小小拿铁仔

南理彭于晏：决赛圈，各位大佬，帮忙给点意见 用车场景：上海郊区，无家用冲电桩，公司可以冲 预算：16左右 哈弗二代大狗phev顶配 vs 星越l顶配 能省则省的原则～ 一年也就1w2千公里出头

逐影而行：方盒子太喜欢了，就是拿不定主意，车友们提提意见

翼成g318改装：深蓝G318提到手第三天，就把它跑趴窝了。#深蓝汽车 #深蓝g318 #dou是好车

国祸之光偷油迪：今天哈尔滨出发目的地建三江，全程接近600公里，出发前电充满，油量38升，出于侥幸心理，我想试试就这些能不能跑到终点，因为看南方很多车友动辄6升，我感觉要是真侥幸能6升那肯定够了，根据最优法则，上高速之前的十几公里我用的纯电，上了高速以后打开智能混动强制保电80%（因为目的地没有充电条件），刚开始因为电量足用的还是电，直到等到81%的时候发动机介入，全程很漫长我大部分时间用的智慧巡航，给个好评吧，很好用，只有部分有雪路段或者太大的弯道或者锥桶需要手动介入，其他时候都是自己在开很轻松，中间有一段我有点困，稍微眯了一下眼，立马给我语音加空调吹冷风叫醒我，这点也不错，惊吓之下睡意全无！ 途中有一次，我120巡航呢，一台福克斯超我，结果跟我并排的时候可能他也跑120，就相对静止了，这样很危险啊，旁边有个车一直并排也很难受，我就一脚油门（没到底）瞬间120-150，真爽啊，这四驱的加速真不白给。 说说油耗吧，看着屏幕显示的8升油，迟迟降不下去，我猜肯定是跑不到终点了，因为我不想用电，我要保80%，所以中途距离目的地还有200公里左右我加了100块钱的油，APP显示只加进去10升（也不知道是我APP显示不标准还是加油站有猫腻，不管了就算他12升吧），然后继续出发，下高速后因为跑不起来看着电量也不少就开了纯电跑十几公里，最后纯电剩了66%，油剩了5升，这么算来45升油加34%的电跑了600公里，怎么说呢，今天气温0度左右，嗯我能接受，但不够低，但也能理解，因为我开我宝马116和坦克300跑这段路也一样要比从哈尔滨往南跑高2个油，不知道为什么，这段路就是很费油！就这样流水账。总体好评

红红火火5188：之前懂车帝的周报销量，蓝山是打死不承认，蓝山还死撑着往经销商身上压，凸显出他销量看起来还挺不错。让后面的韭菜往他刀上撞，但是呢？韭菜们也学聪明了，不给他割？ 猛龙现在吹得这么厉害，订单量这么大，预测一下后续的销量会不会和蓝山一样，就他这个定价和他正满满的廉价塑料感，你觉得还有这么多韭菜给你割吗？预测又和蓝山的套路一样，刚开始是死鸭子嘴硬打死不承认，先要压库存，让看起来销量还不错，最后最后又和蓝山一样。 18万多居然还不配买你这个猛龙的顶配，估计是大家这么多年工资没涨吧，但是不知道为什么没涨？不是我们不够努力，配不上你呢？以前你哈弗一个月卖几大万的时候，大家都配得上你，当然你活得更滋润。现在是好日子过够了，必须在那个路上玩儿玩儿？ 要不了3个月，又和魏派其他几个一样。立帖为证 觉得我说的不对的，过来踩一下，3个月以后把我拉出来继续踩。 这是在不想活的道路上越走越远啊，听不进去啊，魏派高管为什么辞职呢？大家都在说小公主在把长城带着走的越来越远，弱弱的问一下，这小公主是谁呀？ 弱弱的问一下魏老板，魏老板，辛辛苦苦建立起来的帝国，你就看着他这样倒下吗？

忘川秋晨：1.官方说了16-19w，高调订车，反手预测猛龙13w-15w，超过就是飘… 2.出了价格后，两千字以上小作文，卡着价格时间就发了，那没五分钟就码了上千字，退订拉黑，细数猛龙垃圾车，远远超预期，退订退订… 3.猛龙选配还要钱，加上之后超19w，选配就该标配，凭什么选配… 4.猛龙车太丑了，落地还得改装，改装价格罗列之后，够加五年油… 5.退订，晒捷途订单，没有捷途帅，还比捷途贵，完全不顾猛龙尼玛是插混，去对比双离合越野车… 6.退订，没有宋dmi省油，猛龙没优势。他妈完全不谈猛龙全系四驱还能越野的优势… 这帮人突出一个就是拿猛龙对比所有车，不管是不是同类型，有一点不如，就是垃圾车.

