极氪7X用心测评（客观探讨优缺点）

①为什么买极氪7X？

家里有一辆帕萨特和比亚迪新能源，因为不想开油车了，所以准备把帕萨特以旧换新。

当时重点比较极氪7X、智界R7，以及极氪自家的007和001。智界R7挺好，但真得太贵了，超过了购车预算。001也很满意，但1999mm的车宽无法接受，每天需要停双层机械车位，太宽停不了。007四驱和我看中的7X低配同价位，劝退我的只有一点，就是嵌入式门把手不太习惯，害怕夹手，更喜欢弹出式门把手。

最终下定决心选择了极氪7X低配，加5K选装了后排电动沙发，20寸轮毂限时赠送。因为付款、提车较早，顺利赶上了江苏省以旧换新补贴和苏州市新能源补贴。

②比较满意的一些优点：

外观颜值：

黑色就是确实大气，20寸轮毂也很好看。但不可避免的是，黑色不如白色耐脏，20寸轮毂比19寸轮毂耗电，但总体来说，“颜值即正义”。

车内空间：

无论是前后纵向空间还是左右横向空间，4人乘坐足够宽敞，偶尔5人乘坐也不会觉得拥挤。前备箱+各种储物格+超大后备箱（还是双层），反正我用不着这么多，装完东西依然空空荡荡。

加速能力：

我买的只是后驱，并非四驱，偶尔切换到运动模式，在市区内体验一下推背感绝对够用了。不过将来有机会，我肯定想换一辆四驱新能源试试。

充电速度：

低配是极氪自研的金砖电池，不是宁德时代电池。但是充电速度超级快，平时主要用120KW的快充桩，从头到尾吃干榨尽120KW，30％电量充到满，也就二十几分钟。偶尔在360KW的桩上充过一次，峰值功率能维持到230KW以上，无敌。

舒适功能：

加了选装包后，全车座椅都有加热通风按摩，冬暖夏凉。车顶天幕和后排车窗自带电动遮阳帘，夏天再也不用担心暴晒了。

隔音效果：

高速上噪音主要来源于胎噪，而不是风噪。前排车窗为了一键破窗，没有用双层玻璃。但得益于强大的米其林PS EV轮胎，开高速很安静，很满意。

安全性能：

一键破窗功能+弹出式门把手+整车扎实的金属用料，给人的直观感觉就很安心。低配版7X就带激光雷达，瘦死的骆驼比马大，比起不带激光雷达的华为低配，主动安全性能方面肯定不输纯视觉。

③不够满意的一些地方：

电耗相对偏高：

车子基本一个人开，只开市区，驾驶风格激烈。10℃天气不开空调百公里电耗大概16到17，0℃天气开暖风百公里电耗20到21。考虑到极氪的思路就是适当牺牲轻量化，用更重更安全的钢代替铝，总车重和安全性都会提升，但是电耗必然会偏高，也算能接受吧。即使按照电耗20来计算，75度电池在最冷的几天也能跑300公里城市道路，南方足够了。

后排零重力座椅不够完美：

加5K选装，主要就是为了后排零重力座椅。但有一个问题，身高超过170，躺倒模式下容易踢到前排副驾座椅。其实呢，最优解应该把零重力座椅放在副驾，腿部空间天生更大。

不支持安卓手机NFC和UWB钥匙：

目前比亚迪是可以支持的，极氪7X的NFC和UWB钥匙只支持苹果手机。希望尽快能适配安卓手机。