简介：这个人很懒，什么都没写~
日月无为
先说说结论： 一：7X目前体验中规中矩，没有超出预期的地方，算满意！ 二：极氪车企没有重视过消费者，信任会逐渐被减弱，不满意！ 具体分析 一，7X 1：外观：我的车白色外观，从正前方视角比较可观，大脸，给对象开的，这个颜色很不错；尾部感觉腰线偏仟薄了，腚瘦，不够饱满，总体在新能源车系的外形来讲还不错，也是当时选择的因素之一； 2：空间与内饰：简洁不缺内容，中控屏下方的实体按钮很便携，左手侧储物格也非常满足日常零碎物件，杯托仓用了心思，中控储物仓够深够大，无线充下方空间也比较实用，可以让你的纸巾，水等杂物有地可放置，让车内不显凌乱； 3：驾驶显示屏与中控屏：显示屏显示相关信息足够用，中控屏大小适中，目前还算流畅，时有轻微卡顿，不知后期如何，再试； 4：方向盘与雨刷：本人不喜欢怀档，因为开油车习惯的原因，当然我对象驾驶感觉还行，雨刷灯光快捷键尚可； 5：升降玻璃与开门：吐槽开门键，容易误触，当时买车时就有这个预感，实际体验应验，尤其有孩子乘坐，我一般后排儿童锁加持，前排自己注意，升降玻璃体验太差，不喜欢拨动式，弄混升与降，还是油车摁压式感受很好； 6：音响：喇叭足够音量，音质目前感觉下来不够惊艳，使用自有极享与调音极氪配合也没有想象中震撼感觉，当然这个价钱的配置这套音响系统足够满足了； 7：座椅：我加装了后排座椅，推荐此款加装，对于我而言按摩力度稍轻，体验感还不错，建议真皮加装，仿皮后悔了！ 8：驾驶感：方向盘稍轴的感觉，目前不知道什么原因，不知道是通病还是如何，不是调校油车感那种紧，就是一种轴！（抵抗力）；日常行车音噪还算接受范围，超130噪音翻倍，超140车身总体稳定感觉很不好，噪音更甚，方向盘轴的感觉更明显； 9：NZP：高速试验过，基本能全程通过，出现匝道自己退出情况又自行恢复，当时车速慢偏离车道也吓了一跳，毕竟初体验；城市NZP，申请数次，至今未予理睬我，所以没机会试验，如果是高速模型这种设定的话，估计体验感会一般； 10：耗能：未充分对比其他品牌，7X能耗较高，目前1246KM，平均20.7KM，其中600KM左右的高速； 二，极氪公司 1：极氪管家：不如取消了吧，纯属摆设，既不能解决问题，又不能反馈跟进问题，每次进线从没有承上启下，之前未解决的问题，没有备注，让你每次重复一遍之前的问题，然后道歉，然后解决不了，然后告诉你反馈给相关部门，然后没有回音，然后再次轮回，然后就这样一点点磨掉你的信任； 2：售后客服：推卸责任，买车之前你是客户，下定之后你是羔羊，还是待宰的，有个工号：5020840的客服经理，理直气壮的跟你说：你可以取消订车，定金不退，都是合作方的问题，跟我们极氪无关。我就想问问你们极氪寻找合作银行跟你们极氪能脱离关系吗？你们谈合作的时候把客户放在什么位置？合作银行很纳闷你们为什么夸大宣传？还有太多太多的让你感觉无语的沟通； 3：总之当你选择买它的车之前是氪服，买之后就克服，极氪家造车的和卖车的完全是精神分裂体，这帮售后心不正，满嘴跑火车！ 4：售前客服：极氪没有给到销售足够的权限，别听他们私下承诺，当你订车后，全是各种借口失信； 5：购车权益：这方面极氪波动明显，让你月月体会你的车是在不断的贬值，请你在购车期间权益一定落实清楚，比如，我在交定金的时候没打算买充电桩（原价5199，购车权益2999），但在交车之前，我想想买原装充电桩，这时对不起，你已经没有优惠权益了，还不能沟通，无门沟通，也不知道找谁沟通；太多这种说了不算，沟通无门的事情你对极氪不再信任的时候，就想跟他们索要个纸质版三电质保和三包协议，它们提供不了，说只有电子版的（没有签章），就极氪这种天天变，又找不到人解决问题，告诉你电子版的，你敢信任吗？
米格SU7
我是su7车主，机缘巧合之下看过yu7样车，这车前排的科技感，离地间隙，后备箱储物空间，后排头部空间要比su7强一点。整体来说就像个cross版本的su7。 车友群里很多人想换yu7，个人认为如果你是想后排乘坐人的空间更加大一点的目的去置换yu7，感觉完全没有必要。完全可以等下一代的小米全尺寸suv。
有文化的流氓46442996
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ ZEEKR 7X2025款75kWh 后驱智驾版 2025-02在南京购入 裸车价23.19万元, 落地价20.10万元 基础的都有，选黑武士➕2000 暗箱操作优惠10500，政府补贴1w，（汽车消费补贴3k，置换补贴1.5w，刚申请目前都没拿到）
高速摄像机实拍轮胎过坑瞬间，为您揭秘轮胎过坑时爆胎的秘密！...查看全文
乌鸦君的急救职场
随着新能源车市场的迅速走红，最近估计不少人打算入手一辆了。毕竟，这种车不仅省钱，还免购置税，现在还有以旧换新的补贴，简直太划算！不过，听我一句劝：除非特别需要用车，今年最好别急着买新能源车，因为这或许会成为你后悔的决定。想知道为什么吗？...查看全文
sofneyk
太需要懂车帝这种第三方平台了 如果只是按照国标进行的测试 脱离实际使用场景太远了 风险都是消费者自己在承担 包括CLTC这种那么水的标准 当初有多少车企参与制定？国家怎么会允许以那么水的标准予以通过发布的？这种标准有何意义？！所以希望懂车帝这样的测试能推动国家标准的进步！
懂车帝原创：#极氪001 奇怪的吸能区拖累高强车身，为救假人解锁救援竭尽全力#懂车试验场
显微镜下的时代
从油车到电车，一个好消息，一个坏消息。 好消息是，这是一种跨时代的体验升级！ 坏消息是，以后哪怕再多加钱买车也得不到这样大的体验升级了。。。 我的新朋友老白已经陪我度过已经整整一个月了，我们一起去过寿县，芜湖，南京，行走了五千里路，对这个新...查看全文
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