凯叔的车影日记：哈弗猛龙2千公里内蒙古深度自驾｜Day1

云端看海X：哈弗猛龙：这个圈里水军太多了，有蹭热度的，有诋毁猛龙的。车主擦亮眼睛，自己多看实车，多试驾。 水军们不要害怕，猛龙不会成为下一个H6的，因为我相信友商在不久的将来会赶上长城在越野车技术的脚步的。在中国SUV领域，当前长城在越野车方面是做的最好的，这是被市场检验过得，不是靠水军吹出来的。 一分价钱一分货，长城做车30年，他还是知道如何降低成本的，但是每辆车的自重从来没有减低过，为啥？可以留意一下，各种事故中长城汽车的表现。安全大于一切，车要安全必须用料要足，还要把价格降下来让大家能接受，怎么办？那就需要把钱花在刀刃上，安全和动力红线不能降低，只能在其它地方下功夫。如果各方面都上来，肯定不是这个价格。 请大家理性评价车辆，希望每个人都能拥有自己心意的爱车，愿天下再无伤人的交通事故发生！

zhengZIRAnranran：哈弗猛龙从我放弃凯迪开始！

泛新生：首先申明，很久没发文了，懒得写。纯属个人爱好，以过来人的角度看待问题，无任何商业目的。网络无脑喷的别喷，要喷，你走我这条路线，按我的方式开了再说！！！ 从重庆回中山，途径贵州，专门去黄果瀑布旅游，住普定骏诚源酒店。回程时，在酒店附近几百米的普定县中滢加油站加满油，共52L。电在酒店用家用慢充头充满，续航共184公里。回程行驶里程共1162公里，上午10:44分发车，设置智能保电33％，开到距目的地还剩301公里时，油剩余14L，电剩60公里，中途在白马服务区吃饭休息，充电到174公里，加油10L，晚上11:40到家，耗时约13小时。回到时油剩10L，电剩14公里。 全程两大两小，后备箱装满，空调25度，有几个路段下雨，暴雨、中雨、小雨均遇到，过贵州时隧道较多，长下坡和长上坡较多，老婆棉花脚，开了300公里左右，我开了800多公里，在贵州处很多地方限速100左右，速度开到120附近，尽量不超过120，进入广东路段限速达120时，车速开到130左右，到白马服务区还剩301公里时，开始飙车模式，一路超车，有开得快追上来的，必须飙过他。 因回来时，没有看发动机跑的路程，故粗略计算下能耗: 行驶至白马服务区处，剩301公里，油剩余14L，电剩60公里。加油10L，加电到174公里。到家后油剩10L，电剩14公里。 满电满油跑的里程: 全程用油:52+10-10=52L 全程用电:184+（174-60）=298公里 后面加电跑的里程按8折算:（174-60-14)*0.8=80 满电满油跑的里程: 1162-80=1082 全程油程: 1162-298*0.8=923.6公里 全程百公里油耗:52/923.6*100=5.63L 剩301公里后开得比较猛，相当猛、飚车的油耗: 油开里程:301-（174-14)*0.8=173公里 百公里油耗:14/173*100=8.09L 一句话，续航、加速、NHV相当满意。平时不跑长途，184公里的电续航在市区开开，偶尔跨城比如去广州、深圳也是香喷喷的。 缺点是:车机除了辅助驾驶牛逼外，更新太慢太慢了。 还有就是去年十月中旬提车，两驱超大杯满配，落地25.5万，随后就狂降，当然可以理解有市场的原因，但是对老车主也没啥权益。要现在的话，肯定买蓝山了。所以最吐槽的是营销太拉跨了，这么好的车销量那么低。可悲可叹！ 最后如果问我，下部车还买魏牌吗？我还会买，冲它的安全性、技术的钻研、配置用料的舍得，但是不会立马入手，因为。。。你们懂的！

