被很多人忽视的极越真正核心竞争力

一、极越最核心的竞争力是什么？

提起这个问题，估计每个人的认知里都会有不同的答案，可能有的人会说智驾？有的人会说语音？但这些都是浮于表层的功能体验，今天抽空跟大家往深层次聊聊，让大家知道为什么只有极越能称之为“汽车机器人”。

众所周知，极越是百度的独子，百度十多年沉淀下来的智驾、AI的经验都会毫无保留的下放使用，所以大家下意识的会认为极越的智驾能力、语音能力都是全部来自于百度，车主和准车主可能就会担心，如果哪一天百度也跟其他车企合作，比如开放更牛逼的技术给岚图，是不是他们立刻也就会有这么强的能力了？下面就来跟大家深入唠唠这个点。

大家伙都知道，极越除了百度外，还有一个爸爸是吉利，顺理成章的继承了吉利爸爸最牛逼的浩瀚平台，用了跟表哥极氪、路特斯一样的PMA1高配平台，在底盘、悬架这些直接继承了第一梯队的水平，在驾控体验上是名副其实的“富二代”。（有一说一、小鹏、蔚来这些前几款车的驾控体验都惨不忍睹）

但是，极氪大表哥是出了名的不够聪明，功能少、系统卡顿不说，OTA能力真心不强，新功能基本只能通过换代车型实现，留下老车主自己哭泣，可这是为什么呢？都是一个妈生的，小老弟极越却是号称最聪明的车，这又是做了什么呢？

二、JET电子电气架构

这里要引入另一个概念了，电子电气架构，这个名为JET的电子架构在极越的发布会上曾一带而过，很多人自然而然的忽视了他的存在，而他的重要性却远超普罗大众想象。

极越在设计之初，就是为了承接百度爸爸的一系列能力，包括智驾、语音、地图等等。虽然浩瀚架构虽然在物理机械层面国内领先，但先天自带的电子电气架构相比之下却显得非常薄弱。电子电气架构会直接决定一台车智能化水平的上下限，而当时原生架构最直接的问题就是根本没法支撑百度爸爸的真正宝贵的高阶AI能力。

因此，三年前集度的工程师们就直接决定从0开始，瞄准最先进的设计理念，重新设计了整车的电子电气架构，也就是后来的JET架构。这个架构最大的特点一是高度SOA化，二是多域融通。

简单说说他的优势吧，直接说起SOA啥的大部分同学都不懂，举个例子说吧：首先，极越的工程师把底层的信号都自己进行打包，比如座椅信号编为信号1、门信号编为信号2等，然后，把每种信号都以标准接口形式提供给上层智能化的研发去自由组合调用。

比如现在想要做一个开门后自动开灯的功能，以前传统车企想做的话，由于软件在供应商手上，需要让门的供应商和灯的供应商同时去改软件，让门打开的同时给灯去发送一个信号，涉及供应商的改动动辄都得以年来算。但极越这边，只需要把SOA包装好的信号1和信号2拿过来，让自己的研发同学写一个1联动2的程序就完事了。这件事的具体表现就是，极越的OTA能力远超同行，一个版本的更新内容比人家一年都多，纯纯是架构设计上的降维打击。

另一个优点就是覆盖范围广。但凡上车体验过的同学都知道，极越的语音几乎可以控制everything，这个功劳又要说回JET架构上来了，JET架构基本打通了上下游所有的域控，而且可以协同合作。比如开门可以联动摄像头防止开门杀；比如即将上的自动换挡功能，可以综合视觉、雷达、历史路线等去判断最终挂哪个档。

除此之外，还有一个不能忽视点就是OTA的更新速度。老车主都知道，哪怕是V1.4这么大的更新版本，极越的更新也没超过半小时，对比某些友商，功能更新没多少、 但动辄就要更新1、2个小时，架构上优势在这个点上更是展现的淋漓尽致。

三、总结

相信读完这篇文章，应该可以回答了诸如，“大家现在都用8295了很快都一样”，“软件都是可以更新的，这些功能别人以后也能做”等等问题。汽车上的功能真的不是想做就能做的，先天缺胳膊少腿，后天再怎么努力也多少会有些无法弥补的缺陷。哪怕强如华子，因为问界架构不是自己的，M9的电动门甚至不能用语音控制，先别急着杠说这个功能有没有必要，有没有需求和能不能做的到不是一码事。

所以呢，虽说现在每家都标榜智能汽车、都说有OTA能力，但为什么有的车一年能更新几个小功能就不错了，而有的车一个月就能更新几百个功能呢？汽车工业都发展一百多年了，硬件上再咋堆料也差不多到了极限，而随着华子、小米的入场，现在的市场也已经潜移默化的开始进入卷智能化的时代，今年开始会有越来越多的车企连牌桌都上不去。买了极越的同学都是有眼光的，相信谁也不想买一辆类似于P5这样的没多久就停更的车吧。

多了不敢说，极越01和07的智能化不仅标配，在未来的三五年内这套架构和硬件一定还能保持第一梯队，始终跟得上更新的节奏，这才是后发优势，也是极越最核心的“自我成长”能力。虽然现在由于品牌营销等一系列历史问题，极越的销量确实欠佳，但大家也还是要有信心，无论从设计、理念、架构上咱都有着非常强的优势，好东西终将被市场认可。

期待下，随着史诗级大版本2.0的更新，还有最美07的上市，以及这大半年在阵痛中口碑与声量的慢慢积累，极越一定会迎来翻身的机会，被更多人看到和认可。篇幅有限，下次再跟大家伙聊聊智舱及其他方面，码字不易，路过的小伙伴顺手点个赞吧～感谢大家