#提车日记

·提车前的考虑

从2021年就开始被特斯拉吸引，觉得很有逼格，那会儿国产电车还是依托答辩，但当时也没什么用车需求，也就停留在刷刷关于特斯拉的视频上。那会儿在街上看到特斯拉还会说一句：看，是特斯拉诶，慢慢的街上跑的越来越多，已经成为街车了。到了2024年，看到国家出的补贴政策力度比较大，于是开始着手看车，刚开始特斯拉基本不在考虑范围内，这两年国产车发展的越来越好了，各种冰箱彩电大沙发，再反过来看特斯拉，简直是不思进取的典型代表。刚开始想买混动，毕竟有续航焦虑，于是去试驾了问界、理想、零跑、极氪，作为一个不常开车的人，加上试驾路线也不长，其实对操控、底盘什么的感知其实并不是很明显，更多的是感受车的内饰、智能座舱，其中理想确实做的算是一流，也是心水了好一阵子，后面因为考虑到没有家充不方便，混动车就被pass了。转头开始看纯电车，试驾了极氪7X还是比较满意，结束之后逛商场看到了特斯拉停在显眼的位置，反正也没啥事，况且还是喜欢了这么多年的车子，就找销售约了试驾。

·试驾体验

刚开始是销售开车，我坐在副驾，到了一段比较空旷的路时，销售说给你感受一下特斯拉的提速，说罢一脚电门踩了下去，瞬间推背感就上来了，还伴随有心慌的感觉，试驾了这么多车，还是第一次有这种感觉，其他试驾的车像理想L6、极氪7X这些，提速总有慢一拍的感觉。后面就是我开了，确实如网上所说，比较有驾驶乐趣，体现在几点，一是电门很跟脚，动力随踩随有，几乎没有虚位，二是方向盘的圈数比其他车少半圈，所带来的就是更好的指向性。除了驾驶体验感很好之外，其他智能座舱方面基本就没啥优势了，国产基本标配的HUD、座椅按摩、座椅放平、360全景，称之毛坯房一点不为过。至于网上争议很大的屏幕换挡，我觉得很好适应，但是按键转向和远光灯是真的反人类。

最终还是一家人一起讨论到底选哪款，我开始还是偏向于极氪7X一些，想的是有更好的乘坐舒适体验和智能化体验，而且路上跑的特斯拉太多了，想要更有个性一点，但是父母问了一些卖车的朋友，清一色推荐特斯拉，毕竟是电车标杆。我也是纠结了好久，最终还是决定选毛豆3，一个人开，自己爽才最重要，智能座舱体验也就图一时的新鲜感，作为一辆车，好开才是根本。于是下定了毛豆3。

·提车过程

为了吃到国家补贴，不得不用父母名义买车，但是我又在外地工作，所以提车全程由我妈代为进行。提车当天，本来是下午一点提车，她怕流程不熟悉就提早出发了，开车到杭州一个小时，早上10点就到了交付现场，现场只能用人山人海来形容，我担心她对流程不熟悉，让她有问题随时打电话给我，毕竟我在各种平台看了交付流程，结果居然非常顺利，没过一会儿就发来了她跟新车的合照，看来特斯拉交付的引导工作还是相当可以。开去车管所上牌之后直接找了物流车辆运到我这边，物流公司说要十天才能到，于是每天都在app上看车辆的定位，结果四天就到了，虽然满身泥污，但依旧掩盖不了它的气质，检查了一下没啥问题就开回去了。

拖车回来的小3脏的一批

洗完车是真滴帅

·提车后的新发现

拿到车后就开始了各种功能的探索，跟家里的油车相比，感觉几个比较新鲜的点：

1、手机可以直接作为车钥匙，能做到无感解锁，走到车边，后视镜虽然还收起着，但是每次都能直接打开车门，信心十足，再也不用惦记带着车钥匙了。

2、座椅便利进出功能，解开安全带，座椅会自动调节到一个方便进出的位置（自己设定），这样对于上下车确实方便了很多，但没敢调太往后，怕挤压到后面的乘客。

3、APP远程控制，可以提前开启空调以及方向盘座椅加热，而且加热速度非常快，基本几分钟就可以加热到预设温度，每次坐进车都是暖洋洋的，也可以用APP打开前后备箱、哨兵模式、鸣笛等功能，长按按键栏可进入到自定义控制界面，方便替换快捷栏，还有一个小技巧就是拖到最右边可以使四个按键变成五个

