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#我与007的日常车辆第一次保养，由于本市没有极氪家，需要到一百公里的惠州去保养，上周就计划好了带老婆小孩一起到隔壁市遛娃，上午带小孩去附近狮子城玩了下。到了预约时间两点半，我开着车载着小孩和老婆（在车上睡觉）到了极氪家。到店后，我说来保养，然后一个男性工作人员就直接问我拿了车钥匙卡，然后就走了，有点不可思议，不应该问我做什么保养，日常遇到什么问题吗？？由于我老婆小孩在车上刚睡不久我就回到车内坐等接待人员进一步询问我的需求，但是等了一个小时左右，才有另外个女性接待出来跟我道歉说今天太多车了让我久等了（再忙也是技术人员忙，接待还能一起撸起袖子进车间？）。女性接待和我说由于需要车辆系统升级和免费安装后备箱装饰板，保养需要三至四个钟，她给我推荐我可以带家人先回，极氪家可以免费把车代驾回一百多公里远的隔壁市，由于不方便被我拒绝了。我就说可以带小孩到附近的商场逛逛，接待给我推荐附近比较大的商场，还给我免费叫了滴滴，还说保养好可以把车叫代驾送过给我（这点很不错），后来我也是到了约定时间倒回店里拿车，没有要求代驾送车给我。 好的方面： 1到店可以免费代驾送车给我甚至是一百多公里元的隔壁市。 2免费打滴滴送我到附近商场遛娃。 3女性接待服务态度好，全程笑脸相迎。 不足的地方： 1接待怠慢，到店一个小时才问我需求，如果我老婆小孩不是刚睡，我会那么无聊等你忙完再找我？约好2.30，说是如果我迟到等我20分钟，我提早到了，你要我等你一个钟算啥？ 2说好要洗车的，车外观没有洗，车辆三电检测，不知道做了没有，就说由于厂家系统问题没有给我出报告。 总得来说，极氪保养费用在油车或电车来讲都算比较贵的那种，四年年均保养需要1500，希望服务要跟得上这价格，老车主口碑可比吹的再响的广告更有说服力。
#我与007的日常选车背景：家在广东北部四线城市，日常通勤需要两部车，平时过年过节回家最长需要3百公里，偶尔周末带小孩周边游出行距离顶多也就1-4百公里，高低速里程比大概是7：3，有家充，目前有帕萨特和海豚，年驾驶里程海豚3w，帕萨特8k，当时选海豚以为海豚是辅助市内通勤，没想到喧宾夺主了。因使用海豚较多，老婆嫌海豚内饰臭（三年了还臭）、晃（老婆二胎怀孕晃得肚子疼）。所以就有把主力车从海豚换部中级电车想法，需求：国产纯电、铁锂电池（三元怕燃）、满电够400公里、轿车（本人更倾向轿车）和suv均可、有底盘调教功底（因为原来海豚底盘是真的烂，改过tein的减震稍微好一点，国产底盘能调的也就吉利系、奇瑞、小米）、智驾（无所谓，因为短距离都是本人去自己开，用辅助驾驶容易犯困）、奇瑞都是三元里排除，试过小米su7，7x和007最后综合选定极氪007-75度四驱。目前小七已经跑了一万八了。 外观：帅！有设计感，特别屁股最漂亮，小尾灯和鱼鳞纹真是越看越喜欢，灯幕解锁和锁车的时候也是情绪价值拉满，但行车只能固定画面，驻车才能变动画。 内饰：基本没异味，孕妇对车内异味比较挑剔，都说可以。除了没有坐垫通风和廉价明光氛围灯外，豪华感还是有的，日常碰得到的基本都是软包，头顶翻毛皮，亲肤面打孔座椅，空间也大（横向比帕萨特大），但后排坐感没有帕萨特舒服，全景大玻璃在广东不热是假的，加个遮阳帘几百块搞定。 配置：该有的都有了，hud除了投基本信息外还可以投影转向后视镜和行车环境模拟好评，就是这个座椅记忆后视镜居然不是联动的，换人都要手调，后排座椅角度可以调鸡肋，因为只在难受到一般的区间可调，不是舒适和一般可调。音响21个喇叭，还不错，但是还有继续优化的空间，香氛有点高级感。 储物空间：中央扶手箱够大，副驾驶箱小，放不进一个a4档案袋，后备箱有点小，放个婴儿车的话能占一半空间。 操控：调到运动模式那就是个性能怪兽，3.8秒试过一次，就是眩晕，轮胎和底盘抓地很好全电门没有打滑。由于是软硬可调悬挂：舒适模式太软拉不住晃动（和帕萨特比还是有点差距），标准模式又不够软（能拉的住晃动），运动模式够用。