极狐T5单踏板模式驾驶感受和电耗分享

背景介绍

之前开了8年手动挡油车，电车提车到现在36天，一直使用单踏板模式，共计行驶3200公里，主要是上下班，每天往返100多公里，大部分城区快速路，会有几公里缓行路段，其他路段速度较快。

单踏板模式个人简要分析理解

利用动能回收系统，使用一个电门控制车辆加减速，踩下电门，车辆加速，和油车无区别，松开电门，根据松开力度，电动机反转，动能回收反向充电，同时车辆减速，但是需要注意的是可能百分之90的时间只要一个电门踏板就能解决问题，但是刹车仍然是刹车，紧急情况下，还是要踩刹车，踩刹车，踩刹车，这里有一个好处，就是使用单踏板模式，只要你松开电门，车辆就开始减速，然后你再踩刹车，会缩短制动时间和距离。

拥堵缓行路段行驶感受

拥堵缓行路段，更轻松，不用像油车一样一脚油门一脚刹车，只需要把握好与前车的距离，用单踏板开合控制车速就行，也不怕加塞，因为本身电车动力很好，车距拉开了，深踩电门，就能快速跟上前车，前车突然减速，松开电门，也能从容应对，基本不用踩刹车，这样就不用一直反复挪动右脚，会轻松很多。

城区高速路段行驶感受

高速路段就更轻松，因为是城区快速路，车辆还是比较多，大多数情况是不能像收费的高速，做到匀速行驶，而且我开车习惯开快车，所以更多情况会急加速，急减速，也是一个电门就控制了，基本不踩刹车，还有一个有趣的事，上下班路段都很熟悉路况，遇到测速点，提前松开电门，过了测速点再深踩，不像以前油车需要点刹车。

总的来说，不管使用什么模式，合适自己的模式就行，最重要的是安全，安全，安全，单踏板模式并不是说只用一个踏板，紧急情况还是需要踩刹车，这一点毋庸置疑，一定要牢记。

再来说一说电耗

本来已经是电车，比起油费，电耗就显得没那么重要了，我开车比较猛，基本是急加速，急减速，不在乎电耗的开法，重庆目前还不是很热，但是快速路不开窗，会有点闷，基本都是空调最小档，目前平均电耗16.4，我觉得还算不错。

今日上班高速路况

今日下班高速路况

今日下班缓行路况

今日上班电耗，开最小档空调

今日下班电耗，今天比较热，开了五档空调，电耗比较高

6月3日上班电耗

6月3日下班电耗

6月平均电耗

今日下班给老婆买的花，哈哈哈