4、车机几乎就跟个iPad一样了，可以直接听歌、看视频、打游戏等，以前的油车就只能连个蓝牙听个歌。

5、标准动能回收在刚开始用的时候不太习惯，把控不好电门，就会导致速度下降很快，到后面习惯之后，真香，但是还是习惯不了单踏板模式，开车的时候的确好用，但是停车的时候把控不好，老怕一脚电门下去把前面或后面的车撞了

6、焕新3采用了UWB技术，站在后备箱等待3秒后备箱就能自动开启，但是开了这个功能之后有时候经过后备箱，就开始滴滴滴，又不想后备箱打开，只能快速走开，不过它的设想场景还是挺好的，双手拿着东西不方便按键的时候

能耗：能耗控制方面特斯拉是实打实的顶，基本能控制在12左右，想当初去试驾极氪7X的时候能耗能跑到15，特斯拉基本能跟表显跑成1:1，甚至高于表显

充电：特斯拉充电确实慢，买车前特别想要800V平台，听说十几分钟就能充满，后面看到一些消息说其实800V是有充电次数限制的，超过限制之后就回到400V了，所以也能接受400V了，第一次充电是把车开到了19%，找了个附近的快充站充电，充满大概用了一个半小时，最后的校准估计都用了20分钟，可能是第一次充的原因，后面几次校准都挺快的。原以为充电得一个多小时会特别难熬，结果发现在车上可以看视频啊、玩游戏啊，时间过得也很快，而且车里开着座椅加热还挺舒服，再也不怕充电的时候无聊了。

第一次充电

AP辅助驾驶：第一次体验AP辅助驾驶是在城市道路里，找了比较空旷的一段路，试着开了一下，能够很好的居中驾驶，但是城市道路有时候过了一个路口车道线就错位了，所以也导致乱打方向，给我惊出一身冷汗，赶紧握紧方向盘调整回来，AP也自动退出了。后来开了一次高速，简直太好用了，基本上彻底解放了，手搭在方向盘上稍微施加点力就不会出现提醒你转方向盘。

·“毛坯房”装修配件选择：

1、脚垫，必备品，趁双十一活动买的官方的TPE全天候脚垫

2、迎宾灯，也是官方买的，听说第三方的没那么清晰，虽然没啥实用价值，但帅是一辈子的事。就是太难安装了，给我手都撬痛了。

3、后备箱垫，买的是后排连体垫，因为有时候要放一些杂物，毛毡材质又不好打理，送了一个无线充电硅胶垫。

4、门槽储物盒，门槽也是毛毡的，更不好打理，就买了TPE的储物盒，这样放伞啊什么的都比较好打理

5、扶手箱储物盒、中控储物盒、车机储物盒，这些都是买官方玻璃膜送的，也挺好用

6、天窗遮阳帘，虽然现在还用不到，但有时候看天晴的时候车内温度能达到30多度，冬天都这么高了，夏天那不是更高，所以先提前买好了遮阳帘

7、Texy手机支架，虽然在城市里感觉车机的百度导航也够用了，但是总感觉没有高德好用，所以还是备了一个手机支架，但是看最新的44.4版本功能介绍百度导航好像更聪明了，所以后续是不是可以把手机支架扔了

开了电车周末就特别想出去溜达溜达，目前一个月已经开了1500公里，还是太少了。尤其是充电又这么便宜，大大降低了出行成本，虽然其他吃喝成本增加了哈哈。总而言之就是好开、想开、多开。

附几张周末周边游的照片