用户4226003512972：我想买拿铁dp.先问一下每个月用电量.和油耗.保险一年多少钱

Mastercam远房大表哥：目前跑了2180公里，高速大概1550左右，怎么说呢，没有预期那么完美，油耗与续航和预期都有点差距，不过尚能接受。关键这玩意不能跟别人对比啊😂一对比落差挺大的。 我是升级过油电双降的，从广东回来差不多1400公里，算下来油耗7.7左右，电耗我不清楚是设置的问题还是怎么样，反正是挺高的。 【最不满意】 升级完油电双降，发动机声音变得巨大，以前发动机介入，不看仪表盘甚至都感觉不出来，现在只要是发动机一介入，直接都能听的出来，我以为是降噪失效了，为此我还单独去了趟4s，工作人员当着我面试了主动降噪，确实会有一点点用，但是真的不及接车那个版本，所有到现在我也不知道什么原因导致的。 看了有些车友说车机死机，只要能放个音乐，导下航，其他我倒是无感，因为倒车雷达我基本都不看，就靠后视镜😂 【驾驶感受】 驾驶感受挺好的，但是不如轿车这个是没办法的😂。智慧巡航高速贼拉好用（车不多的高速特别好用），我用智慧巡航差不多跑了800公里，不过超速报警有点烦😂 【动力表现】 动力表显感觉与预期差的挺多，我不知道是否是升级油电双降的原因，感觉没有以前猛了。 再一个我是四驱，没电的时候跟有电的时候比，那动力感觉真的拉胯。今晚我特地试了一下，大概还剩90公里电量，动力跟满电差距挺大的。 馈电动力感觉很拉胯，70左右的车速能上2300的转速。 感觉这个混动逻辑有问题，正常市区（稍微大路一点的地方）限速都是80吧，应该把介入速度提到80甚至90才合理吧😂 发动机这玩意踩深一点40也介入，70也介入，启动一下不费油么？（后面会说） 【续航】 没买之前看车评人说各种反向虚标。 我的是四驱155公里，说实话我从提车到现在，就提车那会跑到过差不多140公里（这是在广东），其他再也没有超过120的。今天满油，满电出发，跑了55.2公里回来的时候大概还剩80公里（回来就充电了，忘了拍照，这是在安徽）。（现在应该充满电了，等下放个几乎满油满电的里程截图） 另外还有一点我加油表显只有52升，加了几次满油都是这样，表显587公里，（看到有些车友油表显示800+公里，甚至1000+公里，我感觉人都是懵的，落差太大了），说实话这个油耗有点看不懂。 再一个我感觉升级完油电双降以后，发动机介入特别频繁，（正常的时候好像70左右介入）今晚带我媳妇练了一圈车，她稍踩重了一点，我坐副驾立马就知道了，看了一下车速40多。就挺离谱（我不知道这种插混跟纯油原理是不是一样，纯油一般打火和起步都挺费油），最近基本用电跑，回到家看了一下油表里程从587掉到了580，打开APP一看，好家伙少了2升油😂😂😂，真的挺迷惑的。 不知道天气影响有多大，在老家0度左右的天气，开了方向盘加热和前挡风吹风一般是一档风或者2档。前两天下雪开了一天半的雪地模式，我不知道影响会有多大。 总结一下 1、现在最不满意的就是发动机噪音太大了，但是去4s店检查又没什么问题。 2、不知道能不能用形容byd的那句话形容拿铁，有电一条龙，没电一条虫（很怕被喷），如果配2.0的发动机就好了😂。 3、这个能耗油耗不能看别人的，看了心里落差巨大，不看也还能接受😅（有车友说我车有问题，我现在都怀疑是不是有问题） 4、想骂一句狗贼策划宣传，谁TM说的满油满电能跑1000+公里，我表显加一起都没上过800，实际跑出来更没有。 5、有个槽点，拿铁是不是没有增程模式？？？有没有大佬知道。

用户9166662039386：建议严肃对待这个事情，看抖音评论区还有人有这种情况，还是建议好好查查，看看是否是个列，还是真的某些地方存在问题，有人说主动降噪

文武兼贝：车买了两周了，赶在清明节前回趟老家，正好170多公里，出发前把拿铁充满电，想着刚好试试就靠纯电能不能跑下来，电会不会跑完，跑完之后怎么切换的用油。上高速时候导航显示里程和仪表盘显示纯电续航里程差1公里左右，全程开了空调，选纯电和经济模式，动力回收选强回收，跑120迈左右，最高到150。最后离家还有40多公里时候电耗完了。说好的反向虚标呢？说明高速还是费电啊。电耗完后第一时间转换成发动机驱动，转换的很顺滑，没有感觉，发动机噪音也没感觉到。座椅很舒服，边开边按摩，爽。智慧巡航和自适应巡航只能说很好用，但刹车总是刹得太突然或者离很远就开始刹。前车慢也跟着慢，你不变道就一直慢下去。还是人开吧，要不一点驾驶乐趣都没有了。

大冲807：今周能耗纯电257公里，馈电百公里4.6

长城混动未来如何？从1月销量说起

小小拿铁仔：现在来车圈一看，似乎全是缺点！车机不行，车机每个模式都不行！怎么开怎么不爽！电悬有没有没差别！空调不行！不制冷，不制热，逻辑烦琐复杂混乱，蓝牙不行！锁车不行，设计反人类！弹射模式个毛线！没区别！馈电噪音很烦！还震动！，亏电驾驶危险上个长陡坡就麻烦大了！强制保电也不行保不住电！单踏板，逻辑也有问题，起步停车，笑死人！，运动，四驱模式根本没区别！意义何在？360经常卡死，倒车影像不好用！车机功能设置全测一遍，每个功能没一个可以的，这车还有搞头吗？

