24款001用车一个月心得

从准备开始入手电动车，调研了很多，因为工作关系也开了很多车，也因此有了很多对比。提到001已经1个月了，常用工况也都体验过了，写点东西和大家一起探讨探讨。大家车都一样我也就贴了一个隐形车衣，就不怎么多放图了。

刚拿到车

拿车就去贴车衣

快充中，这个灯光打的好啊

我是比较重视机械素质的，对辅助驾驶心存敬畏，不管说多好，我也不去开也不敢去开，或者说当前这个阶段不敢开吧。东西是好东西，我还是习惯累点把所有东西都掌握在自己手里的感觉😂

最后买的丐版后驱，选择思路就是我不要四驱，怕电耗高，不要空悬，怕坏，不要舒适进入套装，怕坏，不要可变天幕，噱头，不要向日葵屏，智商税啊，不要22寸轮，电耗。我只想要一个稳健的车，所以选了丐版后驱。

【外观】这个东西真的人云亦云，之前001刚出来时候我就觉得是个大蛤蟆，虽然现在也是大蛤蟆，但是接受度搞了很多，丑帅丑帅估计就是这个意思了，车身，大灯，尾灯，腰线的细节都不错。就是这个头还是越看越像大蛤蟆，之前考虑过ET5T，毛豆Y,最后因为其他原因还是选了大蛤蟆

【空间】一个字，大，电动车的优势就这点好（不包括油改电哈），轴距/车长的值很高。前排，后排空间都是不错的。我身高177，头部空间OK，更高的我没有话语权😜。当时买这车的原因也是因为他有一定的后备箱空间，猎装的屁股让我装我儿子的推车无压力，之前的轿车后备箱空间倒是可以，开口尺寸让我塞进去非常辛苦。当然，这个车宽快2米让我在小区紧张的很，上海老小区停车那都是见缝插针啊，现在一整个棒槌，太难了。。。

对于电动车来讲我一直不喜欢大尺寸SUV，车太重了，除了牺牲太多的操作性能。电池没有革命性变化前，续航等都会捉襟见肘，但是家庭需求大，所以猎装车对我而言是最好的选择。

吐槽一个储物空间，中控下面掏出来的空间，副驾没问题，但是主驾调整座椅靠前后，手是伸不进去的，所以这个空间不是给驾驶员用的。路虎下面也是掏空的，但是主驾也是可以在座椅靠前状态下伸手进去。感觉001是为了掏而掏出来的空间

【座椅】要的就是标配座椅按摩，我经常开车高速出差，有这个很有用。当然吐槽的也有，这个座椅可调范围太广了，自由度太高，我就很难很快的调到一个我舒适的角度，然后开一会儿高速就腰背不舒服。你看有些车虽然可调范围少，但是一两下，调完后的人体工程学鲁棒性很高。从用户角度来讲，我希望可调范围广，我也更希望能快速调到最佳的角度。

【车机】对于从传统燃油车转过来的人来说，任何车机都是YYDS😅。目前操作起来没有遇到什么问题，可能我本身也不怎么喜欢动屏幕吧。

【音响】这套雅马哈的音响，我也不知道是贴牌的还是原厂的，22个喇叭？具体数字忘了，还不如我的之前的6喇叭的BOSE听起来舒坦。。。稍微有点失望。

【无线充电】我本身预期不高，能充电就行，就是手机烫的厉害，咋说呢，没指望他有太多牛逼的地方，不谈也罢

【导航】高德导航，手机搜过的地方可以link到车机的搜索历史，导航就是高德水平。

【HUD】HUD信息丰富但不冗余，不用再多加了，更复杂只会影响驾驶。我一直认为一个好的HUD的评价标准就是不让驾驶员再低头看仪表或者中控，这就是好的。我开了一个月熟悉后基本可以不低头。除了复杂路段需要看更多导航信息时候才会看中控大屏