方向盘有点虚位，虽然算紧致，但是没有bba那种动一点点方向盘车轮就跟着动的感觉。滤震这快由于有液压衬套过一些小减速带很舒服，高级感十足，但过大坎震动收的不够从容。走高速稳，快速并线车身稳定，飞小坡收得住，动力储备十足，走烂路体验一般。 能耗：四驱模式贼耗电，市区工况都能开到18电耗以上，高速120左右、25度、晴、21电耗。下雨和温度低电耗还得往上走。后驱模式（标准和舒适模式）下电耗市区16，高速18：哨兵模式开一晚掉电15公里左右：日常满电后驱大概400左右。 用车成本：电费每月支出也就一百来块钱，够跑两三千公里了，高速费还多一点。 没改装，该有的都有的，加个脚垫和后备箱垫子。目前还没首保不知道要多少钱。原来自有比亚迪充电桩，7kw还是太小了，充满要十二个钟，晚上电费2.6毛。 辅助驾驶：非智驾版本只有高速nzp和lcc、acc，使用过几次，感觉有点愣头青，比如快要下高速的时候提前一公里靠右走，刚好右侧有一部慢性货车（已经感知到了），它还会拐过去，然后减速，再来变道加速超车，再变道回右边准备下匝道。辅助泊车，比较慢，用过几次不想再碰。 智能座舱：首先无钥匙进入全靠蓝牙不能设置手机nfc，手机是ios，日常我都会把app退了，因为不退走到附近有时会自动解锁，有时又不会被罚站。等到要用车我才打开app过去，或者有时我直接断开蓝牙，等到要用车才开蓝牙。车机界面好看，但是语音识别不太智能，语音对话经常和比亚迪车机半斤八两，基本够用。有一些进阶的用车工坊场景自动化设定自定义程度不够高，比如有加速、转向、动能回收条件，没有减震和刹车调节（能驾驶设置里面手动调节）。ota到时很积极经常更新，比比亚迪好n倍。 值得推荐： 1，这车外观好看，开出去比别人都会多看两眼，刚开始别人问这部车要不要三四十万。 2，软硬可调，自己开就调硬一点开的爽，家人坐着就调舒适模式坐着舒服。 3，配置高，该有都有了，细节还需要再打磨。 不足：1底盘偏低，走烂路要慢慢走。2没坐垫通风3没有一键驾驶模式切换（希望后期能ota把加速、转向、刹车、动能回收一键调节成舒适、普通或运动）4记忆座椅不能关联下后视镜。5智能大灯晚上不够智能，有时远光能自动遮蔽对象来车，有时不能，经常被对面闪远光。6后排坐感不舒服和后备箱太小。 总得来说这部车绝对是物有所值，够用几年的了。 请圈主推荐
#新能源冬测观后感这几天看了懂车帝的电车极限续航测试，结合自身实际用车情况，将海豚实际续航情况给大家参考参考。 首先本人因为家里和上班地方都有充电桩，日常需要跑远途家里也有油车，最多跑个160公里来回长途，所以海豚对我来讲，根本没有充电和续航焦虑，...查看全文
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滁河入长江：01-选车购车-骑士版-比亚迪首次用户
#新能源冬季用车囧事12.2提车，12.7刮蹭，新车落地不到一周，就一血了，真想抽自己一巴掌！！！ 昨天下午，找借口出去办事，真实目的是想出去开着小骑士出去溜达，嘿嘿！ 出车库口的时候，一部车没停好堵住了道路出不去了。本来可以去叫下人过来挪开就可以...查看全文
用户91694336：轮胎正方向盘不正，真奇葩，强迫症受不了。
看需求吧，很多人就在城市短途代步，不需要1k公里的电动车，有个三四百公里就够了，不然五菱miniev怎么一个月卖4-5万辆？？还有电池那么大要很高成本的，根据自己需求来买，经常有长途需求可以买混动的。
阿猫的主人：给比亚迪一个建议 我现在不买比亚迪纯电动是因为续航太短了 比亚迪工程师能不能把电池设计成模块化的 等以后大容量 高密度的电池出来了可以更换电池 比如海豚现在续航只有400公里 等几年后续航1000公里以上电车很普遍了 就单独换个1000公里电池包 海豚的续航不是成1000了 那多爽啊 告诉现在买的人 不用担心续航短 跟不上时代 以后直接加钱置换
宇辉：这次是真真正正看到实车的骑士版了，帅就是一个字，还好当时果断选择骑士版。现场拍了张照片，不知道是哪位小伙伴的，废话不多说直接上图。我的骑士估计还有10多天也会到了
