发动机舱,保养的时候拍的,除了雨刮水的加灌位置一样,其余的地方都不太一样,特别是那两根红色的电缆(高压危险),DMI做为BYD新技术,可能跟DMP又存在不同,外面的修车店如果没有授权可能连数据都不一定能看到。 要不要等DMP新款?现在的车型更新换代都快跟上手机,如果等不及就上吧,等的急慢慢等也行 反正比亚迪一定会坑老车主,这是传统,同样的钱,后面就会比前面好。 如果觉得写的靠谱,麻烦点个赞,留言。如果觉得写的垃圾,请一定留言喷我,我好改正。

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    2021-03-01
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    2021-06-02
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    2200公里A4L驾车感受-优点与缺点 【最满意的一点】 1. 稳重。抓地非常牢,急拐弯时轮胎还是能够稳稳的抓在地上。路面小坑滤震还可以,过减速带滤震一般。2. 动力充沛,低速0-80加速一般,80以后动力加速很快且平顺,很容易超速。3. 关上门窗后很安静,风噪胎噪都不错。100kg/h后胎噪会大一点。4. 车内气味没有网络上说的那么恐怖,和其他车没多少区别,新车味道都大。4-1. 解决措施多放一些放碳包。其他如空气净化器没太多用。4-2. 夏天来了,可以暴晒了,暴晒应该是去味的最快的办法。4-3. 很重要,车放一个晚上后,车内一般累计了不少气味,不做处理进去气味很难闻。上车前打开副驾驶侧的玻璃,把驾驶侧车门连续开关几次把车内气味扇出去。4-4. 在夏天暴晒去味完成之前,开车时开一点窗户。 【最不满意的一点】 1. 车身有点矮。有一点点压抑。尤其在后座,我在车里拉装行车记录仪后摄像头的线时,明细感觉到车身高度不适合在车里施工,稍微动一下就撞头。坐在后座座位上不动的话,问题不大,但如果要把屁股往前面移动,投也容易顶到顶棚,因为座椅前面高一点,后面矮一点。2.车载屏就是垃圾。连华为P40连不上。连苹果导航,功能操作有些用不了。3. 2-1档切换有轻微顿挫。问题不大。4.没有后排出风口,在4S店加装后发现确实如4S店所说几乎没用,风太小了,风力要开到最大,几乎没风。 【空间】 纵向乘坐空间相对同等级不错。个人感觉空间还有一点点压抑,但预算有限,如果是A6L空间就完全没有压抑感了。高度空间有点矮。 【动力】 动力充沛,低速0-80加速一般,80以后动力加速很快且平顺,很容易超速。 【操控】 自动驻车很方便,用惯后很难再用没有这个功能的车。 【油耗】 油耗告诉现在跑到过5.7L/100KM综合油耗7.8L/100KM,因为跑高速较多,还在下降中。 【舒适性】 座椅舒适性一般。车内噪音关窗后挺安静。空调制冷很快。 【外观】 车灯很亮,外观比较好看,有点偏运动风格。仔细看感觉油漆没有高档感。 【内饰】 内饰一般。车内气味没有网络上说的那么恐怖,和其他车没多少区别,新车味道都大。 【性价比】 对比BMW,雷克萨斯,性价比最高。但保值率和用车成本并没有优势。 【为什么最终选择这款车】 预算有限。同级别预算内没有更好的选择。看了BMW3, 低配空间/动力不够。高配预算不够。雷克萨斯ES,动力太弱,价格还高。

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