最担心的是续航

电动纳智捷是说以前001老款的时候，现在极氪新的车，电耗都挺低的，你去搜搜车主截图

极客007又不差，这是007的平台

电机耗电+轻量化非常差 =电动纳智捷

车重太夸张了，100度电估计春夏400公里，冬天250公里左右

昨天刚交了意向金，今天犹豫了，看了007的圈子作为比较，电动纳智捷的称号坐实了，100度电就算上下10%不能用，也跑不过400。而且保养费用还贼贵，6W公里保养费将近6千，都赶上BBA了，你这物业费收的太狠了吧！

网上已经有高速测试，不过那些80-90速度的看都别看。起码110-120

作为001和009的车主告诉你们，500公里随便跑，电车看单次不充电的续航，不看电耗，001我跑过650公里，009跑过550公里，冬天续航根本不会差很多，除了极端天气和路况，自己亲自去试，或者多去论坛看看，多数水军都是黑

全程300公里多高速用nzp跑，中途下高速吃饭有一段堵车。3人，四驱，100度电，大部分路小雨，空调23，1-2挡风。

你不能只看电耗不看电机功率，极氪新款001和7x的电机功率都很高，给你的体验也不一样。那些电耗低的车，普遍功率都低不少。就好比你不能拿2.0排量的车和1.5比油耗一样。

理论上极氪的电控那么差，7X的100度三元里大电池估计跟阿维塔07的磷酸铁锂小电池差不多实际续航，标多少不重要，月底看看两家谁的性价比高了

不同人电耗差出去5-6

买油车担心油耗，买电车担心电耗，家充才几个钱啊，你就开呗，一个星期多充一回电能多几个钱，你走路得了，就俩馒头解决

销售给我说的话术是：车不做低空阻设计（特斯拉大溜背），另外车信奉大力出奇迹（大马力不做轻量化设计）。

这个续航能满足的情况，电耗还是可以接受的

所以必须上100度电池

不低趴溜背，低配大马力，不做维修成本高的一体化车身，不比那些鼠标造型强多了？

不是三电差，是车重太重

所以让你加2万选大电池啊

这车有2.5吨重

极氪7X，75度电池城市能跑450公里