2024-07-27发布于：深蓝S07车友圈
125Pro 工信部 95 WLTC 95 CLTC 125 电池容量 18.99 车重 1875
215Pro 工信部 165 WLTC 165 CLTC215 电池容量 31.73 车重 1950
285Max工信部 210 WLTC 210 CLTC285 电池容量 39.05 车重 2025
CLTC 215-125=90 >> 31.73-18.99=12.74 车重差 75 相当于一度电 7.06公里
CLTC 285-215=70 >> 39.05-31.73=7.32 车重差 75 相当于一度电 9.05公里
得出结论 车重越大 电池越大 一度电里程越大。
非常牛皮的数据
125变215，电池多了13度，贵了1万，215变285，电池多了不到8度，也贵了1万
对，215，285我觉得贵5000差不多了，1W真的给他脸了
贵的1万用来充电够用好几年了
不要算cltc，这个参数就是为了好看，wltc才更有参考意义。但是现在新能源尤其是纯电，都有cltc标注，这就造成了有些人说的虚标
零跑还有300的，你看看和200的差不了几度电。但是如果不用这个标你就吃亏，因为第一眼就看这个，你如果用wltc标，人家都有cltc标，你就显的的少，消费者根本不考虑。 大环境在这没办法
零跑刚出300的时候人们一顿吹，跑的真远，深蓝什么时候出300，其实研究一下和23款200s7差不了多少。我还写过一篇帖子，零跑还把我投诉了。现在深蓝也出285了，你们又嫌他虚
@—叶之秋—：零跑还有300的，你看看和200的差不了几度电。但是如果不用这个标你就吃亏，因为第一眼就看这个，你如果用wltc标，人家都有cltc标，你就显的的少，消费者根本不考虑。 大环境在这没办法
回复楼主
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