银河E5试驾报告

今天上午试驾了一圈银河e5，早上九点钟第一个到哈哈。

试驾的是530km星舰版(顶配），售价14.58万元。首先外观一般，内饰的话看上去简介大气很有高级感，其实没有很精致，但是空间利用率确实高。前排buff叠满，座椅通风，座椅加热，座椅按摩，座椅记忆。坐垫很软，后排的中间靠背也没有很硬，地板纯平，后排空间很大，坐着很舒服。银河E5因为采用GEA架构原因，做到了A级车尺寸，给到我们B级车空间。同时，车内的储物空间非常惊人，都藏在意想不到的地方。后备箱下方还挖了个大坑，可以放下不少物品。后排是这台车最大的亮点，坐垫又长又厚对大腿的支撑非常好，靠背角度可以调到一个很缓的位置，座椅对身体的承托也做得很棒，再配上一个柔软的材质，这张座椅的表现堪称完美。

驾驶感受整车隔音挺不错，车速60左右感觉很安静。好评！零百加速可以做到6.9S，运动模式下，加速挺猛，踩油门就有推背感，方向盘手感很舒服，方向盘力度、油门力度车机还可以调。e5采用单电机前驱，与搭载2.0t发动机的燃油车想比，加速体感更顺畅。电池方面采用吉利自己研发的神盾短刀电池，容量60.22kwh，CLTC纯电续航里程530km，日常出行是够用的。芯片是吉利自研龙鹰一号芯片。采用19 英寸铝合金轮毂、固特异品牌轮胎。

悬架结构是前麦佛逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体调校更偏舒适性，在过一些坑洼路面和减速带时，悬架的上下浮动抑制得很好，同时可以过滤掉细碎的颠簸。实际上，舒适的悬架的调校还结合了吉利一贯的运动属性，它的运动能力在同级别车型里已经属于非常强的了。

缺点：充电插头在前面，不方便。外观颜值不高。很多人说晕（我没感觉到）。胎噪明显。

总之，性价比还是蛮高的。（图片为银河E5 530km探索版，售价13.58次顶配）

储物空间够大，后排还有个抽屉