
撿到了大便宜當然是笑囉
5月8日下訂,5月23日提車。
之前一篇文章已交代了為什麼選擇超混奇駿,所以這篇便不多說了。
我很少泡論壇,也少用社交媒體,但自2023底準備2024年買車,所以我才到汽車論壇關注。
從論壇上注意到以前搭載四缸奇駿的銷量很好,但自從奇駿搭載了三缸以後,銷量便一落千丈,超混奇駿縱使搭載的1.5L VC Turbo引擎加上ePower & eForce也不能幸勉。
論壇上眾人對三缸引擎有着嚴重的抵觸,理由普遍是因為以下幾項:
- 三缸引擎產生明顯震動
- 三缸引擎的噪音大
- 三缸引擎是舊技術舊產物
- 三缸引擎在面子上過不去
我不禁失笑,因為眾人所抵觸的,在我來說都不是問題,我甚至喜歡三缸引擎。
雖然我不是汽車工程專業背景,但是對汽車工業發展也不是一無所知,加上一些顯淺易懂的邏輯,奇駿搭載三缸引擎實是理所當然。
我是一個理性的消費者,購物是以邏輯實際出發,不為情感所左右,至今少有讓我後悔的購買經驗。
我購入的外黑內黑的超混奇駿至尊版,落地價為¥208,000,我太不關心這是否最低價,因為我已經撿到了大便宜。原因後面再說,先說提車至今的駕駛體會。
說三缸引擎震動明顯,難道四缸不會震動??超混奇駿的三缸1.5L VC Turbo引擎只是用作發電,在大部分的情況下只以2000rpm運轉,而且是在需要發電充電的情況下才會啟動,當然,那一塊只有2.1度的電池,引擎還是需要經常起動作充電的。震動是有,但是我想反問,有那一個引擎是沒有震動的,除非停車熄火。再說,那怕以安靜穩定着稱的電車,在行使中一樣的有震動啊,所以我不明白輕微的抖動竟然能成為人垢病的理由。
噪音也是一樣,有啊,卻是要用心注意才會聽到的那種程度,稍微放點音樂聽個電台也能完全覆蓋。我想除了Rolls-Royce & Maybach以外,基本上越貴的車便越是吵,有錢人買 Ferrari、Lamborghini、Porsche、Bugatti,便是引擎高轉時產生的聲浪帶來的亢奮。
現今的三缸引擎已經不是10年前20年前的產品,新一代的三缸引擎增加了平衡軸以解決問題,豐田的GR Yaris & GR Corolla兩款高性能跑車都是搭車三缸引擎,而且售價不菲。如果三缸引擎真是過期產物技術老舊,那為什麼三缸引擎能夠出戰WRC這種嚴苛的賽事??
三缸引擎讓人在面子上過不去,我還真沒想過面子這種事,原來面子可以比理性來得重要,原來買車是為了面子好看而不是為了自己的駕駛感受。要面子的,別說三缸,四缸就能很有面子嗎,那為什麼不買V6甚至V12機器??開着三百萬的Range Rover開着700萬的Cullinan不是更氣派更有面子嗎??開着20萬級別的車,卻妄想着不切實際的面子,沒本事花幾百萬買足夠派頭足夠掙面子的豪車,打腫臉充胖子不是更沒面子麼。
那怕超混奇駿真的又吵又抖又舊產物又沒面子,我明白自己只花了20萬買的車,那便是20萬的產品,我不會有不切實際的要求。方便面便是方便面,我不會妄想能嚐到米其林的美食。
再說,我來自香港,日產在香港市場搭載ePower技術的車,除了超混奇駿 (xTrail ePower),還有Note ePower以及Serena ePower。而且在香港市場,我們都不太關心引擎缸數是單還是雙,因為香港市場很成熟很理性,有時候還追求舊時代技術的古董車。前面說我撿到了大便宜,是因為香港市場的xTrail ePower入門級都要價HK$ 450,000裸車,現在我只是以RMB¥208,000便買到了,我簡直就是偷着樂。
再說論壇上的眾人,有人甚至說中國市場就是不認三缸,日產的車都是工業垃圾,不換四缸引擎就不會買。好啊,我心裡很真的挺感謝這些無知的人,若不是市場上對三缸普遍的不認同打銷量打下來,我還可能沒機會以這麼低的價錢買到價值45萬的車呢。幸虧三缸,我只花了20萬便撿到了超混奇駿這個大便宜。
我想對那些不認同三缸不認同日產的眾人說,別拿中國市場來說話,奇駿是全球性的車款,日產也是全球性的在販售汽車,三缸引擎也只是在中國市場賣不好,那怕日產退出中國市場,日產也不會因為失去一個市場而倒閉的,但是日產退出中國市場卻會讓很多工人同胞失去工作,我們也會失去了一筆稅收,其實我們並沒有贏。
最後談談23號提車至今的駕駛感受,除了沒有Apple CarPlay以外,我對超混奇駿在各方面都感到滿意,雖然是失去了手動檔燃油汽車那種激烈搏鬥的駕駛樂趣,但是換來的是非常舒適的駕駛體驗,安靜、穩定、提速很快、全時四驅的可靠性,而且才賣20萬,我個人認為是物超所值的。我沒有太關心油耗,大概是7L/100Km,車是我的玩具,要玩便好好玩好好享受,綁手綁腳的就別玩了,而且以全時四駿來說才這麼一點油耗,可以說是非常的低,所以我根本不用勉強自己去省油。
如果有人說我是收了錢寫這一篇,那就太抬舉我,我沒那麼廉價,我也不用刷那種無下限的存在感。