大白的第一次加油充电

新车通勤第一天，加班的牛马出门了

顺路经过加油站，把油箱给它加满

喝92#粗粮

跳枪凑整，一共50升，340块

加完油表显混动续航由84km来到1063公里

午后借维修手机的功夫来补电，小桔充电，布设在商场停车场，不耽误办事

60km开始，快充中

我插的是充电柜A枪，B枪是辆特斯拉modelY。直流电压330V，电流48.5A，换算一下，快充功率大概 16kw。确实不怎么快，80%以后功率还一路降到了11kw，9kw

办完事，回来取车，一共充了大概1小时，接近充满，95%左右吧，拔枪收费10块，充了9度多的电，嗯，小桔充电大概1块钱1公里，还有2块左右的服务费

仪表显示纯电续航119公里，快充嘛，随充随补，不追求充满电。

总结一下：

今天一共开了50几公里吧，大部分用电，混动只开了8公里不到。

车辆设置的是智能混动模式。观察D7混动的逻辑大概是纯电表显70km左右，会启用发动机。这个状态可以在仪表左侧卡片的小车驱动模型可以看到。发动机介入后，是一条橙色的能量流水灯。

这个介入时机还是比较智能的，我上桥超车，能量就只流向车轮，电池也有条蓝色的线流向车轮；下桥滑行，能量又都流向电池；停车等红灯，就只有一条橙色线从发动机流向电池，应该是在给电池充电，持续时间不长，过一会就停止了。

正常行驶时，发动机介入难以查觉，停车等红灯可以听到气阀的嗒嗒声，总体很轻，比油车要轻很多，不能和纯电模式硬比。

嗯，一天开下来还挺满意的。国家有政策，老旧车该换就换，早换早享受