一万公里亚洲龙真实感受

一万公里亚洲龙真实感受，2.5纯油豪华。

恰逢车市动荡，换车心思越发强烈，曾经一度被大龙的颜值折服，试驾过后便更加无法自拔。

首先，大龙改变了我对日系车松松垮垮底盘、方向虚位大的老旧观念。大龙底盘厚重，方向精准，悬挂调教很舒适，又有可变悬挂的加持，既兼顾了乘坐舒适度，又不牺牲操控，变道超车非常丝滑，对于一辆五米的车来说确实可圈可点。

2.5L纯油，搭配8AT，起步加速确实比2.0T的车要慢一点，但速度起来之后，那源源不断地动力输出，才是2.5L纯油的魅力所在，尤其是高速上，80以后动力随叫随到，真不是2.0T能比的。但AT变速箱也存在低速顿挫的情况，并且个人感觉换挡逻辑不够聪明，或者说是不够激进，总要犹豫下是不是需要降档加速，也可能他的设定就是舒适优先。

再说说油耗，日系车给人的传统印象就是省油，但是当你真正拥有了之后，才发现也许并不一定比德系省多少（当然油耗也和驾驶者的驾驶习惯息息相关）目前一万公里，大概一半高速一半市区，综合油耗9.1，纯市区10个左右，纯高速6个多。这样来看，并不算低，唯一省点就是能加92（但是92没95跑起来有劲，并且92比95要少跑十几公里）。

最后再说说车漆钣金，通过两次小剐蹭，也让我对日系车的印象有改变。车漆确实薄，漆膜仪测的最高100左右，但是我的老途观，都在110以上，最高130多。后门剐过一次那种圆形的石墩子，墩子移位十多公分，后门只是有一些白色的划痕，未露底漆，没有凹陷；另一次后轮翼子板蹭了一辆老速腾的前轮翼子板，依旧是没有凹陷，只有轻微划痕，擦擦都看不出来，但是速腾的凹进去了，底漆也露出来了。可见虽然数据不咋样，但实际小剐蹭确实扛得住，并不是人们说的脆皮。

剐蹭石墩子，未露底漆，没有凹陷。

对方速腾，凹陷露底漆。