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    我先上图,再讲话。

    02-26发布于:腾势N9 DM车友圈



    店里静态体验了,好的不多说了,三电机,外观大气,座椅舒适可以二排床三排床,天幕照顾了第三排不压抑。



    说几点不满意的


    1.电动门只能自动关不能自动开。不知道什么原因。


    2.二排没有0重力座椅。


    3.方向盘不好看。


    4.二排到三排的地板非纯平。


    5.副驾屏太小,食之无味,弃之可惜。



    整个体验感,内饰豪华度和全车功能配置的使用便利性、实用性略超L9,和M9有明显差距。


    预测一波:


    45-55的话,月销50台。40-50的话,月销500台。35-45的话,月均2000台。


    再低?不可能了,所以结局已定。

    作者提到的车系:


    • 看看z9跟gt,33w起售这个月4个版本加起来1200台。市场对价格认可度太低了,多少能大卖我认为30应该差不多。n9想大卖,比z9在30的基础上贵个4w。不然别想走量,只能成为byd立高端品牌抬价格的傀儡。n7,n8的教训历历在目,z9gt重蹈覆辙,n9。。啧,估计腾势难

      评论发表于02-27
      • 我觉得也难,纯纯的叫好不叫座,那些汽车博主这个那个的,自己去体验一下,平平无奇甚至某些地方有点拉跨

        回复发表于02-28
      • 为什么要大卖,认真做车做好服务就行,腾势又不是搞性价比的,比亚迪不需要腾势做性价比品牌。

        回复发表于02-28
    • 所以是死局,我不看好这车

      评论发表于02-26
      • 预售价格定高了,应40-45万间合理。

        评论发表于02-27
        • 嗯,预售顶配45,实际42左右还是有希望能卖好的

          回复发表于02-27
      • 你目前还是乐观了,等降价了应该按你说的销量走了。不过订金可退你也不怕。

        评论发表于03-04
        • 是啊,就是感觉这个车真的很一般,除了三电机,也没什么让人眼前一亮的。我拿M9和L9跟N9的销售说,销售说增程系统没有插电混动系统好,我也没好意思说仰望U8还用增程呢

          回复发表于03-05
      • 估计你要失望了,我估计这车月销不会低于2000台,这车卖相是有的,够大就好卖,这个价位的消费实力的人绝对是喜欢大车的。

        评论发表于02-28
        • 价格合适了就可以

          评论发表于02-27
          • 得看多么合适,定位就是跟L9和M9竞争的。除非用L8的价格,能抢很大一部分L9的客户,但是M9我觉得真抢不动。

            回复发表于02-27
        • 最主要的原因就是没上二代电池🔋,原地掉头,龟行,没屌用,电池续航太短。前脸不够霸气

          评论发表于03-05
          • 对这个车评价就两个字:一般。所以没大的价格优势的话,干不赢两个已经经历了市场考验的L9和M9。

            回复发表于03-05
        • 不作死就好,人啊,最可怜的是死鸭子嘴硬,虚荣的面子搞死自己

          评论发表于02-28

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