【语音交互】98%使用没有问题，挺方便的，我都懒得再去操作屏幕了，全部说话解决。但是语音系统偶尔智障，拾取出现偏差。不知道车友都对EVA都改了什么名字，反正吉利老大的名字EVA不让用，哈哈

【氛围灯】这个我包容度高，没啥想说的，挺好

【方向盘】24款换回物理按键是正确的选择，然我在这块没有槽点

【续航】舒适模式，空调自动26度，市区16.5（温柔脚），高速125定速，均速110没问题，电耗19，下雨的话21了就。好在电池大，没啥里程焦虑😅，不过这个电耗，我可是后驱啊。。。。哎，等OTA吧。

大灯+空调+座椅按摩+氛围灯关下19电耗

【底盘整车】来吧，重点讲这个吧。

整体来讲对于这台车来说底盘调的真不错，指向性，底盘滤震，底盘的NVH都基本和我开过的60万的家用车一个水准。如果有人问我底盘质感的话，我应该会推荐001。而且讲真不是为了好看的话，我会选择19寸的轮胎，无论油耗，乘坐舒适度都会有一定提升。但是无奈19寸个人觉得太丑了。

1.车辆过减速带表现可以，我的不带空簧，相比下来稍微硬一点，但是整体过滤没问题，悬架也是收敛的。

2.转向电机声音稍微比我的油车大一点，不过对于底盘来讲，我对工作噪声的包容度比较高，这种正常机械噪声不要太大我都可以

3.刹车踏板，这个我已经和管家抱怨过了，50KPH以上轻搭刹车，麻脚，震动非常明显，不知道是制动助力器的问题还是整车的底盘震动传上来了，因为确实在过路面特征时候刹车踏板也会有特征传回来，我更偏向认为传递路径的问题，这个有待专业驾驶员来看了

4.刹车踏板多模式，有舒适和运动两个模式，我就说是不是设置反了啊？舒适模式下刹车后段反而更猛，运动更丝滑，这个名字起的让我有点困惑啊。而且，最大的问题，舒适模式下踩刹车，前段减速度建立慢，让人感觉很空，后段突然减速度上来了，非常不线性。非常影响我开车的脚法，抱怨给了管家，管家的说法是通了测试标准，需要去适应一下，我回怼了，你整体偏软，整体偏硬我都不会抱怨，运动车，民用车我都开过，我的脚法已经算是适应很强的了，但是你先软，后硬，我该怎么踩，我的精准把握到那个突变点么😣。反正已经反馈了，看001后续有没有什么OTA解决吧。

5.这个不算001的点，大家都一样。只是想给大家说一下没那么多刹车失灵。现在的电动车车重大，油门响应快，为了优化，滚阻又比较低。所以在下雨的潮湿环氧地坪上，随便一开就开出了20kph的时速，可以去开开燃油车，开到20在地库，你要怎么踩。所以在这个情况下潮湿环氧地坪滑那是没得说的。大家还是小心开车吧，管好自己的脚。

6.我的车后驱，加速官方5.9我觉得够用了，我不是鬼火少年，也有老婆孩子了，过了之前跑运动车的年纪了，安全舒适至上，讲真，没玩车多久或者对马力心存敬畏，还是不要碰加速那么快的车。不过加速还是会有点点涡轮车的感觉，电机居然有点响应迟滞？还是人造涡轮迟滞么？哈哈。不过整体很猛，后端加速度也很猛，我OK了。

【辅助驾驶】这个我过几年等全行业水平上来了再说吧，反正我一直是坚持辅助驾驶别吹成自动驾驶。我就高速试了一次ACC，结果给我来个车道旁边放着桩桶经过时候的制动误触发。这下别说NZP了，ACC我都不用了，F**K.

哦，拿车时候销售当着我的面试了一下自动泊车结果拉跨了，那么大个位置，显示停车受限，我都一把进的车位。。

最后祝大家都能提到一台稳健的001吧！