通过哈弗猛龙聊一聊我对国产车认识的转变

2024年7月23日，我提了这台哈弗猛龙，我的第二辆车，也是第一辆国产车，同时也完成了合资车到国产车、燃油车到新能源车的过渡。

我的第一辆车是一台本台飞度，我现在依旧觉得燃油车领域，飞度是10万以内性能最好的两厢车，这台飞度在6年1个月的时间里陪我走过了138000余公里，曾几何时，我的心中神车也是思域Type R，此时的我丝毫不考虑国产车，对于国产车，也只有对长城汽车还颇有好感，觉得长城是一家踏踏实实造车的车企，仅此而已。

近年来，随着国产汽车品牌在技术、设计、品质等方面的不断提升，消费者对国产车的认识也在逐渐转变，我对国产车的认识也随之转变，其中最大的转折点就是2021年横空出世的坦克300，一台打破牧马人硬派越野垄断的一台划时代的车，让从前对于工薪家庭价格遥不可及的硬派越野平民化，哪个男人心中没有一辆硬派越野车呢？但其过高的油耗又是多少工薪家庭过不去的槛儿。于是，心心念念的坦克300Hi4-T终于等来了，但终归在权衡家庭用车性价比、269800的价格和3000台的抢购计划下劝退，最终画了一幅坦克300Hi4-T画个句号，最终选择了现在这台虽没大梁但有T有锁、低能耗、能够覆盖绝大部分路况、更适合家庭使用的泛越野方盒子--哈弗猛龙。

圆珠笔绘画坦克300Hi4-T

画作周围的材料即为本幅画作所用画材

哈弗猛龙作为一款插电混合动力SUV，其独特的设计和性能为我对国产车认识的进一步转变提供了生动的例证。以下是从多个角度分析哈弗猛龙如何影响和改变了我对国产车的认识：

1. 外观设计：哈弗猛龙以其方正的“方盒子”造型吸引了路人的目光，这种硬朗的设计风格让人联想到经典的越野车型，从而提升了国产车在公众心中的形象，自从买了哈弗猛龙，经常会被问到各种问题，颜值即正义。

2. 技术创新：猛龙采用的Hi4插电混合动力系统，提供了可油可电的灵活使用模式，满足了不同车主的需求，即使在标准模式下，动力也是随踩随有，响应迅速，对于比较追求速度和性能的我来说简直太满意了，毕竟不是轿车，一台方盒子这样的动力表现没得挑。同时，其纯电续航能力和快充技术虽然有待提升，但已经能够满足日常通勤需求。

3. 经济性：猛龙的混合动力系统在有电的情况下能够显著降低油耗，为车主节省燃油费用。在长途行驶中，通过智能混动模式可以进一步优化能耗表现，满油满电基本5、6个油，对于一台上有风阻三件套、下有护板五件套2吨半的方盒子来说相当满意。

4. 舒适性：猛龙的座椅设计得到了广泛的好评，座椅柔软且空间宽敞，座椅加热、方向盘加热应有尽有，虽然在配置上跟另外许多国产车仍有差距，但对于不太注重这些的我来说已足够。

5. 品牌价值：尽管一些消费者对国产车的电池技术和品牌价值仍存疑虑，但猛龙的表现在一定程度上改变了大家的看法，展示了国产车在技术和品质上的进步，尤其是长城汽车，一家踏踏实实造车的车企，在SUV和越野领域有着深厚的底蕴和历史。

6. 实用性：猛龙不仅适合城市通勤，还能应对轻度越野，其四驱模式和驻车功能在山路场景中表现出色，满足了大家对多功能车型的需求。

7. 性价比：不到20万的价格就能购买到顶配的轻越野SUV，对于消费者来说具有很高的性价比，尤其又有置换补贴、报废补贴等国家政策的加持，我的这台顶配145穿越版在保险、2年延保全算的情况下也仅仅16万，这个价格，这个硬件配置，还有吗？这也是猛龙受到欢迎的原因之一。

8. 市场接受度：猛龙的市场表现和消费者的反馈显示，国产车正在逐步获得更广泛的市场认可，尤其是在新能源车领域，这也是猛龙从我2023年开始关注月销量仅有2000台到现在周销量超过2000台销量连涨的重要原因，俨然接近街车，盛名之下无虚士。

总的来说，哈弗猛龙作为一个典型案例，展示了以长城汽车为代表的国产车在多方面的进步和潜力。随着技术的不断成熟和市场的进一步开拓，国产车有望在未来获得更多消费者的认可和信赖。

我希望，同时也坚信，国产车一定会越来越好，我的梦中神车也转变为坦克700，梦总是要有的，管他实不实现，朋友，你呢，梦想还在吗？