喜提G9快两个月，分享新车体验

🙋🏻 情况介绍

24年 9月29日下定的24款G9_702Max，国庆第三日就提车了，交车速度很满意。关注G9很久了，从24款G9上市时就开始关注，那时对电车，对新势力品牌还很陌生。今年下半年刚好有省市置换补贴，而且补贴金额还不错，就考虑把手上开了10几年的油车给卖了。油车是丰田凯美瑞，车是好车，开了10几年没因为质量问题修过车，也保养的很好，可惜了最后只卖了不到4w。

陪伴了10几年的凯美瑞

💰 费用明细

9月底下的订单，优惠没那么大。现金优惠2万元，他品置换补贴5000元，送了2万积分和充电桩，还有2年免费贷款，就这些。10月，11月优惠大，现金优惠能多1万，真后悔买早了。还有需要吐槽的地方是小鹏合作的保险公司，保险费太贵了，真的会吓跑一些客户的。

提车当日，仪式感满满

提车当日，仪式感满满

车有点宽，车位宽带感觉都不够了

🧮 选车对比

我换车有几个要求：30W以内、SUV、纯电、智驾。满足这几个要求的车并不多。试驾过混动增程车，如魏牌新蓝山，问界m7，零跑C16等，纯电车试驾了极氪7x，星纪元Et，智驾R7没试驾，不过估计即使试驾了也不会选，家用不会选轿跑SUV。各车跟g9综合比较下来，还是g9综合实力更强，车身更大气，内饰更豪华。

✏️ 新车初体验

提回来差不多两个月，行驶了近4000公里，各方面还是比较满意，尤其是电耗和智能辅助驾驶。每天上下班通行大概70公里，主要是国道+城市道路，表显电耗平均13-14之间，实际行车电耗会比表显电耗高1度电左右，WLTP达成比例在城区可以去到1：1.1，充满电城区跑600公里没有问题，还是比较满意。提车至现在，高速跑的比较少，真实电耗还不知道，等有机会跑长途高速再分析一下。

10月份的行驶里程

11月份的行驶里程

10月份的每日行车电耗

11月份的每日行车电耗

提车至今，智能辅助驾驶版本已经从天玑5.3.0到5.3.5，再到现在使用的5.4.0版本。版本一直在更新，辅助驾驶能力也一直在提高，相比5.3.0版本，5.4.0版本已经有了很大的提升，但依然还存在一些问题。在国道、城区快速路等较畅通的路段表现还是可以的，但在车多人多路段，转弯路段、有障碍物路段等较为复杂区域的表现还需要继续完善，希望下个版本的OTA能带来更多的惊喜。

希望我的选择不会错，也希望小鹏汽车越来越畅销，售后服务越做越好，成为新势力中佼佼者！