越雪山草原：晚上回家，49公里，车油续航从355掉到316公里，也就是说用油开了39公里，也就是说用电开了10公里。上午7点半左右停车后就没有再开过了，有截图为证。我晚上开车的时候电续航显示49公里（忘记拍照了），结果到家的车程49公里，油的续航少了39公里，电的续航少了40公里。不知道到底是油的续航不准，还是电的续航不准呢？如果油的续航准确的话，那么10公里的路程我用了40公里的电续航。这打折也太大了吧，1/4了。我是新手驾驶员，驾驶技术一般，对车也不是很懂，这种续航就更不懂了。 今天晚上下雨，我开了智能雨刮器，结果这雨刮器是真的不智能啊，车前窗雨水影响视野了还半天不擦，还要我自己手动。而且雨刮器拨把真的有点生硬，需要用比拨左边转向灯的拔把更大的力气才行。

人飞魂追：拿铁 PHEV 满油满电续航（连载） 第三天 共行驶49km。 主要是城市通勤，道路情况良好。 驾驶模式混动标准，开启电量保持40%。 能耗汽油2L+电能7% 总里程3572㎞

没上发条的青蛙：感觉拿铁要被哈弗新能源玩死，哈弗新能源顶配和拿铁中配一比，内核几乎一模一样价格差了快7w，相煎何太急。

KY果果：纯电续航wltc标准只有43公里，和h6低配一样，并且只有这一个版本，大家可以洗洗睡了。神兽phev也公示了，纯电续航和h6一样，应该也没有四驱

车汽源能新：预约了半个月的试驾终于有了结果，周末一大早就急忙前往，到店后发现来早了，店里还在打扫卫生，于是跟销售联系，登记驾照…… 九月初的时候我定的宋plus DMi已经到了，但是哈弗发布插混，一心想试驾对比一下，我就让海洋网的销售帮我延一延，没想到这一拖就是两个月。皇天不负有心人，本周三终于得到店里可以试驾的通知了，为了增加体验效果，我把跟我一起订车，一起等车互勉的好兄弟章哥的宋plusDMi借来开去试驾，这样一来在主观上对两车的驾驶感受会有个明显的判断。章哥的宋是110km两驱顶配。 在登记试驾的过程，就先看展车吧，车整体跟宋plus差不多，车身要高大一些，宋plus DMi则显得低趴一些，从图上可以看到空间还是很富裕的，座椅也比较软，二车没有明显的差异。 开始试驾，因为我来的早，试驾就我一人，我因此得以深度体验，现在来说说跟宋plus DMi的那些差异。我试驾的是110km悦行版（慢充版），试驾感受是比较主观的体验，还请各位过一过自己的脑子，理性判断，不要乱喷。 起步：起步阶段宋plus DMi的冲劲要比哈弗H6插混要更强烈一些，同样低速初段加速 响应宋plus DMi要更敏捷一些。 时速60以后的再加速：毫无疑问，哈弗H6插混在中段再加速比宋plusDMi要好，但也不是说宋plusDMi不好，比起2.0T燃油车也还强，只是哈弗H6插混更强。 舒适性：两车在舒适性方面有着比较明显的差异，试驾后我专门把宋plus DMi在之前试驾路段有走了一遍，体会是宋plusDMi的底盘调校偏软，对细碎的路面感过滤更彻底，相比较哈弗H6插混的底盘偏硬路感更清晰，车身低频晃动（船感）要少一些，特别在通过减速带的时候能感受到宋plusDMi晃动幅度更大一些。NVH方面，60时速下相同路段宋plusDMi略低，仅限于仪器数值差别（所谓的“仪器”就是手机测噪音APP），人耳感受不明显。但是在HEV模式下提高车速以后，哈弗H6插混的噪音和传递到油门踏板的振动都较宋plus DMi明显。两车的刹车都行程长偏软，可能是有动能回收的原因。此次没有测试极限速度下的车况，没有测试弯道性能，因为两台车都不是我的。 智能配置：两车都是标准的L2，中规中矩，长城并没有把NOH下放到哈弗H6插混上面。 总结：通过不完全试驾，两车在城市道路环境下的差异不大，目前从哈弗4S店了解到的情况是提车周期不会超过一个月，相比比亚迪优势明显，至于我的选择呢，就是给海洋网的销售打电话，安排马上提车。

Hoop：提车当天加满油，油的续航就720左右，＋电180这也是才900呀。用了1/8.油，就428了，今天用到了整整剩半箱油，油的续航才是260多。这么算下来实际一箱油也就是500多的续航，那加上180的电能到700就不错了。

陈哥爱自驾：担心电池起火？其实这个更重要‼️